（《財經(jīng)》2024年第14期“中國制造闖墨西哥”）

近年來，墨西哥正成為中企出海的新“淘金地”。相比于其他許多發(fā)展中國家，墨西哥本身的工業(yè)基礎(chǔ)較好：早在上世紀20年代，美國汽車企業(yè)福特就來到墨西哥建廠。盡管墨西哥當下有了“天時”和“地利”，但中企在當?shù)卦O(shè)廠仍面臨許多挑戰(zhàn)：高昂的成本、混亂的治安、工人的管理……并且墨西哥工人有自己的做事風格，明文規(guī)定的管理規(guī)章不一定能起到相應的作用。

正處于野蠻生長期的墨西哥，四處充斥著不確定性和灰色地帶。但拋開墨西哥，大家沒有更優(yōu)的選擇。普通人也在各種驚險的際遇里，被迫鍛煉成大膽的冒險家。墨西哥擁有矛盾的魅力。它絕非樂土，但不缺少機遇。這種當今罕有的東西，也是中國工廠最執(zhí)著的念想。

（廣東 梁浩）

日本零售業(yè)在競爭中產(chǎn)生分化

（《財經(jīng)》2024年第14期“日本實體零售業(yè)為何更加強大”）

日本超市經(jīng)歷了內(nèi)卷階段之后，產(chǎn)生了各自的準確定位和固定客群。日本有這樣的情況：一個商場內(nèi)，兩家超市門對門開著，中間僅隔著一條通道。兩家超市不僅沒有因為競爭陷入經(jīng)營困境，反而能夠相互共享客流。經(jīng)常是消費者從A超市的收銀臺出來，提著購物袋走進對面的B超市。這種競爭是差異化的，促使兩家企業(yè)竭盡全力做好擅長的品類、服務好自己的核心客群，最終令消費者獲益。

日本的零售業(yè)在競爭中產(chǎn)生分化，在分化中變得更加專業(yè)。我們所謂的超市從原來RCY1OCCpUcG12NzbCmjhfw==的綜合性賣場轉(zhuǎn)變?yōu)槭称烦?，而它把自己并不擅長的洗護、日用品、小百貨等品類讓出來，留給藥妝店去經(jīng)營。因此，日本的藥妝店非常發(fā)達。

（福建 王亮）

中國車企“出?！毙枰獞?zhàn)略支持

（《財經(jīng)》2024年第14期“汽車出海警示”）

近年來，中國汽車工業(yè)取得了令人矚目的發(fā)展成就，成為全球最大的汽車生產(chǎn)和銷售市場。為了實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，中國車企紛紛將目光投向海外市場，相繼開啟了“出?！闭鞒??！俺龊！笔擒嚻髮崿F(xiàn)“走出去”的第一步，如何更好地“走進去”“走上去”，進而完成從本土車企到全球車企這一重大跨越？

專家表示，可以借鑒日本汽車企業(yè)出口以及海外建廠的發(fā)展之路。日本汽車在美國市場占有量很大，可以回顧和參考日本在過去和美國之間的利益博弈，從而制定出中國汽車企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。目前中國汽車出口的集中度需要進一步提高，企業(yè)出口也需要整體戰(zhàn)略支撐。

（北京 徐睿）