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摘 要：在國家及有關部門的規(guī)劃及支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)無可爭議地成為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，這對于高職汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了明確的需求。本文首先探討在產(chǎn)教融合背景下的汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)人才培養(yǎng)基本情況，以蘇州工業(yè)職業(yè)技術學院為例，剖析汽車智能與網(wǎng)聯(lián)專業(yè)目前在高職院校的實踐情況。發(fā)現(xiàn)存在課程設置落后、教師知識體系落后、實踐能力培養(yǎng)不足等問題。提出解決對策，包括優(yōu)化課程設置與教師隊伍，加強產(chǎn)學合作、注重學生實踐能力的培養(yǎng)等。

關鍵詞：汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè) 產(chǎn)教融合 人才培養(yǎng)模式

隨著科技的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著一場深刻的變革。智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為未來汽車發(fā)展的趨勢，已經(jīng)成為全球關注的焦點。在這一背景下，汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)的產(chǎn)生具有重要的現(xiàn)實意義。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢，對于相關技術人才的需求也日益增加。專業(yè)的技術人才能夠推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術的創(chuàng)新和發(fā)展，滿足市場對于高品質、智能化汽車的需求。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及多個領域的技術，如通信、計算機、電子等。這就需要培養(yǎng)具有跨學科知識和技能的專業(yè)人才，以實現(xiàn)不同技術的有效融合。然而，實際情況是，很多高職院校汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)方案基本仍停留在傳統(tǒng)燃油汽車方面，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才培養(yǎng)還處于初步探索階段，無法滿足飛速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)對人才的需要。這就要求當前各高職院校應在現(xiàn)有專業(yè)的基礎上抓緊調(diào)整專業(yè)建設方向，加速建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)。產(chǎn)教融合模式是很好的解決方案，在此模式下，高職院?？梢暂^好較快地為社會輸送既懂智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術，又可以進行應用的高技能人才 。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術專業(yè)教學中，產(chǎn)教融合模式的應用很有意義，包括：1.貼近產(chǎn)業(yè)需求：使教育與產(chǎn)業(yè)的實際需求緊密結合，培養(yǎng)出符合市場要求的人才。2.提供實踐機會：為學生提供更多的實踐機會，增強他們的實際操作能力。3.促進教學改革：推動教育教學的改革與創(chuàng)新，提高教學質量。4.增強就業(yè)競爭力：幫助學生更好地適應就業(yè)市場，提高就業(yè)競爭力。然而，該模式在應用中仍然存在諸多問題，如知識體系滯后、實踐能力培養(yǎng)不足及產(chǎn)學合作機制不夠順暢等，亟待通過創(chuàng)新性的對策加以解決。本文基于當前高職院校人才培養(yǎng)模式存在的問題及挑戰(zhàn)，在產(chǎn)教融合背景下提出創(chuàng)新實踐策略，以進一步推進汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革。

1 產(chǎn)教融合背景下汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)人才培養(yǎng)基本情況

1.1 汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術趨勢與市場需求

智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是中國5G 時代的重要產(chǎn)業(yè)之一。中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本完備，部分關鍵技術研發(fā)處于全球并跑階段，不同等級自動駕駛技術逐步進入市場，并在多場景下蓬勃開展應用。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展前景廣闊，未來發(fā)展趨勢包括以下幾個方面：1.高度自動化駕駛：逐步實現(xiàn)完全自動駕駛；2.車路協(xié)同：車輛與道路基礎設施之間的高效交互；3.人工智能深度融合：使汽車具備更強的智能決策能力；4.大數(shù)據(jù)應用：基于海量數(shù)據(jù)優(yōu)化汽車性能和服務；5.5G 通信普及：實現(xiàn)更高速、低延遲的通信；6.綠色環(huán)保：提升能源利用效率，減少排放；7.個性化定制：滿足用戶多樣化需求；8.安全性提升：運用先進技術保障行車安全；9.成本降低：隨著技術進步，降低相關成本；10.廣泛的行業(yè)融合：與物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市等領域深度融合。

而當前汽車職業(yè)院校培養(yǎng)的學生主要是針對傳統(tǒng)燃油車和電動車的檢修及制造裝配，面對汽車未來的發(fā)展趨勢，職業(yè)教育必須快速響應，進行變革、轉型，主動尋求發(fā)展。根據(jù)媒體報道，到2025年，中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)人才凈缺口約為3.7萬人，而2025年智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及的相關專業(yè)高校畢業(yè)生規(guī)模預計僅不到萬人?？梢钥吹剑囍悄芘c網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)人才缺口很大，這對我們高職教育既是機遇又是挑戰(zhàn)。

1.2 產(chǎn)教融合在高職院校汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)教學中的實踐情況

產(chǎn)教融合是一種新的模式探索，其以校企合作為內(nèi)核，構建起協(xié)同育人的模式。為適應行業(yè)發(fā)展需求，很多高職院校正在積極探索產(chǎn)教融合模式，并取得了一些顯著的成效。據(jù)調(diào)查，從 2019 年開始，全國已經(jīng)有多所高職院校開設了智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關專業(yè)。目前，江蘇省大部分的高職院校正式開設了汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)。包括常州工業(yè)職業(yè)技術學院 、南京交通職業(yè)技術學院、蘇州工業(yè)職業(yè)技術學院、無錫職業(yè)技術學院、江蘇安全技術職業(yè)學院等。以蘇州工業(yè)職業(yè)技術學院為例，該校通過與金龍等汽車企業(yè)建立緊密的合作關系，實現(xiàn)了深度的產(chǎn)教融合。于2021年9月開設汽車智能技術專業(yè)，招入第一批汽車智能技術專業(yè)學生，共一個班34人。2022年招收一個汽車智能技術班，共41人。2023年招收一個汽車智能技術班，共46人。學院與企業(yè)聯(lián)合構建了課程體系，課程設置包括，專業(yè)基礎課程：機械制圖與AutoCAD輔助繪圖、機械基礎、汽車電工電子原理與實踐、汽車構造、C語言程序設計等。專業(yè)核心課程：智能網(wǎng)聯(lián)汽車計算平臺部署與測試、智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控底盤裝調(diào)與測試、人工智能Python編程及智能車應用、電動汽車結構原理與故障診斷、智能網(wǎng)聯(lián)汽車裝調(diào)與測試等。并通過引入1+X證書的培訓與考核，培養(yǎng)學生的職業(yè)技能：智能網(wǎng)聯(lián)車輛安裝與安全操作能力、智能網(wǎng)聯(lián)車輛傳感器裝調(diào)能力、智能網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)采集與標注能力、智能網(wǎng)聯(lián)車輛線控底盤CAN通信測試和智能網(wǎng)聯(lián)車輛綜合測試能力。將最新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術融入教學內(nèi)容，確保學生能夠接觸到最新的行業(yè)知識。同時，該校鼓勵教師參與企業(yè)的實際項目，保持緊密的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系。

2 產(chǎn)教融合背景下汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)存在問題及挑戰(zhàn)

一個優(yōu)質專業(yè)所輸出的人才一定要能夠滿足社會和市場的需求。通過專業(yè)調(diào)研，了解了汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)的崗位需求、市場需求及畢業(yè)生需求等信息，從而總結出當前汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)存在的問題及面臨的挑戰(zhàn)。

2.1 人才培養(yǎng)模式存在的問題

2.1.1 課程設置滯后

就大多數(shù)高職院校來說，汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)的課程很大一部分還是沿用以往新能源汽車技術專業(yè)甚至是傳統(tǒng)燃油汽車檢測與維修技術專業(yè)的課程。汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術相關課程只占其中很小一部分。以蘇州工業(yè)職業(yè)技術學院來說，針對智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)的課程只有《汽車智能與網(wǎng)聯(lián)概論》《線控技術》《C語言》這三門課程。智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展快速，傳統(tǒng)的課程設置和教材內(nèi)容往往滯后于行業(yè)最新的技術標準，使得學生在校期間學到的知識可能無法滿足迅速變化的行業(yè)需求，從而在畢業(yè)后面臨技術過時的困境。

2.1.2 教師隊伍的知識體系滯后

汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)教師大多是來自傳統(tǒng)汽車和新能源汽車專業(yè)，并未完整地受過汽車智能與網(wǎng)聯(lián)方向的專業(yè)培訓，導致教師隊伍的知識體系滯后，并缺乏實踐教學的能力，常常無法對學生進行深入的理論教學及實踐教學。

2.1.3 實踐能力培養(yǎng)不足

汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)教學過程應做到“教、學、做”一體化，教師在教授理論知識的同時應融入相應的實訓項目內(nèi)容，做到知識系統(tǒng)性和實踐性的有機統(tǒng)一。以我院為例，雖然實訓設備上購買了裝載激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達、定位導航系統(tǒng)的智能小車。但是一方面因為生產(chǎn)廠家制造經(jīng)驗不足、教師采購經(jīng)驗不足等原因導致實訓設備頻出狀況，常常無法滿足教學需要，另一方面因為教師的實踐操作能力有限，在課程應用中，學生并未能夠獲得較好的、符合企業(yè)需求的實踐培訓。

2.2 人才培養(yǎng)模式面臨挑戰(zhàn)

2.2.1 技術快速更新

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術更新快的主要原因有：1.市場需求的推動：消費者對汽車智能化和互聯(lián)功能的需求不斷增長，促使制造商加快技術更新；2.競爭壓力：汽車市場競爭激烈，各廠商需要不斷推出新的技術來提升產(chǎn)品競爭力；3.信息技術的發(fā)展：諸如人工智能、大數(shù)據(jù)、通信等領域的快速進步，為汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術提供了更多可能性。4.政策支持：政府對新能源汽車和智能交通的鼓勵政策，推動了相關技術的發(fā)展。5.安全要求：隨著車輛安全標準的提高，智能網(wǎng)聯(lián)技術也需要不斷改進。6.功能拓展：例如自動駕駛、智能導航、車聯(lián)網(wǎng)等功能的不斷拓展，要求技術持續(xù)更新。7.數(shù)據(jù)驅動：大量車輛數(shù)據(jù)的積累和分析，為技術優(yōu)化提供了依據(jù)。8.行業(yè)合作：汽車制造商與科技公司的合作日益緊密，加速了技術創(chuàng)新。

這些因素使得汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術在短時間內(nèi)不斷演進和更新。行業(yè)技術發(fā)展迅速，需要不斷學習和更新知識。

2.2.2 多學科融合

汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術需要多學科融合，原因主要有以下幾點：1. 功能復雜性：智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及多種功能，如自動駕駛、智能導航、車聯(lián)網(wǎng)等，需要不同學科的知識來實現(xiàn)。2. 技術綜合性：該技術融合了通信、計算機、電子、機械等多個領域的技術。3. 系統(tǒng)集成要求：將各種組件和技術集成到一個完整的系統(tǒng)中，需要多學科知識的協(xié)同。4. 滿足用戶需求：涉及用戶體驗、安全性等方面，需要多學科的視角來滿足多樣化的需求。5. 適應市場變化：市場需求不斷變化，多學科融合能更好地適應這種變化。6. 保障可靠性：多學科的協(xié)同作用有助于確保系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。

綜上所述，多學科融合是實現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術發(fā)展的必要條件。因為涉及多個領域的知識，所以要求學生具備廣泛的知識面和跨學科能力。

3 產(chǎn)教融合背景下汽車智能與網(wǎng)聯(lián)技術專業(yè)人才培養(yǎng)模式建議

3.1 優(yōu)化課程設置與教師隊伍

智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術發(fā)展迅速，課程設置需要不斷更新，以確保學生學到最新的知識和技能。學校應根據(jù)市場對人才的需求，調(diào)整課程內(nèi)容，使學生具備適應市場變化的能力。注重培養(yǎng)學生的綜合素質：通過優(yōu)化課程設置，培養(yǎng)學生的綜合素質，包括創(chuàng)新能力、問題解決能力等。并應強化實踐能力：增加實踐課程，提高學生的實際操作能力，更好地滿足企業(yè)的要求。

優(yōu)秀的教師隊伍能夠提供高質量的教學，激發(fā)學生的學習興趣和潛力。教師需要不斷了解行業(yè)前沿動態(tài)，將最新的技術和理念傳授給學生。學校應鼓勵教師進行教學創(chuàng)新，提高教學效果和學生的學習體驗。優(yōu)秀的教師可以帶動學生積極參與學術研究，營造良好的學術氛圍。鼓勵教師參加培訓和研究，提升自身的專業(yè)水平和教學能力。穩(wěn)定的教師隊伍有利于教學計劃的順利實施和教學質量的穩(wěn)定。

通過優(yōu)化課程設置和教師隊伍，提高專業(yè)的競爭力，吸引更多優(yōu)秀的學生。

3.2 加強產(chǎn)學合作

我院正在探索與金龍、比亞迪等優(yōu)質企業(yè)深度合作，實現(xiàn)資源共享，構筑校外實訓基地，為學生提供進行智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、傳感器拆裝、標定、檢測、執(zhí)行控制開發(fā)的實訓場地和設備，滿足實訓需求。加大學生參與和動手實踐操作力度，提供給學生的實訓項目符合市場需求，輸送能夠勝任企業(yè)工作的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技能型人才。

虛擬仿真教學軟件包括可以降低實訓室建設成本，同時增強教學內(nèi)容的真實感，通過交互學習，提升教學效果，提高教學效率。政府、企業(yè)幫助學校建設實訓室，包括智能網(wǎng)聯(lián)虛擬仿真實訓室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車環(huán)境感知技術實訓室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車視覺識別實訓室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛實訓室、智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢修實訓室等，為學生提供全方位的智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)體驗。在虛擬仿真實訓過程中，可以實現(xiàn)自動駕駛汽車的障礙物識別、緊急制動、路徑規(guī)劃、動態(tài)地圖信息采集及創(chuàng)建、車道偏離預警及車輛自適應巡航等功能的實訓教學。我院于今年3月建設完成三維動態(tài)仿真實訓室和VR實訓室，涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的部分內(nèi)容，后續(xù)將會不斷開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)汽車專業(yè)的相關軟件課程。

3.3 注重培養(yǎng)學生實踐能力

注重培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，包括：智能網(wǎng)聯(lián)車輛安裝與安全操作能力、智能網(wǎng)聯(lián)車輛傳感器裝調(diào)能力、智能網(wǎng)聯(lián)車輛數(shù)據(jù)采集與標注能力、智能網(wǎng)聯(lián)車輛線控底盤CAN通信測試和智能網(wǎng)聯(lián)車輛綜合測試能力。培養(yǎng)學生的實踐能力，為學生打下良好的求職基礎，輸出易受企業(yè)青睞的優(yōu)質畢業(yè)生。

4 結語

產(chǎn)教融合是培養(yǎng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術人才的有效途徑。通過深化校企合作，不斷創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，能夠為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供有力的人才支持。產(chǎn)教融合使教學內(nèi)容與產(chǎn)業(yè)需求緊密結合，為學生提供實踐機會，增強實際操作能力，并可促進企業(yè)與學校的深度合作，實現(xiàn)資源共享。產(chǎn)教融合下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術人才培養(yǎng)模式能夠有效提高人才培養(yǎng)質量，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。通過學校和企業(yè)的密切合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，培養(yǎng)出具有實際操作能力和創(chuàng)新精神的高素質人才。

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