摘" 要：以智慧物流為背景，分析了智慧物流時代對我國物流管理人才的新要求，針對我國高校目前物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)、課程體系設(shè)計和實踐環(huán)節(jié)設(shè)置的不足，提出了以服務(wù)智慧物流實踐的人才培養(yǎng)方案、構(gòu)建技能型智慧物流人才培養(yǎng)課程體系、“課證”融合，推進1+X制度和校企合作、校外實習(xí)教學(xué)法的物流管理專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新路徑，旨在促進高校培育出更符合智慧物流時代的高新物流管理人才，從而又進一步推動智慧物流的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：智慧物流；物流管理；專業(yè)教學(xué)；創(chuàng)新路徑

中圖分類號：F252; G642" " 文獻標(biāo)志碼：A

DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2025.07.042

Abstract： This paper examines the new demands for students majoring in logistics management in China within the context of intelligent logistics system. In response to the existing deficiencies in talent cultivation objectives， curriculum systems， and practical connections within current Chinese universities' logistics management programs， this study proposes a talent training program that serves intelligent logistics system practices， a comprehensive curriculum system for cultivating skilled talents in intelligent logistics system， and the integration of \"course certificates\" to promote innovation in professional teaching methods such as the 1+X system， school-enterprise cooperation， and off-campus internship. The aim is to encourage universities to cultivate new generations of logistics management students who are better aligned with the smart logistics era and further advance the robust development of intelligent logistics system.

Key words： intelligent logistics system; logistics management; professional teaching; innovative paths

0" 引" 言

" 智慧物流是指利用信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)等先進技術(shù)手段，實現(xiàn)對物流活動的全程感知、實時分析、智能控制、優(yōu)化管理等功能，提高物流效率和質(zhì)量，降低物流成本和風(fēng)險，增強物流競爭力和可持續(xù)性的一種新型物流模

式[1]，是在科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展和產(chǎn)業(yè)技術(shù)變革的大背景下，在現(xiàn)代自動化、智能化和信息技術(shù)等方面進行了實踐探索的結(jié)果。

" 近幾年，隨著我國供給側(cè)改革的深入，工業(yè)，特別是制造業(yè)對物流市場的要求越來越高，傳統(tǒng)的物流服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變成綜合性的智慧物流并成為適應(yīng)市場需要的必由趨勢。由于以物聯(lián)網(wǎng)為支撐的智慧物流體系，由智能化的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、可視化的智能化管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、企業(yè)的物流配送中心，以及企業(yè)的供應(yīng)鏈共同組成，社會對物流人才的需求達到了空前的頂峰狀態(tài)，因此我國的許多高校都開設(shè)了物流管理專業(yè)。然而，目前我國高校物流管理專業(yè)的教學(xué)體系還不能完全適應(yīng)智慧物流時代的新要求，急需探索創(chuàng)新的培養(yǎng)模式。本文將通過分析智慧物流時代的人才要求，挖掘當(dāng)前高校物流管理專業(yè)存在的問題，針對性地提出改革對策，旨在助力高校培育出適應(yīng)未來市場的物流管理專業(yè)人才。

1" 智慧物流對物流管理人才的需求分析

智慧物流的高速發(fā)展是由大數(shù)據(jù)、云計算等高新技術(shù)支撐起來的，其主要優(yōu)勢是可以在物流運輸、管理等過程中實現(xiàn)信息共享，從而從根源上破解市場的物流需要和物流企業(yè)的服務(wù)之間的聯(lián)系壁壘。基于此特點，物流市場對物流管理人才也提出了新的要求。

1.1" 高層次、復(fù)合型人才需求高

" 傳統(tǒng)的物流業(yè)是一個人力密集型產(chǎn)業(yè)，它在物流傳輸?shù)母鱾€方面帶來了許多就業(yè)機會，但是在智慧物流時代，包裹分揀、掃描、運輸、倉儲、裝卸、搬運及派送等各個環(huán)節(jié)上都采用自動化的物流設(shè)施裝備，勢必大量取代傳統(tǒng)人力，這就需要越來越多的高層次、復(fù)合型人才[2]。智慧物流時代下的物流管理人才不僅要熟悉生產(chǎn)流程，還要能熟練操作物料管理相關(guān)的各種設(shè)備以及軟件系統(tǒng)。只有掌握現(xiàn)代物流基礎(chǔ)知識，同時又精通人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等先進技術(shù)的高級物流專業(yè)人才才能在行業(yè)中兼賦競爭力和持久力。

由此可見，傳統(tǒng)的以第三方物流為基礎(chǔ)的專業(yè)技能培養(yǎng)模式已經(jīng)無法滿足智慧物流對物流人才的需求，因此急需完善和轉(zhuǎn)型，新型智能物流人才應(yīng)當(dāng)采用跨學(xué)科、跨專業(yè)的培養(yǎng)模式，才能更好地適應(yīng)市場需求。

1.2" 創(chuàng)新能力和終身學(xué)習(xí)能力

" 隨著人工智能、大數(shù)據(jù)分析和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等新興技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)的物流管理模式正在被顛覆和重塑。在智慧物流時代，物流管理人才的角色和要求正在發(fā)生深刻變化，只是單純地掌握某一門技術(shù)或?qū)I(yè)知識已經(jīng)不足以在人才市場中具備足夠的競爭力。飛速發(fā)展的智慧物流越來越要求新時代的物流管理人才具有創(chuàng)新能力和終身學(xué)習(xí)能力以適應(yīng)這一變革并保持競爭力。物流企業(yè)需要不斷創(chuàng)新，以應(yīng)對新的市場需求、提高效率、降低成本，并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，而創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在技術(shù)上，還包括管理模式、服務(wù)方式以及商業(yè)模式等方面，這就需要物流管理人才敢于挑戰(zhàn)傳統(tǒng)觀念，勇于嘗試新的理念和方法，以推動行業(yè)的進步和發(fā)展。此外，隨著科技的不斷發(fā)展和知識的更新?lián)Q代，物流行業(yè)的知識和技能也在不斷演變和更新。只有具備終身學(xué)習(xí)的意識和能力才能不斷充實自己的知識體系，學(xué)習(xí)最新的技術(shù)和管理理念，才能適應(yīng)不斷變化的智慧物流發(fā)展。

1.3" “互聯(lián)網(wǎng)+”運營人才需求量大

" 在智慧物流時代，“互聯(lián)網(wǎng)+”運營人才需求量巨大。隨著數(shù)字化和信息化技術(shù)的飛速發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)深刻改變了傳統(tǒng)物流行業(yè)的運營模式和業(yè)務(wù)流程。在這個新時代，物流企業(yè)需要大量具備“互聯(lián)網(wǎng)+”運營能力的人才，以應(yīng)對日益激烈的市場競爭和不斷變化的客戶需求?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”運營人才需要具備良好的數(shù)字化素養(yǎng)和信息技術(shù)技能以熟練運用各種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工具來優(yōu)化物流運營流程、提升服務(wù)質(zhì)量和效率，同時還需要具備數(shù)據(jù)分析和挖掘能力，能夠從海量數(shù)據(jù)中提煉出有價值的信息，并為企業(yè)決策提供支持和參考。然而，從我國目前有關(guān)智慧物流人才方面的培養(yǎng)工作來看，這類人才的需求缺口總體數(shù)量較大[3]。

2" 目前我國物流管理專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀

" 我國高校的物流專業(yè)建設(shè)起步較晚，目前對于該專業(yè)的定位還存在較大分歧，因此，面對智慧物流時代的新標(biāo)準(zhǔn)、新要求，為了培養(yǎng)適合時代背景需求的物流專業(yè)人才，重新構(gòu)建高校物流管理專業(yè)的教學(xué)體系是非常必要的。教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)指導(dǎo)委員會對全國開設(shè)物流類專業(yè)的高校設(shè)計的調(diào)查問卷后分析結(jié)果表明，教育部高等學(xué)校物流類專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會已注意到目前各高校實驗室建設(shè)相對滯后、物流實踐環(huán)節(jié)相對薄弱的情況，在其工作安排中提出了制訂實驗室建設(shè)指導(dǎo)性意見、利用各種有利資源推動高校與企業(yè)在實習(xí)實訓(xùn)方面的合作與互動、不斷創(chuàng)新實踐環(huán)節(jié)的工作計劃[4]。

2.1" 培養(yǎng)目標(biāo)的清晰度有待進一步提高

當(dāng)前，絕大多數(shù)高校對于物流管理人才的培養(yǎng)目標(biāo)并不明確，這種不明確的培養(yǎng)目標(biāo)導(dǎo)致高校無法對于物流管理人才形成系統(tǒng)化的培養(yǎng)方案和針對性的方向指導(dǎo)，只能借鑒其他專業(yè)的人才培養(yǎng)要求，因而在課程的設(shè)置和安排上也比較隨意。這種目標(biāo)不清晰的、摸索中的教學(xué)方式導(dǎo)致物流管理專業(yè)方向的畢業(yè)生看似涉獵廣泛，但卻都又學(xué)藝不精。因此，明晰的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)出未來市場真正需要的物流人才的第一步[5]。

2.2" 課程體系設(shè)置有待進一步合理化

" 高校人才培養(yǎng)的過程中最重要的一環(huán)就是課程體系的構(gòu)建，它直接決定了未來培養(yǎng)出來的人才質(zhì)量。目前，由于我國對物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)缺乏一個綱領(lǐng)性的指導(dǎo)文件，導(dǎo)致國內(nèi)高校對物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)計劃還有待進一步合理化，直接表現(xiàn)是培養(yǎng)計劃缺乏系統(tǒng)性、針對性，課程設(shè)置較為雜亂且寬泛，大多數(shù)停留在理論教學(xué)，而在智慧物流飛速發(fā)展的當(dāng)今，課程設(shè)置更應(yīng)當(dāng)與時俱進，注重對信息化、大數(shù)據(jù)的運用。為此，在教學(xué)中應(yīng)結(jié)合實際情況，增設(shè)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等有關(guān)智能物流的課程[6]。

2.3" 實踐環(huán)節(jié)亟待加強

" 物流管理是一門實踐性較強的學(xué)科，只有在實踐中才能體會到理論知識學(xué)習(xí)的掌握程度。大部分物流企業(yè)需要的是具備較強的實踐操作能力，熟練操作系統(tǒng)，具有綜合分析問題的能力、團隊協(xié)作能力及數(shù)據(jù)分析處理能力等復(fù)合型物流技術(shù)人才，然而目前高校物流管理專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)安排不盡合理，無法達到物流人才市場的要求，這就需要探索物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的新思路[7]。

3" 適應(yīng)智慧物流的教學(xué)創(chuàng)新路徑

3.1" 完善以服務(wù)智慧物流實踐的人才培養(yǎng)方案

" 智慧物流正處在蓬勃發(fā)展的新興時期，在智慧物流時代，高校進行物流管理人才培養(yǎng)時必須隨時注意到市場和政策的變化，適時地對人才培訓(xùn)計劃進行相應(yīng)的調(diào)整，在此基礎(chǔ)上，制定合適的人才獎勵制度，增加引進高端師資力量，有目的地引入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、信息技術(shù)服務(wù)、智慧物流管理等方面的高級專業(yè)人員，使之更好地服務(wù)于當(dāng)前智慧物流的人才市場體系，推動人才的合理流動和最優(yōu)分配，從而滿足人才市場的要求。

" 首先，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出知識的實用性。在內(nèi)容處理方面，在增加物聯(lián)網(wǎng)、信息管理、數(shù)據(jù)分析等電腦課程的同時將物流理論的完整程度弱化，將重點放在物流的實際活動和工作流程上，讓學(xué)生懂得怎么去學(xué)，懂得怎么去做。

" 其次，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出課程目標(biāo)的多元化。在“能力遞進，學(xué)創(chuàng)聯(lián)動”的培養(yǎng)方式中，注重對“創(chuàng)新能力”的訓(xùn)練，加強以創(chuàng)造力為中心的心理能力、方法能力和社交能力等非職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。適應(yīng)智慧物流的發(fā)展，物流管理專業(yè)的課程系統(tǒng)應(yīng)進行重新設(shè)計，重點突出新崗位要求，培養(yǎng)學(xué)生的高新技術(shù)運用能力、辨析能力、決策能力、溝通交流能力，心理承受等多種能力。

" 最后，適應(yīng)智慧物流發(fā)展的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案應(yīng)該突出課程的動態(tài)可變性。隨著智慧物流的持續(xù)發(fā)展，以及職業(yè)技能的提升，我國的物流管理專業(yè)已經(jīng)不再局限于傳統(tǒng)的教學(xué)模式，而是處在一個動態(tài)的發(fā)展之中。物流專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容要緊跟新知識的發(fā)展，物流技術(shù)的發(fā)展和人才的需求，及時進行相應(yīng)的調(diào)整[8]。

3.2" 構(gòu)建技能型智慧物流人才培養(yǎng)課程體系

" 明確智慧物流時代物流管理人才所需的專門技能，根據(jù)實際情況進行教學(xué)，建立“寬基礎(chǔ)、活學(xué)型”的教學(xué)模式，以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和綜合素質(zhì)為目的。新時代智能物流的飛速發(fā)展，要求從業(yè)員工的轉(zhuǎn)崗周期也在不斷地加速，與智能制造相適應(yīng)的現(xiàn)代化物流領(lǐng)域，不僅需要物流人才熟練掌握傳統(tǒng)物流領(lǐng)域的倉儲、運輸、配送、包裝等核心業(yè)務(wù)，更包括了物聯(lián)網(wǎng)、計算機應(yīng)用技術(shù)、智能控制、大數(shù)據(jù)、信息技術(shù)等內(nèi)容，因此就必須具備較強的基本功和較強的適應(yīng)性。這就需要將多專業(yè)進行交叉與融合，融入智能制造所需要的現(xiàn)代科技技術(shù)，整理復(fù)合型物流人才所需要的專業(yè)技能，以此構(gòu)建跨專業(yè)的智慧物流技能人才培養(yǎng)體系。因此應(yīng)當(dāng)多學(xué)院共育，不止步于傳統(tǒng)的單一專業(yè)知識的教學(xué)，注重對學(xué)生進行學(xué)科交叉的多層次、復(fù)合型素質(zhì)教學(xué)，打好基礎(chǔ)，拓寬專業(yè)范圍。開設(shè)“專業(yè)基礎(chǔ)”課程，側(cè)重于學(xué)生的基礎(chǔ)理論與能力培養(yǎng)，由物流管理專業(yè)所屬學(xué)院進行物流基礎(chǔ)理論知識的課程開設(shè)，為學(xué)生打下堅實的基礎(chǔ)；同時開設(shè)“專業(yè)模塊”課程，目的是為了適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”時代對物流人才的需求，根據(jù)市場需要的不斷發(fā)展，結(jié)合計算機學(xué)院、理學(xué)院等設(shè)置綜合、設(shè)計的實踐訓(xùn)練課程，確保學(xué)生對計算機應(yīng)用能力的訓(xùn)練，以此提升我國物流人才的培養(yǎng)水平，從而提升物流管理行業(yè)的培養(yǎng)水平[9]。

3.3" “課證”融合，推進1+X制度

" 融“證”于課程之中，把物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)范與教學(xué)系統(tǒng)以及教學(xué)內(nèi)容結(jié)合起來，按照職業(yè)資格的規(guī)定來進行課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)進度的安排，使其主要課程與我國的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)范的要求保持高度統(tǒng)一，并且對其進行理論知識與技能的培訓(xùn)，包括與其專業(yè)核心能力密切聯(lián)系的1到2個課題，并在課程中設(shè)置與之對應(yīng)的重點實踐活動[10]。目前，我國高校物流管理專業(yè)“1+X”技術(shù)水平考核分為三大部分：基本理論部分、線上實踐部分和實際操作部分。理論考試的知識點涉及面很廣，主要通過平常的課堂學(xué)習(xí)來掌握；在線上實踐中，考試的重點是物流安全運作管理，物料動量分析，運輸路線規(guī)劃，運費計算，配送路徑優(yōu)化，貨運配載，物流成本管理等[11]。結(jié)合智慧物流提出的新要求，可以通過考試和比賽相結(jié)合的方式，要求學(xué)生使用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等進行簡單的建模解析，在建模過程中解決所要考察的問題，同時可在實際的操作考試中，要求學(xué)生對其線上建模進行線下復(fù)盤，在鍛煉學(xué)生理論與實踐結(jié)合能力的同時，增加專業(yè)技能證書考試的趣味性和競爭性，同時鍛煉物流管理專業(yè)學(xué)生對互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的運用能力。

3.4" 校企合作、校外實習(xí)教學(xué)法

" 現(xiàn)有的以“理論+實踐”為主的教育方式，已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今社會對市場的精細化、產(chǎn)品多樣化、服務(wù)多元化、設(shè)施智能化的要求。高校應(yīng)和物流行業(yè)組織合作，著力推動產(chǎn)教融合與校企合作平臺建設(shè)，聯(lián)合企業(yè)、院校、產(chǎn)業(yè)，契合物流行業(yè)數(shù)字化發(fā)展趨勢，探索一條全鏈路、階梯性、多場景的智慧物流人才培養(yǎng)新路徑。以產(chǎn)學(xué)協(xié)作的模式，將學(xué)校的實訓(xùn)基地建設(shè)起來，企業(yè)提供學(xué)生實習(xí)、就業(yè)崗位，院校給企業(yè)進行在職人員的培訓(xùn)和升級，企業(yè)內(nèi)部加大對在職人員的現(xiàn)代化物流設(shè)備設(shè)施使用培訓(xùn)，使其更加適應(yīng)專業(yè)崗位的要求。通過校企溝通，確定用人企業(yè)對人才的需求，更針對性地進行師資培養(yǎng)、完成教學(xué)實踐基地搭建[12]。在此基礎(chǔ)上，以“以需求為中心，校企合作，協(xié)同育人”的思路為指導(dǎo)思想，學(xué)校可以根據(jù)當(dāng)前物流企業(yè)的人才需求和市場環(huán)境對課程教育進行針對性地調(diào)整和改善，企業(yè)也可以直接對所需專業(yè)學(xué)生提出新要求、高標(biāo)準(zhǔn)，減少新員工崗前培訓(xùn)周期，降低新員工犯錯率，校企合作，相輔相成，共同培育符合智慧物流時代需求的復(fù)合型人才。

4" 結(jié)" 論

智慧物流是物流行業(yè)發(fā)展的大勢所趨，高校物流管理專業(yè)適應(yīng)這一發(fā)展的教學(xué)創(chuàng)新改革更是任重而道遠。通過對當(dāng)前智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀分析出行業(yè)所需的能力要求，再根據(jù)當(dāng)前我國高校物流管理人才培養(yǎng)體系中存在的問題，提出了相應(yīng)的物流管理人才教學(xué)創(chuàng)新路徑。優(yōu)化、重構(gòu)智慧物流背景下物流管理人才培養(yǎng)模式需要學(xué)校更新教學(xué)模式，行業(yè)和政府的積極參與、大力支持也不可或缺。只有多方的合作與努力，才能夠更切合滿足智慧物流對物流管理人才的需求，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供更有力的支持和保障。

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收稿日期：2024-04-02

基金項目：湖南省教育廳一般項目“數(shù)字賦能湖南智能制造高技能人才培育機理與路徑研究”（23C0187）；湖南省教育科學(xué)研究工作者協(xié)會重點項目“數(shù)字賦能商科高等教育‘學(xué)、訓(xùn)、賽、用’四維一體教學(xué)模式研究”（XJKX24A002）

作者簡介：涂艷紅（1979—），女，湖北鄂州人，湖南工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院，副教授，博士，研究方向：行為科學(xué)與人力資源管理；馬曉嫻（2000—），女，湖北孝感人，湖南工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流與物流工程。

引文格式：涂艷紅，馬曉嫻. 適應(yīng)智慧物流的物流管理專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新路徑研究[J]. 物流科技，2025，48（7）：175-177.