【摘要】橋梁是連接不同地區(qū)的關(guān)鍵性建筑工程結(jié)構(gòu)，為確?；炷两Y(jié)構(gòu)橋梁在正常使用過程中的安全性和穩(wěn)定性，必須重視混凝土橋梁檢測與加固工作，從而提升混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的質(zhì)量，保證橋梁的通行安全?；诨炷两Y(jié)構(gòu)橋梁重要性的考慮，必須做好對混凝土橋梁檢測工作的重視，通過標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的檢測，明確當(dāng)前存在的具體問題，從而做好對結(jié)構(gòu)問題根源的保障。有針對性地開展混凝土結(jié)構(gòu)橋梁加固作業(yè)，并應(yīng)用相關(guān)加固技術(shù)，提升橋梁的質(zhì)量和安全性。文中對混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的有效措施實(shí)踐策略進(jìn)行探討，以期推進(jìn)混凝土橋梁檢測工作的有效落實(shí)，為混凝土橋梁加固技術(shù)的應(yīng)用做好考慮，提升技術(shù)應(yīng)用的針對性和有效性。

【關(guān)鍵詞】混凝土結(jié)構(gòu)；橋梁檢測；橋梁加固

【中圖分類號】TU37；TU997" " " "【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A" " " "【文章編號】1673-6028（2024）04-0132-03

0" 引言

我國幅員遼闊、自然環(huán)境復(fù)雜，隨著城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，多個(gè)地區(qū)之間的聯(lián)系也在持續(xù)增加，為進(jìn)一步做好各地區(qū)之間聯(lián)系的有效保障，需要針對部分地區(qū)做好橋梁建設(shè)工作，降低地區(qū)之間交流的交通通行時(shí)間成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對地區(qū)間交流效率的保障。在具體的地區(qū)間交流中，公路等公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)往往承擔(dān)著較大的交通壓力，加上城市化建設(shè)對各類材料的需求，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的穩(wěn)定性和安全性在大量重型車輛運(yùn)輸材料的過程中受到了影響，進(jìn)而對混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的使用壽命造成了一定的損害。為做好對上述情況的調(diào)整，必須高度重視混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的檢測和加固工作，確?；炷两Y(jié)構(gòu)橋梁的使用安全。

1" 混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值分析

1.1" 明確混凝土橋梁的損傷程度

在長期的使用過程中，混凝土橋梁需要承載較大的交通壓力，加上我國城市化建設(shè)對交通運(yùn)輸、施工材料等方面的需求，導(dǎo)致混凝土橋梁需要承載的交通壓力進(jìn)一步提升。在混凝土橋梁原有的設(shè)計(jì)方案中可能并未考慮到橋梁將會承受如此之大的交通壓力，因此容易導(dǎo)致橋梁在交通壓力的影響下受到較為嚴(yán)重的損傷[1]。面對上述情況，如果能夠做好混凝土橋梁檢測與加固工作，便能通過對混凝土橋梁的詳細(xì)檢測和具體化分析，明確混凝土橋梁的損傷程度以及具體的損傷原因、損傷來源等重要信息，有助于開展針對性優(yōu)化策略，將損傷位置進(jìn)行修復(fù)，從整體上提升混凝土橋梁的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)有效加固。

1.2" 確?；炷翗蛄菏褂眠^程中的安全性

混凝土橋梁通常承擔(dān)著兩個(gè)地區(qū)之間相互聯(lián)系的重要任務(wù)，尤其在我國自然環(huán)境復(fù)雜、幅員遼闊的現(xiàn)實(shí)條件下，很多地區(qū)會因?yàn)樗鳌⒌匦蔚纫蛩責(zé)o法通過常規(guī)的公路建設(shè)來做好各地區(qū)之間聯(lián)系的保障，因此必須通過搭建橋梁的方式才能改變這一情況。在長期使用的過程中混凝土橋梁的質(zhì)量必然會隨著時(shí)間的推移發(fā)生變化，如果未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)橋梁中存在的問題，如安全隱患等方面，很容易導(dǎo)致混凝土橋梁在實(shí)際使用過程中出現(xiàn)突發(fā)狀況，進(jìn)而使地區(qū)間的聯(lián)系切斷，在很長一段時(shí)間內(nèi)都無法恢復(fù)。在思考混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)如何進(jìn)行應(yīng)用的過程中，需要將混凝土橋梁的各項(xiàng)具體數(shù)據(jù)信息放在首位，通過數(shù)據(jù)分析和實(shí)地勘察的方式，做好對其中潛在問題和安全隱患的把握，從而做好對混凝土橋梁安全性的有效保障[2]。

1.3" 充分發(fā)揮混凝土橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用價(jià)值

橋梁本身在交通運(yùn)輸中的地位較為特殊，在實(shí)際建設(shè)過程中往往需要考慮多個(gè)方面的條件，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度來完成混凝土橋梁的建設(shè)，做好對地區(qū)間聯(lián)系的保障。在混凝土橋梁建設(shè)過程中，其消耗的資金和時(shí)間成本都遠(yuǎn)超常規(guī)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)[3]。通過混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)的有效應(yīng)用，做好對當(dāng)前混凝土橋梁實(shí)際質(zhì)量的明確，針對問題及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整，從而讓混凝土橋梁的使用壽命能夠達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。因混凝土橋梁的使用壽命得到有效保障，后期不會因?yàn)闃蛄簲嗔鸦虺霈F(xiàn)其他惡劣情況導(dǎo)致混凝土橋梁重建，避免了因此產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、時(shí)間等方面的開支，能夠更好地發(fā)揮出混凝土橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和應(yīng)用價(jià)值[4]。

2" 混凝土橋梁檢測

2.1" 概述

混凝土橋梁檢測是在橋梁檢測的基礎(chǔ)上，通過多項(xiàng)檢測技術(shù)的應(yīng)用，做好對該混凝土結(jié)構(gòu)橋梁具體情況、使用壽命的明確。在實(shí)際的檢測過程中，必須做好對檢測工作規(guī)范性、專業(yè)性的保障，需要由專業(yè)的技術(shù)人員使用專用的檢測儀器設(shè)備完成橋梁檢測工作[5]。在整個(gè)橋梁檢測過程中，需要遵循無損原則，做好對混凝土橋梁進(jìn)行全面檢測、測強(qiáng)和探傷的工作。結(jié)合橋梁在正常使用中可能受到的影響，在實(shí)際檢測時(shí)做好對橋梁損壞原因、程度和范圍的明確。對橋梁所在位置的重要性進(jìn)行分析，思考橋梁損壞將會帶來的后果和潛在風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的負(fù)面影響，做好對橋梁的耐久性和承載能力等重要指標(biāo)的明確。結(jié)合當(dāng)前對混凝土橋梁的標(biāo)準(zhǔn)要求，確定維修、加固技術(shù)應(yīng)用作業(yè)的具體工程實(shí)施方案。為做好對混凝土結(jié)構(gòu)橋梁檢測全面性的保障，應(yīng)對檢測具體工作內(nèi)容予以明確，其內(nèi)容主要包括橋梁的承載能力、抗震能力、材料性能變化三項(xiàng)內(nèi)容。

2.2" 混凝土橋梁檢測技術(shù)

目前，在混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的檢測過程中，常用的橋梁檢測技術(shù)主要包括結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)檢測法和結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)檢測法兩種類型。

結(jié)構(gòu)靜載試驗(yàn)檢測法的使用頻率較高，其主要是針對混凝土橋梁的性能進(jìn)行檢測，在檢測完成后負(fù)責(zé)檢測的技術(shù)人員能夠較為直觀地看到當(dāng)前橋梁的性能參數(shù)，將其與正常狀態(tài)下的橋梁進(jìn)行比對，分析混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的問題，為混凝土橋梁的加固工作提供針對性指導(dǎo)建議[6]。

結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)檢測法具有較強(qiáng)的先進(jìn)性，能夠更加便捷、精準(zhǔn)地獲取到混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的相關(guān)檢測數(shù)據(jù)。目前結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)檢測法的發(fā)展及相關(guān)技術(shù)條件較為成熟，主要通過動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng)的測試分析和模態(tài)分析軟件做好對數(shù)據(jù)的收集和分析，通過對橋梁振動(dòng)測試效果的明確，按照檢測得出的結(jié)果完成對橋梁振動(dòng)模式的把握，具體動(dòng)態(tài)測試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。在實(shí)際檢測過程中，需要按照以下步驟來開展工作，進(jìn)一步做好混凝土結(jié)構(gòu)橋梁相關(guān)檢測數(shù)據(jù)參考價(jià)值的保障。第一，做好調(diào)查、分析工作，并在此基礎(chǔ)上針對調(diào)查分析結(jié)果，進(jìn)行檢測儀器、設(shè)備的選擇，以儀器和設(shè)備的性能及穩(wěn)定性作為首要的選擇標(biāo)準(zhǔn)。第二，在性能優(yōu)越、穩(wěn)定性較強(qiáng)的儀器與設(shè)備的支持下，對混凝土結(jié)構(gòu)橋梁開展振動(dòng)檢測。其應(yīng)用關(guān)鍵在于對橋梁結(jié)構(gòu)的自振特性以及車輛動(dòng)力荷載和橋梁結(jié)構(gòu)聯(lián)合振動(dòng)特性的合理利用，在檢測過程中收集混凝土橋梁自振和強(qiáng)迫振動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)信息，借助專業(yè)的測算設(shè)備完成整合、分析，最終給出具有較強(qiáng)參考價(jià)值的質(zhì)量分析與評測報(bào)告[7]。

3" 混凝土橋梁加固技術(shù)

3.1" 結(jié)構(gòu)加固

在混凝土橋梁加固技術(shù)中，結(jié)構(gòu)加固具有一定的特殊性，包括上部結(jié)構(gòu)加固和下部結(jié)構(gòu)加固，均能達(dá)到提升混凝土橋梁承載力的目的，但在具體作用、建設(shè)施工難度上存在差異。結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的應(yīng)用時(shí)間較長，在實(shí)際應(yīng)用中得到了有效檢驗(yàn)，同時(shí)也得到了大量技術(shù)、施工人員的認(rèn)可，最終完成的修復(fù)、加固工作極大增強(qiáng)了混凝土的抗凍、抗?jié)B等耐久性能，使混凝土橋梁重新恢復(fù)到良好的狀態(tài)，充分保障了橋梁的使用安全，確保橋梁的使用壽命能夠達(dá)到預(yù)期。

上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，主要是通過改變混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)受力體系做好對承載力的提升。通過上部結(jié)構(gòu)技術(shù)的有效應(yīng)用，對當(dāng)前混凝土橋梁的受力分布情況進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，避免原設(shè)計(jì)方案中的受力點(diǎn)長期承受過大的壓力，進(jìn)而達(dá)到提升加固效果，保證混凝土橋梁使用壽命延長的目標(biāo)。在應(yīng)用上部結(jié)構(gòu)技術(shù)的過程中，相關(guān)技術(shù)、施工人員必須做好對混凝土橋梁受力點(diǎn)信息的全面收集和分析，以及受力情況的明確。在此基礎(chǔ)上開展針對性加固策略，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對混凝土橋梁加固效果的有效保障。

下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)，主要是通過對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造、優(yōu)化的方式，對其采用護(hù)套完成對橋墩的改造。借助混凝土防護(hù)套來增加橋墩的受力面積，實(shí)現(xiàn)對混凝土橋梁使用安全的保障，確保在實(shí)際使用過程中能夠憑借穩(wěn)定的橋墩來做好對混凝土橋梁承載力的維護(hù)。在應(yīng)用下部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)的過程中，應(yīng)當(dāng)將關(guān)注重心放在混凝土橋梁的橋墩上，選擇合適的橋墩進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對施工效率和施工質(zhì)量的保障[8]。

3.2" 銹蝕處理

在混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)中，混凝土只是橋梁組成材料其中之一，雖然占據(jù)了絕大部分但并非全部。鋼筋、混凝土材料的相互配合，輔以其他材料才最終完成了混凝土橋梁的建設(shè)。在橋梁的正常使用過程中，由于大部分混凝土橋梁的橋墩需要與水進(jìn)行接觸，甚至在特殊情況下還有橋面等結(jié)構(gòu)也會與水產(chǎn)生接觸，因?yàn)樗畬︿摬牡挠绊?，?dǎo)致出現(xiàn)鋼筋銹蝕的問題，從而對混凝土橋梁的質(zhì)量、安全性造成損害。為了做好對混凝土橋梁鋼筋銹蝕問題的合理應(yīng)對，應(yīng)注重銹蝕處理技術(shù)的應(yīng)用，通過在橋梁表面涂刷砂漿層、防腐涂料或覆蓋其他保護(hù)層的形式，實(shí)現(xiàn)對混凝土橋梁質(zhì)量的保障。此外，還可以通過在混凝土生產(chǎn)過程中摻加粉煤灰、礦渣粉等摻合料來提升混凝土的密度，增強(qiáng)混凝土的抗?jié)B性等耐久性能。借助對混凝土材料配比的調(diào)整，在保證橋梁質(zhì)量的前提下，降低鋼筋在混凝土橋梁中所占的比重，實(shí)現(xiàn)對鋼筋結(jié)構(gòu)的有效保護(hù)，借助混凝土材料密度的提升，降低鋼筋銹蝕問題的出現(xiàn)概率。

3.3" 修復(fù)裂縫

在混凝土結(jié)構(gòu)橋梁中大面積使用混凝土，很容易出現(xiàn)裂縫問題。如果能夠在裂縫問題出現(xiàn)的第一時(shí)間采取措施，將裂縫的大小及影響控制在相對較小的范圍內(nèi)，并通過修復(fù)等方式將裂縫進(jìn)行填補(bǔ)，能夠?qū)炷翗蛄菏褂脡勖唾|(zhì)量起到更好的保護(hù)作用。在修復(fù)混凝土裂縫時(shí)，應(yīng)根據(jù)裂縫的種類、大小來選擇合適的材料和處理方式，例如針對主梁、蓋梁及墩臺中寬度＜0.15 mm的裂縫，其影響相對可控，對處理的要求不高，通過涂刷保護(hù)涂料完成裂縫封閉。在整個(gè)涂刷的過程中需要遵循“一底兩面”的原則，對于≥0.15 mm的裂縫，主要使用環(huán)氧樹脂灌縫膠壓力灌注，將裂縫做好處理，確保修復(fù)效果。

如果將樹脂作為主要的修復(fù)材料，通過采用注漿法、噴漿等修復(fù)方法完成作業(yè)，并在修復(fù)完成后，考慮到裂縫修補(bǔ)與混凝土橋梁建設(shè)在時(shí)間上的差異，可能會出現(xiàn)修復(fù)效果不佳的問題。為了更好地提升修復(fù)效果，在初步修復(fù)完成后可以增加一層保護(hù)膜，實(shí)施雙重修復(fù)保護(hù)，從而降低裂縫對混凝土橋梁造成的影響。

4" 結(jié)語

綜上所述，混凝土橋梁檢測與加固技術(shù)在保障混凝土質(zhì)量、使用安全方面有著極為關(guān)鍵的作用。在實(shí)際的技術(shù)應(yīng)用過程中，需要做好對各類檢測技術(shù)應(yīng)用價(jià)值和應(yīng)用范圍的明確。結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的具體情況，選擇合適的檢測技術(shù)，確保最終得出的檢測結(jié)果能夠更加精準(zhǔn)地反映出混凝土結(jié)構(gòu)橋梁中存在的問題，以及在長期使用過程中受到的影響，從而更有針對性地對混凝土橋梁進(jìn)行加固、修復(fù)，保證混凝土結(jié)構(gòu)橋梁的使用壽命，為混凝土結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)有價(jià)值的充分發(fā)揮奠定重要基礎(chǔ)。

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[作者簡介]劉勇（1976—），男，貴州思南人，大學(xué)本科，工程師，研究方向：橋梁檢測與加固處理。