符耀民　周瑜　鄭傳春　敖克勇

摘 要：基于中高貫通人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施中高貫通培養(yǎng)，不僅是滿足生源特點需求，也是提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強學生就業(yè)競爭力的重要舉措。文章以遵義職業(yè)技術(shù)學院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，探索構(gòu)建解決中高貫通過程中培養(yǎng)目標不一致，課程內(nèi)容重復(fù)、斷層，教學資源難匹配等問題的人才培養(yǎng)模式。

關(guān)鍵詞：中高貫通 培養(yǎng)模式 課程體系 1+X證書

1 引言

“職教20條”明確指出“職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型，具有同等重要地位”[1]，這充分肯定了職業(yè)教育的作用，也指出了對職業(yè)教育的總體要求與目標。建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國需要大批服務(wù)“大國智造”的職業(yè)技能人才。2021年，國家對職業(yè)教育做出重要部署，加快構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系，增強職業(yè)教育的適應(yīng)性，培養(yǎng)更多的高素質(zhì)技術(shù)技能人才[2]。

打造縱向貫通、橫向融通的職業(yè)教育體系，擴寬高素質(zhì)技術(shù)技能人才成才通道，是新時代職業(yè)教育改革創(chuàng)新的重要任務(wù)[3]。中高貫通是以初中學歷為起點，融中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育于一體，實行貫通培養(yǎng)的?？茖哟温殬I(yè)教育。其主要模式有“五年一貫制”以及中高職銜接的“3+2”“3+3”等；其特點是以初中畢業(yè)生為招生對象，分階段進行培養(yǎng)，在完成相應(yīng)階段的學習并考核通過后，頒發(fā)相應(yīng)的中職或高職的畢業(yè)證書[4]。中高貫通培養(yǎng)具有很強的地域性，再加上地方政府配套政策、經(jīng)濟發(fā)展水平、行業(yè)發(fā)展水平有所不同，難免出現(xiàn)中職校和高職院各自為營的情況。本文以遵義職院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)為例，探討中高職如何共定人才培養(yǎng)方案、改進課程標準與課程結(jié)構(gòu)、共享師資資源與實訓(xùn)資源，真正實現(xiàn)中高貫通，培養(yǎng)出適應(yīng)現(xiàn)代汽修產(chǎn)業(yè)需求的專業(yè)技術(shù)技能人才。

2 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才需求分析

隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的逐步提高，2022年我國機動車保有量高達4.17億輛，其中汽車保有量為3.19億輛[5]，汽車生產(chǎn)、銷售量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長了3.4%和2.1%，已連續(xù)14年位居全球第一[6]。這不僅代表各大車企需要大量的研發(fā)技術(shù)人員，也代表著汽車后市場有很大的發(fā)展?jié)摿?，人才需求量巨大?/p>

通過對遵義當?shù)仄嚲S修行業(yè)進行調(diào)研可知，截止2023年2月，遵義市本地4S店共有超130家，汽車綜合銷售，售后維修，年人才需求量超2000人；關(guān)聯(lián)行業(yè)，如汽車金融、二手車買賣、汽車保險與理賠等，年需求量超3000人。在省會、市級城市因為有著相應(yīng)品牌的4S店，汽車維修與保養(yǎng)基本能滿足市場需求，但對于縣級城市，幾乎沒有功能完善的4S店，現(xiàn)有的汽車維修企業(yè)也只能做最基本的常規(guī)保養(yǎng)，對于“事故”車輛或“問題”較大的車輛，車主只能選擇用拖車拉到市級及以上城市尋找大型的維修企業(yè)才能維修，這不僅增加了車輛維修的時間成本，也增加了車主的經(jīng)濟成本，降低了車主的用車體驗。汽車維修與保養(yǎng)市場巨大，但相關(guān)技術(shù)技能人才的嚴重匱乏影響了汽修行業(yè)的發(fā)展。

3 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高貫通人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

中職與高職教育雖然屬于同種性質(zhì)的職業(yè)教育，但其培養(yǎng)層次有所不同。隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷升級，汽車檢測與維修專業(yè)中職畢業(yè)生需要繼續(xù)深造才能更好的適應(yīng)汽修行業(yè)的發(fā)展。以遵義職院汽車工程學院2010年，2011年和2022年三年的生源數(shù)據(jù)來看，生源主要是高中畢業(yè)生和中職畢業(yè)生。其中，中職畢業(yè)生生源分別占比29.14%，33.54%和39.33%，加上當前初中“分流”政策的實施，未來中職畢業(yè)生生源占比將會逐年上升[7]。由于中職畢業(yè)生和高中畢業(yè)生所掌握的基礎(chǔ)知識不同，對于中職畢業(yè)生采用和高中畢業(yè)生同樣的人才培養(yǎng)方案顯然不合適，中高貫通培養(yǎng)已成為必然[8]。

長期以來，我國職業(yè)教育中職與高職的管理體制獨立分塊、各自為陣，缺乏統(tǒng)籌管理，導(dǎo)致中職與高職教育銜接不暢，使得中高貫通在培養(yǎng)過程中出現(xiàn)了培養(yǎng)目標不一致，專業(yè)課程斷層、重復(fù)，課程內(nèi)容與課程標準不匹配，教學師資及實訓(xùn)資源難匹配等一系列問題[8]。加上中高貫通培養(yǎng)具有很強的地域性，而各地方的政府配套政策、經(jīng)濟發(fā)展水平、汽修行業(yè)發(fā)展水平又有所不同，使得中職校與高職校大都只是完成各自階段的培養(yǎng)目標。

實施中高職貫通培養(yǎng)即是中高職院校共定人才培養(yǎng)目標，共商培養(yǎng)規(guī)格、共建課程體系，共享教學資源，采取共同培養(yǎng)、共同管理，從而實現(xiàn)汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)的連續(xù)性、系統(tǒng)性。

4 汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)中高貫通人才培養(yǎng)探索

4.1 調(diào)研共定人才培養(yǎng)目標

人才培養(yǎng)方案是學校落實技術(shù)技能人才培養(yǎng)要求，組織開展教學活動，安排教學任務(wù)和開展質(zhì)量評價的基本依據(jù)。中高貫通首先要統(tǒng)一人才培養(yǎng)方案，由雙方教師組成專業(yè)教學團隊及課程開發(fā)團隊，深入行業(yè)、企業(yè)調(diào)研，根據(jù)國家發(fā)展、行業(yè)發(fā)展人才需求以及學生未來發(fā)展期望，并結(jié)合職教名師、行業(yè)協(xié)會專家的意見，明確專業(yè)定位及人才培養(yǎng)目標，細化培養(yǎng)規(guī)格，結(jié)合崗課賽證與培養(yǎng)規(guī)格的對應(yīng)關(guān)系構(gòu)建課程體系，并邀請專業(yè)指導(dǎo)委員會進行論證評審，進而確定人才培養(yǎng)方案。其制定流程如圖1所示。

中職階段主要培養(yǎng)面向汽車銷售或汽車售后保養(yǎng)、維修的初級技能型人才。兼顧學生的就業(yè)與升學，要求學生掌握本專業(yè)基本理論知識和技能，熟悉4S店、汽車維修等企業(yè)的作業(yè)過程和組織形式，具備汽車銷售，汽車車身修復(fù)以及機電維修工作過程中遇到復(fù)雜問題的處理能力及相應(yīng)設(shè)備正確使用的能力。

高職階段培養(yǎng)適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要，符合遵義地方和周邊地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求的復(fù)合型高級技術(shù)技能人才。在中職畢業(yè)擁有基本理論知識和技能的基礎(chǔ)上，更深層次的學習并掌握現(xiàn)代汽車、新能源汽車的結(jié)構(gòu)構(gòu)造、工作原理、檢測方法、修理要求等基本知識和技能，對現(xiàn)代汽車所運用的新技術(shù)、新工藝有深入了解，具有自主學習，以及一定的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，能夠適應(yīng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的快速發(fā)展，能在相關(guān)汽車維修企業(yè)、交通管理部門、汽車及配件制造、銷售企業(yè)，從事汽車的生產(chǎn)、維修、檢測、評估、公估、保險理賠等崗位從事技術(shù)或管理工作的知識型、發(fā)展型、高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

4.2 注重技能提升，構(gòu)建課程體系

當前很多中職校與高職校汽車檢測維修專業(yè)的課程體系都是各自為滿足各自培養(yǎng)目標而獨立設(shè)置的，導(dǎo)致專業(yè)課程出現(xiàn)大量重疊或斷層的現(xiàn)象[9]。中高貫通的專業(yè)課程的銜接不能是簡單地將不同階段的課程疊加，應(yīng)打破獨立為陣的課程體系設(shè)置，因此，中職與高職教師應(yīng)當互相了解中職與高職階段的課程內(nèi)容和教學目標，對接產(chǎn)業(yè)鏈和職業(yè)崗位需求[10]，對接職業(yè)技能大賽標準，對接1+X證書標準，以注重學生能力逐步提升、課程體系與培養(yǎng)規(guī)格指標對應(yīng)為原則，從而科學合理的設(shè)置基礎(chǔ)課與專業(yè)課，必修課與選修課，以及理論與實踐之間的比例。

在中高貫通課程體系設(shè)置時，應(yīng)做到專業(yè)知識的逐步遞進，即由易到難，由淺到深。在中職階段課程時，著重專業(yè)基礎(chǔ)知識的學習，加強工作任務(wù)式的實訓(xùn)、實踐操作，并結(jié)合校內(nèi)實訓(xùn)室和校外合作企業(yè)讓學生系統(tǒng)的對工作、崗位、職業(yè)的概念有初步認識，并為后續(xù)進入高職學習打下堅實的基礎(chǔ)；在高職階段課程設(shè)置時，應(yīng)著重新時代汽車技術(shù)領(lǐng)域新技術(shù)、新工藝的理論知識學習，強化學生在實訓(xùn)、實踐工作過程中，發(fā)現(xiàn)問題并自主解決問題的能力，鼓勵、引導(dǎo)學生在真實或模擬的工作場景中發(fā)揮主觀能動性。

對于專業(yè)基礎(chǔ)課程，遵守“實用為主，啟發(fā)為輔，夠用為度”的原則，以工作任務(wù)為引領(lǐng)，梳理教學內(nèi)容，為專業(yè)實訓(xùn)、實操課程提供理論支撐。對于專業(yè)核心課程，中職階段主要以汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修、汽車營銷實務(wù)、汽車維護與保養(yǎng)、汽車車身修復(fù)技術(shù)、汽車噴涂技術(shù)等課程為主，培養(yǎng)學生汽車銷售、汽車常規(guī)保養(yǎng)維護及汽車車身修復(fù)等專業(yè)能力；高職階段進行理論知識的加深和專業(yè)技能的拓展，主要以汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)原理與維修、汽車故障診斷與維修、汽車電器構(gòu)造與維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車安全舒適系統(tǒng)原理與維修等課程為主，課程教學實施時，結(jié)合校內(nèi)實訓(xùn)室、理實一體化教室和校外產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地有效開展，強化培養(yǎng)學生汽車電器維修、汽車機電維修、汽車復(fù)雜電路故障處理等專業(yè)能力。學生知識結(jié)構(gòu)、專業(yè)技能循序遞進，可有效避免課程設(shè)置重復(fù)、斷層、雜糅的現(xiàn)象，有利于學生知識結(jié)構(gòu)完善和專業(yè)技能循序提升。

4.3 教學資源互通共享

4.3.1 師資互通共享

優(yōu)秀的師資隊伍是人才培養(yǎng)的保證。中職校與高職校兩校應(yīng)給予政策支持與過程監(jiān)督，定期篩選骨干教師參加專業(yè)學習培訓(xùn)，定期要求專業(yè)教師利用寒暑假時間或者脫產(chǎn)下企業(yè)進行實踐鍛煉，了解學習行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)，新工藝的同時，加強教師的操作動手能力，培養(yǎng)一專多能的“雙師”師資隊伍[8]。中職校和高職?？梢詫嵭薪處熁テ钢贫龋ハ嗥刚垖Ψ綄W校的教師擔任客座教授或兼職教師，共同承擔教學任務(wù)。這樣可實現(xiàn)教師資源的共享，提高教學效率和教學質(zhì)量，從而更好地服務(wù)于學生的發(fā)展。

4.3.2 校內(nèi)外實訓(xùn)基地共建共享

中職校與高職校共享校內(nèi)外實訓(xùn)基地，可實現(xiàn)優(yōu)勢互補，可提高實踐教學的水平和質(zhì)量。中職校與高職校除共享現(xiàn)有的校內(nèi)外實訓(xùn)基地之外，應(yīng)聚力企業(yè)的優(yōu)勢資源，三方共同開發(fā)、擴展新的產(chǎn)學研協(xié)同發(fā)展的實訓(xùn)基地，在建設(shè)過程中促進工學結(jié)合，著力培養(yǎng)擁有高職業(yè)素養(yǎng)、技能、和創(chuàng)新能力的復(fù)合型人才。中職校和高職校還應(yīng)共同制定校內(nèi)外實訓(xùn)基地的共享方案、管理辦法，確保共享的有序進行。

4.3.3 課程資源共建共享

以汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標為出發(fā)點，依據(jù)專業(yè)建設(shè)教學標準，中職校與高職校共享現(xiàn)有課程資源，包括校本教材、活頁式教材、項目化教材等，同時聯(lián)合開發(fā)新的教學資源，如數(shù)字教材等。依托超星學習通在線平臺，通過與景格等公司合作，遵義職院汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在建數(shù)字教材有4門，已建成有11門線上課程資源，其內(nèi)容包含有音頻、視頻素材、教學課件、數(shù)字化教學案例庫、課后習題庫等。以上課程資源，在相關(guān)職能部門的主導(dǎo)下，均可作為兩校資源互通共享。學生可通過在線平臺學習相關(guān)課程理論知識并進行測試，教師可通過后臺數(shù)據(jù)了解學生學習情況并根據(jù)反饋數(shù)據(jù)及時調(diào)整教學進度及教學策略。

4.4 創(chuàng)新學習評價

職業(yè)教育和普通高等教育相比，必須突出其“職業(yè)”的特性，學習評價應(yīng)結(jié)合真實職業(yè)崗位工作要求。以學生完成職業(yè)典型崗位工作任務(wù)為目標設(shè)計綜合性考核項目，突出學生的綜合職業(yè)能力，并采取過程性評價與結(jié)果性評價相結(jié)合的綜合評價方式，其評價方式如圖2所示。此外，結(jié)合“1+X”證書制度，鼓勵學生考取相關(guān)職業(yè)資格證書或技能等級證書，并按學校相關(guān)政策給予認定，兌換相應(yīng)學分。

5 結(jié)語

在上有國家政策引領(lǐng)，下有市場需求的背景下，職業(yè)教育可謂是大有可為，大有作為。隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級，中職畢業(yè)生需要繼續(xù)升學才能更好的適應(yīng)汽修行業(yè)的發(fā)展，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實施中高貫通培養(yǎng)，不僅是滿足生源特點需求，也是提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，增強學生就業(yè)競爭力的重要舉措，具有十分重要的實際意義。本文的探索研究可為培養(yǎng)應(yīng)用型、復(fù)合型、創(chuàng)新型汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)技術(shù)技能人才提供一定的參考。

基金項目：2022年遵義職業(yè)技術(shù)學院教科研項目：汽車工程學院服務(wù)道真中職“汽車維修工作室”團隊（鄉(xiāng)村振興服務(wù)團隊：2022-ZZTD-04）。

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