汽柴需求、原油走勢(shì)和市場(chǎng)信心，仍是影響汽柴價(jià)格漲跌關(guān)鍵因素。

時(shí)至8月中下旬，汽柴油需求延續(xù)弱勢(shì)，尚未出現(xiàn)“金九銀十”前的傳統(tǒng)集中備貨。隨著休漁期陸續(xù)結(jié)束，加之高溫多雨天氣暫告一段落，柴油用量或提升?！敖鹁拧睂⒅粒裼湍芊裼瓉硇枨筠D(zhuǎn)機(jī)，原油成本面走勢(shì)和中下游市場(chǎng)信心等，仍是影響汽柴價(jià)格漲跌的關(guān)鍵因素。

價(jià)格走跌 需求反彈

2024年7月，國內(nèi)成品油市場(chǎng)批發(fā)均價(jià)為國六92號(hào)汽油8901元/噸，較上月上漲5元/噸，環(huán)比漲幅為0.06%；國六0號(hào)柴油7556元/噸，較上月下跌46元/噸，環(huán)比跌幅為0.61%。

7月，國際原油價(jià)格呈現(xiàn)下跌走勢(shì)。因國際市場(chǎng)局勢(shì)動(dòng)蕩，市場(chǎng)對(duì)需求前景的擔(dān)憂持續(xù)存在，國際原油接連走跌。原油變化率對(duì)應(yīng)成品油零售價(jià)先漲后跌，但受高溫多雨及終端需求低迷拖累，批發(fā)端價(jià)格震蕩下行。

受安全及稅務(wù)稽查影響，中間商市場(chǎng)參與度降低，汽油現(xiàn)貨資源趨緊對(duì)價(jià)格尚存支撐；柴油終端需求疲勢(shì)難改，價(jià)格跌勢(shì)擴(kuò)大。主營(yíng)雖有百日攻堅(jiān)行動(dòng)，但量效兼顧。部分地區(qū)主營(yíng)月度任務(wù)調(diào)整，任務(wù)量基本完成。8月，受休漁期逐步結(jié)束及中下游“金九銀十”補(bǔ)庫提振，汽柴價(jià)格追漲，需求難有較大改觀，庫存消化進(jìn)度緩慢，估計(jì)漲幅依然有限。

8月，減產(chǎn)和美國傳統(tǒng)旺季仍利好成本支撐。但經(jīng)濟(jì)和需求預(yù)期弱勢(shì)抑制反彈空間，國際原油價(jià)格先抑后揚(yáng)。供應(yīng)面，國內(nèi)煉廠汽柴油日均產(chǎn)量環(huán)比上漲。需求面，汽油有暑期出行剛需支撐，柴油受開漁及南北降雨范圍縮小或帶動(dòng)部分需求。目前，市場(chǎng)業(yè)者對(duì)后市心態(tài)謹(jǐn)慎，采購多滿足剛需，囤貨意向不高。8月，出口計(jì)劃繼續(xù)偏向煤油，汽柴油占比仍相對(duì)較少。綜合來看，8月汽柴油市場(chǎng)先跌后漲，整體下降。

主營(yíng)煉廠開工負(fù)荷上漲

主營(yíng)煉廠7月較6月檢修數(shù)量減少，如天津石化、茂名石化、獨(dú)山子石化及齊魯石化等煉廠陸續(xù)結(jié)束檢修；獨(dú)立煉廠因原料短缺和利潤(rùn)不佳降量生產(chǎn)，加之尚能石化停工檢修，相互抵消下導(dǎo)致國內(nèi)煉廠綜合開工負(fù)荷小漲0.23%。

主營(yíng)在部分煉廠前期裝置結(jié)束檢修、開工逐步提升的過程中，出現(xiàn)暗惠追量的情況。受檢修結(jié)束帶動(dòng)，開工率環(huán)比有0.71個(gè)百分點(diǎn)的提升，且需求仍顯弱勢(shì)，整體供應(yīng)穩(wěn)定。地方煉廠在原油進(jìn)口成本提升、煉油利潤(rùn)環(huán)比下降的情況下，開工率環(huán)比下降0.51%。7月，國內(nèi)加工原油6123萬噸，同比回落7.20%，環(huán)比上升3.89%。

7月，夏季空調(diào)用油對(duì)汽油需求仍存支撐，但新能源沖擊與替代較明顯。柴油需求不佳。隨著梅雨季結(jié)束，柴油用量略有提升，但增量不明顯。全國成品油整體需求小漲，汽柴油消費(fèi)量3130萬噸，同比上漲5.64%。

需求方面，7月汽油暫無節(jié)假日支撐，但暑期空調(diào)用油增加，汽油需求相對(duì)穩(wěn)定，介于電動(dòng)汽車等新能源沖擊與替代持續(xù)存在，消費(fèi)量難有較大突破。柴油受到經(jīng)濟(jì)下行壓力影響較明顯，終端工礦、基建用油需求持續(xù)低迷，導(dǎo)致柴油需求難有較大改觀。暑期帶動(dòng)，航空煤油受民航業(yè)景氣回暖需求有所提升。因汽柴煤整體需求表現(xiàn)不一，且存在淡旺季需求差異，8月存在為“金九銀十”備貨需求，但價(jià)格追漲乏力。

供給方面，成品油需求差異下，煉廠適度調(diào)整汽柴煤收率，7月柴油收率下調(diào)。7月，汽油產(chǎn)量為1421萬噸，同比增長(zhǎng)6.02%；柴油產(chǎn)量為1699萬噸，同比增長(zhǎng)1.98%；煤油產(chǎn)量為502萬噸，同比增長(zhǎng)4.11%。在7月國內(nèi)成品油整體需求持續(xù)偏弱的情況下，出口仍是緩解供需壓力的主要方式。9月或下發(fā)第三批成品油出口配額。屆時(shí)，出口量或存在上升預(yù)期。截至目前，8月出口計(jì)劃環(huán)比7月基本持平，暫無較大變化，估計(jì)實(shí)際出口量仍會(huì)根據(jù)出口套利適度調(diào)整。

新能源替代加強(qiáng) 銷量上漲

6月，汽車及新能源銷量環(huán)比均漲。其中，汽車產(chǎn)銷分別完成250.7萬輛和255.2萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)5.7%和5.6%，同比分別下降2.1%和2.7%。新能源汽車產(chǎn)銷分別完成100.3萬輛和104.9萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)6.7%和9.8%，同比分別增長(zhǎng)28.1%和30.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到41.1%。

2024年上半年，國內(nèi)汽車銷量同比微增，終端庫存高于正常水平；汽車出口保持快速增長(zhǎng)，對(duì)拉動(dòng)市場(chǎng)整體增長(zhǎng)貢獻(xiàn)顯著；新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。

整體來看，當(dāng)前原油成本面尚存不確定性，但煉廠會(huì)根據(jù)利潤(rùn)、庫存及需求淡旺季適時(shí)做出調(diào)整。展望“金九”，能否迎來需求轉(zhuǎn)機(jī)？在需求預(yù)期持續(xù)偏弱的現(xiàn)狀下，估計(jì)環(huán)比會(huì)出現(xiàn)上漲，同比則出現(xiàn)下降趨勢(shì)。8月，中國煉廠常減壓裝置產(chǎn)能利用率為70.38%，環(huán)比上漲2.23%，同比下跌3.72%。其中，主營(yíng)和獨(dú)立煉廠均漲。

8月，檢修煉廠減少，加之國內(nèi)需求存在小漲預(yù)期，供應(yīng)端存在上漲可能。國內(nèi)汽柴煤產(chǎn)量同步上漲。雖然新能源持續(xù)帶來替代沖擊，但在空調(diào)用油和暑假出行雙重刺激下，汽油剛需仍然處于年內(nèi)高位。柴油即將迎來傳統(tǒng)的旺季，預(yù)期向好。煤油在航空業(yè)持續(xù)恢復(fù)刺激下產(chǎn)量將保持高位。需求預(yù)測(cè)來看，暑期仍對(duì)居民出行頻率及半徑存有利好帶動(dòng)，汽油消費(fèi)環(huán)比預(yù)期增加。柴油因立秋之后戶外工程陸續(xù)趕工期，貿(mào)易備貨量提升，加之休漁期結(jié)束，柴油消費(fèi)預(yù)期環(huán)比上漲。

責(zé)任編輯：曲紹楠