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        評(píng)價(jià)要客觀 建議要合理

        2024-09-03 00:00:00孫曉艷
        關(guān)鍵詞:高中學(xué)生建議汽車

        學(xué)習(xí)“數(shù)據(jù)的分析”后,我們要善于從統(tǒng)計(jì)的角度,利用數(shù)據(jù)分析得到的結(jié)果來(lái)作客觀評(píng)價(jià),提合理建議,這是中考命題的熱點(diǎn). 下面舉例說(shuō)明,希望同學(xué)們能夠從中得到啟發(fā).

        例1 為了解中學(xué)生的視力情況,某區(qū)衛(wèi)健部門決定隨機(jī)抽取本區(qū)部分初、高中學(xué)生進(jìn)行調(diào)查,并對(duì)他們的視力數(shù)據(jù)進(jìn)行整理,得到如下統(tǒng)計(jì)表(表1)和統(tǒng)計(jì)圖(圖1).

        【整理描述】

        表1 初中學(xué)生視力情況統(tǒng)計(jì)表

        (1)m = ,n = .

        (2)被調(diào)查的高中學(xué)生視力情況的樣本容量為 .

        【分析處理】

        (3)①小胡說(shuō):“初中學(xué)生的視力水平比高中學(xué)生的好. ”請(qǐng)你對(duì)小胡的說(shuō)法進(jìn)行判斷,并選擇一個(gè)能反映總體的統(tǒng)計(jì)量說(shuō)明理由.

        ②約定:視力未達(dá)到1.0為視力不良. 若該區(qū)有26 000名中學(xué)生,估計(jì)該區(qū)有多少名中學(xué)生視力不良. 并對(duì)視力保護(hù)提出一條合理化建議.

        解析:(1)m = 200 × 34% = 68,n = 46 ÷ 200 × 100% = 23%.

        (2)被調(diào)查的高中學(xué)生視力情況的樣本容量為14 + 44 + 60 + 82 + 65 + 55 = 320.

        (3)①初中學(xué)生的視力水平比高中學(xué)生的好. 理由:初中學(xué)生的視力水平的中位數(shù)為1.0,高中學(xué)生視力水平的中位數(shù)為0.9.

        ②26 000 × [200-(46+68)+320-(65+55)200+320] = 14 300,估計(jì)該區(qū)有14 300名中學(xué)生視力不良,建議高年級(jí)學(xué)生堅(jiān)持每天做眼保健操,養(yǎng)成良好的用眼習(xí)慣,等等.

        反思:評(píng)價(jià)要結(jié)合數(shù)據(jù)分析的結(jié)果,選擇合適的統(tǒng)計(jì)量來(lái)得出結(jié)論,才具有契合度;提建議要有針對(duì)性,要基于統(tǒng)計(jì)量的分析結(jié)果.

        例2 某公司有A,B,C三種型號(hào)電動(dòng)汽車出租,每輛車每天費(fèi)用分別為300元、380元、500元. 陽(yáng)陽(yáng)打算從該公司租一輛汽車外出旅游一天,往返行程為210 km,為了選擇合適的型號(hào),通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查,獲得三種型號(hào)汽車充滿電后的里程數(shù)據(jù)如圖2所示.

        圖2

        (1)陽(yáng)陽(yáng)已經(jīng)對(duì)B,C型號(hào)汽車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如表2,請(qǐng)繼續(xù)求出A型號(hào)汽車的平均里程、中位數(shù)和眾數(shù);

        (2)為了盡可能避免行程中充電耽誤時(shí)間,又能經(jīng)濟(jì)實(shí)惠地用車,請(qǐng)你從相關(guān)統(tǒng)計(jì)量和符合行程要求的百分比等進(jìn)行分析,給出合理的用車型號(hào)建議.

        解析:(1)A型號(hào)汽車的平均里程為200 km,中位數(shù)為200 km,眾數(shù)為205 km.

        (2)選擇B型號(hào)汽車. 理由如下:A型號(hào)汽車的平均里程、中位數(shù)和眾數(shù)均低于210 km,且只有10%的車輛能達(dá)到行程要求,故不建議選擇;B,C型號(hào)汽車的平均里程、中位數(shù)和眾數(shù)都超過(guò)210 km,其中B型號(hào)汽車有90%符合行程要求,很大程度上可以避免行程中充電耽誤時(shí)間,且B型號(hào)汽車比C型號(hào)汽車更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,故建議選擇B型號(hào)汽車.

        反思:解決第(2)題時(shí),要注意對(duì)每輛車每天的費(fèi)用、往返的行程、表2和圖2中信息的整合,對(duì)A,B,C三種型號(hào)電動(dòng)汽車分別從平均里程、中位數(shù)、眾數(shù)以及經(jīng)濟(jì)實(shí)惠等角度進(jìn)行評(píng)價(jià),最后提出合理的用車型號(hào)建議.

        分層作業(yè)

        難度系數(shù):★★★ 解題時(shí)間:10分鐘

        1. 某教育部門為了解本地區(qū)中小學(xué)生參加家庭勞動(dòng)時(shí)間的情況,隨機(jī)抽取該地區(qū)1200名中小學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,調(diào)查問(wèn)卷如圖3所示,該地區(qū)1200名中小學(xué)生每周參加家庭勞動(dòng)時(shí)間統(tǒng)計(jì)圖如圖4所示,影響中小學(xué)生每周參加家庭勞動(dòng)的主要原因統(tǒng)計(jì)圖如圖5所示.

        中小學(xué)生每周參加家庭勞動(dòng)時(shí)間x(h)分為5組:第一組(0 ≤ x lt; 0.5),第二組(0.5 ≤ x lt; 1),第三組(1 ≤ x lt; 1.5),第四組(1.5 ≤ x lt; 2),第五組(x ≥ 2). 根據(jù)以上信息,解答下列問(wèn)題:(1)本次調(diào)查中,中小學(xué)生每周參加家庭勞動(dòng)時(shí)間的中位數(shù)落在哪一組?(2)在本次被調(diào)查的中小學(xué)生中,選擇“不喜歡”的人數(shù)為多少?(3)該教育部門倡議本地區(qū)中小學(xué)生每周參加家庭勞動(dòng)時(shí)間不少于2 h,請(qǐng)結(jié)合上述統(tǒng)計(jì)圖,對(duì)該地區(qū)中小學(xué)生每周參加家庭勞動(dòng)時(shí)間的情況作出評(píng)價(jià),并提出兩條合理化建議. (答案見(jiàn)第33頁(yè))

        2. 為了改進(jìn)幾何教學(xué),張老師選擇A,B兩班進(jìn)行教學(xué)試驗(yàn)研究,在試驗(yàn)班B實(shí)施新的教學(xué)方法,在控制班A采用原來(lái)的教學(xué)方法. 在試驗(yàn)開(kāi)始前,進(jìn)行一次幾何能力測(cè)試(前測(cè),總分25分),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的教學(xué)后,再用難度、題型、總分相同的試卷進(jìn)行測(cè)試(后測(cè)),得到前測(cè)和后測(cè)數(shù)據(jù)并整理成表3和表4.

        表3 前測(cè)數(shù)據(jù)

        [測(cè)試分?jǐn)?shù)x 0 lt; x ≤ 5 5 lt; x ≤ 10 10 lt; x ≤ 15 15 lt; x ≤ 20 20 lt; x ≤ 25 控制班A 28 9 9 3 1 試驗(yàn)班B 25 10 8 2 1 ]

        表4 后測(cè)數(shù)據(jù)

        [測(cè)試分?jǐn)?shù)x 0 lt; x ≤ 5 5 lt; x ≤ 10 10 lt; x ≤ 15 15 lt; x ≤ 20 20 lt; x ≤ 25 控制班A 14 16 12 6 2 試驗(yàn)班B 6 8 11 18 3 ]

        (1)A,B兩班的學(xué)生人數(shù)分別是多少?(2)請(qǐng)選擇一種適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計(jì)量,分析比較A,B兩班的后測(cè)數(shù)據(jù). (3)通過(guò)分析前測(cè)、后測(cè)數(shù)據(jù),請(qǐng)對(duì)張老師的教學(xué)試驗(yàn)效果進(jìn)行評(píng)價(jià). (答案見(jiàn)第33頁(yè))

        (作者單位:江蘇省興化市戴澤初級(jí)中學(xué))

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