中圖分類號：U445 文獻標識碼：A文章編號：2096-6903(2025)03-0016-03

0 引言

大中型橋梁施工時使用鉆孔灌注樁作為橋體基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，可有效提高橋體承載能力。若在施工時使用傳統(tǒng)的單一工藝灌注樁，會由于其成樁工藝受到樁側(cè)泥皮或樁底沉渣的影響，為整個工程建設(shè)的質(zhì)量及后期施工安全埋下隱患。使用鉆孔樁后壓漿施工工藝能有效解決此類問題，排除相關(guān)隱患，提高樁基承載性能，為鐵路橋梁工程建設(shè)提供安全保障。本文結(jié)合工程實際，展開對該施工工藝的應用研究，并優(yōu)化工藝使用方法，為提高鐵路橋梁工程樁基施工的穩(wěn)定性貢獻力量。

1鉆孔樁后壓漿施工工藝原理

鉆孔樁后壓漿施工工藝是由地基處理技術(shù)中的巖土注漿技術(shù)轉(zhuǎn)化而來的，是對橋梁樁基進行加固處理的一種方式。該工藝能修復鉆孔灌注樁成樁時樁基部位的固結(jié)缺陷，排除不必要的安全隱患、質(zhì)量隱患，對提高樁基承載性能有益。該工藝的作用原理與巖土土層注漿加固技術(shù)相似，都是利用高壓注漿時的擠密作用、固結(jié)作用加固土體，達到提高樁基及其周邊土質(zhì)結(jié)構(gòu)承載性能的目的[1]。

通常情況下，該施工工藝的注漿操作多會采用劈裂注漿與滲透注漿相結(jié)合的形式，將制備好的漿液按照施工方案中的要求注入土體，填充至指定位置再發(fā)揮出緊密作用與固結(jié)作用。劈裂注漿中，向待加固區(qū)域內(nèi)注入的高壓漿液突破初始土應力時，會對土體造成一定的劈裂破壞。高壓作用下，制備好的漿液便會沿著破壞面填充到土體的空隙中去，而漿液順著破壞面向下填充的過程正是滲透注漿的過程。

正式展開鐵路橋梁鉆孔施工前，應先采取施壓工作，對不同樁徑的壓漿量及所需樁徑樁長的曲線關(guān)系做出深度分析，繼而確定在鉆孔樁后壓漿施工工藝中需要的壓漿量及對應壓力關(guān)系。明確相關(guān)數(shù)據(jù)參數(shù)后，根據(jù)現(xiàn)場實際情況編制具體的施工方案，以數(shù)據(jù)為依據(jù)，在現(xiàn)場展開大面積鉆孔作業(yè)即可。

若在施工時發(fā)現(xiàn)事中參數(shù)錯誤，應即刻停止施工，認真分析誤差原因，采取恰當措施加以處理后方可繼續(xù)施工。合理控制鉆孔樁后壓漿施工工藝使用中出現(xiàn)的意外情況，處理好各類可能影響施工工藝使用效果的因素，才能保障工藝的應用效果。樁基礎(chǔ)后壓漿增強機理示意圖如圖1所示。

2鐵路橋梁鉆孔樁后壓漿施工工藝應用實例分析

2.1 工程概況

本工程為寧淮城際鐵路橋梁項目，橋址位于江蘇省淮安市金湖縣城郊?，F(xiàn)場實地勘測可知，周邊地貌為微緩崗地地貌，地勢較為平緩。本項目為橋梁鉆孔樁現(xiàn)場試驗試樁后壓漿施工，使用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑分為 ，樁長 20～60m 。工程樁與非工程樁所用壓漿工藝略有不同，其中非工程樁以樁側(cè)壓漿為主，工程樁則使用樁端 + 樁側(cè)復合注漿工藝。

2.2施工工藝流程

結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，確定本工程施工工藝流程。寧淮城際鐵路橋梁項目鉆孔樁后壓漿施工工藝流程圖如圖2所示。

本工程中后壓漿施工工藝流程與前期樁基施工緊密結(jié)合，主要包括以下6點：一是在樁基鋼筋籠加工時，不僅要做好鋼筋籠的固定施工，還需在加工時同步完成壓漿鋼管壓漿器的綁扎施工。二是在鋼筋籠下放時，綁扎好壓漿鋼管與鋼筋應同步接長。三是做好二次清底。二次清底本就是正常樁基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，為了給后續(xù)的壓漿施工做足準備。應在清底后封堵壓漿鋼管的管□，以免有其他雜物落入管口引起堵塞。四是做好混凝土灌注施工。五是在成樁后、壓漿前，使用清水做好壓漿管路的開塞工程。六是檢驗樁基質(zhì)量。待混凝土樁基實際強度已達設(shè)計強度的 75% 時，展開樁身完整性檢測，確認無誤后即可開始壓漿作業(yè)[2]。

2.3 工藝要點

2.3.1 壓漿裝置布設(shè)

結(jié)合工程建設(shè)要求與施工設(shè)計圖紙中的內(nèi)容，選擇與現(xiàn)實情況相適應的壓漿裝置。本工程采用 Φ32mm ×2.5mm 的樁基豎向壓漿管，裝內(nèi)需布設(shè)4根直管，該直管與聲測管兼用即可。額外加設(shè)3層環(huán)管，并使用開始注漿。根據(jù)工程需求，選擇使用樁端樁側(cè)復合式開壓方案，按方案要求展開壓漿管道的鋪設(shè)。

鋪設(shè)時，要確保所有管路均沿著鋼筋籠加強筋內(nèi)側(cè)進行布置，確認位置無誤后，可開始綁扎與固定施工。綁扎結(jié)束，應測量標高，使壓漿管頂高于地面，間距保持在 20cm ，管底與孔底間距 ?10cm 。管路布設(shè)時，需考慮到后續(xù)的其他施工操作是否會影響管路或破壞管路，再采用恰當?shù)奶幚矸绞?，將此類事件的發(fā)生概率控制在最低限度內(nèi)。

2.3.2 壓漿裝置安裝

第一，采用普通焊接鋼管作為豎向壓漿鋼管，確保工程材料的質(zhì)量、規(guī)格符合標準與工程建設(shè)要求，即可準許入場投入使用。樁端位置處的豎向壓漿鋼管下料長度應與該節(jié)的鋼筋籠長度保持一致，使后續(xù)鋼筋籠下放時，壓漿管與鋼筋籠的連接處于同一工作面，為后續(xù)工藝操作提供便利條件。在安裝樁側(cè)的豎向壓漿鋼管時，要確定好雙側(cè)壓漿截面的所處位置，根據(jù)工程建設(shè)情況及相關(guān)參數(shù)要求，通過精密的計算獲得該節(jié)鋼筋籠對應的鋼管長度，再完成下料。

第二，選擇直接焊接法或變徑接頭，將直管與聲測管進行連接。注意，在直接焊接時，要焊接至聲測管底部。壓漿管的截斷接頭處可使用焊接法連接或使用絲扣對接法連接，注意要保證連接后的管路整體呈密封狀態(tài)，有效隔絕外部環(huán)境，避免泥漿入管。

第三，在正式安裝壓漿管前，應對管路做出精細化檢測，保障管內(nèi)不存在雜物。鋼管密封處處于光滑狀態(tài)。為此正式安裝前，要安排施工人員使用細砂紙打磨鋼管密封處。安裝壓漿管時，管路應隨鋼筋籠一同下放，每下放好一節(jié)鋼筋籠后，對管路進行注水檢測，查驗管道的密封性。如在此環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)有壓漿管存在滲漏問題，需立即停止后續(xù)施工，對存在滲漏的管路做修補或返工處理。

第四，將樁端的豎向壓漿鋼管置于鋼筋籠加強筋的內(nèi)側(cè)，管路布設(shè)選擇沿著樁身圓周均勻布設(shè)的方案，并在底部加設(shè)樁端壓漿器。連接壓漿器與壓漿鋼管時，視具體情況選擇焊接法與套筒螺紋連接法，保障接頭處的密封效果，避免發(fā)生滲漏問題。由于本工程選擇聲測管兼用作樁端豎向壓漿鋼管，所以在特殊位置處應加設(shè)轉(zhuǎn)換接頭，將其與樁端壓漿器連接在一起，使其穩(wěn)定運作。安裝終端壓漿器時，應將其底部置入持力層 10cm 左右，且底部必須超出樁端標高。為保障樁端壓漿器的運行穩(wěn)定性，應使用直徑不小于主筋直徑的鋼筋保護樁端壓漿器。

第五，所用的樁側(cè)壓漿器包括三通接頭、環(huán)形壓漿管、出漿口。根據(jù)現(xiàn)場的布設(shè)，選擇將環(huán)形壓漿管設(shè)置在鋼筋籠外側(cè)，并使用三通接頭，用焊接或套筒螺紋連接法將其與豎向壓漿鋼管連接在一起。做好接頭處的密封處理，避免滲漏。本工程中樁側(cè)壓漿器設(shè)置了不少于2個出漿口，且出漿孔所處位置距離孔底較近，朝向樁周土體。

第六，選擇14#鐵絲綁扎豎向壓漿鋼管與鋼筋籠綁扎，間距為 4m 。

第七，若待處理的樁下部處于素混凝土段，則需加設(shè)一根長度相當?shù)闹鹘畎惭b豎向壓漿鋼管，若樁頂上方有空頭段，則須為其匹配通至地面的主筋安裝豎向壓漿鋼管。

2.3.3水泥漿制備

壓漿施工時，應使用強度高于 42.5MPa 的普通硅酸鹽水泥作為壓漿材料，水灰比在 0.5～0.7 。7d內(nèi)，水泥漿液強度 ?5MPa ，初凝時間應超過 漿液制備時，應有超過 2min 的攪拌時間，制備完畢并倒入儲漿桶時，需使用10目紗網(wǎng)做至少2次過濾，避免漿液中混入雜物堵塞壓漿孔或壓漿管路。

2.3.4 壓漿

正式開始壓漿，前需做好壓水開塞實驗，在實驗中如遭遇水壓驟然下降，則證明單相閥已被打開。此時未消散壓力，應即刻停泵封閉閥門，保持 10～20min 若管內(nèi)有留存壓力，便不允許打開閘閥，以免承壓水回流，影響后續(xù)施工。

正式開始大規(guī)模壓漿前，需按照壓漿方案，在2～3 根樁上展開壓漿試驗，獲取實際壓漿參數(shù)，并觀察壓漿效果，確認無誤后才允許展開大規(guī)模作業(yè)。樁端壓漿時，可對各個壓漿管展開等量壓漿，也可根據(jù)現(xiàn)場情況展開多管同時壓漿。在樁端樁側(cè)組合壓漿時，應按照先上后下的順序壓漿，先壓樁側(cè)、后壓樁端。

在施工現(xiàn)場進行群樁基礎(chǔ)壓漿時，應遵循先周邊，后中間的壓漿順序。壓漿操作要保持“細流”“慢注”，并做好壓漿孔的出漿流量控制，使其不超過 75L/min 本工程樁端壓漿采用 0.8～4.0MPa 壓力，樁側(cè)則采取 0.2～2.0MPa 的壓漿壓力[3]。

3鐵路橋梁鉆孔樁后壓漿施工工藝的優(yōu)勢分析

本文以寧淮鐵路洪澤至金湖特大橋項目中，橋梁鉆孔樁后壓漿施工工藝應用中，844#墩試樁豎向承載力測試實例，展開對后壓漿施工工藝的優(yōu)勢分析。

3.1試驗依據(jù)

本次試驗嚴格以JT/T738—2009《基樁靜載試驗自平衡法》、T/CRSC0702—2021《鐵路橋梁灌注樁后壓漿技術(shù)規(guī)程》為依據(jù)展開，旨在驗證使用后壓漿施工工藝后844#墩試樁豎向承載力結(jié)果。

3.2試驗過程

在試樁過程中，測量并詳細記錄試樁參數(shù)是非常重要的環(huán)節(jié)，這些參數(shù)對于評估樁基的質(zhì)量和性能至關(guān)重要。試樁參數(shù)記錄包括樁號、樁身埋入深度、樁身鉆入時間、樁身鉆入阻力以及鉆入速度等關(guān)鍵指標。通過這些參數(shù)的測量和記錄，可以對試樁的結(jié)果進行準確的評估和分析。

3.3試驗結(jié)果

實驗證明，樁端地基土的容許承載力 (8443)，容許承載力實測值 (kPa) ，壓漿前、壓漿后分別為395、725。樁周土層 (側(cè)阻力增強系數(shù))，樁頂區(qū)域各層技術(shù)規(guī)程值在 1.3～1.8 ，試樁承載力各有不同程度上漲。

按照試樁位置土層分布，依據(jù)地勘報告值，計算844墩單樁豎向承載力為 13714kN 。單樁極限承載力對比表如表1所示。

4結(jié)束語

鉆孔樁后壓漿施工工藝是鐵路橋梁施工中的重點工藝之一，能有效提高樁基承載力，控制后期灌注樁沉降問題，保障工程建設(shè)質(zhì)量。在具體的工程中，為進一步優(yōu)化鉆孔樁后壓漿施工技術(shù)的使用效果，應加強施工工藝細節(jié)把控，結(jié)合實際工程情況，合理規(guī)劃施工工藝流程，從壓漿裝置布設(shè)與安裝、水泥漿制備、壓水開塞、壓膠等多個角度出發(fā)，展開對施工工藝使用方式的優(yōu)化調(diào)整與細節(jié)管控，發(fā)揮出鉆孔樁后壓漿施工技術(shù)的最大應用價值，為樁的承載能力、樁側(cè)摩阻力、樁端阻力以及單樁極限承載力的提升貢獻力量，保證達到預計施工目標。

參考文獻

[1]劉磊.橋梁鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)研究[J].運輸經(jīng)理世界，2022(24)：96-98.

[2]趙杰，付玲玲，樊雷.鉆孔灌注樁后壓漿技術(shù)的設(shè)計與施工分析[J].低碳世界，2021，11(10)：73-74.

[3]祁福富.福州地區(qū)鉆孔灌注樁后注漿技術(shù)的應用[J].河南建材，2019(4)：20-21+23.