摘 要：隨著我國(guó)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，客觀上提高了人們的物質(zhì)生活水平，這使得汽車(chē)逐漸進(jìn)入了每一個(gè)家庭中，成為人們?nèi)粘３鲂械闹匾ぞ?。但同時(shí)，汽車(chē)數(shù)量的增多在帶給人們生活便利的同時(shí)，也反映出了一些負(fù)面問(wèn)題，包括交通堵塞、交通事故等。因此，當(dāng)前需要切實(shí)把握好汽車(chē)駕駛的安全隱患，做好汽車(chē)駕駛中安全隱患的預(yù)防與解決措施。文章主要從駕駛?cè)藛T、交通設(shè)施、交通管理三個(gè)層面切入，分析汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與解決的問(wèn)題與策略，保障汽車(chē)駕駛的安全性。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)駕駛 安全隱患 解決對(duì)策

做好汽車(chē)駕駛中安全隱患的預(yù)防與解決是十分重要的，是營(yíng)造良好交通環(huán)境，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要舉措。近年來(lái)，隨著汽車(chē)數(shù)量的增多，越來(lái)越多人也開(kāi)始關(guān)注起了汽車(chē)駕駛安全問(wèn)題，在相關(guān)防范對(duì)策中也針對(duì)汽車(chē)駕駛安全問(wèn)題提出了更嚴(yán)格的要求。但從實(shí)際情況來(lái)看，當(dāng)前汽車(chē)駕駛中仍存在諸多安全隱患問(wèn)題。因此，一方面是要做好汽車(chē)駕駛安全隱患問(wèn)題的整理和分析，另一方面是要做好汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與解決對(duì)策的制定，從而保障汽車(chē)駕駛的安全性。

1 汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與解決的問(wèn)題

1.1 駕駛?cè)藛T問(wèn)題

駕駛?cè)藛T是汽車(chē)駕駛的主體，也是造成汽車(chē)駕駛安全隱患的重要因素和發(fā)生汽車(chē)駕駛安全隱患后損失的主要承擔(dān)者。但從目前情況來(lái)看，部分駕駛?cè)藛T仍不能夠保障自身的安全駕駛行為，存在著一些汽車(chē)駕駛中的不規(guī)范操作，如打電話、頻繁與同車(chē)人員聊天等，從而造成了汽車(chē)駕駛安全隱患問(wèn)題。此外，部分駕駛?cè)藛T也存在著不能夠正確判斷道路情況問(wèn)題，如路口搶紅燈、加速超齊頭車(chē)、居住區(qū)不注意兩側(cè)行人出現(xiàn)等，均容易造成交通事故。因此，當(dāng)前還需要做好駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)教育，規(guī)范汽車(chē)駕駛行為，建立安全汽車(chē)駕駛意識(shí)。

1.2 交通設(shè)施問(wèn)題

首先是當(dāng)前交通環(huán)境下，一些交通設(shè)施存在著老化和不配套的問(wèn)題，包括道路開(kāi)裂、信號(hào)燈故障、標(biāo)識(shí)模糊等。在出現(xiàn)以上問(wèn)題后，均容易連帶出汽車(chē)駕駛?cè)藛T的錯(cuò)誤判斷，從而在汽車(chē)駕駛?cè)藛T無(wú)法獲取到正確信息，無(wú)法做出正確操作的基礎(chǔ)上，連帶出了交通事故問(wèn)題。其次是道路的等級(jí)比較低、通行的條件比較差。在一些道路設(shè)計(jì)中，其標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)比較低，路面比較狹窄，并存在較多彎道和陡坡，這就加劇了汽車(chē)駕駛中的安全隱患。最后是道路規(guī)劃設(shè)計(jì)不夠科學(xué)，在早期道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中，主要是基于當(dāng)時(shí)車(chē)流量進(jìn)行設(shè)計(jì)的，未能夠把握當(dāng)前車(chē)流量增大后的新需求。同時(shí)，一些道路規(guī)劃設(shè)計(jì)中也存在著坡道太長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎太急以及距離生活區(qū)較近的問(wèn)題，同樣容易出現(xiàn)安全隱患。

1.3 交通管理問(wèn)題

交通管理問(wèn)題是導(dǎo)致汽車(chē)駕駛安全隱患的主要問(wèn)題之一，包括超速行駛、危險(xiǎn)駕駛、酒后駕駛等均是造成交通事故的主要原因。尤其是在當(dāng)前城市化發(fā)展中，快節(jié)奏的生活更容易加劇人們的戾氣，從而在汽車(chē)駕駛中出現(xiàn)分神、焦躁等情緒。另外，交通管理問(wèn)題也體現(xiàn)在交通擁堵方面，越是擁堵的交通越容易造成交通安全問(wèn)題。一方面是因?yàn)榻煌〒矶氯菀讕Ыo汽車(chē)駕駛?cè)藛T負(fù)面情緒，從而在汽車(chē)駕駛?cè)藛T負(fù)面情緒的導(dǎo)向下出現(xiàn)失誤操作。另一方面擁堵的交通車(chē)間距較近，且需要汽車(chē)駕駛?cè)藛T頻繁剎車(chē)，加劇了發(fā)生交通事故的概率。

2 汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與解決的問(wèn)題分析

2.1 駕駛?cè)藛T問(wèn)題分析

其一是汽車(chē)駕駛?cè)藛T出現(xiàn)疏忽，未能夠觀察到周邊環(huán)境，如行人、車(chē)輛等。此類(lèi)情況多容易出現(xiàn)在兩側(cè)由樹(shù)木遮擋、小區(qū)出入口且道路狹窄的區(qū)域，以及夜晚行車(chē)、雨天行車(chē)等視線模糊情況。其二是超速行駛，城市汽車(chē)駕駛中，各個(gè)道路都明確了限速要求，但部分汽車(chē)駕駛?cè)藛T仍會(huì)出現(xiàn)超速駕駛的情況，從而在遇到突發(fā)情況后，無(wú)法及時(shí)停車(chē)與避讓?zhuān)斐山煌ㄊ鹿剩搯?wèn)題也表現(xiàn)在路口搶時(shí)間方面。其三是疲勞駕駛，疲勞駕駛多表現(xiàn)為長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的駕駛，或者是一些從事汽車(chē)駕駛工作的人員，需要做好汽車(chē)駕駛中的休息。其四是路況與天氣，如雨雪天氣導(dǎo)致的路面濕滑、道路施工導(dǎo)致的復(fù)雜路況等，均容易帶來(lái)汽車(chē)駕駛安全隱患。其五是車(chē)輛故障，部分車(chē)輛在長(zhǎng)期使用中出現(xiàn)了老化問(wèn)題，便容易在行車(chē)中演變?yōu)楣收?，如剎車(chē)失靈、車(chē)胎爆裂等，均容易引發(fā)交通事故。其六是汽車(chē)駕駛?cè)藛T的技能問(wèn)題，尤其體現(xiàn)為一些剛剛獲取駕駛證不久的汽車(chē)駕駛?cè)藛T，其本身缺乏汽車(chē)駕駛經(jīng)驗(yàn)，在面對(duì)一些突發(fā)情況時(shí)，難以在第一時(shí)間做出正確的判斷和選擇。同時(shí)，駕駛技術(shù)的不成熟也會(huì)導(dǎo)致一些操作難以達(dá)成，從而出現(xiàn)了汽車(chē)駕駛事故。其七是情緒問(wèn)題，汽車(chē)駕駛?cè)藛T在出現(xiàn)情緒問(wèn)題后，很容易做出一些不理智的行為，進(jìn)而引發(fā)交通事故。

2.2 交通設(shè)施問(wèn)題分析

從導(dǎo)致交通設(shè)施問(wèn)題的原因來(lái)看，包括但不限于交通設(shè)施建設(shè)問(wèn)題、維護(hù)問(wèn)題等。交通設(shè)施是汽車(chē)駕駛的基礎(chǔ)和前提，有多個(gè)方面組成。包括道路設(shè)施、紅綠燈設(shè)施、道路標(biāo)識(shí)等。其中，在道路設(shè)施建設(shè)中，如果未能夠做好材料、技術(shù)把控，這很容易連帶出道路工程問(wèn)題，出現(xiàn)路面開(kāi)裂、下沉等情況，造成交通安全隱患。另外，當(dāng)前也缺乏對(duì)交通設(shè)施的定期維修養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致很多交通設(shè)施在長(zhǎng)期使用中出現(xiàn)了不同程度的老化、損壞等問(wèn)題，且問(wèn)題不能夠得到及時(shí)處理，進(jìn)而連帶出了交通事故。此外，一些城市的部分道路建設(shè)較早，早期車(chē)流量不多，交通需求不大，能夠滿足基本交通。而隨著當(dāng)前車(chē)流量與交通需求量的增加，原有道路規(guī)劃則很難滿足當(dāng)前的需求，從而出現(xiàn)了交通堵塞與交通事故問(wèn)題。

2.3 交通管理問(wèn)題分析

交通管理問(wèn)題是導(dǎo)致汽車(chē)駕駛安全隱患問(wèn)題的主要原因，對(duì)當(dāng)前汽車(chē)駕駛中的交通管理問(wèn)題進(jìn)行分析，主要體現(xiàn)為以下幾個(gè)方面。首先，未能夠做好健全完善交通管理系統(tǒng)建設(shè)。在交通管理系統(tǒng)實(shí)際建設(shè)的過(guò)程中，需要切實(shí)做好其中各項(xiàng)配套設(shè)施的設(shè)計(jì)，如針對(duì)車(chē)輛類(lèi)型進(jìn)行分析，以此來(lái)整理車(chē)輛類(lèi)型信息，開(kāi)展車(chē)輛的分類(lèi)管理。一般認(rèn)為，不同的車(chē)輛之間有著明確的路權(quán)關(guān)系。但目前交通管理系統(tǒng)的建設(shè)仍存在著諸多不完善之處，如缺乏交通指揮、缺乏車(chē)輛管理。其次，監(jiān)管不力。當(dāng)前部分監(jiān)管部門(mén)尚未能夠做到對(duì)交通違法違規(guī)行為的嚴(yán)厲打擊，這導(dǎo)致在交通管理中難以形成對(duì)交通違法違規(guī)行為形成有效的約束，從而造成了交通安全隱患問(wèn)題。最后，設(shè)計(jì)與維護(hù)問(wèn)題。在交通管理中，部分道路的設(shè)計(jì)和交通系統(tǒng)的設(shè)計(jì)存在著過(guò)于單一的問(wèn)題，未能夠?qū)φ鎸?shí)的交通情況進(jìn)行考量，未能夠把握人們的實(shí)際需求。例如，在城市中部分地區(qū)的交流流量比較大，或者是道路比較狹窄。針對(duì)此類(lèi)區(qū)域缺乏高效公共交通工具的支持，從而加劇了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

3 汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與解決的策略

3.1 駕駛?cè)藛T問(wèn)題預(yù)防與解決策略

針對(duì)駕駛?cè)藛T問(wèn)題導(dǎo)致的汽車(chē)駕駛安全隱患，需要做好駕駛?cè)藛T的教育宣傳，提升駕駛?cè)藛T安全意識(shí)，使駕駛?cè)藛T可以清晰認(rèn)識(shí)到安全駕駛對(duì)自身、家庭、社會(huì)的重要性。在教育宣傳中，積極引導(dǎo)駕駛?cè)藛T能夠規(guī)范自身的駕駛行為，最大程度上避免交通事故的發(fā)生，既是保障自身的生命財(cái)產(chǎn)安全，也是保障他人的生命財(cái)產(chǎn)安全，更是維護(hù)社會(huì)的問(wèn)題和良好的交通環(huán)境。在引導(dǎo)駕駛?cè)藛T安全駕駛意識(shí)的過(guò)程中，需要交管局發(fā)揮好自身作用，積極開(kāi)展安全駕駛相關(guān)講座，組織駕駛?cè)藛T進(jìn)行學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中認(rèn)識(shí)到安全駕駛的意義。同時(shí)，可講解錯(cuò)誤駕駛行為導(dǎo)致交通事故的案例，一方面讓駕駛?cè)藛T認(rèn)為是危險(xiǎn)駕駛的嚴(yán)重性，另一方面消除僥幸心理，能夠嚴(yán)格規(guī)范自身的駕駛行為。此外，在安全教師教育宣傳中，把握好多個(gè)角度，包括駕駛?cè)藛T自身、家庭、社會(huì)等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、指出、改正駕駛?cè)藛T的錯(cuò)誤駕駛行為。另外，一并強(qiáng)化有效監(jiān)督，在形成駕駛?cè)藛T安全駕駛意識(shí)的同時(shí)，增強(qiáng)駕駛?cè)藛T的警惕意識(shí)。目前，基于我國(guó)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展和網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)的完善，在開(kāi)展駕駛?cè)藛T安全教育宣傳工作期間，除了線下渠道外，同樣可整合線上平臺(tái)?？捎薪煌ü芾聿块T(mén)等官方主體在新媒體平臺(tái)中開(kāi)通官方賬號(hào)，定期上傳安全駕駛視頻，定期講解交通事故事件，在潛移默化中引導(dǎo)駕駛?cè)藛T的安全駕駛行為。同時(shí)，新媒體平臺(tái)的應(yīng)用也能夠建立起相關(guān)部門(mén)與駕駛?cè)藛T之間的有效聯(lián)系，駕駛?cè)藛T可通過(guò)平臺(tái)提出、反饋?zhàn)陨韱?wèn)題，由相關(guān)部門(mén)予以解答，針對(duì)性引導(dǎo)駕駛?cè)藛T掌握規(guī)范化駕駛方法。

3.2 交通設(shè)施問(wèn)題預(yù)防與解決策略

交通設(shè)施是影響汽車(chē)駕駛安全的重要因素，汽車(chē)安全駕駛中多需要良好交通基礎(chǔ)設(shè)施的支持。但從當(dāng)前實(shí)際情況來(lái)看，早期城市規(guī)劃所建設(shè)的基礎(chǔ)性交通設(shè)施一方面存在老化、損壞問(wèn)題，另一方面也伴隨著早期設(shè)計(jì)得不合理問(wèn)題，帶來(lái)了汽車(chē)駕駛安全隱患。因此，當(dāng)前需要相關(guān)部門(mén)能夠正確認(rèn)識(shí)到交通設(shè)施建設(shè)的重要性，切實(shí)強(qiáng)化基礎(chǔ)性交通設(shè)施的建設(shè)。其中，相關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)交通設(shè)施建設(shè)中的資金投入，提供資金保障，組建專(zhuān)業(yè)化人員隊(duì)伍，促進(jìn)道路的完善，保障道路的平整性，減少因?yàn)榈缆仿访鎲?wèn)題所造成的汽車(chē)駕駛中晃動(dòng)與顛簸。在此基礎(chǔ)上，通過(guò)完善的交通設(shè)施，為汽車(chē)駕駛創(chuàng)建安全、有利的環(huán)境。此外，在交通設(shè)施建設(shè)中，除了做好道路建設(shè)外，也需要對(duì)路口紅綠燈進(jìn)行定期檢查。紅綠燈故障多容易導(dǎo)致交通堵塞，從而加劇交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，針對(duì)路面標(biāo)識(shí)做好定期維護(hù)，提供給駕駛?cè)藛T清晰的標(biāo)志指導(dǎo)，使駕駛?cè)藛T在汽車(chē)駕駛中能夠準(zhǔn)確獲取交通信息，對(duì)路況進(jìn)行判斷，減少汽車(chē)駕駛安全隱患。

3.3 交通管理問(wèn)題預(yù)防與解決策略

為保障汽車(chē)駕駛安全，在開(kāi)展駕駛?cè)藛T教育宣傳，完善交通設(shè)施的基礎(chǔ)上，同樣需要做好交通管理工作。具體而言，在交通管理中切實(shí)做好相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)，通過(guò)法律法規(guī)約束來(lái)提高行車(chē)的安全性，保障駕駛?cè)藛T的安全駕駛意識(shí)。通過(guò)法律法規(guī)建設(shè)，更有利于對(duì)駕駛?cè)藛T的行為進(jìn)行約束。在實(shí)際開(kāi)展交通管理工作期間，需要秉承與時(shí)俱進(jìn)的基本原則，建立健全完善的汽車(chē)駕駛安全保障體系。同時(shí)，不斷提升交通管理中的執(zhí)法力度，形成安全駕駛的強(qiáng)有力約束，有效維護(hù)交通秩序。在交通管理制度建設(shè)的過(guò)程中，一方面可以學(xué)習(xí)借鑒其他國(guó)家的先進(jìn)模式，另一方面也基于我國(guó)國(guó)情做好本土化融合，確保制度的建設(shè)符合我國(guó)交通情況，在執(zhí)行中可更具針對(duì)性與有效性。此外，在交通管理中一并做好先進(jìn)技術(shù)的導(dǎo)入，如大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。通過(guò)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用更有利于輔助執(zhí)法人員對(duì)違法違規(guī)行為進(jìn)行判斷，獲取駕駛?cè)藛T信息，對(duì)違法違規(guī)的駕駛?cè)藛T進(jìn)行處理，維護(hù)交通秩序。同時(shí)，先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用也能夠?qū)β窙r信息進(jìn)行實(shí)時(shí)收集，針對(duì)出現(xiàn)堵塞容易發(fā)生交通事故的地區(qū)，及時(shí)派遣人員進(jìn)行管理，以此來(lái)建設(shè)良好的交通環(huán)境。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在汽車(chē)駕駛中做好安全保障是十分重要的，但從實(shí)際情況來(lái)看，在當(dāng)前汽車(chē)駕駛中仍然存在著諸多安全隱患問(wèn)題，威脅著駕駛?cè)藛T的生命與健康。具體而言，汽車(chē)駕駛安全隱患具有一定的復(fù)雜性，會(huì)受到多方面因素的影響，包含多個(gè)層面。因此，這就需要切實(shí)做好汽車(chē)駕駛安全隱患的問(wèn)題分析，以此為前提醍醐汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與解決的可行性策略。對(duì)此，文章主要從駕駛?cè)藛T、交通設(shè)施、交通管理三個(gè)層面切入，助力汽車(chē)駕駛安全隱患預(yù)防與解決可取得理想效果，并為后續(xù)工作開(kāi)展提供參考和借鑒。

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