陶漢卿　馬小龍

摘 要：文章從鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的教學需求出發(fā)，引入CBE模式教育理念，分析了專業(yè)面向東盟專業(yè)課程體系的設計條件，并針對專業(yè)面向東盟的教學現狀，分析了面向東盟的CBE模式課程設置思路，設計出面向東盟的鐵道信號自動控制專業(yè)課程體系。

關鍵詞：鐵道信號自動控制專業(yè) CBE模式 設計條件 課程體系

1 引言

伴隨“一帶一路”倡議的提出和經濟全球化的發(fā)展，廣西作為面向東盟的國際通道和“橋頭堡”，根據《國家職業(yè)教育改革實施方案》《職業(yè)教育提質培優(yōu)行動計劃（2020—2023年）》等政策的部署和要求，以民心相通作為“一帶一路”建設的重要內容，充分利用自身區(qū)位優(yōu)勢，加強與東盟國家的經濟文化交流，建立職業(yè)教育國際化發(fā)展的緊密合作關系[1]，以打造面向東盟的職業(yè)教育開放合作創(chuàng)新高地。柳州鐵道職業(yè)技術學院（柳鐵職院）與泰國東北皇家理工大學合作成立了中國首家海外軌道交通學院“泰中軌道交通學院”，以合作開展學歷和非學歷教育、建設職業(yè)技能培訓和鑒定體系、打造東盟“中國高鐵技術體驗中心”、傳播中國文化、展示中國技藝為主要目標。

在此背景下，柳鐵職院鐵道信號自動控制專業(yè)順勢而為，以服務自治區(qū)打造面向東盟的職業(yè)教育開放合作創(chuàng)新高地為目標，依托“泰中軌道交通學院”，與泰國大城商業(yè)技術學院、春武里技術學院、唐恩技術學院、那空那育商業(yè)技術學院等國外高校合作，招收泰國等東盟國家留學生，進行國際/援外師資培訓，國際化發(fā)展已初具規(guī)模，東盟國家留學生數量逐年增加，大力培養(yǎng)具有較強的鐵路信號設備基本結構、工作原理、技術條件、維護標準、施工工藝等專業(yè)技術理論知識，具有較強的鐵路信號設備安裝、調試、日常養(yǎng)護、故障處理及檢維修等實踐技能，具有良好職業(yè)道德和職業(yè)生涯發(fā)展基礎，具有較強的崗位職業(yè)技術能力、學習能力、適應能力，具有較強的勞動紀律和團隊合作精神，牢固樹立“故障-安全”意識，“德、智、體、美”全面發(fā)展的高素質技術技能型鐵路人才。為提高鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的“中文+職業(yè)技能”的人才培養(yǎng)質量，教學團隊依據面向東盟的專業(yè)人才培養(yǎng)方案，發(fā)揮專業(yè)特色優(yōu)勢，借鑒以國外先進的CBE模式，以我國的鐵道信號自動控制專業(yè)教學標準和行業(yè)崗位能力標準為依據，與多家軌道交通行業(yè)內國際化知名企業(yè)合作，按照通用的體例，設計面向東盟的專業(yè)課程體系，提高專業(yè)的國際化辦學水平，服務“一帶一路”倡議和中國高速鐵路“走出去”戰(zhàn)略。

2 CBE模式簡介

CBE（Competency-based Education）是能力本位教育，核心是圍繞職業(yè)工作崗位典型工作任務所要求的職業(yè)能力組織課程與教學的教學體系，首先需要根據職業(yè)工作崗位的需求確定職業(yè)能力的知識、技能和素質，以能力表現作為教學目標及教學進程為準繩，注重學習的方式和內涵[2]，以學生為主體，以教師為主導，以學生能力提升為中心，支持學生的泛在學習，組織課程與實施教學的系統(tǒng)方法。

CBE模式強調學習者具備從事職業(yè)工作崗位所必需的能力為基點，具有目標靶向準確、針對強、職業(yè)性鮮明、實踐性突出等特點[3]，與鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟人才培養(yǎng)完全一致。

3 面向東盟專業(yè)課程體系的設計條件

鐵路信號系統(tǒng)是高速鐵路的重要組成部分，是保證高速鐵路行車安全、提高運輸效率的關鍵技術裝備，也是高速鐵路自動化、信息化、智能化等技術的重要應用領域，主要由車站聯鎖系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、調度集中系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)等組成。

隨著我國“一帶一路”倡議和中國高速鐵路“走出去”戰(zhàn)略的提出，柳鐵職院鐵道信號自動控制專業(yè)積極參與面向東盟的“引進來”“走出去”的國際化人才培養(yǎng)，使得專業(yè)在教學、就業(yè)等方面就具有典型的面向東盟的國際化特征，對專業(yè)的國際化建設要求相對較高。這就迫切需要柳鐵職院鐵道信號自動控制專業(yè)在“中文+職業(yè)技能”的面向東盟人才培養(yǎng)方案基礎上，進行國際水平的面向東盟專業(yè)課程體系開發(fā)，根據東盟國家的中國高速鐵路本土化鐵路信號工崗位典型工作任務和職業(yè)能力要求，采用CBE模式的國際先進開發(fā)理念和技術，培養(yǎng)來華師資、留學生和東盟國家中資企業(yè)工作的人才，要求掌握鐵路信號工崗位技術與工作方法，具備東盟國家當地文化理解與交流能力，具有較強的就業(yè)能力。這是應對軌道交通行業(yè)對面向東盟鐵路信號技術技能型人才新要求的客觀需要，同時也是鞏固專業(yè)教學改革與辦學成果，提高專業(yè)國際影響力的重要途徑[4]，對于加強柳鐵職院鐵道信號自動控制專業(yè)內涵建設具有重要意義。

柳鐵職院是全國鐵道通信信號專業(yè)委員會主任單位，專業(yè)教學團隊主持編寫教育部《鐵道信號自動控制專業(yè)教學標準》等國家標準3項，主持編寫行業(yè)教學標準2個，建立鐵道信號專業(yè)教學資源庫平臺英文版特色模塊，建設自治區(qū)級面向東盟職業(yè)教育國際化課程2門，開發(fā)國際化教學培訓包1個，編寫雙語教材1本。專業(yè)教學團隊還積極調研面向東盟的軌道交通行業(yè)需求，探索基于CBE模式的課程體系設計，積累豐富的專業(yè)建設與課程設計開發(fā)經驗，與多家軌道交通行業(yè)內國際化知名企業(yè)合作共同培養(yǎng)東盟國家本土化人才，在國內鐵路類高職院校中起到很好的先行探路、引領示范、輻射帶動作用。

4 基于CBE模式的鐵道信號自動控制專業(yè)課程體系設計

4.1 CBE模式的課程設置思路

針對柳鐵職院的鐵道信號自動控制專業(yè)東盟國家留學生生源層次參差不齊、知識結構不夠合理、學習內生動力不足、中文水平不夠高等特點及其對職業(yè)規(guī)劃不清楚、職業(yè)能力不夠強、就業(yè)競爭力有待提高等現狀，提出構建基于CBE模式的鐵道信號自動控制專業(yè)課程體系。

在分析鐵路信號工崗位典型任務需求基礎上，厘清崗位能力要求，根據職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律分模塊合理設計鐵道信號自動控制專業(yè)的課程體系，開發(fā)課程教學資源，建設面向東盟職業(yè)教育國際化教學資源，利用數字化教學工具，打造在線開放課程和“個性化課堂”，支持來華留學生、來華師資培訓、海外鐵路中資企業(yè)員工培訓等的鐵道信號自動控制專業(yè)泛在學習，創(chuàng)新線上線下混合式教學模式，改變教學與學習過程和方式，設計合理多元化的考核方式，讓學習者明確自己的崗位工作任務，掌握相應崗位能力，形成螺旋式遞進發(fā)展。

課程安排根據職業(yè)發(fā)展由專業(yè)基礎能力、專業(yè)核心能力，專業(yè)發(fā)展能力、專業(yè)綜合能力的順序由低到高進行階梯式設計，根據鐵路信號工典型工作任務劃分能力模塊，以課程支撐能力模塊，每個能力模塊之間又有鐵路信號系統(tǒng)設備的聯系，需要相互配合，才能完成鐵路信號系統(tǒng)的功能。整個課程體系以能力模塊為依托，涵蓋車站聯鎖系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、調度集中系統(tǒng)、信號集中監(jiān)測系統(tǒng)等完整的信號系統(tǒng)設備維護，每門課所教學的維護過程就是整個鐵路信號系統(tǒng)能力模塊的進展過程。學習者在要不斷地對學習的每個信號系統(tǒng)設備的知識進行分析，并深入理解每個信號系統(tǒng)系統(tǒng)之間的內在聯系，形成信號工崗位能力的整體框架，并完成相應的崗位能力模塊需求[5]，保證鐵路信號系統(tǒng)能力模塊的互聯互通。

4.2 鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的課程體系設計

依據鐵路信號工崗位能力遞進的特征，鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的課程教學安排分為四個階段，分別為：專業(yè)基礎能力培養(yǎng)階段，課程設置在第一、二學期，培養(yǎng)學生的職業(yè)道德和專業(yè)基礎知識；專業(yè)核心能力培養(yǎng)階段，設置在三、四學期，學習專業(yè)技術技能課程，重點開展線上線下混合式和“理實一體化”教學，形成鐵路信號系統(tǒng)認知和設備維護的能力，培養(yǎng)學生設備維護能力、團隊協(xié)作精神；專業(yè)發(fā)展能力培養(yǎng)階段，設置在第五個學期，第五學期設置綜合性的設計和技能訓練課程，同時融入鐵路信號系統(tǒng)的新工藝、新材料、新設備和新產品，采取“問題導向”的探究式教學手段，對學習者的專業(yè)發(fā)展能力進行訓練，使學習者進入工作崗位前具有綜合性的實踐經驗；專業(yè)綜合能力設置在第六個學期，讓學習者回國參加海外鐵路中資企業(yè)的頂崗實習和畢業(yè)設計，實現學習者“以崗位和企業(yè)為中心”價值觀念的轉變。

根據鐵道信號自動控制專業(yè)基于CBE模式的面向東盟課程設計的思路，鐵道信號自動控制專業(yè)課程體系中專業(yè)基礎能力的課程有：實用漢語、中國文化與概況、鐵路信號專業(yè)漢語、鐵路線路基礎、鐵路運輸組織基礎、鐵路通信系統(tǒng)、鐵路機車車輛基礎、鐵路信號基礎設備、鐵路信號設備制圖、體育；專業(yè)核心能力課程有：車站信號自動控制設備維護、區(qū)間信號自動控制系統(tǒng)維護、鐵路信號電源設備維護、鐵路信號基礎設備維護實訓、高速鐵路通信技術、信號識圖與施工實訓；專業(yè)發(fā)展能力的課程有：列車運行自動控制系統(tǒng)維護、高鐵信號控制、鐵路信號集中監(jiān)測系統(tǒng)運用與維護、信號工技能鑒定實訓、鐵路信號新技術、高鐵信號綜合實訓；專業(yè)綜合能力的課程有：頂崗實習、畢業(yè)設計。鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的課程體系結構框圖如圖1所示。

5 總結和展望

本文根據鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟教學的現狀和課程要求，結合先進的CBE模式，分析了鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的課程體系設置思路，進行相應的課程體系設計，隨著鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的教學經驗不斷積累，國際化師資隊伍培養(yǎng)水平的提高、雙語教學資源的不斷豐富和雙語教材建設的完善，基于CBE模式的鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的課程體系的合理性和科學性一定能顯現，對鐵道信號自動控制專業(yè)面向東盟的教學質量提高將起到非常重要的作用，更好地培養(yǎng)面向東盟的海外鐵路中資企業(yè)急需的本土人才和國際化人才，為我國“一帶一路”倡議和中國高速鐵路“走出去”戰(zhàn)略提供服務。

基金項目：2021年度中國-東盟職業(yè)教育研究課題（自籌經費課題）：“一帶一路”背景下中泰合作辦學研究與實踐——以柳州鐵道職業(yè)技術學院為例（編號：ZGDMKT2021ZC019）。

參考文獻：

[1]劉雪梅.“一帶一路”背景下廣西面向東盟的職業(yè)教育實踐研究[J].職業(yè)技術教育，2019，40（09）：55-58.

[2]郭曉曉，郝建秀，麻慧，等.基于CBE教學模式的高職院校會計人才培養(yǎng)模式研究[J].中國管理信息化，2022，25（10）：222-224.

[3]陸欣桐.基于CBE教學模式視角下我國職業(yè)教育教學新探索[J].現代職業(yè)教育，2020（45）：194-195.

[4]李丹.高職院校軌道交通類專業(yè)國際化人才培養(yǎng)存在的問題與對策[J].四川勞動保障，2023（06）：59-60.

[5]胡倩.基于崗位工作能力的倉儲作業(yè)實務課程教學質量評價實踐——以廣西商業(yè)學校為例[J].廣西教育，2020（30）：84-86.