2023年10月19日，國家文物局面向公眾發(fā)布了威海甲午沉船遺址的重要考古成果，清代北洋水師的“定遠(yuǎn)”“靖遠(yuǎn)”“來遠(yuǎn)”三艘主力艦相繼被打撈出海重見天日，130年前甲午硝煙中那場驚心動魄的海戰(zhàn)也再次進(jìn)入人們的視野。

洋務(wù)派自造艦船

第一次鴉片戰(zhàn)爭中，西方列強(qiáng)憑借堅(jiān)船利炮給清軍舊式水師以沉重打擊。堅(jiān)守前線陣地的林則徐深感英國海軍的強(qiáng)大威力，遂向道光皇帝坦言：英人素來善于游弋海上，船大炮遠(yuǎn)，遠(yuǎn)甚于綠營水師。他主張仿造或購買列強(qiáng)艦船，以革新水師裝備。然而，這一務(wù)實(shí)的提議卻被道光皇帝和朝野斥為“一派胡言”。

正當(dāng)東方雄獅酣睡之際，西方的艦船制造技術(shù)卻日新月異，木質(zhì)帆船逐步被蒸汽鐵甲船所替代。咸豐六年（1856年），英法聯(lián)軍發(fā)動第二次鴉片戰(zhàn)爭，與清軍在天津塘沽一帶交戰(zhàn)，清軍水師完全不敵英美海陸聯(lián)軍。此時(shí)，南方的清軍水師也正與太平軍水師在長江流域激戰(zhàn)，不堪一擊的清軍水師完全無法抵擋太平軍水師的強(qiáng)烈攻勢。在此背景下，清軍水師意識到加強(qiáng)軍備建設(shè)的重要性，清廷朝野內(nèi)部也圍繞是否要向西方購置艦船展開了激烈的爭論。

同治初年，太平軍攻陷寧波后，坊間傳言太平天國欲籌銀50萬兩向美國購置新式船炮。此時(shí)，朝政局勢也發(fā)生著巨大變化。洋務(wù)派掀起了一場聲勢浩大的洋務(wù)運(yùn)動，李鴻章、曾國藩、左宗棠、張之洞等洋務(wù)派權(quán)臣決定向西方購置艦船，以充實(shí)水師。在總理衙門的首肯下，赴歐洲采購水師艦船的差事交由海關(guān)總稅務(wù)司署負(fù)責(zé)。正巧，英籍海關(guān)總稅務(wù)司李泰國正在英國倫敦休假，于是便交由他具體辦理此事。然而，在未與清廷充分溝通的情況下，李泰國不僅擅自追加購船軍費(fèi)，還與英國海軍上校阿思本私定密約，妄圖將中國海軍置于其一人掌控之下，由此釀成了震驚朝野的“阿思本艦隊(duì)事件”。

這一事件的發(fā)生，使清廷深切意識到“中國兵權(quán)不可假與外人”，萌生了自己設(shè)廠造船的想法。為此，曾國藩聘請科技專家徐壽和華蘅芳在安慶內(nèi)軍械所仿制蒸汽輪船。同治四年（1865年），由中國人試造的第一艘蒸汽輪船“黃鵠”號在江寧（今江蘇南京）正式下水。不久，左宗棠也在杭州仿制蒸汽輪船，并取得了重大技術(shù)突破。

隨著國人海防意識的增強(qiáng)及近代軍事工業(yè)的快速發(fā)展，洋務(wù)派開始大力發(fā)展近代造船工業(yè)，以實(shí)現(xiàn)自造艦船的夢想。同治四年（1865年），李鴻章、曾國藩在上海創(chuàng)辦江南制造局；同治五年（1866年），左宗棠在福州馬尾創(chuàng)辦船政局；同治十一年（1872年），李鴻章在上海創(chuàng)辦中國第一家近代輪船航運(yùn)公司—輪船招商局。至中法戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，清廷先后自造“惠吉”“操江”“威靖”“海安”“馭遠(yuǎn)”“金甌”等艦船。囿于技術(shù)原因，除“金甌”號為鋼鐵炮艦外，其余所造艦船均為木殼炮艦或巡洋艦。無論是火炮威力，還是航速里程，均不可與西方鐵甲艦相提并論。

代購艦船屢遭挫折

上文提及，在太平天國戰(zhàn)爭期間，清廷面臨內(nèi)外交困的危局，遂萌生了向列強(qiáng)購買艦船以組建新式海軍的想法。然而，“阿思本艦隊(duì)事件”引發(fā)了清廷的強(qiáng)烈不滿。此時(shí)，深諳中國官場之道的赫德居中調(diào)停。他深知，一支名義上由中國掌管、實(shí)則為“中英聯(lián)合”的艦隊(duì)，必然不會被清廷所接受。在赫德的反復(fù)溝通與交涉下，清廷決定遣散阿思本艦隊(duì)，所購艦船駛回英國悉數(shù)變賣，所得價(jià)款歸還中國，但需另付阿思本和其他兵弁的遣散費(fèi)。一買一賣，清廷無端損失了數(shù)十萬兩銀子。

同治十三年（1874年），明治維新后的日本國力迅速崛起，并借機(jī)入侵臺灣。日本還頻頻染指朝鮮內(nèi)政，妄圖一舉并吞朝鮮。李鴻章深知中日之間必有一戰(zhàn)，他一方面積極借助俄、英、美等國勢力，企圖牽制日本侵朝；另一方面又委派赫德著手組建新式海軍，以增強(qiáng)巡守海防的力量。精明的赫德深知，此時(shí)正是推銷英國軍火的大好時(shí)機(jī)。不久，赫德將英國阿姆斯特朗造船廠設(shè)計(jì)的一種小型軍艦（俗稱“蚊子船”）推銷給李鴻章。當(dāng)時(shí)，因海防事業(yè)剛剛起步，清廷尚無充裕資金購買鐵甲艦，加之朝野內(nèi)部亦缺乏懂得艦船知識的專業(yè)人才，李鴻章便聽信了赫德，先后夠買八艘“蚊子船”，并分別命名為“龍?bào)J”“虎威”“飛艇”“策電”“鎮(zhèn)北”“鎮(zhèn)南”“鎮(zhèn)東”“鎮(zhèn)西”。正當(dāng)清廷因配備“蚊子船”而得意之際，“蚊子船”的弊端也日益凸顯，其最大的問題是炮大船小、頭重腳輕，不僅行駛緩慢，而且反應(yīng)遲鈍，根本無法出洋追擊敵艦，朝野上下抨擊之聲不絕于耳。

光緒五年（1879年），日本廢除琉球藩屬國地位，改設(shè)沖繩縣。礙于海軍力量不足，清廷不敢貿(mào)然對日動武。李鴻章認(rèn)為，海防建設(shè)僅靠防守是不行的，況且南北洋濱海數(shù)千里，口岸叢雜，不能處處設(shè)防，非購置鐵甲艦不可。聽聞清廷欲購買鐵甲艦，赫德便將英國阿姆斯特朗造船廠設(shè)計(jì)的另一種新式艦艇—撞擊快船推薦給李鴻章，并夸耀這種快船不但速度快、價(jià)格低，而且艦首鑄有撞角，有追趕碰壞鐵甲船的能力。李鴻章再次聽信赫德，向英國選購了兩艘碰撞快船（后命名為“超勇”和“揚(yáng)威”）。光緒七年（1881年），李鴻章委派提督丁汝昌、管帶林泰曾、副管帶鄧世昌等人親自前往英國接收艦船，借此培養(yǎng)中國人駕駛航船出洋的能力。中國人首次駕駛快船，經(jīng)大西洋、地中海、蘇伊士運(yùn)河、印度洋、南海，在繞行半個(gè)地球后抵達(dá)中國香港。不久，李鴻章委命兩艘艦船直抵天津大沽，任命林泰曾為“超勇”管帶，鄧世昌為“揚(yáng)威”管帶。雖然“超勇”和“揚(yáng)威”兩艦有航行速度快、火炮威力大、可撞擊鐵甲艦等優(yōu)勢，但也存在炮大船輕、船身低矮、適航性差、防護(hù)力薄弱等缺陷。事實(shí)上，李鴻章對兩艘艦船因尺寸問題而未能搭載魚雷艇也深感不快。在李鴻章看來，魚雷艇才是未來海軍沖鋒陷陣的高效武器，因此對赫德甚為惱怒，認(rèn)為他是“內(nèi)西人而外中國”，不可輕信重托。

國人圓夢鐵甲艦

隨著國人艦船知識的日漸豐富以及逐步認(rèn)清了由洋人代買艦船的種種弊端，清廷決定外購艦船“權(quán)自我操”，即由熟悉洋務(wù)的中國人自行采辦。在李鴻章的舉薦下，總理衙門委派李鳳苞出任駐德公使，同時(shí)指派技術(shù)專家徐建寅以參贊名義，協(xié)助李鳳苞在歐洲購買鐵甲艦。

駐德期間，李鳳苞和徐建寅先后到訪歐洲80多家工廠，包括德國的基爾海軍基地、英國的樸茨茅斯海軍基地和意大利的地中海造船廠等。他們悉心考察，為訂購中國首艘真正意義上的鐵甲艦做好充分的市場調(diào)研。后來，兩人將游歷經(jīng)過編纂成書，李鳳苞著有《使德日記》，徐建寅著有《歐游雜錄》。尤其是《歐游雜錄》一書，詳細(xì)記述了覓購鐵甲艦的經(jīng)過和當(dāng)時(shí)西方近代工業(yè)及科技發(fā)展的情況。

經(jīng)過一番考察，清廷決定向英國求購為奧斯曼土耳其建造的“柏爾來”“奧利恩”兩艦，兩艦排水量均達(dá)4870噸，屬于二等鐵甲艦。然而，隨著俄土戰(zhàn)爭的爆發(fā)，英國基于中立立場的考慮，不愿開罪俄國，打算公開拍賣這兩艘鐵甲艦。因?yàn)榧庇谫徺I現(xiàn)成品，清廷與英國約定以200萬兩白銀的價(jià)格購入。然而即將成交之時(shí)，英國政府內(nèi)部卻產(chǎn)生嚴(yán)重分歧，最后拒絕向清廷出售鐵甲艦。

在此情況下，清廷將目光投向了另一個(gè)正在崛起的歐洲工業(yè)強(qiáng)國—德國。當(dāng)時(shí)，德國是一個(gè)新興的海軍國家，并對中國的軍火市場抱有極大的興趣。為了能夠取得主動權(quán)，德國政府熱情邀請李鳳苞和徐建寅參觀德國的伏爾鏗造船廠、西門子公司、克虜伯公司、刷茨考甫魚雷廠、毛瑟槍廠等軍工廠。為表示重視，在參觀基爾海軍基地期間，德國人還邀請兩人登上德國皇室的御用艦“荷恩初良”號。經(jīng)過多番溝通，清廷決定與德國的伏爾鏗造船廠合作，以遠(yuǎn)低于英法兩國的報(bào)價(jià)購買薩克森級鐵甲艦。光緒七年（1881年），中德雙方簽訂了第一艘鐵甲艦的訂造合同；之后，又與伏爾鏗造船廠簽訂了第二艘鐵甲艦的訂造合同。這兩艘艦船就是聞名于世、被編入北洋水師主力的“定遠(yuǎn)”和“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”鐵甲艦。

威震四海的北洋主力艦

徐建寅在《歐游雜錄》中記述，“定遠(yuǎn)”和“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩艦雖購自德國，卻兼具英國和德國鐵甲艦的優(yōu)點(diǎn)，并按照清廷的軍事需要，對艦船的火力布局進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。徐建寅認(rèn)為兩艦“似可列于當(dāng)今遍地球第一等鐵甲艦”。

尤需指出的是，為保證鐵甲艦的質(zhì)量，同時(shí)熟悉兩艦的內(nèi)部構(gòu)造，清廷特意安排海軍留學(xué)生劉步蟾、魏瀚、陳兆翱、鄭清濂等人遠(yuǎn)赴德國駐廠監(jiān)造。在建造時(shí)，兩艦充分汲取了英德最先進(jìn)的艦船設(shè)計(jì)理念，摒棄了全船鐵甲保護(hù)的一貫設(shè)計(jì)思路，而是采用300毫米的鋼面鐵甲圍合防護(hù)全艦的核心部位。至于艦首和艦尾，僅鋪設(shè)了厚度為76毫米的鐵甲板。此外，為了防止艦船水下部分觸礁或戰(zhàn)時(shí)遭魚雷攻擊而發(fā)生海水倒灌，兩艘鐵甲艦均在龍骨部分分割出154間水密隔艙。值得一提的是，按照李鴻章的要求，在建造兩艦時(shí)各加裝了兩艘艦載魚雷艇。

兩艦還在艦首部位配備堅(jiān)固的撞角，以備在海戰(zhàn)不利時(shí)，用于撞擊敵艦。甲午海戰(zhàn)期間，北洋水師就因不敵日艦而采用撞擊對方戰(zhàn)艦的戰(zhàn)術(shù)。據(jù)傳，在艦船上配置撞角源于埃及人的發(fā)明。美國內(nèi)戰(zhàn)期間，曾出現(xiàn)安置撞角的蒸汽船撞毀木質(zhì)帆船的成功案例。1866年，意大利和奧匈帝國之間爆發(fā)了利薩海戰(zhàn)，奧地利旗艦“斐迪南德”號就以撞角擊沉意大利旗艦。此后，歐洲各國在建造艦船時(shí)，大多考慮配置撞角，以實(shí)施撞擊戰(zhàn)術(shù)。

“定遠(yuǎn)”和“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩艘艦船在建造完成后，理應(yīng)及時(shí)交付清廷。然而，隨著中法戰(zhàn)爭的爆發(fā)，出于中立立場的考慮，德國拒絕將鐵甲艦駛往中國。此時(shí)，李鴻章也擔(dān)心費(fèi)盡心血建造的鐵甲艦落入法國人之手，便暫時(shí)同意鐵甲艦滯留德國。光緒十一年（1885年），中法戰(zhàn)爭結(jié)束，“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”及之后建造的“濟(jì)遠(yuǎn)”三艘艦船才駛回中國。三艦艦船駛抵天津大沽，并被編入北洋水師序列。不久，清廷又陸續(xù)向德國添購了“致遠(yuǎn)”“靖遠(yuǎn)”“經(jīng)遠(yuǎn)”“來遠(yuǎn)”等巡洋快船，加上在英國訂購的“超勇”“揚(yáng)威”兩艦，北洋水師終于成軍，成為世人矚目的海上力量。

日本的聯(lián)合艦隊(duì)

作為一個(gè)群島型國家，日本向來重視海防。日本高層深知，無論是并吞朝鮮，還是進(jìn)軍中國，必然要依靠海軍的力量。為此，日本很早就密謀擴(kuò)充軍備，加強(qiáng)海軍建設(shè)。與此同時(shí)，中國積極購置鐵甲艦的消息也傳至日本，引起日本的高度警覺。事實(shí)上，囿于財(cái)力所限，日本初期僅有三艘3000噸級的鐵甲艦，遠(yuǎn)遜于“定遠(yuǎn)”和“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”兩艦。

1886年7月，清廷以巡海操演為名，命令丁汝昌率領(lǐng)的北洋水師與吳安康率領(lǐng)的南洋水師在朝鮮東海岸開展軍事演習(xí)。由于旅順軍港尚未完工，李鴻章決定委派“定遠(yuǎn)”“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”“濟(jì)遠(yuǎn)”等艦船前往日本長崎三菱造船廠進(jìn)行檢修，并同時(shí)展開訪問。8月，北洋水師抵達(dá)長崎后，當(dāng)?shù)厥忻駭D滿了碼頭，面對中國的鐵甲巨艦，日本人既有驚嘆和羨慕，又有強(qiáng)烈的憤懣和敵意。8月15日，部分北洋水師水兵在登岸游玩時(shí)，與日本浪人和警察發(fā)生沖突，這便是“長崎事件”。

“長崎事件”發(fā)生后，日本國內(nèi)掀起了強(qiáng)烈的反華浪潮。日本深知要打敗中國，必須積極擴(kuò)充海軍，由此實(shí)施了近乎瘋狂的軍備競賽。日本海軍大臣西鄉(xiāng)從道還制定了兩期造艦計(jì)劃，決定于1886年發(fā)行1700萬日元的海軍公債，督促政府批準(zhǔn)建造54艘艦船，其中建成服役的“松島”“嚴(yán)島”“橋立”艦就是專門為對付北洋水師“定遠(yuǎn)”和“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”艦所建造的。1888年，西鄉(xiāng)從道又開始募資進(jìn)行第二輪造艦計(jì)劃，原計(jì)劃建造大小艦船46艘，實(shí)際建造了5艘軍艦，其中含有兩艘巨型巡洋艦。明治天皇在給內(nèi)閣首相伊藤博文的諭令中，反復(fù)強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)海防“一日不可松懈”。直至甲午海戰(zhàn)前夕，日本聯(lián)合艦隊(duì)已擁有31艘軍艦、24艘魚雷艇，無論是在數(shù)量上，還是在艦船技術(shù)上，都已遠(yuǎn)超北洋水師。

在甲午海戰(zhàn)中，日本聯(lián)合艦隊(duì)的“吉野”“浪速”兩艦是北洋水師的勁敵。其中，“吉野”艦在設(shè)計(jì)時(shí)融入了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的造船技術(shù)，艦上裝備有高射速火炮，極大地提高了炮彈的靈敏度。憑借快速機(jī)動，“吉野”艦可以迅速穿插于艦隊(duì)之中，在海戰(zhàn)中使北洋艦隊(duì)腹背受敵。此外，針對北洋水師艦船的優(yōu)勢，日本多艘艦船專門進(jìn)行了有針對性的技術(shù)改裝與性能優(yōu)化，增強(qiáng)了日本聯(lián)合艦隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)功效。

打撈甲午沉船

甲午海戰(zhàn)失敗后，北洋水師的部分艦船被日軍俘獲并編入日本海軍，而大多數(shù)艦船則沉沒于茫茫大海之下。

“定遠(yuǎn)”艦屢遭日艦襲擊，但依舊堅(jiān)不可摧。最后，在劉公島保衛(wèi)戰(zhàn)中，“定遠(yuǎn)”艦原本想突圍，但因遭魚雷擊中艦體進(jìn)水過多，而被迫擱淺至劉公島東南海域，北洋水師不得已將“定遠(yuǎn)”艦充當(dāng)海上浮動炮臺使用。隨著戰(zhàn)況日益惡化，為防止“定遠(yuǎn)”艦落入日軍之手，北洋水師決定自毀其艦，管帶劉步蟾也自盡殉國。占領(lǐng)劉公島后，日本將“定遠(yuǎn)”艦殘存艦體進(jìn)行破壞性拆除，并將橫桁及船殼板等大量艦材運(yùn)回日本，后修筑成“定遠(yuǎn)館”以供炫耀。

“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”艦則被日軍俘獲，代理艦長楊用霖同樣選擇自盡殉國。此后，“鎮(zhèn)遠(yuǎn)”艦被編入日本海軍，并參加了1904年的日俄海戰(zhàn)。1915年，艦船退役，艦體被拆解，鐵錨被放置在日本東京上野公園，供日軍炫耀戰(zhàn)績?？箲?zhàn)勝利后，中國將鐵錨追回，現(xiàn)收藏于中國人民革命軍事博物館之中。

甲午海戰(zhàn)時(shí)，為保護(hù)“定遠(yuǎn)”艦，“致遠(yuǎn)”艦管帶鄧世昌下令撞向日軍“吉野”艦，后因被魚雷擊中而沉沒，鄧世昌也壯烈犧牲。在管帶林永升的帶領(lǐng)下，“經(jīng)遠(yuǎn)”艦全船官兵不畏強(qiáng)敵，戰(zhàn)斗至船沉而壯烈殉國，書寫了可歌可泣的愛國精神。北洋水師其他各艦則或沉或被俘，命運(yùn)不一。

2014年，在國家文物局的統(tǒng)一部署下，甲午戰(zhàn)爭沉艦水下考古工作拉開帷幕。經(jīng)過考古工作者的不懈努力，在黃海北部陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了沉沒的“致遠(yuǎn)”“經(jīng)遠(yuǎn)”“超勇”“揚(yáng)威”四艦。2017年以來，在山東威海灣又陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了“定遠(yuǎn)”“靖遠(yuǎn)”“來遠(yuǎn)”三艦。2023年，陸續(xù)探明埋于海泥之中的三艦遺物。遺物呈散落狀分布，發(fā)掘出土的水下遺物包括船體構(gòu)件、船員生活物品和武器彈藥等。同時(shí)，依據(jù)遺物的種類及分布情況，考古工作者大致判斷出了原艦體的艏、舯、艉等部位。在“定遠(yuǎn)”艦的艏部主炮區(qū)，考古工作者發(fā)現(xiàn)了整塊重達(dá)18.7噸的防護(hù)鐵甲板。在“靖遠(yuǎn)”艦的舯部，發(fā)現(xiàn)了兩箱完好的37毫米哈乞開斯炮彈，在艏部發(fā)現(xiàn)了1枚210毫米主炮的“開花彈”。在“來遠(yuǎn)”艦遺物中，發(fā)現(xiàn)了鏨刻有“來遠(yuǎn)”字樣的銀勺，以及兩塊寫有“來遠(yuǎn)”水手姓名的身份木牌和保存完好的鋼鐵軍刀。此外，考古工作者還陸續(xù)發(fā)掘出瓷碗、皮鞋、麻將、象棋、煙袋鍋、銅鎖、木梳等清軍將士的生活用品。

為了做好水下勘探工作，此次考古發(fā)掘利用多波束等先進(jìn)儀器設(shè)備及水下考古新技術(shù)，將科技創(chuàng)新融于沉艦考古調(diào)查、抽沙試掘、出水文物現(xiàn)場保護(hù)等各個(gè)環(huán)節(jié)，填補(bǔ)了我國近現(xiàn)代沉艦水下考古的多項(xiàng)空白。這些出土的甲午戰(zhàn)爭沉艦文物，是中國人民不怕犧牲、英勇戰(zhàn)斗的重要實(shí)物見證。

【責(zé)任編輯】王 凱