秦朝重視交通建設(shè)，修筑的弛道、直道和五尺道，構(gòu)成了以咸陽為中心的全國(guó)性道路網(wǎng)。

秦始皇統(tǒng)一六國(guó)后，為了鞏固統(tǒng)治，實(shí)行“車同軌”，即統(tǒng)一車軌，規(guī)定車的兩個(gè)輪子之間的距離必須是固定的六尺。統(tǒng)一車軌極大地便利了地方之間的物資運(yùn)輸，無論是對(duì)貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸，還是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，都是史無前例的方便。秦朝疆域東到大海，西到隴西，南到南海，北到長(zhǎng)城一帶，遼闊的疆域需要軍隊(duì)的及時(shí)到達(dá)，所以車同軌對(duì)于軍事的重要性不言而喻。

車輪的改變，對(duì)秦朝道路的建設(shè)提出了新要求。于是，秦始皇下令修筑以咸陽為樞紐通往全國(guó)各地的馳道。馳道，是秦始皇時(shí)始修筑的一種古代高等級(jí)道路，為帝王車駕通行的干線。因?yàn)轳Y道被修筑時(shí)，按最近的距離取直，彎曲較少。秦始皇二十七年（前220年）所修的馳道，以咸陽為中心，主要有兩條干線。一條直達(dá)燕、齊，即今山東、河北等地，一條通達(dá)吳、楚，即今長(zhǎng)江中下游地區(qū)，直至瀕臨海邊。秦朝馳道總長(zhǎng)度達(dá)到了6800公里。

直道，是秦朝溝通都城咸陽與北邊郡的一大邊防工程，與馳道一并成為秦帝國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)的重要構(gòu)成。直道全長(zhǎng)700多公里，從直道的規(guī)劃、選址、設(shè)計(jì)和施工，都顯示秦空前高超的道路修筑技術(shù)。秦直道的開通和應(yīng)用，在中國(guó)古代交通史上具有極其重要的意義，與長(zhǎng)城共同在加強(qiáng)北方防務(wù)方面起到了重要作用。秦直道便利了中原與河套地區(qū)的交通往來，成為內(nèi)地通向北疆的大動(dòng)脈，是中國(guó)古代重要的交通樞紐、貿(mào)易通道、移民路線和民族融合的大通道。

秦朝在山脈綿延的巴蜀地區(qū)，專門修建了五尺道（棧道），“五尺道”因路寬僅五尺，故得名“五尺道”。五尺道原指沿懸崖峭壁修建的一種道路，又稱閣道、復(fù)道。要在堅(jiān)硬的巖石上建造一條路來，在當(dāng)時(shí)的條件下，非常困難，為此，人們想出了“火燒水封”的辦法，即先用火對(duì)巖石進(jìn)行燒灼，待巖石被燒紅之后再拿冷水潑，利用熱脹冷縮的原理使巖石破碎。為了防止道路塌方，當(dāng)時(shí)的人們還在五尺道邊上修建了大量的堡坎。五尺道是中國(guó)古代山區(qū)道路設(shè)計(jì)選線施工的典范，它兼具了軍事、政治、經(jīng)濟(jì)和文化等多種功能，建筑技術(shù)高超，且文物遺存眾多。五尺道改變了巴蜀地區(qū)的交通狀況，加強(qiáng)了巴蜀地區(qū)與咸陽之間的聯(lián)系，促進(jìn)了巴蜀地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

秦朝車同軌和修建道路的根本目的是鞏固統(tǒng)治，這些舉措有利于中央政令的快速傳達(dá)，有利于地方信息迅速地被中央知曉。秦朝因地制宜地在道路上做文章，客觀上促進(jìn)了各地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，特別是直道的修建，是秦朝在處理少數(shù)民族關(guān)系，維護(hù)大一統(tǒng)的多民族封建國(guó)家方面做出的貢獻(xiàn)。秦朝的交通建設(shè)，對(duì)秦帝國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、軍事以及多元一體格局都產(chǎn)生了重大影響。