摘" 要：港口作為物流運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn)，對(duì)城市的發(fā)展具有重要影響，城市為港口的發(fā)展提供了各種資源，成為港口發(fā)展的重要腹地。文章旨在研究周口港口和城市聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展程度問(wèn)題。通過(guò)剖析港口和城市聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展的成功案例，深入發(fā)掘港口和城市發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系，總結(jié)港口和城市發(fā)展水平的代表性指標(biāo)，并最終確定評(píng)價(jià)指標(biāo)，構(gòu)建斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)作為評(píng)價(jià)模型，對(duì)周口港口和城市的協(xié)調(diào)發(fā)展水平進(jìn)行定量評(píng)估。研究結(jié)果不但可以全面了解周口港口和城市的協(xié)調(diào)發(fā)展程度，還可以為進(jìn)一步制定周口港城聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)策提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：港城聯(lián)動(dòng)；協(xié)調(diào)度；斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)；周口市

" 中圖分類(lèi)號(hào)：F259.27" " 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A" " DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.15.026

Abstract： As an important node for logistics transportation， ports have an important impact on the development of the city. Cities have provided various resources for the development of ports and become important hinterlands for the development of ports. The article aims to study the degree of coordinated development between Zhoukou port and the city. By analyzing successful cases of port-city linkage and exploring the interactive relationship between the port and the city， representative indicators of port and city development levels are identified. Ultimately， an evaluation model is constructed using the Spearman's rank correlation coefficient for quantitative assessment of the coordinated development level between Zhoukou port and the city. The research results not only provide a comprehensive understanding of the degree of coordinated development between Zhoukou port and the city but also offer a scientific basis for formulating further strategies for port-city linkage and coordinated development in Zhoukou.

Key words： port-city linkage; coordination degree; Spearman's rank correlation coefficient; Zhoukou City

0" 引" 言

" 港口作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要樞紐，扮演著連接國(guó)內(nèi)外貿(mào)易的紐帶和促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。同時(shí)，城市作為人口集聚和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心，也是港口發(fā)展的重要依托和受益者。港口和城市之間的緊密聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。然而，在實(shí)際發(fā)展過(guò)程中，港口與城市之間的協(xié)調(diào)發(fā)展存在一系列問(wèn)題和挑戰(zhàn)。首先，港口發(fā)展和城市發(fā)展的規(guī)劃和目標(biāo)往往存在不一致性，缺乏整體協(xié)調(diào)。其次，港口和城市之間的交通連接和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足，影響了港口和城市的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。此外，環(huán)境污染、土地利用沖突等問(wèn)題也制約了港城協(xié)調(diào)發(fā)展的進(jìn)程。以周口港口為例，它位于我國(guó)河南省周口市，是該地區(qū)的重要交通節(jié)點(diǎn)和物流樞紐。周口港口的發(fā)展對(duì)于周口市及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和區(qū)域一體化具有重要意義。然而，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和物流需求增加，周口港口與城市之間的協(xié)調(diào)發(fā)展問(wèn)題日益凸顯。因此，研究周口港口與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，尋求解決方案和對(duì)策具有重要的理論和實(shí)踐意義。本文旨在對(duì)周口港口與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)行深入研究，為促進(jìn)周口港城協(xié)調(diào)發(fā)展提供理論和實(shí)踐支持。研究技術(shù)路線如圖1所示。

1" 港城協(xié)調(diào)發(fā)展理論與典型案例

" 港口與城市發(fā)展有著密切的關(guān)系，它們相互促進(jìn)和影響著彼此的發(fā)展。第一，港口作為貿(mào)易和物流的重要節(jié)點(diǎn)，為城市帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。港口的存在促進(jìn)了貿(mào)易活動(dòng)、物流業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈的發(fā)展，吸引了大量的商業(yè)和投資機(jī)會(huì)。第二，港口的發(fā)展為城市創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，涉及到港口相關(guān)的行業(yè)和服務(wù)。第三，港口的發(fā)展也推動(dòng)了城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，如碼頭、航道、堤岸等。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅為港口提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和效率，同時(shí)也提升了城市的整體形象和競(jìng)爭(zhēng)力。最后，港口在城市發(fā)展戰(zhàn)略中扮演著重要的角色，直接影響城市的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和地位。城市需要積極發(fā)展港口，提升港口的服務(wù)質(zhì)量、效率和可持續(xù)發(fā)展能力。同時(shí)，城市的支持和配套發(fā)展也是港口發(fā)展的基礎(chǔ)，如交通網(wǎng)絡(luò)、供水供電、人才和教育等[1]。綜上所述，港口與城市發(fā)展密切相關(guān)，它們相互促進(jìn)和支持，共同推動(dòng)著經(jīng)濟(jì)、就業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、城市形象和文化交流的發(fā)展。

" 國(guó)內(nèi)外港城協(xié)調(diào)發(fā)展的成功案例不勝枚舉。香港是一個(gè)成功的港城協(xié)調(diào)發(fā)展案例。香港致力于港口與城市規(guī)劃的協(xié)調(diào)，通過(guò)建設(shè)高效的交通網(wǎng)絡(luò)，確保港口與城市的良好連接。此外，香港注重港口和城市的空間布局協(xié)調(diào)，合理規(guī)劃港口周邊的土地資源，實(shí)現(xiàn)了港口和城市的共同發(fā)展。香港的成功經(jīng)驗(yàn)表明，港城協(xié)調(diào)發(fā)展需要注重規(guī)劃和管理的協(xié)調(diào)。新加坡是另一個(gè)成功的港城協(xié)調(diào)發(fā)展案例。新加坡通過(guò)高效的港口管理和現(xiàn)代化的城市規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)了港口與城市的緊密結(jié)合。港口和城市的發(fā)展相互促進(jìn)，為新加坡經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐。此外，新加坡注重環(huán)境保護(hù)，在港口發(fā)展中積極采取措施減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)發(fā)展。鹿特丹港是歐洲最大的港口之一，其港城協(xié)調(diào)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)也值得借鑒。鹿特丹港的發(fā)展歷程可以分為5個(gè)階段，是逐步從轉(zhuǎn)口港到港口結(jié)合臨港產(chǎn)業(yè)，最終形成綜合性的樞紐港的過(guò)程。鹿特丹港的港口、產(chǎn)業(yè)和城市的演化關(guān)系表現(xiàn)為“以港興產(chǎn)、產(chǎn)興促城、港城互動(dòng)”[2]。此外，鹿特丹還注重港口與城市的空間整合，通過(guò)合理規(guī)劃利用港口周邊的土地資源，實(shí)現(xiàn)了港口和城市的共同發(fā)展。上海是中國(guó)的一個(gè)成功港城協(xié)調(diào)發(fā)展案例。上海在港口和城市的規(guī)劃中注重整體協(xié)調(diào)和綜合發(fā)展。通過(guò)合理規(guī)劃港口的布局和城市的發(fā)展，上海實(shí)現(xiàn)了港口和城市的有機(jī)結(jié)合。此外，上海還注重港口與城市的交通連接，建設(shè)了一體化的交通網(wǎng)絡(luò)，提高了港口和城市的運(yùn)輸效率。

" 通過(guò)分析不難發(fā)現(xiàn)，港城協(xié)調(diào)發(fā)展需要注重規(guī)劃和管理的協(xié)調(diào)。具體而言，港口和城市的空間布局、交通連接和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)等方面的協(xié)調(diào)至關(guān)重要。此外，港城合作機(jī)構(gòu)的建立和加強(qiáng)，能夠促進(jìn)港口和城市的溝通和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。同時(shí)，環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展也應(yīng)被充分考慮。這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)為其他地區(qū)的港城協(xié)調(diào)發(fā)展提供了重要的指導(dǎo)和啟示。通過(guò)借鑒這些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，其他地區(qū)可以更好地實(shí)現(xiàn)港口與城市的協(xié)調(diào)發(fā)展，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮和可持續(xù)發(fā)展。

2" 港城協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取

" 由于港口與城市均是由數(shù)量龐大的變量組成的復(fù)雜系統(tǒng)，且變量之間的相互作用更加復(fù)雜。因此，為了具有可操作性，需要選取能夠全面反映港口與城市綜合發(fā)展?fàn)顩r的指標(biāo)，避免體系過(guò)于龐大，剔除對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果影響較小的指標(biāo)。

" 通常代表港口發(fā)展水平的指標(biāo)包括貨物吞吐量、客運(yùn)量、港口基礎(chǔ)設(shè)施、港口連通性、港口服務(wù)質(zhì)量和港口經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)等幾個(gè)方面。貨物吞吐量是衡量港口發(fā)展水平的重要指標(biāo)，反映港口設(shè)施和服務(wù)能力強(qiáng)大，能夠處理更多的貨物。客運(yùn)量則是衡量港口處理的客運(yùn)業(yè)務(wù)的重要指標(biāo)。港口基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化程度、容量和效率將直接影響港口的發(fā)展水平。港口連通性是指港口與內(nèi)陸交通網(wǎng)絡(luò)的連接程度，對(duì)港口的發(fā)展至關(guān)重要。港口服務(wù)質(zhì)量包括裝卸效率、通關(guān)速度、安全性、貨物跟蹤系統(tǒng)等，高質(zhì)量的港口服務(wù)將促進(jìn)港口的發(fā)展。港口對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)也是衡量港口發(fā)展水平的重要指標(biāo)，包括港口產(chǎn)業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)、稅收貢獻(xiàn)和物流鏈產(chǎn)業(yè)的發(fā)展等[3]。一般而言，代表城市發(fā)展水平的指標(biāo)可以包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、基礎(chǔ)設(shè)施、人口與社會(huì)指標(biāo)、環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)、文化與教育指標(biāo)以及城市治理與生活質(zhì)量指標(biāo)等幾個(gè)方面。經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括城市GDP、人均收入、就業(yè)率等，反映城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展動(dòng)力，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)良好的城市能提高生活質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力。人口與社會(huì)指標(biāo)反映了城市的人口流動(dòng)、社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展?fàn)顩r。環(huán)境與可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)體現(xiàn)了城市的生態(tài)友好程度和可持續(xù)發(fā)展能力。文化與教育指標(biāo)反映了城市的文化氛圍、創(chuàng)新能力和人才吸引力。城市治理與生活質(zhì)量指標(biāo)能夠提高城市的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力。

" 考慮到指標(biāo)的重要性和數(shù)據(jù)的可獲取性，本文選擇港口貨物吞吐量和城市GDP這兩個(gè)最重要的指標(biāo)來(lái)代表港口和城市的發(fā)展水平和競(jìng)爭(zhēng)力，并通過(guò)對(duì)這兩個(gè)指標(biāo)的分析來(lái)評(píng)估港口和城市發(fā)展的協(xié)調(diào)程度。

3" 港城協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)模型的建立

3.1" 斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)模型

" 斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)（Spearman's rank correlation coefficient）是一種非參數(shù)方法，用于比較兩個(gè)變量的等級(jí)關(guān)系。它可以用來(lái)測(cè)量?jī)蓚€(gè)變量間的單調(diào)關(guān)系，無(wú)論是線性還是非線性，它首先將兩組變量的數(shù)據(jù)按照大小順序排序，然后用等級(jí)代替原始數(shù)據(jù)，最后計(jì)算等級(jí)之間的相關(guān)性[4]，原理如下：

（1）數(shù)據(jù)排序：對(duì)于每個(gè)變量，將觀察值按照大小進(jìn)行排序，并將其轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)的秩次。如果有相同的觀察值，則將其秩次取平均值。例如，如果有兩個(gè)觀察值分別為4、2、6，那么排序后的秩次為2、1、3。

" （2）秩次差異：計(jì)算兩個(gè)變量對(duì)應(yīng)秩次之間差異d。對(duì)于每個(gè)秩次，計(jì)算兩個(gè)變量的秩次差值。

" （3）秩次差異平方和：計(jì)算所有秩次差異的平方和∑d^2。

" （4）計(jì)算斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)：使用以下公式計(jì)算斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)r：

r=1-6*∑d^2/n*n^2-1

其中：n為樣本大小。

" 斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)取值范圍在-1到1之間：

當(dāng)r=1時(shí)，表示兩個(gè)變量完全單調(diào)遞增相關(guān)。

" 當(dāng)r=-1時(shí)，表示兩個(gè)變量完全單調(diào)遞減相關(guān)。

當(dāng)r=0時(shí)，表示兩個(gè)變量之間沒(méi)有單調(diào)關(guān)系。

" 斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于它不受異常值的影響，并且可以捕捉到非線性關(guān)系。它適用于各種類(lèi)型的變量，包括等級(jí)變量和連續(xù)變量。因此可以用此方法來(lái)判斷不同變量之間的變化協(xié)調(diào)程度，根據(jù)計(jì)算得到的斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)r的取值范圍進(jìn)行判斷。r的取值范圍在-1到1之間，接近1表示正相關(guān)，接近-1表示負(fù)相關(guān)，接近0表示無(wú)相關(guān)。協(xié)調(diào)程度越高，r的絕對(duì)值越接近1。

3.2" 評(píng)價(jià)模型應(yīng)用

" 根據(jù)《周口市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》、港航局相關(guān)信息和周口統(tǒng)計(jì)年鑒數(shù)據(jù)，選取周口市2013—2022年的港口貨物吞吐量（見(jiàn)表1）和周口歷年GDP（見(jiàn)表2）作為評(píng)價(jià)用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

由于采集的原始數(shù)據(jù)量綱不同，需要對(duì)初始數(shù)據(jù)進(jìn)行處理以消除影響。通過(guò)SPSS軟件進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理后如表3、表4所示。

依據(jù)上述所建模型，利用SPSS軟件對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)分析，結(jié)果如表5、表6所示。

3.3" 結(jié)果分析

從上表可知，利用相關(guān)分析去研究港口貨物吞吐量和周口市GDP之間的相關(guān)關(guān)系，使用Spearman相關(guān)系數(shù)去表示相關(guān)關(guān)系的強(qiáng)弱情況。具體分析可知：

" 港口貨物吞吐量和周口市GDP之間的相關(guān)系數(shù)值為1.000，并且呈現(xiàn)出0.01水平的顯著性，因而說(shuō)明港口貨物吞吐量和周口市GDP之間有著顯著的正相關(guān)關(guān)系，周口港口和城市發(fā)展協(xié)調(diào)程度較高。

另外，為便于更加直觀分析，進(jìn)行可視化比較，繪制出周口港口吞吐量和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的散點(diǎn)圖，并進(jìn)行觀察比較，結(jié)果見(jiàn)圖2。發(fā)現(xiàn)兩列數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)在時(shí)間上大致一致，并且呈現(xiàn)出類(lèi)似的波動(dòng)，可以認(rèn)為它們的協(xié)調(diào)程度較高。

根據(jù)以上評(píng)價(jià)結(jié)果，周口港城聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)程度較高，貨物吞吐量和GDP呈現(xiàn)出繼續(xù)增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)，未來(lái)10年周口港口和城市發(fā)展將處于一個(gè)持續(xù)、快速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期，應(yīng)該持續(xù)加大對(duì)港口城市建設(shè)的投資力度，使港口成為周口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，港口經(jīng)濟(jì)成為港口城市的主要經(jīng)濟(jì)來(lái)源之一[5]。城市成為港口發(fā)展的重要腹地，這不僅有利于周口市港口城市平穩(wěn)、快速、健康發(fā)展，而且可以為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提供新的切入點(diǎn)。同時(shí)，應(yīng)看到周口港口和城市協(xié)調(diào)發(fā)展中也存在不少問(wèn)題，應(yīng)該在定量與定性分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合周口市實(shí)際情況探索科學(xué)發(fā)展對(duì)策，真正實(shí)現(xiàn)“以港興城、港為城用，城以港興、港城相長(zhǎng)”的良性協(xié)調(diào)發(fā)展模式，這對(duì)我市構(gòu)建國(guó)家區(qū)域性中心港口城市的持續(xù)、健康、快速發(fā)展具有重要作用。

4" 結(jié)束語(yǔ)

" 港口和城市的協(xié)調(diào)發(fā)展是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要建立科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)模型來(lái)進(jìn)行定量評(píng)估。本文選擇斯皮爾曼相關(guān)系數(shù)作為評(píng)價(jià)港口和城市綜合協(xié)調(diào)發(fā)展水平的方法，通過(guò)分析港口和城市的互動(dòng)關(guān)系和代表性指標(biāo)，構(gòu)建了評(píng)價(jià)模型，為評(píng)估港口和城市的協(xié)調(diào)發(fā)展提供了新思路。評(píng)估結(jié)果可以幫助我們?nèi)媪私庵芸诟劭诤统鞘械膮f(xié)調(diào)發(fā)展程度，并為進(jìn)一步研究周口港城聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)策提供科學(xué)依據(jù)。

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收稿日期：2024-05-06

基金項(xiàng)目：河南省內(nèi)陸港物流信息工程技術(shù)研究中心項(xiàng)目（豫科實(shí)【2023】1號(hào)）；河南省物流信息技術(shù)工程研究中心項(xiàng)目（豫發(fā)改高技【2022】948號(hào)）

作者簡(jiǎn)介：倪金升（1986—），男，河南沈丘人，河南科技職業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院實(shí)訓(xùn)分中心主任，碩士，研究方向：物流工程。

引文格式：倪金升. 港城聯(lián)動(dòng)模式下周口港口與城市發(fā)展協(xié)調(diào)度分析[J]. 物流科技，2024，47（15）：104-106，110.