2024年1月，我國汽車出口市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長，多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)出口量實(shí)現(xiàn)了同比上行勢(shì)頭。而隨著新能源汽車出口市場(chǎng)的逐漸崛起，更加提升了我國汽車出口市場(chǎng)未來發(fā)展的巨大潛力。中汽協(xié)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2024年中國汽車出口將達(dá)到550萬輛左右。

1月汽車出口規(guī)模再超40萬輛

從總體情況來看，2024年1月我國汽車出口依然超過40萬輛，占到汽車整體銷售總量的比重達(dá)18.2%。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月汽車出口44.3萬輛，環(huán)比下降11.2%，同比增長47.4%，相較2023年12月同比增速有所放緩。

其中，1月份傳統(tǒng)燃料汽車出口34.3萬輛，環(huán)比下降11.6%，同比增長57.1%。

1月汽車細(xì)分市場(chǎng)僅微客出口同比下跌

從車型特征來看，2024年1月乘用車出口同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增長。當(dāng)月乘用車海外出口36.9萬輛，環(huán)比下降12.4%，同比增長47.5%，相較去年12月同比增幅收窄了5.8個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車出口總量的比重達(dá)83.4%。與去年12月相比，乘用車四類細(xì)分車型元月份出口全部出現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)，其中MPV降幅更加明顯；與2023年同期相比，在乘用車四類細(xì)分車型中1月除交叉型乘用車出口走跌之外，其余三類乘用車均實(shí)現(xiàn)不同程度的增長，而轎車增速表現(xiàn)更為突出，接近八成。

在商用車方面，2024年1月出口達(dá)到7.4萬輛，環(huán)比下降4.9%，同比增長46.9%，相較去年12月同比增速收窄了13.0個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車出口總量的份額達(dá)16.6%，其中客車和貨車出口環(huán)比出現(xiàn)下降，同比繼續(xù)保持增長趨勢(shì)，并且增幅均超過四成。（見圖表1）

作為中國貿(mào)易“新三樣”的代表，新能源汽車正引領(lǐng)中國汽車出口呈現(xiàn)跨越式發(fā)展。具體數(shù)據(jù)顯示，2024年1月新能源汽車出口10.1萬輛，環(huán)比下降9.8%，同比增長21.7%，增速相較去年12月收窄了14.8個(gè)百分點(diǎn)，占當(dāng)月汽車出口總量的份額超過兩成。其中1月份，純電汽車出口8.2萬輛，環(huán)比下降17.4%，同比增長5.0%；插混汽車出口1.8萬輛，環(huán)比增長52.2%，同比增長3.1倍。

1月汽車出口同比繼續(xù)保持兩位數(shù)增幅

從月度出口情況來看，2024年1月汽車出口實(shí)現(xiàn)了44.3萬輛的業(yè)績，這是繼去年8月出口邁上40萬輛新臺(tái)階后，我國汽車市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)第六個(gè)月迎來單月海外出口突破40萬輛規(guī)模，不僅如此，元月份出口量還創(chuàng)造了歷史同期新高，盡管1月汽車出口環(huán)比下降，但與上年同期相比出口仍然保持快速增長勢(shì)頭，單月出口也實(shí)現(xiàn)了“21連增”的特征。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年1月中國汽車月度出口量及同比增速情況

1月奇瑞反超上汽奪得汽車出口第一名

從企業(yè)出口特征來看，2024年1月排名前十位的企業(yè)（集團(tuán)）出口量之和共計(jì)38.8萬輛，占當(dāng)月汽車出口總量的87.6%，這十家車企月出口量均超過萬輛。與上年同期相比，前十企業(yè)中除上汽和特斯拉1月出口下滑外，其余八家車企均有所增長，尤其是比亞迪增速更為明顯。

具體來看，奇瑞、上汽和長安包攬了今年首月汽車出口前三名。其中，奇瑞當(dāng)月海外出口9.0萬輛，環(huán)比增長2.8%，同比增幅超七成，反超上汽獲得國產(chǎn)汽車出口月度排行榜第一名，并獨(dú)自貢獻(xiàn)了超1/5的市場(chǎng)份額；而連續(xù)數(shù)年位居中國車企出口第一的上汽集團(tuán)，遭到奇瑞的挑戰(zhàn)，排名落至第二位，而上汽1月份出口接近6.0萬輛，創(chuàng)下了自2023年以來單月出口最低水平，占到當(dāng)月汽車出口總量的比重達(dá)13.4%，環(huán)比和同比是TOP10車企中唯一雙雙下滑的企業(yè)；長安今年第一個(gè)月以5.6萬輛的出口成績以及12.7%的市場(chǎng)占有率，由去年12月的第五名連升兩級(jí)躍居本月第三位，出口環(huán)比和同比均大幅增長。

TOP10中的其余七家車企2024年1月出口量均不足5.0萬輛，市場(chǎng)占比全都低于10.0%，其中比亞迪當(dāng)月海外出口3.7萬輛，環(huán)比微增，同比增速高達(dá)2.2倍，位列出口排行榜第四，市場(chǎng)占有率為8.3%；吉利和特斯拉出口同樣超過3.0萬輛，依次排在第五和第六位，市場(chǎng)份額分別為7.8%和7.1%；長城汽車1月出口2.6萬輛，環(huán)比降幅超兩成，同比增長64.9%，市場(chǎng)占比達(dá)6.0%，排名由去年12月的第四名連降三級(jí)落至本月第七；東風(fēng)、江汽和北汽1月出口量均為1.0+萬輛，依次位列第八至第十名。（見圖表3）

圖表3：2024年1月汽車生產(chǎn)企業(yè)出口量及同比增速情況（TOP 10）