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        數(shù)智時代背景下資產(chǎn)信息化管理研究

        2024-12-31 00:00:00張云王凱君尹楠張麗君
        秦智 2024年9期
        關(guān)鍵詞:數(shù)智化國有資產(chǎn)管理管理信息系統(tǒng)

        [摘要]二十大以來,國企深化改革,國資管理在數(shù)智化浪潮中備受矚目。面對傳統(tǒng)財務(wù)報表管理導(dǎo)致的效率低下問題,部分國企轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展路徑,強化治理。資產(chǎn)管理與信息技術(shù)的融合成為新趨勢。本文以蘭局集團有限公司為例,分析其資產(chǎn)管理現(xiàn)狀,明確信息化轉(zhuǎn)型需求,并詳述其資產(chǎn)管理信息化系統(tǒng)建設(shè)過程與應(yīng)用流程。該系統(tǒng)有效提升了資產(chǎn)管理效能,成為國企轉(zhuǎn)型的典范。本文最后總結(jié)了系統(tǒng)成效與實施經(jīng)驗,為同類企業(yè)提供借鑒。

        [關(guān)鍵詞]國有資產(chǎn)管理;數(shù)智化;管理信息系統(tǒng)

        [DOI]:10.20122/j.cnki.2097-0536.2024.09.023

        一、背景描述

        (一)單位基本情況

        中國鐵路蘭州局集團(蘭局),1993年創(chuàng)立于蘭州,輻射川、甘、青、寧,主營鐵路等運輸設(shè)備制造?,F(xiàn)已成長為西北領(lǐng)先交通企業(yè),構(gòu)建了以蘭州為核心,涵蓋隴海、蘭新、蘭青等多條普速與高鐵干線的鐵路網(wǎng)絡(luò),是亞歐大陸橋關(guān)鍵段,為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供重要支撐。

        (二)資產(chǎn)管理現(xiàn)狀

        蘭局信息部門沿用傳統(tǒng)手工記錄方式管理內(nèi)部資產(chǎn)。企業(yè)人員比較分散,崗位變動頻繁,技術(shù)水平不均,從事資產(chǎn)維護工作的工作人員分布各個單位。近幾年,蘭局為了保障鐵路的正常安全生產(chǎn),在鐵路沿線部署了大量的信息終端,但其中大多數(shù)工作環(huán)境惡劣,遠離城市。現(xiàn)有各類信息設(shè)備總數(shù)萬余臺,許多單位的維護遠端距離在150公里左右,途徑高山草原,運行維護壓力大,積壓閑置調(diào)控困難、監(jiān)督管理效率低下。由于運營單位多,結(jié)算業(yè)務(wù)繁雜,每項資產(chǎn)管理需要大量的Excel基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐,信息查詢難度較大。財務(wù)人員需花費大量的時間核對數(shù)據(jù)。預(yù)算審核流程層層遞進,至少需要一周時間,甚至更長,效率低下也無法做到實時監(jiān)控。

        二、總體設(shè)計

        (一)建設(shè)目標(biāo)

        資產(chǎn)管理的現(xiàn)代化關(guān)鍵在于全面信息化。通過整合人力、固定資產(chǎn)、預(yù)算管理等模塊與信息系統(tǒng),實現(xiàn)信息互通與共享,促進部門協(xié)作與資源優(yōu)化。強化信息化科技應(yīng)用,提升計算機技術(shù)在資產(chǎn)管理中的層級,構(gòu)建高效資產(chǎn)管理數(shù)據(jù)平臺,完善分類審計模型。同時,采用“數(shù)據(jù)+模型分析”模式,對資產(chǎn)實施實時監(jiān)控與動態(tài)管理。此舉旨在促進部門間深度信息交融,優(yōu)化資源配置,構(gòu)建協(xié)同監(jiān)管機制,匯聚監(jiān)督合力,提升資產(chǎn)管理效率與精確度,確保企業(yè)資產(chǎn)的安全與有效運營。

        (二)管理會計工具的內(nèi)容

        1.管理會計信息系統(tǒng)

        引用該管理會計工具構(gòu)建系統(tǒng),主要是圍繞中鐵蘭州局資產(chǎn)管理各個項目建立數(shù)據(jù)庫,實施資產(chǎn)管理全流程信息化,包括資產(chǎn)處置審批流程信息化以及快捷查詢各部門系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

        2.風(fēng)險管理

        通過系統(tǒng)的功能模塊及流程設(shè)計,實現(xiàn)風(fēng)險管理與業(yè)務(wù)流程的融合,以及資產(chǎn)管理中風(fēng)險管理重點領(lǐng)域的實時監(jiān)管。

        三、應(yīng)用過程

        (一)案例系統(tǒng)的實現(xiàn)過程

        中國鐵路蘭州局為應(yīng)對資產(chǎn)積壓、閑置及監(jiān)管低效等問題[2],積極擁抱數(shù)字化轉(zhuǎn)型,依據(jù)相關(guān)管理辦法,推進資產(chǎn)管理信息化建設(shè)。2019年,蘭州局上線了資產(chǎn)管理信息系統(tǒng),旨在建立高效、協(xié)同的國有資產(chǎn)監(jiān)管體系。該系統(tǒng)基于“系統(tǒng)化管理、專業(yè)化負責(zé)”原則,促進資源共享與職責(zé)明確,顯著增強了內(nèi)部監(jiān)管力度。此舉標(biāo)志著蘭州局在資產(chǎn)管理領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了科學(xué)化、智能化、全面性與高效性的飛躍,不僅提升了管理效率,還加強了監(jiān)督水平,為企業(yè)的順暢運營與持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

        (二)系統(tǒng)功能及運用流程

        1.系統(tǒng)架構(gòu)

        在詳細規(guī)劃系統(tǒng)結(jié)構(gòu)時,我們將其劃分為多個層次,以確保系統(tǒng)的清晰性和高效性。由下到上依次是數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層、系統(tǒng)接口層、系統(tǒng)管理層、業(yè)務(wù)處理層及業(yè)務(wù)訪問層。

        數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層:作為整個系統(tǒng)的基石,數(shù)據(jù)基礎(chǔ)層承載著系統(tǒng)所需的所有基礎(chǔ)數(shù)據(jù),如資產(chǎn)、人員、圖片及系統(tǒng)日志等關(guān)鍵數(shù)據(jù)資源,為整個系統(tǒng)提供堅實的數(shù)據(jù)支撐。

        系統(tǒng)接口層:由于本系統(tǒng)為內(nèi)部專用,且無需涉及財務(wù)管理等外部接口,因此該層主要負責(zé)處理各站、段、所之間的內(nèi)部接口通信,確保數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部順暢流通。

        系統(tǒng)管理層:處于系統(tǒng)的中間層,在整個信息管理系統(tǒng)中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它提供了授權(quán)管理、角色分配、基礎(chǔ)設(shè)置等一系列管理功能,為系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯層的高效運行提供了必要的支持。

        業(yè)務(wù)處理層:作為系統(tǒng)業(yè)務(wù)功能的核心實現(xiàn)層,業(yè)務(wù)處理層涵蓋了資產(chǎn)管理、網(wǎng)絡(luò)管理、信息機房管理及公告通知等關(guān)鍵業(yè)務(wù)功能,確保了系統(tǒng)能夠按照預(yù)定的業(yè)務(wù)邏輯高效運行。

        業(yè)務(wù)訪問層:處于整個系統(tǒng)架構(gòu)的最頂端,業(yè)務(wù)訪問層直接面向信息工作人員。它提供了簡潔友好的操作界面,使用戶能夠輕松訪問系統(tǒng)的各項功能,并進行高效的信息交互。

        系統(tǒng)共有5個功能模塊,系統(tǒng)框架圖如圖3.1所示。

        2.業(yè)務(wù)流程及功能應(yīng)用

        (1)資產(chǎn)管理模塊業(yè)務(wù)流程及其應(yīng)用

        資產(chǎn)管理模塊主要包括項目記錄、合同管理、資產(chǎn)變動管理以及資產(chǎn)位置管理等,運營流程如下:

        項目記錄模塊維護項目基礎(chǔ)信息,依據(jù)項目類型指定負責(zé)人。合同管理模塊提供新建、查詢、編輯、刪除合同功能,并允許用戶管理合同資產(chǎn)與巡檢報告,支持直接選擇或新增資產(chǎn),新增時需遵循模板并支持批量導(dǎo)入。權(quán)限設(shè)定上,用戶僅能編輯、刪除本單位創(chuàng)建的合同,且需先解除合同下所有資產(chǎn)關(guān)聯(lián)。資產(chǎn)變動管理確保資產(chǎn)狀態(tài)實時更新,涵蓋領(lǐng)用、變更、退庫、報廢等流程。資產(chǎn)位置管理涉及調(diào)撥與托管,調(diào)撥含內(nèi)部、外部及確認環(huán)節(jié),記錄跨單位調(diào)撥及外部引入;托管服務(wù)面向外單位,用戶通過新建托管單管理,且權(quán)限限于本單位托管單的操作。整個系統(tǒng)旨在優(yōu)化合同管理、資產(chǎn)流動與位置追蹤,提升管理效率與準(zhǔn)確性。

        (2)網(wǎng)絡(luò)管理模塊業(yè)務(wù)流程及其應(yīng)用

        網(wǎng)絡(luò)管理模塊專注于各單位IP地址的分配與網(wǎng)絡(luò)通道圖的維護。當(dāng)申請單位完成申請信息的填寫并提交給信息化網(wǎng)絡(luò)安全科的專員時,該申請會經(jīng)過嚴格的審核流程。審核通過后,系統(tǒng)會實時向申請者發(fā)送通知,告知其IP分配已成功,并允許其進行資產(chǎn)配置。此外,網(wǎng)絡(luò)通道管理模塊還為用戶提供了靈活的網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)圖管理工具。用戶可以輕松新建、查看網(wǎng)絡(luò)的拓撲圖,并詳細記錄單位之間的通道類型及傳輸方式。同時,用戶還具備對網(wǎng)絡(luò)通道圖的全面編輯權(quán)限。

        (3)信息機房管理模塊業(yè)務(wù)流程及其應(yīng)用

        信息機房管理涵蓋五大模塊:維護記錄、故障審核、巡檢管理、生命周期跟蹤及交接班管理。維護記錄模塊支持新建、查詢故障與維護記錄,用戶需至少選擇故障類型或應(yīng)用系統(tǒng),并可通過多種條件快速檢索。故障審核模塊專注于新建故障記錄的審核,明確處理狀態(tài)為“處理中”“已處理”或“無法修復(fù)”,確保流程透明準(zhǔn)確。巡檢管理模塊讓用戶能新建及查看巡檢報告,但僅可操作自己創(chuàng)建的報告,保障數(shù)據(jù)一致性。生命周期管理模塊詳細記錄資產(chǎn)從新建到更新等全生命周期操作,全面追蹤資產(chǎn)狀態(tài)。最后,交接班管理模塊專注于交接班信息的編輯與管理,確保工作交接的順暢與準(zhǔn)確。這五大模塊協(xié)同工作,有效提升信息機房的管理效率與準(zhǔn)確性。

        (4)基礎(chǔ)設(shè)置模塊業(yè)務(wù)流程及其應(yīng)用

        系統(tǒng)管理員通過一系列的基礎(chǔ)設(shè)置功能,對系統(tǒng)中的資產(chǎn)相關(guān)信息進行維護管理。這些功能涵蓋了數(shù)據(jù)字典管理、資產(chǎn)類別管理以及資產(chǎn)模塊管理等模塊。具體來說:數(shù)據(jù)字典管理模塊旨在維護系統(tǒng)中各類數(shù)據(jù)源,管理員通過執(zhí)行相關(guān)操作,以保證各類數(shù)據(jù)源的準(zhǔn)確無誤。資產(chǎn)類別管理模塊則負責(zé)維護系統(tǒng)中的資產(chǎn)類型,以滿足不同資產(chǎn)的管理需求。資產(chǎn)模板管理模塊則服務(wù)于資產(chǎn)的新建和資產(chǎn)類別管理等過程,允許管理員對相應(yīng)的模板信息進行操作。

        (5)系統(tǒng)設(shè)置模塊業(yè)務(wù)流程及其應(yīng)用

        系統(tǒng)設(shè)置模塊賦予系統(tǒng)管理員對各級用戶權(quán)限的管理能力。涵蓋單位、部門、機構(gòu)權(quán)限、人員、崗位管理等多個子功能,確保系統(tǒng)操作的規(guī)范性與安全性。同時,系統(tǒng)日志模塊實時監(jiān)控并記錄系統(tǒng)操作信息,為問題追溯與故障排查提供數(shù)據(jù)支持。附加配置功能則進一步增強了系統(tǒng)的靈活性與可定制性。

        四、經(jīng)驗總結(jié)

        (一)實現(xiàn)資產(chǎn)信息統(tǒng)籌利用

        企業(yè)在搭建信息管理平臺的過程中,要對散落在各個系統(tǒng)中的信息實行統(tǒng)一的編碼規(guī)則、業(yè)務(wù)口徑、技術(shù)口徑等閉環(huán)的控制流程[3],將資產(chǎn)管理系統(tǒng)中各個有關(guān)部門的信息聯(lián)系起來,避免使用上的混亂,推動從預(yù)算控制到采購調(diào)配,從使用監(jiān)督到績效評估、內(nèi)部控制等過程,都能夠?qū)崿F(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、動態(tài)化。同時,對管理平臺在實施過程中的信息收集要求、錄入原則、錄入管理等方面進行了詳細的界定,并在此基礎(chǔ)上制定出了一套科學(xué)、統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),為今后綜合利用資產(chǎn)信息奠定了良好的基礎(chǔ)。

        (二)掌握資產(chǎn)信息動態(tài)情況

        借助資產(chǎn)管理信息化系統(tǒng),可全方位掌握資產(chǎn)的管理、監(jiān)管及使用狀況,確保資產(chǎn)鏈條的穩(wěn)固與安全。該系統(tǒng)深度整合信息化與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),運用條碼、二維碼等先進技術(shù)手段,實現(xiàn)對資產(chǎn)的即時盤點與動態(tài)追蹤,進而支持深入的綜合分析與查詢功能[4]。這一過程促進了部門間資源的共享流通,確保各方能夠即時獲取資產(chǎn)管理的最新動態(tài)信息,最終推動整個資產(chǎn)管理流程向標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一化及高度透明化的方向發(fā)展。

        (三)保障資產(chǎn)信息數(shù)據(jù)安全

        隨著數(shù)據(jù)成為企業(yè)核心資產(chǎn),數(shù)據(jù)安全成為關(guān)鍵挑戰(zhàn)。企業(yè)通過軟件安全協(xié)議、雙認證等技術(shù)提升系統(tǒng)安全,革新資產(chǎn)信息平臺,從單一網(wǎng)絡(luò)保護轉(zhuǎn)向以資產(chǎn)信息安全為核心的新防護體系。技術(shù)上,持續(xù)更新員工數(shù)據(jù)與敏感信息,實施精準(zhǔn)安全評估與保護措施,構(gòu)建穩(wěn)固的信息安全網(wǎng),有效應(yīng)對信息化過程中的威脅與風(fēng)險,確保企業(yè)資產(chǎn)與數(shù)據(jù)安全。

        五、結(jié)語

        在數(shù)智時代背景下,蘭州鐵路局對資產(chǎn)信息化管理的研究與實踐,不僅是對傳統(tǒng)鐵路資產(chǎn)管理模式的深刻變革,更是推動蘭局高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措。通過構(gòu)建智能化、數(shù)字化的資產(chǎn)管理體系,蘭州鐵路局實現(xiàn)了資產(chǎn)全生命周期的精細化管理,有效提升了資產(chǎn)的運營效率與使用效能,為鐵路運輸安全、高效、綠色、智能的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

        參考文獻:

        [1]王清剛,陳曦,郭曉慧.信息化水平、風(fēng)險承擔(dān)與企業(yè)價值[J].會計之友,2022(13):106-113.

        [2]鄧峰.應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建物資信息化管理新模式——鐵路局集團公司建設(shè)物資大數(shù)據(jù)平臺的研究[J].鐵路采購與物流,2019,14(10):47-49.

        [3]鐘曉鳴.國有資產(chǎn)信息化監(jiān)管平臺的構(gòu)建[J].商業(yè)時代,2006(35):46-48.

        [4]陳志強.基于GIS的國有資產(chǎn)管理信息化建設(shè)及其規(guī)劃應(yīng)用——以泉州古城為例[J].湖北第二師范學(xué)院學(xué)報,2023,40(02):42-48.

        [5]黃海.會計信息化下的數(shù)據(jù)資產(chǎn)化現(xiàn)狀及完善路徑[J].企業(yè)經(jīng)濟,2021,40(07):113-119.

        作者簡介:

        張云,女,(1976.12-),漢族,山東萊蕪人,本科,高級會計師;

        王凱君,男,(1974.10-),漢族,江蘇徐州人,本科,高級會計師;

        尹楠,女,(1984.12-),漢族,河北薊縣人,本科,高級會計師;

        張麗君,女,(1982.10-),漢族,甘肅天水人,本科,會計師。

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