今年，伴隨著全國經(jīng)濟(jì)回暖，消費(fèi)需求持續(xù)復(fù)蘇，拉動物流等方面穩(wěn)步增長，加上基建項(xiàng)目啟動，國內(nèi)商用車市場首月迎來“開門紅”。中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年商用車市場銷量將達(dá)420萬輛左右，同比增長5.0%。

1月商用車產(chǎn)銷同比增幅明顯擴(kuò)大

從總體情況來看，2024年1月，商用車產(chǎn)銷環(huán)比繼續(xù)下降，同比增速有所擴(kuò)大。具體數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月商用車產(chǎn)銷分別完成32.7萬輛和32.4萬輛，環(huán)比分別下降10.7%和11.1%，與上年同期相比分別增長66.2%和79.6%，增幅相較2023年12月分別擴(kuò)大了24.5個(gè)百分點(diǎn)和54.5個(gè)百分點(diǎn)。

此外，1月份商用車國內(nèi)銷量25.0萬輛，環(huán)比下降12.8%，與上年同期相比增長92.2%。

1月商用車細(xì)分市場產(chǎn)銷同比全線上楊

2024年1月，在商用車主要車型中，與上月相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈明顯增長。

具體來看，1月份，在貨車細(xì)分車型中，與上月相比，重型貨車和中型貨車產(chǎn)銷明顯增長，輕型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，四類貨車產(chǎn)銷均呈不同程度增長，其中重型貨車銷量增幅更加顯著。在客車細(xì)分車型中，與上月相比，三類客車產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)下降；與上年同期相比，三類客車產(chǎn)銷均呈不同程度的增長，其中大型客車和中型客車由去年12月的負(fù)增長實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，輕型客車增幅相比2023年12月份有所擴(kuò)大，尤其中型客車是客車細(xì)分市場產(chǎn)銷增速最高者。

值得一提的是，輕型貨車、輕型客車、貨車、客車和商用車月度銷量同步實(shí)現(xiàn)了2023年2月份以來的“12連漲”。此外，重型貨車1月銷量處于近十個(gè)月的最高水平。（見圖表1）

1月商用車銷量同比增幅創(chuàng)近三年以來單月新高

從月度銷售情況可見，2024年開年商用車市場銷量突破30萬輛，相比去年1月份增加了14.4萬輛，雖然當(dāng)月銷量環(huán)比降幅擴(kuò)大至兩位數(shù)，但受上年同期基數(shù)偏低的作用，今年首月便收獲了接近八成的同比增幅，刷新了近三年以來單月銷量同比增速的最高記錄，并且連續(xù)第12個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比增長。（見圖表2）

圖表2：2022-2024年1月商用車月度銷量及同比增速情況

1月北汽福田繼續(xù)摘得商用車銷量頭魁

從企業(yè)銷售情況來看，2024年1月排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)（集團(tuán)）銷量之和達(dá)到27.4萬輛，占當(dāng)月商用車銷售總量的比重為84.7%，這十家車企月銷量均超過萬輛。與上年同期相比，TOP10車企今年1月商用車銷量集體實(shí)現(xiàn)增長，其中東風(fēng)、重汽、一汽、長安、江汽、江鈴等企業(yè)跑贏當(dāng)月商用車整體市場，而一汽增速更加明顯，達(dá)到2.3倍。環(huán)比方面，TOP10車企中同樣是一汽表現(xiàn)更佳。

具體來看，北汽福田憑借唯一超過5.0萬輛的成績繼續(xù)保持在商用車企業(yè)月銷量排行榜的首位，市場占有率達(dá)16.0%；東風(fēng)以4.4萬輛的銷量依然位居第二名，市場份額為13.6%；重汽、一汽和長安1月銷量均達(dá)3.0+萬輛，三者市場占比分別為10.4%、10.3%和9.9%，尤其是重汽和一汽相比去年12月席位連跳數(shù)級沖入前五陣營，依次排在第三和第四位，長安汽車位列第五；其余五家車企月銷量均低于3.0萬輛，市場占有率在3.7%-8.2%之間，此外陜汽取代五菱躋身前十隊(duì)伍，位列第九。（見圖表3）

圖表3：2024年1月商用車企業(yè)銷量及同比增速情況（TOP 10）