摘 要：為使跨境電商企業(yè)更合理地選擇物流模式，需要對其進(jìn)行科學(xué)的評價(jià)。以典型的跨境電商平臺速賣通物流模式的選擇為例，分別從企業(yè)特征、服務(wù)體驗(yàn)、物流總成本、產(chǎn)品特性、其他保障五個(gè)方面建立評價(jià)指標(biāo)體系，采用AHP和熵權(quán)法進(jìn)行主客觀賦權(quán)，通過博弈論組合賦權(quán)模型得到相對均衡的組合權(quán)重，利用模糊綜合評價(jià)法對三種物流模式進(jìn)行評價(jià)，綜合得出結(jié)論，驗(yàn)證模型的科學(xué)性，為其他跨境電商企業(yè)做出科學(xué)合理的物流模式選擇提供參考。

關(guān)鍵詞：博弈論組合賦權(quán)；熵權(quán)法；物流模式；模糊綜合評價(jià)；層次分析法

中圖分類號：F259.22 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.14.005

文章編號：1002-3100（2024）14-0021-07

Study on the Choice of Logistics Mode in Cross-Border Electronic Commerce——Based on Game Theory Combination Weighting Model

（1. School of Management Science and Engineering， Hebei GEO University， Shijiazhuang 050000， China; 2. School of Management， Hebei GEO University， Shijiazhuang 050000， China）

Abstract： In order to make cross-border e-commerce enterprises choose logistics mode more reasonably， it is necessary to evaluate it scientifically. Taking AliExpress logistics mode selection of a typical cross-border e-commerce platform as an example， this paper establishes an evaluation index system from five aspects： enterprise characteristics， service experience， total logistics cost， product characteristics and other guarantees， adopts AHP and entropy weight method to give subjective and objective weights， obtains a relatively balanced combination weight through game theory combination weighting model， evaluates three logistics modes by fuzzy comprehensive evaluation method， draws a comprehensive conclusion， verifies the scientificity of the model， and provides reference for other cross-border e-commerce enterprises to make scientific and reasonable logistics mode selection.

Key words： game theory combination weighting; entropy weight method; logistics mode；fuzzy comprehensive evaluation；AHP

0 引 言

近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的深入推進(jìn)，人們對多元生活的需求不斷提高，跨境電商應(yīng)運(yùn)而生，用以滿足不同國家人民的物質(zhì)文化需求，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)全球化和貿(mào)易自由化具有重要意義?？缇畴娚滩粌H受到各級政府的高度關(guān)注，還得到了國家產(chǎn)業(yè)政策的大力扶持。2022年國家發(fā)展改革委印發(fā)的文件《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》中，明確指出要大力發(fā)展新型外貿(mào)業(yè)態(tài)，推動跨境貿(mào)易多方面發(fā)展，指導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化海外倉布局，提升商品在國際上的流通效率。各部門也相繼出臺出口業(yè)務(wù)退稅、開放跨境支付方式等政策，這無疑為跨境電商的發(fā)展開通了一條綠色通道。

隨著跨境電商的廣泛應(yīng)用，其交易范圍已不再局限于某個(gè)國家，正如同一種物流模式未必適用所有跨境電商企業(yè)，單一物流路徑也只適用于特定的市場或業(yè)務(wù)。因此，對物流模式的研究顯得尤為重要，國內(nèi)一些學(xué)者結(jié)合多種影響因素及模型展開了一些研究。錢慧敏等運(yùn)用AHP法構(gòu)建了B2C跨境電商物流模式選擇的定量分析模型[1]，以典型B2C跨境電商蘭亭集勢為例，開展定量實(shí)證研究；祁飛對比了幾種常用的跨境電商國際物流模式[2]，并對其優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，提出在進(jìn)行物流模式的選擇時(shí)需要考慮的關(guān)鍵因素；毛麗娟運(yùn)用AHP法對跨境電商出口貿(mào)易的物流模式進(jìn)行了深入剖析[3]，討論了小額跨境電商出口貿(mào)易中的多種物流模式的最優(yōu)組合。向宇通過分析海外倉物流現(xiàn)狀[4]，發(fā)現(xiàn)目前其存在倉儲成本高、目的國物流時(shí)效難以保證等問題，并提出一系列建議。

通過對相關(guān)文獻(xiàn)的梳理，可以看出物流市場環(huán)境這一重要因素并未得到學(xué)者們的充分關(guān)注，鑒于近些年跨境電商物流模式的選擇深受國家政策的影響，所以本文將物流市場環(huán)境作為跨境電商物流模式選擇因素之一。此外，國內(nèi)研究跨境電商時(shí)，缺乏一套系統(tǒng)有效的評價(jià)指標(biāo)體系及模型[5]。因此，借助前人研究成果提供的良好基礎(chǔ)和經(jīng)驗(yàn)，本文聚焦于跨境電商物流模式的選擇，將速賣通作為研究對象，構(gòu)建較為符合實(shí)際的跨境電商物流選擇評價(jià)模型，然后基于博弈論組合賦權(quán)模型對AHP、熵權(quán)法進(jìn)行組合，得到綜合權(quán)重，最后選取國際郵政、國際快遞、海外倉儲模式進(jìn)行模糊綜合評價(jià)。

1 跨境電商物流模式選擇評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建

通過選擇與企業(yè)自身情況相適應(yīng)的物流模式，企業(yè)可以在跨境電商市場中找到自己的競爭優(yōu)勢。其中主要包括資產(chǎn)實(shí)力、企業(yè)員工規(guī)模、企業(yè)盈利能力、物流管理能力、創(chuàng)新能力[6]；物流服務(wù)質(zhì)量是客戶關(guān)注的核心因素，所謂“顧客至上”，企業(yè)追求的目標(biāo)就是客戶滿意度。不同企業(yè)可能會有特定的物流服務(wù)需求和衡量指標(biāo)，包括服務(wù)的便利性、信息共享程度、服務(wù)安全性、配送準(zhǔn)確性、需求響應(yīng)性等；物流系統(tǒng)成本也是物流模式選擇的重要因素，直接關(guān)系到企業(yè)的盈利能力，有運(yùn)輸配送、倉儲、運(yùn)營管理、包裝等方面的權(quán)衡[7]；跨境電商是線上業(yè)務(wù)，產(chǎn)品屬性能決定這款產(chǎn)品是否可以在電商平臺銷售。例如對于珠寶首飾這類體積小而價(jià)值高的商品，許多商家往往會選擇國際快遞直發(fā)。對于那些含有液體或電池等具有特殊屬性的產(chǎn)品必須使用特殊渠道進(jìn)行運(yùn)輸[8-9]。因此，需綜合考慮產(chǎn)品的物理、價(jià)值以及功能的屬性；其他保障主要包括物流市場環(huán)境、相關(guān)政策的制定、相關(guān)人才的培養(yǎng)水平。物流市場環(huán)境是一個(gè)動態(tài)變化的因素，企業(yè)需密切關(guān)注市場動態(tài)，及時(shí)調(diào)整運(yùn)營方式。通過政府制定的相關(guān)政策可以使企業(yè)獲得更多資金，促進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少貿(mào)易壁壘。跨境電商物流涉及復(fù)雜的操作和管理，需要具備相關(guān)專業(yè)知識和技能的人才支持[10]。

本文通過閱讀大量相關(guān)文獻(xiàn)，參考該領(lǐng)域優(yōu)秀專家學(xué)者的建議，將跨境電商物流模式選擇評價(jià)指標(biāo)體系分為五大類，分別是企業(yè)自身情況、物流服務(wù)水平質(zhì)量、物流系統(tǒng)成本、產(chǎn)品屬性、其他保障。由此一級指標(biāo)展開二級指標(biāo)，可以建立如圖1所示的評價(jià)指標(biāo)體系。

2 基于博弈論組合賦權(quán)的模糊評價(jià)方法模型

2.1 基于博弈論理論的組合賦權(quán)模型原理

2.1.1 層次分析法賦權(quán)模型

層次分析法要求將問題因素按照目標(biāo)和方案等層次進(jìn)行歸類劃分，進(jìn)而進(jìn)行定性和定量分析的方法[11]。

第一步：建立問題的目標(biāo)層、準(zhǔn)則層以及指標(biāo)層。

第二步：構(gòu)造判斷矩陣，設(shè)判斷矩陣。

， （1）

（2）

第三步：對判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。

（3）" （4）

其中，CI代表一致性指標(biāo)，RI代表平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，n代表評價(jià)指標(biāo)的個(gè)數(shù)，aij為指標(biāo)i對指標(biāo)j的影響程度，λmax為判斷矩陣的最大特征值。

2.1.2 熵權(quán)法賦權(quán)模型

熵權(quán)法是一種針對評價(jià)指標(biāo)進(jìn)行決策的方法。其主要收集評價(jià)信息，并據(jù)此構(gòu)建評價(jià)矩陣，由計(jì)算結(jié)果確定各評價(jià)指標(biāo)的權(quán)重。

第一步：數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理。

根據(jù)調(diào)查問卷，樣本m個(gè)，n個(gè)評價(jià)指標(biāo)，得到原始數(shù)據(jù)矩陣如下。

（5） 標(biāo)準(zhǔn)化處理之后得到矩陣R。R=（rij）mn （6）

rij表示為第j個(gè)評價(jià)指標(biāo)第i個(gè)評價(jià)對象的評價(jià)值，。以下是兩類指標(biāo)的歸一化處理公式。[12]效益型如下。

（7）

成本型如下。

（8）

第二步：定義熵值。

根據(jù)原始矩陣R=（rij）mn，由熵定義可確定指標(biāo)熵如下。

（9）

其中，，當(dāng)時(shí)，，Pij為第i個(gè)評價(jià)對象對第j個(gè)指標(biāo)評價(jià)值占比。

第三步：定義熵權(quán)。

計(jì)算第j個(gè)評價(jià)指標(biāo)的熵權(quán)Wj：。 （10）

其中，，且。

2.1.3 基于博弈論的組合賦權(quán)模型

由于各種評價(jià)方法是相互獨(dú)立性的，不同的評價(jià)方法可能會導(dǎo)致評價(jià)結(jié)果的沖突，運(yùn)用博弈論來分析各種評價(jià)方法之間的競爭與協(xié)調(diào)關(guān)系，以Nash均衡作為協(xié)調(diào)的目標(biāo)，將兩種方法求得權(quán)重看作是博弈雙方，將權(quán)重進(jìn)行綜合[13-15]。

第一步：將熵權(quán)法和AHP法求解計(jì)算得到的評價(jià)指標(biāo)權(quán)重值構(gòu)成權(quán)重向量集合。

（11）

w°代表熵權(quán)法計(jì)算得到的主觀權(quán)重向量，w*代表AHP法計(jì)算得到的客觀權(quán)重向量，μ1、μ2代表兩種方法線性組合系數(shù)，W為綜合權(quán)重。

（12）

第二步：應(yīng)用博弈論理論，通過最小化偏差為目標(biāo)，對上式的兩個(gè)線性組合系數(shù)μ1、μ2進(jìn)行優(yōu)化，確定之后的目標(biāo)函數(shù)如下所示。

（13）

第三步：根據(jù)矩陣微分性質(zhì)，可以將上述式子等價(jià)變換為最優(yōu)化一階導(dǎo)數(shù)條件的線性方程組。

（14）

第四步：歸一化處理得到最優(yōu)化線性組合系數(shù)μ1、μ2之后，便可求出最終綜合權(quán)重W如下所示。

（15）

其中： （16）" （17）

2.2 基于模糊評價(jià)的綜合評價(jià)模型

該方法通過確定模糊集和評價(jià)集，建立隸屬函數(shù)，構(gòu)建模糊評判矩陣來解決那些具有模糊性、難以量化的問題[16]。

第一步：先設(shè)有n個(gè)評價(jià)指標(biāo)，記。

第二步：每個(gè)指標(biāo)的評價(jià)值分為不同的層次等級，其組成的集合評語集。

第三步：U上的一個(gè)模糊向量就是影響因素權(quán)重，記，其中，ai為第i個(gè)因素的權(quán)重，

第四步：通過權(quán)重集把W和被評事物的R通過下列式子計(jì)算，得到模糊綜合評價(jià)結(jié)果S。

（18）

其中，bi代表被評事物對Vj層次等級模糊子集的隸屬程度。

3 實(shí)證分析

全球跨境電商平臺速賣通自上線以來已躋身全球英文在線購物網(wǎng)站的前三名，為平臺賣家提供跨境出口物流服務(wù)，實(shí)現(xiàn)中小制造企業(yè)、零售商和海外消費(fèi)者的無縫對接，將跨境出口物流鏈條資源進(jìn)行高效整合，構(gòu)建全球范圍的物流網(wǎng)絡(luò)。其主要物流模式包括國際郵政、國際快遞和海外倉儲模式。本文選擇這一典型跨境電商平臺作為實(shí)證研究對象，應(yīng)用上述模型進(jìn)行物流模式選擇研究。

3.1 評價(jià)指標(biāo)權(quán)重的計(jì)算

3.1.1 層次分析法計(jì)算權(quán)重

運(yùn)用專家調(diào)查法，跨境電商領(lǐng)域?qū)＜摇W(xué)者綜合判斷打分，以9標(biāo)度法構(gòu)建判斷矩陣，幾何平均法求出每個(gè)判定矩陣的最大特征值、CI和CR，整理得到表1的一級指標(biāo)判斷矩陣。

計(jì)算結(jié)果如下：CI=0.059，RI=1.12，CR＜0.1，通過一致性檢驗(yàn)。W一級=（0.128，0.325，0.396，0.073，0.078）。

由此可知，一級指標(biāo)權(quán)重排序?yàn)椋何锪飨到y(tǒng)成本＞物流服務(wù)水平質(zhì)量＞企業(yè)自身情況＞其他保障＞產(chǎn)品屬性。

構(gòu)造二級指標(biāo)判斷矩陣，具體見表2—表6。

通過對二級指標(biāo)判斷矩陣數(shù)據(jù)的計(jì)算，結(jié)果整理如表7所示。

綜上可知，CRlt;0.1，二級指標(biāo)均通過一致性檢驗(yàn)。

由準(zhǔn)則層和目標(biāo)層的權(quán)重，可得到最終權(quán)重如下。

WAHP=（0.020，0.011，0.048，0.032，0.017，0.028，0.077，0.063，0.042，0.023，0.012，0.080，0.127，0.047，0.096，0.127，0.018，0.044，0.012，0.009，0.045，0.024）

3.1.2 熵權(quán)法計(jì)算權(quán)重

運(yùn)用上文介紹的原理計(jì)算步驟，利用MATLAB R2023a得到各個(gè)指標(biāo)的熵值ej，信息效用值dj，權(quán)重值Wj以及由準(zhǔn)則層和目標(biāo)層權(quán)重得到最終權(quán)重如表8所示。

3.1.3 基于博弈論的最優(yōu)組合權(quán)重

運(yùn)用上文所介紹的博弈論模型相關(guān)原理進(jìn)行分析，利用MATLAB R2023a計(jì)算，求解出歸一化后的權(quán)重系數(shù)μ1=0.809，μ2= 0.272以及綜合權(quán)重值如下。

W=（0.029，0.015，0.052，0.037，0.020，0.026，0.065，0.056，0.039，0.022，0.012，0.065，0.114，0.055，0.080，0.114，0.023，0.049，0.016，0.023，0.053，0.036）

從博弈論組合賦權(quán)模型得到的權(quán)重結(jié)果來看（見圖2），以下指標(biāo)權(quán)重占比較大，分別是：倉儲成本（0.114）、運(yùn)輸配送成本（0.114）、運(yùn)營管理成本（0.08）、配送準(zhǔn)確性（0.065）、服務(wù)時(shí)效性（0.065），說明這些指標(biāo)是速賣通需要重點(diǎn)考慮的因素，既包含了企業(yè)對于成本把控的渴望，又包含了顧客對物流服務(wù)水平質(zhì)量的強(qiáng)烈要求。

一方面，運(yùn)輸配送、倉儲、運(yùn)營管理成本指標(biāo)影響較大，原因是跨境電商面臨的物流運(yùn)輸問題更加復(fù)雜，需要考慮貨物在國際貿(mào)易中所涉及到的跨國運(yùn)輸費(fèi)用、關(guān)稅等，這些成本與貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間和距離密切相關(guān)。如果企業(yè)沒有對運(yùn)往海外倉的商品進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)期銷量，往往會發(fā)生商品滯銷，產(chǎn)生較大庫存壓力，進(jìn)而增加倉儲等成本。而成本決定商品價(jià)格，價(jià)格升高會降低顧客購買力，影響企業(yè)盈利能力。另一方面，顧客在購買商品后，都期望能快速、準(zhǔn)確收到產(chǎn)品，如果配送時(shí)間出現(xiàn)延誤或配送地點(diǎn)出錯(cuò)，顧客感到不滿意，就會影響其購物體驗(yàn)。因此，商品從輸出國到輸入國再到消費(fèi)者手中，這段服務(wù)時(shí)效和商品的準(zhǔn)確配送至關(guān)重要，這是保障物流服務(wù)的基礎(chǔ)和跨境交易最基本的要求。

3.2 基于模糊評價(jià)法的綜合評價(jià)

本文選擇三種常見的跨境物流模式進(jìn)行模糊綜合評價(jià)分析，即國際郵政、國際快遞、海外倉儲。邀請10位速賣通運(yùn)營主管或?qū)T，對22個(gè)指標(biāo)按五種等級進(jìn)行評價(jià)。

以其中一種物流模式“海外倉儲”為例，將評價(jià)矩陣進(jìn)行隸屬度分析，如表9所示。

由公式，計(jì)算得到海外倉儲的歸一化矩陣，其中R為上述隸屬度矩陣。

海外倉儲S1=（0.277 9，0.248 9，0.251 0，0.159 3，0.062 6）。

重復(fù)上述步驟，同理可得結(jié)果如下。

國際快遞S2=（0.137 8，0.134 4，0.355 6，0.273 8，0.098 0），國際郵政S3=（0.127 3，0.218 7，0.301 2，0.241 8，0.112 8）。

從上述結(jié)果可以看出，海外倉儲獲得重要及以上比例最高，為0.526 8，其次是國際郵政，其重要及以上評價(jià)占比為0.346 0，最后是國際快遞，為0.272 2。后兩者作用不大及以下占比較高，分別是0.354 6和0.371 8。由此可以看出，相對于海外倉儲，國際郵政與國際快遞適合度較低。

評語集劃分五個(gè)等級，分別為“好”“較好”“一般”“較差”“差”，對各指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。

通過歸一化矩陣轉(zhuǎn)化為綜合分值，得到海外倉儲整體評級得分如下。

同理可得，國際快遞和國際郵政的整體評級得分分別為：4.878和4.990。

由表10可知，海外倉儲得分介于“一般”和“較好”之間，處于平均水平偏上；國際快遞和國際郵政得分介于“一般”和“較差”之間，處于平均水平偏下。

從模糊綜合評價(jià)結(jié)果來看，三種物流模式都適用于速賣通，但海外倉儲評分最高，適合度也更高，結(jié)合速賣通現(xiàn)狀，物流模式選擇情況基本吻合。

速賣通在有海外倉的情況下適合采用海外倉儲物流模式，該模式在物流成本控制、時(shí)效性和稅收政策等方面都具有較大優(yōu)勢。首先，速賣通具備良好的市場渠道，在全球范圍內(nèi)建立了強(qiáng)大的物流合作伙伴關(guān)系和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，為海外倉儲提供了廣闊的銷售機(jī)會和流量入口，該模式支持批量分銷，即能將大量商品一次性運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}庫，商品可以通過整個(gè)物流鏈條中的節(jié)點(diǎn)進(jìn)行集中分揀和發(fā)貨，然后根據(jù)實(shí)際需求逐步分銷。批量分銷在業(yè)務(wù)量相對大的情況下具有規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢，物流成本相對較低，且?guī)齑嬷苻D(zhuǎn)快，配送準(zhǔn)確率高，同時(shí)也增加了與下游物流或快遞公司的合作機(jī)會。其次，國際郵政和國際快遞在跨境物流中可能會受到一些法律法規(guī)的限制，例如限制某些商品的運(yùn)輸或需要辦理繁瑣的手續(xù)。而海外倉儲商品直接從境外發(fā)出，通過事先將商品存儲在海外倉庫中再發(fā)出，規(guī)避了這些限制，縮短了物流時(shí)間；相反，在無海外倉時(shí)，速賣通可以按照以下排序進(jìn)行考慮：國際郵政、國際快遞。

4 結(jié) 論

本文先通過博弈論組合賦權(quán)模型求得綜合權(quán)重，然后利用模糊綜合評價(jià)法得到適用于速賣通的物流模式，基于上文得到的實(shí)證結(jié)果，驗(yàn)證了該模型的科學(xué)性，綜合考慮重要指標(biāo)因素，提出以下幾點(diǎn)建議。

第一，對于速賣通來說，要優(yōu)先對倉儲成本、運(yùn)輸配送成本、運(yùn)營管理成本進(jìn)行綜合權(quán)衡，在權(quán)衡中尋找平衡點(diǎn)。如果倉儲成本較高但庫存需求較小，速賣通可以考慮選擇共享倉儲服務(wù)，因?yàn)槭褂煤Ｍ鈧}可能要面臨庫存積壓滯銷的風(fēng)險(xiǎn)，而共享倉儲可以將多個(gè)客戶的庫存放在同一個(gè)倉庫中，降低了單個(gè)客戶的租賃和運(yùn)作成本。它還可以根據(jù)客戶需求及市場變化，隨時(shí)增減庫存和倉儲面積，具有更大的靈活性，減少滯銷品的損失。也可以考慮實(shí)行區(qū)域化物流，在與當(dāng)?shù)睾献骰锇檩^近的地方設(shè)立自有分倉，根據(jù)貨物大小、價(jià)值等特點(diǎn)，將商品自動分裝至各地倉庫，同時(shí)，引入智能化系統(tǒng)軟件，實(shí)現(xiàn)自動處理訂單、報(bào)表生成等常規(guī)操作，減少人工干預(yù)，降低配送和運(yùn)營管理成本。

第二，對配送準(zhǔn)確性和服務(wù)時(shí)效性也要進(jìn)行優(yōu)化。加大科技投入是關(guān)鍵，可以借鑒亞馬遜機(jī)器人Amazon Robotics的先進(jìn)模式，實(shí)施“機(jī)器做事，人管機(jī)器”的高效自動化分揀、出庫入庫工作，在物流配送領(lǐng)域利用無人機(jī)技術(shù)進(jìn)行更新，從而延長續(xù)航能力，擴(kuò)大配送范圍，縮短配送時(shí)間。除此之外，還可以實(shí)施ERP信息管理系統(tǒng)，對倉庫中所有物料進(jìn)行編號、標(biāo)記、實(shí)時(shí)跟蹤管理，通過數(shù)據(jù)分析和預(yù)警機(jī)制全程監(jiān)控物流狀態(tài)，快速發(fā)現(xiàn)配送出錯(cuò)等問題，及時(shí)調(diào)整更正，提高配送準(zhǔn)確性。

第三，對于速賣通來說，應(yīng)優(yōu)先選擇海外倉模式，正確使用海外倉搭建的覆蓋全球的頭程干線及配送體系能有效縮短物品跨境寄送時(shí)間。要與當(dāng)?shù)貎?yōu)質(zhì)第三方物流公司或海外倉供應(yīng)商合作，因?yàn)樗麄兺鶕碛型晟频暮Ｍ鈧}網(wǎng)絡(luò)和配送渠道，不僅可以覆蓋更多的目標(biāo)市場，加快貨物的分銷配送，還可以共享其物流基礎(chǔ)設(shè)施和資源。通過評估供應(yīng)商的管理能力和服務(wù)水平，可以建立一套嚴(yán)格的品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)，定期對產(chǎn)品進(jìn)行抽檢，確保發(fā)出產(chǎn)品符合質(zhì)量要求。

綜上所述，通過上述研究，可以幫助速賣通靈活選擇跨境物流模式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營效果協(xié)同增強(qiáng)。同時(shí)，本文的評價(jià)方法也為其他跨境電商企業(yè)做出科學(xué)合理的物流模式選擇提供參考，以滿足跨境電商企業(yè)面向全球范圍內(nèi)消費(fèi)者提出的物流服務(wù)需求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 錢慧敏，何江．B2C跨境電子商務(wù)物流模式選擇實(shí)證研究[J]．商業(yè)研究，2016（12）：118-125．

[2] 祁飛．跨境電商國際物流模式的整合性問題探討[J]．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020（18）：113-115．

[3] 毛麗娟．基于AHP的小額跨境電子商務(wù)出口貿(mào)易物流模式選擇應(yīng)用分析[J]．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018（9）：115-117．

[4] 向宇．中小企業(yè)跨境電商海外倉物流模式對策分析[J]．中國儲運(yùn)，2023（9）：171．

[5] 宋磊．基于模糊綜合評判的跨境電商物流模型的構(gòu)建與策略研究[J]．科技促進(jìn)發(fā)展，2019，15（8）：890-897．

[6] 杜志平．基于演化博弈的跨境電商物流聯(lián)盟合作分析[J]．?dāng)?shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識，2019，49（10）：22-32．

[7] 山成菊，董增川，樊孔明，等．組合賦權(quán)法在河流健康評價(jià)權(quán)重計(jì)算中的應(yīng)用[J]．河海大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2012，

40（6）：622-628．

[8] 沈珂．基于跨境電商環(huán)境的國際物流模式探討[J]．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2016（14）：61-63．

[9] 王淑清，許永坤．跨境電子商務(wù)與物流融合發(fā)展的對策探討[J]．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2019（2）：86-88．

[10] GIBBS J，KRAEMER K L，DEDRICK J．Environment and policy factors shaping global e-commerce：A cross-country

comparison[J]．The Information Society，2003，19（1）：1，15-18．

[11] 張沖，葛炬，朱勇．基于模糊分析法的跨境電子商務(wù)物流服務(wù)能力評價(jià)研究[J]．物流工程與管理，2016，38（2）：3-4，13．

[12] GURITNO A D，F(xiàn)UJIANTI R，KUSUMASARI D．Assessment of the supply chain factors and classification of inventory

management in suppliers' level of fresh vegetables[J]．Agriculture and Agricultural Science Procedia， 2015（3）：51-55．

[13] 阿布都熱合曼·阿布都艾尼．基于博弈論組合賦權(quán)模型的跨境電商物流業(yè)務(wù)評價(jià)[J]．統(tǒng)計(jì)與決策，2022，38（19）：184-188．

[14] 郭子雪，王蘭英．基于組合賦權(quán)-TOPSIS的河北省物流業(yè)競爭力評價(jià)研究[J]．河北大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會科學(xué)版），

2017，42（1）：121-130．

[15] 王愛平，周焱，李枋燕，等．指標(biāo)權(quán)重方法比較研究——以湄潭縣基本農(nóng)田劃定為例[J]．貴州大學(xué)學(xué)報(bào)（自然報(bào)），

2015，32（2）：135-140．

[16] ISLAM D M Z，MEIER M，ADITJANDRA P T．Logistics and supply chain management[J]．Research in Transportation

Economics，2014，41（1）：3-16.

收稿日期：2024-01-28

基金項(xiàng)目：河北省農(nóng)產(chǎn)品加工“創(chuàng)新-網(wǎng)絡(luò)-空間”三維產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建模式研究（22557652D）；河北省科技廳軟科學(xué)項(xiàng)目

作者簡介：董曉娟（1980—），女，河北石家莊人，河北地質(zhì)大學(xué)管理科學(xué)與工程學(xué)院，副教授，博士，研究方向：礦產(chǎn)資源貿(mào)易、復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)；趙雅茹（1998—），女，安徽亳州人，河北地質(zhì)大學(xué)管理學(xué)院碩士研究生，研究方向：跨境電商與國際物流。

引文格式：董曉娟，趙雅茹．跨境電子商務(wù)物流模式的選擇研究——基于博弈論組合賦權(quán)模型[J]．物流科技，2024，47（14）：21-27.