【摘要】文中介紹了公路工程造價(jià)管理的現(xiàn)狀及其所面臨的難題，分析了大數(shù)據(jù)技術(shù)的特征。從數(shù)據(jù)收集和處理、成本預(yù)測(cè)和控制、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理三個(gè)方面，探討了大數(shù)據(jù)技術(shù)在公路工程造價(jià)管理中的應(yīng)用，并對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于公路工程造價(jià)管理的技術(shù)水平和效益進(jìn)行了分析，為控制公路工程造價(jià)提供可靠保證。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)；公路工程；造價(jià)管理；技術(shù)挑戰(zhàn)；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

【中圖分類號(hào)】TU723.3 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號(hào)】1673-6028（2024）05-0166-03

0 引言

在公路工程造價(jià)管理領(lǐng)域，大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用開啟了新的可能性，使得成本控制和決策制定過程更加高效和精確。與此同時(shí)，技術(shù)的適應(yīng)性、數(shù)據(jù)的安全性和隱私保護(hù)等問題，都是在實(shí)際應(yīng)用中必須面對(duì)和解決的重要課題。

1 公路工程造價(jià)管理的挑戰(zhàn)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路工程造價(jià)管控面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。

（1） 市場(chǎng)波動(dòng)，使得不穩(wěn)定因素不斷積聚。例如，全球物料價(jià)格波動(dòng)幅度較大，對(duì)公路項(xiàng)目投資成本產(chǎn)生了直接沖擊。工程造價(jià)的管理人員，應(yīng)隨時(shí)關(guān)注市場(chǎng)波動(dòng)，應(yīng)對(duì)未知風(fēng)險(xiǎn)，靈活調(diào)整造價(jià)管理方案。關(guān)于工程造價(jià)管理方案的調(diào)整，一方面需要確保成本控制恰到好處；另一方面，要保證施工質(zhì)量，并確保工程的整體品質(zhì)得到有效提升。

（2） 新材料與新工藝的應(yīng)用，客觀上提高了施工效率，也使得工程質(zhì)量有所上升，然而，這也導(dǎo)致了成本支出的增加。管理人員要緊跟時(shí)代發(fā)展的步伐，認(rèn)真研究市場(chǎng)上的新興工藝和材料，確保資金使用得當(dāng)。

（3） 長(zhǎng)期且復(fù)雜化的公路項(xiàng)目，本身的變動(dòng)因素多，因而工程造價(jià)難以把握。公路項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到落實(shí)，工期長(zhǎng)的可以歷經(jīng)十幾年都是有可能。在漫長(zhǎng)的施工周期內(nèi)，意外狀況不可避免，工期越長(zhǎng)，意外事件發(fā)生的頻次越高。為此，管理人員應(yīng)在意識(shí)層面做好前瞻性的全盤布局，并要具有應(yīng)對(duì)繁雜問題的應(yīng)急能力與工作技巧。全面剖析各類隱性因素，全面把握項(xiàng)目全周期的成本支出狀況。

2 大數(shù)據(jù)技術(shù)的基本特征

2.1 大數(shù)據(jù)技術(shù)的定義

大數(shù)據(jù)技術(shù)（Big Data Technology）是指無法在一定時(shí)間范圍內(nèi)運(yùn)用常規(guī)軟件工具進(jìn)行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合。DT（Data Processing Technology數(shù)據(jù)處理技術(shù)）時(shí)代，大數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為國(guó)家治理、企業(yè)決策、生活服務(wù)提供有效的精準(zhǔn)支持服務(wù)。大數(shù)據(jù)技術(shù)并非僅限于海量數(shù)據(jù)的收集范疇，也包括可以從數(shù)據(jù)中挖掘、提煉并能夠應(yīng)用于實(shí)際的寶貴信息。在公路工程建設(shè)領(lǐng)域中，成本管控是項(xiàng)目成功的關(guān)鍵所在，大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用，能全面管理海量的數(shù)據(jù)，并使之協(xié)調(diào)運(yùn)行。大數(shù)據(jù)技術(shù)擁有杰出的處理能力，兼容性強(qiáng)，覆蓋面廣大，涉及施工日志、物資消耗、人力投入等相關(guān)數(shù)據(jù)，為管理工作賦予了嶄新的視角，同時(shí)也為決策提供了數(shù)據(jù)支撐。

2.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)的關(guān)鍵特性

大數(shù)據(jù)技術(shù)的關(guān)鍵特性，可總結(jié)為“4V”準(zhǔn)則：海量、快速、多樣性和真實(shí)性，共同構(gòu)建起了大數(shù)據(jù)技術(shù)的框架體系。依賴于大數(shù)據(jù)技術(shù)的高效處理能力，海量信息得以高效處置，相較于傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理方式，在應(yīng)對(duì)公路工程中紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)問題時(shí)效果顯著，作用巨大。大數(shù)據(jù)的多樣性表現(xiàn)在處理各類數(shù)據(jù)方面的杰出能力，無論數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)與類型，甚至是無序的圖像、影視素材等，都可以高效處理，并確保數(shù)據(jù)不失真，確保分析結(jié)果的精確性[1]。

2.3 大數(shù)據(jù)技術(shù)與傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的區(qū)別

傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理，大多聚焦于對(duì)表面現(xiàn)象的剖析與直觀信息的分析，數(shù)據(jù)處理范圍有限，數(shù)據(jù)處理的深度也不足，這是傳統(tǒng)數(shù)據(jù)處理的局限性所決定的。大數(shù)據(jù)技術(shù)賦予了人們深入且廣泛探索視野的無限可能，在公路工程造價(jià)管理方面，大數(shù)據(jù)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)得到淋漓盡致地展現(xiàn)。比如，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)同步剖析工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)狀況，施工進(jìn)度，資源調(diào)配情況以及外部環(huán)境，數(shù)據(jù)的收集與分析更為具體、深入。

此外，在大數(shù)據(jù)分析領(lǐng)域，復(fù)雜算法應(yīng)用得廣泛，能夠透過現(xiàn)象看本質(zhì)，揭示各種因素間的潛在關(guān)聯(lián)性。可以說，大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建了數(shù)據(jù)處理的全新方式，為確保決策的精準(zhǔn)性與全面性，提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 大數(shù)據(jù)技術(shù)在造價(jià)管理中的應(yīng)用

3.1 數(shù)據(jù)收集和處理在造價(jià)管理中的作用

工程造價(jià)的基礎(chǔ)是數(shù)據(jù)。眾多關(guān)鍵的、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，組成了工程造價(jià)管理的框架體系。一般情況下，一個(gè)公路工程項(xiàng)目，從起始階段的土地勘測(cè)，到最后的竣工驗(yàn)收，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)，按照類別可以大致劃分為材料成本數(shù)據(jù)，人工成本數(shù)據(jù)，設(shè)施設(shè)備成本數(shù)據(jù)，管理費(fèi)用數(shù)據(jù)等。數(shù)據(jù)量很大，數(shù)據(jù)收集和處理是一個(gè)動(dòng)態(tài)、復(fù)雜的信息整合過程。在具體工作中，要確保數(shù)據(jù)的真實(shí)性和有效性，需要快速捕捉到每一個(gè)環(huán)節(jié)中發(fā)生的變化，要確保將錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)及時(shí)剔除，將零散的數(shù)據(jù)加以整合，從而轉(zhuǎn)化為支持管理層進(jìn)行決策的關(guān)鍵信息。

數(shù)據(jù)的收集和處理對(duì)公路工程造價(jià)管理工作至關(guān)重要。在具體的工作中，數(shù)據(jù)的收集和處理，不僅準(zhǔn)確描述了項(xiàng)目當(dāng)前狀態(tài)，還為造價(jià)管理決策提供了依據(jù)。比如，在一個(gè)復(fù)雜的公路施工項(xiàng)目中，管理人員通過收集和處理施工現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)，就可以知曉施工現(xiàn)場(chǎng)材料的使用，設(shè)施設(shè)備的運(yùn)行，以及施工人員的作業(yè)情況等的整體情況；通過對(duì)比設(shè)計(jì)方案和預(yù)算計(jì)劃，就可以看出哪些地方存在資源配置不當(dāng)，哪些地方出現(xiàn)了浪費(fèi)，哪些地方做得不合理。在此基礎(chǔ)上，管理人員可以對(duì)項(xiàng)目的成本進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和控制。

3.2 大數(shù)據(jù)分析在成本預(yù)測(cè)和控制中的應(yīng)用

大數(shù)據(jù)分析在成本預(yù)測(cè)和控制中發(fā)揮著舉足輕重的作用。應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)于成本的預(yù)測(cè)和控制，一是可以結(jié)合以往的歷史數(shù)據(jù)，從中找出組成成本的關(guān)鍵信息和影響成本的重要信息，使工程造價(jià)管理的指向性得到保障；二是大數(shù)據(jù)技術(shù)可以預(yù)測(cè)成本走向，比如在公路工程項(xiàng)目中，通過分析歷史材料成本和工時(shí)數(shù)據(jù)，可以預(yù)測(cè)未來某一階段的成本。以此作為基礎(chǔ)來制定預(yù)算計(jì)劃，就能夠確保預(yù)算計(jì)劃的有效性、科學(xué)性。因?yàn)楦鞣矫娴挠绊?，預(yù)算計(jì)算與公路項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況并不是一一對(duì)應(yīng)的。在施工過程中隨時(shí)都可能出現(xiàn)超預(yù)算的風(fēng)險(xiǎn)，而大數(shù)據(jù)技術(shù)可以對(duì)施工過程進(jìn)行監(jiān)控，分析出施工進(jìn)度和成本之間的關(guān)系，提前預(yù)測(cè)成本超支的風(fēng)險(xiǎn)，便于管理人員提前準(zhǔn)備，采取措施加以控制。

大數(shù)據(jù)技術(shù)在成本預(yù)測(cè)中發(fā)揮的作用，為管理人員贏得了時(shí)間，提升了管理效率，幫助造價(jià)管理人員預(yù)見性地進(jìn)行調(diào)整，在第一時(shí)間應(yīng)對(duì)可能出現(xiàn)的各種情況，讓工程造價(jià)隨時(shí)處于穩(wěn)定和可控的狀態(tài)[2]。

3.3 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理

在公路工程造價(jià)管理工作中，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理具有不確定性。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理的不確定性無法從根本上消除，但是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的方法能提供新的解決方案，最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠處理和分析海量且復(fù)雜的數(shù)據(jù)，揭示出潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)模式，快速檢索出那些不易察覺的風(fēng)險(xiǎn)信號(hào)，這顯然比人為的主觀判斷更為具體、全面，也更加符合客觀實(shí)際。比如，以往工程事故相關(guān)的數(shù)據(jù)量龐大，氣候異常，人力資源和建筑材料市場(chǎng)的波動(dòng)，每一個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)因素，都能對(duì)工程造價(jià)產(chǎn)生影響。在這樣的情況下，借助大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，能夠有效地識(shí)別出影響工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)因素，如自然災(zāi)害、供應(yīng)鏈中斷等。

基于大數(shù)據(jù)技術(shù)分析結(jié)果，管理人員可以對(duì)造價(jià)管理中的風(fēng)險(xiǎn)做到心中有數(shù)，從而有針對(duì)性地制定應(yīng)對(duì)策略。如根據(jù)市場(chǎng)的波動(dòng)相應(yīng)提高備用金數(shù)額，根據(jù)氣候異常方面分析出風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)應(yīng)調(diào)整施工方案等等。毋庸置疑，大數(shù)據(jù)技術(shù)在公路工程造價(jià)管理中的應(yīng)用，提高了數(shù)據(jù)處理的速度，提升了精準(zhǔn)度，還大幅提高了造價(jià)管理的預(yù)測(cè)能力、控制能力和風(fēng)險(xiǎn)管理能力[3]。

4 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的效益分析

4.1 提高決策效率和準(zhǔn)確性

信息時(shí)代，對(duì)于管理人員來說，在海量信息中快速尋找到有價(jià)值的信息，遠(yuǎn)比作出決策更為重要。明智的決策源于正確的信息基礎(chǔ)，顯然，在缺乏信息基礎(chǔ)的情況下，決策的有效性、全面性，均會(huì)受到不同程度的影響。對(duì)于管理人員來說，信息的來源渠道多元，信息的收集也并非難事，而困難的是，如何在泥沙俱下，真?zhèn)尾⒋娴男畔⒅?，快速檢索出有用的信息。在公路工程造價(jià)管理的領(lǐng)域中，大數(shù)據(jù)技術(shù)能從海量信息中快速提取有價(jià)值的信息。

關(guān)于大數(shù)據(jù)技術(shù)提高決策效率和準(zhǔn)確性方面，一是利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，對(duì)歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行深度分析，此時(shí)，除了要關(guān)注當(dāng)前的情況外，還要拓寬視野，重視對(duì)以往數(shù)據(jù)的分析，從已經(jīng)結(jié)束工程項(xiàng)目中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。二是對(duì)未來的施工情況，以及施工中的風(fēng)險(xiǎn)問題進(jìn)行分析，通過精細(xì)化計(jì)算來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)作出決策。提升決策的效率和準(zhǔn)確性，對(duì)于公路工程造價(jià)管理來說是非常有意義的。

4.2 優(yōu)化成本控制和預(yù)算管理

傳統(tǒng)的工程造價(jià)管理，在很多方面存在不確定性，而這些不確定性影響到成本的構(gòu)成，最終使得預(yù)算超支的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。傳統(tǒng)的造價(jià)管理，大多依賴于工作人員的經(jīng)驗(yàn)，而人為操作，對(duì)數(shù)據(jù)的分析和處理，顯然具有較大的局限性。每一個(gè)工作人員，時(shí)間和精力有限，對(duì)于海量數(shù)據(jù)，不可能做到面面俱到，算無遺策。事實(shí)上，就海量數(shù)據(jù)的收集工作來說，傳統(tǒng)的工作方面也難以實(shí)現(xiàn)。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，使造價(jià)管理人員能夠看得更遠(yuǎn)、更清楚。大數(shù)據(jù)技術(shù)為管理人員配置了一臺(tái)功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)，只要輸入關(guān)鍵詞，就可以快速得到理想的結(jié)果。

通過對(duì)大量歷史數(shù)據(jù)和市場(chǎng)數(shù)據(jù)的分析，可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)項(xiàng)目成本，制定更合理的預(yù)算計(jì)劃。具體到工作中，可以從結(jié)果來反推過程，如根據(jù)工程量來調(diào)整采購(gòu)計(jì)劃，根據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)、施工難度和現(xiàn)場(chǎng)情況，配置相應(yīng)的施工人員。確保所提供的人力、物力資源滿足施工要求即可，降低不必要的成本支出，從而將成本控制在合理的范圍內(nèi)。比如，在一次公路擴(kuò)建項(xiàng)目中，通過分析不同供應(yīng)商的材料成本和供貨穩(wěn)定性，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人能夠選擇最經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的供應(yīng)商，從而在不犧牲質(zhì)量的前提下減少材料成本[4]。

4.3 強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管理能力

整體來說，公路工程造價(jià)管理中的風(fēng)險(xiǎn)，伴隨始終，且無處不在。在科學(xué)技術(shù)不發(fā)達(dá)的時(shí)候，對(duì)于工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)管理，主要依賴于管理人員的經(jīng)驗(yàn)和直覺，毫無疑問，經(jīng)驗(yàn)和直覺都具有極強(qiáng)的主觀性，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)管理存在不確定性。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用，讓這種依賴于經(jīng)驗(yàn)和直覺的現(xiàn)狀得到更改，以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)繩，對(duì)大量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，就能夠讓風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與實(shí)際情況高度吻合，而作為管理人員，只需要提前采取應(yīng)對(duì)措施，就能有效預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，或者是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行控制。大數(shù)據(jù)技術(shù)還可以就沒有發(fā)生的事情，從其他方面獲取信息，以橫向?qū)Ρ鹊姆绞?，來為管理人員提供參照，比如，在面臨復(fù)雜的地質(zhì)條件和不穩(wěn)定的市場(chǎng)情況時(shí)，通過大數(shù)據(jù)技術(shù)可以分析歷史上類似情況下的風(fēng)險(xiǎn)事件和應(yīng)對(duì)策略。

此外，在項(xiàng)目實(shí)施過程中，內(nèi)、外部環(huán)境發(fā)生變化十分正常，也不可避免，如工程進(jìn)度受阻，氣候發(fā)生異常等，對(duì)于這些具有突發(fā)性且人工難以預(yù)測(cè)的情況，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行全程監(jiān)控，能夠在第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警，確保管理人員快速獲悉，從而及時(shí)采取行動(dòng)，避免風(fēng)險(xiǎn)的擴(kuò)大化。這樣的實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和管理，大大降低了項(xiàng)目因意外風(fēng)險(xiǎn)而導(dǎo)致的成本激增，保障了各方利益。在實(shí)際操作中，這種數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)管理方式就像是在棋盤上提前布局，每一步都基于數(shù)據(jù)分析的深度計(jì)算，其結(jié)果自然是最優(yōu)解[5]。

5 結(jié)語

大數(shù)據(jù)技術(shù)通過高效的數(shù)據(jù)收集和處理，精準(zhǔn)的成本預(yù)測(cè)和控制，以及強(qiáng)大的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理能力，極大提高了工程造價(jià)管理的有效性和準(zhǔn)確性，優(yōu)化了成本控制和預(yù)算管理。未來，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)技術(shù)在公路工程造價(jià)管理領(lǐng)域的應(yīng)用將更為全面和充分，這預(yù)示著智能、高效和安全的管理模式即將到來。

參考文獻(xiàn)

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[作者簡(jiǎn)介]黃永穩(wěn)（1997—），男，廣西來賓人，大學(xué)本科，助理工程師，研究方向：公路造價(jià)。