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        “永濟(jì)電機(jī)”提供核心設(shè)備 太原地鐵1號線進(jìn)入最后沖刺

        2024-10-05 00:00:00楊洋李旭陽
        科學(xué)導(dǎo)報 2024年65期

        科學(xué)導(dǎo)報訊 記者楊洋 李旭陽 日前,太原地鐵1號線正式進(jìn)入不載客試運(yùn)行階段,這也是1號線開通運(yùn)營前最后的沖刺階段。9月6日,記者從中車永濟(jì)電機(jī)公司了解到,該公司為太原地鐵1號線研制提供了列車電氣牽引系統(tǒng)和供電系統(tǒng)等核心設(shè)備。

        電氣牽引系統(tǒng)相當(dāng)于“地鐵之心”,為地鐵列車提供動力之源,決定列車運(yùn)行的速度、安全性、舒適度和高效能。中車永濟(jì)電機(jī)公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)采用高度集成化設(shè)計和成熟可靠的控制技術(shù),通過綠色環(huán)保、節(jié)能高效、小型輕量化技術(shù)的應(yīng)用,滿足太原地鐵1號線運(yùn)行工況及車輛減重要求,提升了電氣牽引系統(tǒng)的動態(tài)性能,實(shí)現(xiàn)了牽引系統(tǒng)的智能化運(yùn)行。此外,還通過電氣部件壽命模型分析、多狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)融合、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)應(yīng)用,構(gòu)建車地一體的牽引傳動系統(tǒng)的PHM信息系統(tǒng)。

        供電系統(tǒng)相當(dāng)于地鐵運(yùn)行的“能量之源”。公司還為太原地鐵1號線提供了整流器、整流變壓器、配電變壓器、40.5KV GIS開關(guān)柜等供電系統(tǒng)的核心設(shè)備,為地鐵線路、地鐵列車和站點(diǎn)運(yùn)營提供源源不斷的電力保障。

        太原軌道交通1號線是一條自西北向東南的倒“L形”市區(qū)骨干線,線路全長28.737公里,共設(shè)24座地下車站,其中換乘站7座。開通運(yùn)營后將串聯(lián)起太原站、太原南站、武宿機(jī)場等重要交通樞紐,進(jìn)一步便捷市民出行。此前,經(jīng)過嚴(yán)格審核,1號線順利通過項(xiàng)目工程驗(yàn)收,具備不載客試運(yùn)行條件,此次不載客試運(yùn)行將歷時不少于3個月。

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