陶肆 鄧華 程嘉慶 毛奎

摘?要：隨著全球海洋運(yùn)輸需求持續(xù)升高，我國(guó)航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)高質(zhì)量的海運(yùn)人才的需求也在日益增加，而借助新興技術(shù)靈活開展航海類專業(yè)課教學(xué)，增強(qiáng)航海專業(yè)教育成效顯得非常重要。VR技術(shù)（Virtual?Reality?Technology）是一種軟件系統(tǒng)，利用電腦、圖形處理、多媒體感應(yīng)、Web等技術(shù)對(duì)虛擬世界進(jìn)行創(chuàng)建和體驗(yàn)。本文將結(jié)合船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)現(xiàn)狀及VR技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，分析VR技術(shù)在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中的應(yīng)用價(jià)值，相關(guān)成果可為船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)提供更多幫助，同時(shí)也為航海類專業(yè)課程教學(xué)改革提供了新視角。

關(guān)鍵詞：VR技術(shù)；船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)；教學(xué)改革；分析

1?概述

虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（Virtual?Reality?Technology，VR）以計(jì)算機(jī)技術(shù)為基礎(chǔ)，可進(jìn)行實(shí)時(shí)、實(shí)地、實(shí)景的虛擬仿真轉(zhuǎn)換，讓用戶沉浸在虛擬環(huán)境中自主學(xué)習(xí)，以大數(shù)據(jù)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)為載體。VR技術(shù)是對(duì)3D技術(shù)的重建，可以實(shí)現(xiàn)三維體驗(yàn)，在3D中實(shí)現(xiàn)逼真的操縱感，以身臨其境、互動(dòng)性強(qiáng)、感性多、觀念強(qiáng)、自主為特點(diǎn)。隨著5G和虛擬技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的VR技術(shù)涌現(xiàn)出來(lái)，包括動(dòng)態(tài)環(huán)境建模、實(shí)時(shí)3D圖形生成、操作系統(tǒng)開發(fā)、合成系統(tǒng)技術(shù)等，目前應(yīng)用場(chǎng)景比較豐富的有航海、航空、醫(yī)療、礦藏、工程、教學(xué)、軍事等領(lǐng)域。［1］

2?VR技術(shù)在教學(xué)應(yīng)用中現(xiàn)狀分析

VR技術(shù)可以用于醫(yī)療上的遠(yuǎn)程會(huì)診、工程領(lǐng)域的技術(shù)分析、復(fù)雜構(gòu)件和危險(xiǎn)環(huán)境教學(xué)上的虛擬仿真等眾多領(lǐng)域。其中，協(xié)同虛擬現(xiàn)實(shí)工作是VR技術(shù)研究和應(yīng)用的熱點(diǎn)，它引出了包括人的因素和網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)等［2］在內(nèi)的新的應(yīng)用技術(shù)。它需要考慮的是，在共享空間內(nèi)，多個(gè)用戶之間如何互動(dòng)，如何在多個(gè)用戶的共同作用下有所表現(xiàn)。因此，對(duì)VR技術(shù)在教學(xué)中的應(yīng)用進(jìn)行研究意義重大。

最近幾年，很多基于VR技術(shù)的學(xué)者在教學(xué)和研究方面做出了很大的貢獻(xiàn)。秦詠梅以實(shí)際VR技術(shù)的積極探索為基礎(chǔ)，對(duì)汽車教學(xué)實(shí)訓(xùn)課程中VR虛擬仿真的主要方式和設(shè)計(jì)進(jìn)行分析，以興趣為基礎(chǔ)，以任務(wù)為主導(dǎo)，反復(fù)演練，強(qiáng)化技能，增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)意識(shí)，啟發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，進(jìn)而提高專業(yè)操作課程的教學(xué)效果。［1］崔江紅等為滿足教學(xué)和實(shí)際訓(xùn)練使用而開發(fā)了一套虛擬模擬操作系統(tǒng)，［3］用戶能在該虛擬仿真交互系統(tǒng)中完成“真實(shí)”工藝實(shí)驗(yàn)，能作為機(jī)械類課程直觀展示的教學(xué)模塊，能作為教師、學(xué)生的科研、學(xué)習(xí)渠道，在人機(jī)交互下高效率地開展工程數(shù)據(jù)設(shè)置、研究等。由于現(xiàn)在航海類高職高專大院校多缺乏教學(xué)實(shí)習(xí)用船，這給學(xué)生學(xué)習(xí)船舶構(gòu)造和航海知識(shí)造成了很大的困難，張如凱等采用Multigen?Creator進(jìn)行建模，經(jīng)過(guò)模型優(yōu)化和格式轉(zhuǎn)換，從而解決了此類教與學(xué)中的疑難問(wèn)題。利用Unity3D這一跨平臺(tái)虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用開發(fā)引擎來(lái)完成虛擬艦船平臺(tái)的搭建，并解決教學(xué)資源匱乏的問(wèn)題。伊善強(qiáng)等以現(xiàn)代全景模擬導(dǎo)航技術(shù)為基礎(chǔ)，利用船舶構(gòu)造和裝備課程教學(xué)中遇到的實(shí)際需求高的問(wèn)題，研制出360°全景船舶導(dǎo)航系統(tǒng)。［4］在講授船舶構(gòu)造和貨運(yùn)課程時(shí)，這套系統(tǒng)可以讓學(xué)員在實(shí)際操作能力方面有所提高。通過(guò)在船舶構(gòu)造和貨運(yùn)課程中構(gòu)建三維船模的虛擬仿真，提高學(xué)員對(duì)空間的理解力，讓學(xué)員更好地獲得真實(shí)感和體驗(yàn)感。蔣效彬等根據(jù)船舶錨機(jī)教學(xué)訓(xùn)練中錨機(jī)設(shè)備笨重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、學(xué)生操作風(fēng)險(xiǎn)大的現(xiàn)狀，提出錨機(jī)交互仿真系統(tǒng)應(yīng)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的方法。［5］為船舶錨機(jī)開發(fā)的三維互動(dòng)操作系統(tǒng)，可模擬船舶錨機(jī)使用的全過(guò)程，滿足新的教學(xué)需要和實(shí)際操作演練。王在高等從海事院校實(shí)船教學(xué)設(shè)備不足，師資力量缺乏企業(yè)一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，大多停留在應(yīng)試教育等方面分析船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程在教學(xué)實(shí)踐中存在的多種問(wèn)題，并從理論和實(shí)踐教學(xué)兩個(gè)方面提出了VR技術(shù)在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)［6］。劉松等采用虛實(shí)結(jié)合的教學(xué)模式，仿照貨艙內(nèi)聲波傳播的路徑，將VR技術(shù)引入聲學(xué)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中。［7］采用虛實(shí)結(jié)合的真實(shí)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ秃湍M情景教學(xué)模式，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，使學(xué)生對(duì)理解音波傳播路徑、貨艙噪音等理論知識(shí)有了更深的理解和理解。

基于以上的研究，VR虛擬技術(shù)在教學(xué)中的運(yùn)用已經(jīng)越來(lái)越完善。本文結(jié)合航海類專業(yè)教育教學(xué)特點(diǎn)，深度探析VR技術(shù)在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程設(shè)計(jì)與教學(xué)中的應(yīng)用。教師充分發(fā)揮VR技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值，可以使船型結(jié)構(gòu)和貨運(yùn)型教學(xué)效果得到顯著增強(qiáng)，對(duì)于學(xué)生高效學(xué)習(xí)和精練練習(xí)都有很大的幫助。

3?船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)概述

3.1?課程內(nèi)容及特點(diǎn)

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程是依據(jù)STCW公約及海船船員培訓(xùn)大綱（2021）涵蓋的內(nèi)容，按以往的教學(xué)安排，船舶結(jié)構(gòu)一般安排在大學(xué)一年級(jí)進(jìn)行學(xué)習(xí)。而海上貨物運(yùn)輸安排在較高年級(jí)教學(xué)的主要專業(yè)課程，兩門課程結(jié)合緊密，與船舶應(yīng)用性和實(shí)踐性較強(qiáng)，船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程培訓(xùn)及考試科學(xué)合理，是培養(yǎng)航海技術(shù)專業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)的專業(yè)核心課程。

由于船舶結(jié)構(gòu)課程具有很強(qiáng)的空間立體感，學(xué)生需要零距離接觸船舶，才能對(duì)船舶有基本的感性認(rèn)識(shí)。要想取得理想的教學(xué)成績(jī)，如果學(xué)校沒有實(shí)船教學(xué)是非常困難的。因海運(yùn)船舶的種類很多，其船舶結(jié)構(gòu)及貨艙構(gòu)造不盡相同，貨物包裝形式不統(tǒng)一，裝卸及運(yùn)輸方式相差甚遠(yuǎn)。船舶貨運(yùn)課程目前的課程內(nèi)容涉及幾種主要的船舶類型，例如：客船、雜貨船、集裝箱船、散貨船、礦砂船、滾裝船、木材船、冷藏船、多用途船、油船、液體化學(xué)品船、液化氣船、挖泥船、工程船、公務(wù)船等。因每一種船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備都不一樣，即便學(xué)校有教學(xué)實(shí)習(xí)船，也很難有全門類的船舶類型，所以虛擬仿真技術(shù)（VR）在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中作用明顯。

3.2?課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

由于船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程開設(shè)較早，該門課程存在一定的特殊性，其在實(shí)際的教與學(xué)中存在著許多問(wèn)題，本文通過(guò)從學(xué)生的學(xué)和教師教兩個(gè)方面深度剖析該課程在實(shí)際教的教學(xué)現(xiàn)象。

3.2.1?學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)缺乏

由于學(xué)生缺少船舶的感官認(rèn)識(shí)，更缺乏相關(guān)專業(yè)知識(shí)，對(duì)實(shí)船的認(rèn)知欠缺。所以該課程的前期教學(xué)是比較困難的，甚至?xí)?duì)學(xué)生的積極性造成影響，盡管學(xué)生和教師都付出了大量的時(shí)間和精力，教學(xué)效果不佳。

3.2.2?專業(yè)教學(xué)資源緊缺

海事院校常規(guī)教學(xué)過(guò)程中，實(shí)船教學(xué)設(shè)備及教學(xué)資源相對(duì)缺乏，特別是上船教學(xué)過(guò)程太少，教學(xué)過(guò)程很難理論聯(lián)系實(shí)際。船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程的知識(shí)點(diǎn)均圍繞船舶實(shí)際進(jìn)行教學(xué)。全國(guó)航海類院校擁有自己教學(xué)實(shí)習(xí)船的學(xué)校相對(duì)較少，即使有教學(xué)實(shí)習(xí)船的學(xué)校，也很難滿足大規(guī)模的教學(xué)實(shí)習(xí)，因?yàn)橐凰医虒W(xué)船同時(shí)能容納幾十到一百多名實(shí)習(xí)生。傳統(tǒng)的教學(xué)方式都是學(xué)生學(xué)完所有的專業(yè)課以后再上船實(shí)習(xí)，過(guò)程枯燥乏味。目前各航海院校的船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)以多媒體講授為主，實(shí)操、實(shí)訓(xùn)為輔，學(xué)生難以體會(huì)真實(shí)船舶沉浸性、交互性。

然而，隨著高考擴(kuò)招和職業(yè)教育的大力發(fā)展，學(xué)生在校學(xué)習(xí)時(shí)間相對(duì)較短，航海技術(shù)專業(yè)的教學(xué)資源捉襟見肘。

3.2.3?實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)知識(shí)點(diǎn)較多，大多需要通過(guò)真實(shí)的觀看和實(shí)際操作，如船舶貨艙構(gòu)造、錨機(jī)設(shè)備、艙蓋設(shè)備、救生設(shè)備、系泊設(shè)備、舵設(shè)備、起重設(shè)備、系固設(shè)備等，才能真正理解和掌握到感官上的認(rèn)識(shí)，才能有效理解構(gòu)造知識(shí)。這些相關(guān)知識(shí)，如果實(shí)地參觀，并在實(shí)船上操作，就能做到心中有數(shù)，融會(huì)貫通。由于實(shí)船教學(xué)及實(shí)訓(xùn)基地較少與過(guò)多的學(xué)生學(xué)習(xí)需求存在矛盾，使得大多數(shù)船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)停留在理論知識(shí)的教學(xué)的階段，需要學(xué)生去發(fā)揮空間想象或者死記硬背。［8］讓一堂精彩絕倫的實(shí)戰(zhàn)課變得索然無(wú)味，新意不足。并且船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程的實(shí)訓(xùn)課很多，目前各院校課程安排以設(shè)備或者模擬實(shí)驗(yàn)室為主，上船參觀及實(shí)習(xí)為輔。近幾年，無(wú)法安排學(xué)生到船舶實(shí)訓(xùn)，在線學(xué)習(xí)是完美選擇，也規(guī)避了實(shí)船實(shí)習(xí)的風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.4?課堂教學(xué)存在不足

現(xiàn)在教材內(nèi)容相對(duì)枯燥，多媒體內(nèi)容相對(duì)單一，導(dǎo)致學(xué)生缺乏深入學(xué)習(xí)的動(dòng)力。尤其是遇到大量晦澀的專業(yè)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)、種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的設(shè)備及其組成、種類繁多、種類繁多的不同運(yùn)輸時(shí)。以課堂教學(xué)為主要手段的教學(xué)活動(dòng)，是教師教學(xué)聯(lián)系學(xué)生學(xué)習(xí)的一種雙邊活動(dòng)。［9］

專業(yè)課程教學(xué)以課堂教學(xué)為主陣地，目前船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程的課堂教學(xué)存在諸多不足。教師忽視學(xué)生是課堂主體，學(xué)生失去自主性，對(duì)課堂沒有沉浸感，對(duì)于船體結(jié)構(gòu)及貨物特征這樣晦澀難懂的課程，聽起來(lái)會(huì)十分吃力。課堂教學(xué)呈現(xiàn)的內(nèi)容不具重復(fù)性，根據(jù)記憶曲線原理，知識(shí)的獲取都需要反復(fù)學(xué)習(xí)、記憶及理解。在課程教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)課程考核也是一個(gè)重要的模塊。［1］無(wú)論是學(xué)校組織的結(jié)業(yè)考試還是海事局組織的適任考試，學(xué)生只求通過(guò)考試，而不求對(duì)知識(shí)的真正理解、掌握。盡管這樣學(xué)生可以通過(guò)考試，但是知識(shí)還是掌握不牢固，實(shí)際效果不佳，而通過(guò)引用VR技術(shù)可以很好地解決此類問(wèn)題。

4?VR技術(shù)應(yīng)用于船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)教學(xué)優(yōu)勢(shì)

可以通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶狹小空間漫游，在觀者眼前形成一個(gè)虛擬的逼真的船舶貨艙及貨物內(nèi)外結(jié)構(gòu)，使人有身臨其境的感覺，動(dòng)態(tài)模擬與仿真來(lái)進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程的教學(xué)可以激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提升教學(xué)效果。

4.1?教學(xué)內(nèi)容視覺化變優(yōu)

以往教學(xué)過(guò)程中主要采用以下方法，使學(xué)生在結(jié)構(gòu)中感受到每個(gè)構(gòu)件的立體感官認(rèn)識(shí)：利用每個(gè)構(gòu)件的畫面，通過(guò)PPT進(jìn)行播放，在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中，經(jīng)常要使用實(shí)船構(gòu)件模型，如球鼻艏、首尖艙、螺旋槳、舵葉、錨等。但這樣的展示只能提供對(duì)空間缺乏認(rèn)知作用的平面視角，模式化教學(xué)除了視角不同，在不同位置的學(xué)生眼中也各有不同，不失為一種好用的方法。而且并不是所有構(gòu)件都有相應(yīng)的教學(xué)模型，通過(guò)電腦多維建模，建立立體模型，再將任意視角通過(guò)旋轉(zhuǎn)的方式展現(xiàn)出來(lái)，可以說(shuō)是一種相對(duì)理想的方式，但也有嚴(yán)重的不足之處。由于動(dòng)畫是預(yù)先設(shè)定好的，不能任意更改過(guò)程，使用時(shí)需要學(xué)生暫停，缺乏交互感。

4.2?學(xué)習(xí)中的交互性變好

在教學(xué)中，我們需要把這些立體空間呈現(xiàn)給學(xué)生，但因?yàn)闆]有實(shí)船，所以不可能讓學(xué)生進(jìn)入這些立體空間。在以往的教學(xué)中，學(xué)生的空間想象是通過(guò)教師的講述來(lái)啟發(fā)的，一個(gè)虛擬的空間是讓學(xué)生想象出來(lái)的。比如，讓學(xué)生在水里看船底，在船底構(gòu)造教學(xué)是不可能的，雙層船底結(jié)構(gòu)授課，學(xué)員無(wú)法全部鉆進(jìn)雙層船底艙進(jìn)行實(shí)物觀摩。在教學(xué)中運(yùn)用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，既能讓學(xué)生想象出船的空間，又能使學(xué)生看得見、聽得見，甚至觸手可及。這些教學(xué)立體空間都是利用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)精確構(gòu)建出來(lái)的。走進(jìn)這個(gè)完全虛擬的世界，學(xué)生會(huì)有一種身臨其境地觀察各種船底構(gòu)造、雙層船殼構(gòu)成的感覺，仿佛置身于實(shí)船立體環(huán)境之中。對(duì)傳統(tǒng)理論教學(xué)的革新和挑戰(zhàn)，無(wú)疑這種虛擬情境的教學(xué)是獨(dú)特的。

4.3?學(xué)習(xí)沉浸真實(shí)感變強(qiáng)

多維虛擬仿真場(chǎng)景（MultiVirtual?Simulation）是指在現(xiàn)實(shí)生活中可能出現(xiàn)的一些場(chǎng)景，在不同的時(shí)間或地點(diǎn)通過(guò)虛擬仿真技術(shù)進(jìn)行展示。在船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中，船舶結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)可分為常識(shí)、船舶結(jié)構(gòu)、錨泊設(shè)備、救生設(shè)備、上層建筑等，兼顧了實(shí)際船舶工作的實(shí)際需要。設(shè)置虛擬模擬教學(xué)場(chǎng)景，把真實(shí)的作業(yè)狀態(tài)在船舶的實(shí)際工作中構(gòu)建成一個(gè)場(chǎng)景。場(chǎng)景包括船舶靠離碼頭、船舶拋錨起錨、船舶消防救生演習(xí)等，像自己在船上工作、親身體驗(yàn)一樣，通過(guò)學(xué)生觀察虛擬場(chǎng)景。學(xué)生通過(guò)這些模擬情景教學(xué)，對(duì)結(jié)構(gòu)和器材有了更好的了解，對(duì)裝卸貨物的操作也比較熟悉。

基于以上分析，通過(guò)VR技術(shù)搭建全面、真實(shí)的教學(xué)環(huán)境能夠很好地彌補(bǔ)船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程教學(xué)中存在的不足。同時(shí)，引入VR技術(shù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，能夠在專業(yè)教學(xué)內(nèi)容深度提升、教學(xué)平臺(tái)拓展等方面很好地改善航海類專業(yè)課的教學(xué)條件。

結(jié)語(yǔ)

隨著世界海運(yùn)的快速發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的日新月異，基于VR技術(shù)的教學(xué)技術(shù)將很快成為航海類專業(yè)教學(xué)的重要方式。通過(guò)VR技術(shù)的構(gòu)建和模擬，船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)課程的教學(xué)更加輕松自如，增強(qiáng)了課程的立體感、互動(dòng)感和即視感，極大提高了課程的教學(xué)效率。通過(guò)VR技術(shù)的運(yùn)用，學(xué)員更好地體驗(yàn)到課程教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，更直觀地感受和感悟到專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，從而更加得心應(yīng)手地掌握復(fù)雜難懂的專業(yè)知識(shí)。目前，隨著VR技術(shù)的不斷完善和發(fā)展，計(jì)算機(jī)軟件和硬件設(shè)備價(jià)格下降，通過(guò)合理有效的教學(xué)設(shè)計(jì)，制作更多的教學(xué)資源，VR技術(shù)可為航海類專業(yè)教學(xué)提供強(qiáng)有力的輔助作用。

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［6］王在高，張小蘭.三維立體虛擬技術(shù)在高職專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用——以《船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)》課程為例［J］.產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2017，16（6）：164165.

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項(xiàng)目基金：江蘇省現(xiàn)代教育技術(shù)研究立項(xiàng)課題（2021R90672）

作者簡(jiǎn)介：陶肆（1977—?），男，漢族，安徽樅陽(yáng)人，副教授，研究方向：航海安全管理。