摘要： 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉是滿足消費者對高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品需求、確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、增加農(nóng)民收入和推動鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興的必然要求和有效途徑。為促進江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)向鄉(xiāng)村下沉的可持續(xù)發(fā)展，推動江蘇農(nóng)村經(jīng)濟和農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的提升，以江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉的必要性為切入點，提出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉基于政策鉤沉、中間層組織理論和時代訴求，分析江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村存在的問題。研究結(jié)果顯示，江蘇冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的痛點是物流斷鏈，短板是信息孤立，障礙是標準不一。研究結(jié)論表明，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)設(shè)施設(shè)備，搭建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息服務(wù)平臺，建設(shè)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準化，才能推動江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流往高質(zhì)量方向發(fā)展，促進農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和農(nóng)民增收，助力鄉(xiāng)村振興。

關(guān)鍵詞： 農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；中間層組織；信息服務(wù)平臺；物流標準化

中圖分類號：F259.27；F327 "文獻標志碼：A

文章編號：1002-1302（2024）01-0248-07

2023年2月，中共中央、國務(wù)院在《關(guān)于做好2023年全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見》（以下簡稱2023年中央一號文件）中強調(diào)，“全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家，最艱巨最繁重的任務(wù)仍然在農(nóng)村”，要致力于暢通農(nóng)產(chǎn)品出村進城通道，“推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉”［1］。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指蔬菜、水果、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗的一系列供應(yīng)管理措施和方法。

江蘇作為農(nóng)業(yè)強省，果蔬、肉類以及水產(chǎn)品等主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量常年位居全國前列，“十三五”以來，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通規(guī)模不斷增大，2021年，全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈流通規(guī)模為2 200萬t，預(yù)計至2025年將達到 4 000萬t，江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流因市場需求的增大而備受關(guān)注。

本研究基于2023年中央一號文件為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展提供的宏觀規(guī)劃和戰(zhàn)略指導(dǎo)，分析江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉的必要性，深入探討下沉過程中存在的問題，并提出解決對策，為政府、企業(yè)和研究機構(gòu)提供有益的參考，促進江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)向鄉(xiāng)村下沉的可持續(xù)發(fā)展，提升農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，提煉創(chuàng)新性、示范性的江蘇經(jīng)驗，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略［2］。

1 從“城市”到“鄉(xiāng)村”：江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的必要性

《國語·周語上》中有“夫民之大事在農(nóng)”，西漢桓寬《鹽鐵論》中載：“農(nóng)，天下之大業(yè)也”。故，重農(nóng)固本是安民之基、治國之要。黨的十九大提出的鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，標志著我國從過去城市化主導(dǎo)的發(fā)展模式轉(zhuǎn)向了城鄉(xiāng)融合發(fā)展的新階段，農(nóng)業(yè)農(nóng)村要優(yōu)先發(fā)展，才能實現(xiàn)城鄉(xiāng)共同繁榮、全面發(fā)展的目標。江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉符合城鄉(xiāng)融合發(fā)展和鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要求，遵循了時空經(jīng)濟學(xué)原理，順應(yīng)市場需求和時代發(fā)展趨勢［3］。

1.1 政策鉤沉：江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村是鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的要務(wù)良圖

隨著我國農(nóng)產(chǎn)品市場不斷擴大和人民對食品質(zhì)量安全的持續(xù)關(guān)注，冷鏈物流的重要地位日益突顯，實現(xiàn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展成為了鄉(xiāng)村振興重要工作之一。政府悉心施政，不斷深化對冷鏈物流的認識和規(guī)劃，推出了一系列扶持政策，2020年，《中共中央 國務(wù)院關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》要求正式啟動“農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程”，2021年的《關(guān)于全面推進鄉(xiāng)村振興加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的意見》指出“推動冷鏈物流便利化、精細化和品質(zhì)化發(fā)展”，2022年的中央一號文件強調(diào)推動“冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向農(nóng)村延伸”，2023年中央一號文件更是明確提出“加快冷鏈物流設(shè)施建設(shè)，支持建設(shè)產(chǎn)地冷鏈集配中心，推動冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉”［4］。冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)由原來的“向農(nóng)村延伸”調(diào)整為“向鄉(xiāng)村下沉”，這一調(diào)整意味著從原來的向外擴展轉(zhuǎn)為向內(nèi)深入，不僅從廣度上增加鄉(xiāng)村地區(qū)的覆蓋范圍，更專注于從深度上強調(diào)服務(wù)重心向鄉(xiāng)村地區(qū)傾斜，著重提升鄉(xiāng)村冷鏈物流服務(wù)水平，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵目標。

推行冷鏈物流服務(wù)下沉的政策需要全省各部門的協(xié)同合作和積極參與，確保政策在地方層面落地生根。江蘇作為農(nóng)業(yè)強省，鄉(xiāng)村冷鏈物流的崛起勢不可擋，用好政策“推進器”，結(jié)合本地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品特點和產(chǎn)業(yè)布局，將冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉，提高鄉(xiāng)村冷鏈物流設(shè)施和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平，實現(xiàn)冷鏈物流高質(zhì)量發(fā)展，才能切實保障食品安全、增加農(nóng)民收入，為鄉(xiāng)村振興提供堅實的支撐。

1.2 理論指向：中間層組織理論是江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的經(jīng)濟原理

1768年，亞當(dāng)·斯密在《國富論》中提出了著名的“分工原理”，闡述了專業(yè)和分工對經(jīng)濟的重要作用。在這基礎(chǔ)上，美國西北大學(xué)丹尼爾·斯帕爾伯提出了中間層理論，他指出在經(jīng)濟活動中引入中間層組織比直接交換更有比較優(yōu)勢，這種優(yōu)勢主要表現(xiàn)在：集中化和規(guī)?；粨Q可以降低單位價格的交易成本；協(xié)調(diào)和整合不同環(huán)節(jié)的資源和服務(wù)，減少供需雙方的信息收集和討價還價的成本；通過組織優(yōu)化和放權(quán)減少內(nèi)部監(jiān)督的成本；促進生產(chǎn)分工活動的深化，提高經(jīng)濟效率和優(yōu)化資源配置。在中間層理論中，中間層組織充當(dāng)著連接生產(chǎn)者與消費者之間的橋梁，扮演著協(xié)調(diào)者、整合者和提供者的角色。

“天下有道，道通于行”。根據(jù)對中間層理論根基源頭和作用機理的梳理，將研究焦點深入到中間層組織在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈市場的協(xié)調(diào)交易上［5］。冷鏈物流要打破出村進城通道，需要形成一個中間層組織，即冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這一綜合體系，該服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以其專業(yè)能力和信息優(yōu)勢，對需求方和供給方的信息進行定向篩選，增強供需雙方在時間、空間和個體需求多個維度的匹配，充分發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈市場的內(nèi)部組織控制優(yōu)勢和城市與農(nóng)村的外部協(xié)作優(yōu)勢，有效提升供需雙方間的交易效率，降低交易成本，成為農(nóng)產(chǎn)品從農(nóng)村“最先一公里”延伸到城市的橋梁。發(fā)達國家的經(jīng)驗也表明，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場的成熟程度與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈中間層的發(fā)展水平之間存在顯著的相關(guān)性。

1.3 時代訴求：農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村是江蘇農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的助推力器

農(nóng)耕時代，上古先民過著自然順生、自給自足的生活，他們“鑿井而飲，耕田而食”。但是，過去那種地方的和民族的自給自足和閉關(guān)自守狀態(tài)，終究被各民族的各方面的互相往來和各方面的互相依賴所代替。隋唐之后，經(jīng)濟逐漸走向開放與交流，農(nóng)村經(jīng)濟日漸繁榮。新中國成立后，又經(jīng)歷了“土地改革”“農(nóng)業(yè)集體化”“人民公社”“家庭承包制”“市場經(jīng)濟”幾個階段。2017年，黨的十九大報告提出鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略后，江蘇農(nóng)村經(jīng)濟更是不斷崛起，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量日益提高。2018—2021年，蔬菜、水果、肉類和水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，僅2019年和2020年因生豬飼養(yǎng)的環(huán)保標準提高和豬肉市場價格偏低，部分生豬養(yǎng)殖戶減少飼養(yǎng)數(shù)量，導(dǎo)致豬肉產(chǎn)量出現(xiàn)明顯下跌，從而導(dǎo)致肉類產(chǎn)量下降（圖1）?！?020阿里農(nóng)產(chǎn)品電商報告》顯示：江蘇農(nóng)產(chǎn)品電商銷售額排在全國第三，農(nóng)產(chǎn)品電商增幅超過30%，位列第五。農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量提升、生鮮電商井噴式爆發(fā)，冷鏈物流需求量不斷提高，2020年，全省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量達到了 2 218 萬t，每年以20%左右的速度增長。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)作為提升生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的“保護傘”，下沉鄉(xiāng)村已如箭在弦，一觸即發(fā)。

將冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉到鄉(xiāng)村地區(qū)，從源頭開始有效保護農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，降低質(zhì)量損失，減少浪費，提高農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭力，提高農(nóng)民的收入水平，成為農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和運營還將帶動其他物流、加工、銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為農(nóng)村創(chuàng)造就業(yè)機會，成為江蘇農(nóng)村地區(qū)新的經(jīng)濟增長點。

2 從“起步”到“破局”：江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村存在的問題

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)起始于鄉(xiāng)村，經(jīng)過預(yù)冷、包裝、倉儲、運輸、配送、零售等諸多環(huán)節(jié)，最后到達消費者手中，是一個價值鏈、供需鏈、企業(yè)鏈和空間鏈“四位合一”的縱向一體化產(chǎn)業(yè)鏈。前端連接千家萬戶的農(nóng)戶和農(nóng)業(yè)企業(yè)，后端連接萬家燈火的消費者，鏈內(nèi)各物流企業(yè)“各自為陣”“千帆競渡”，流通環(huán)節(jié)交叉重疊，整體運作復(fù)雜繁瑣。處于起步階段的江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，想破局當(dāng)前“企業(yè)規(guī)模小、分布散、管理亂、競爭弱”的困境，需要綜合應(yīng)對多重挑戰(zhàn)［6］。

2.1 物流斷鏈：江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的痛點

暢通農(nóng)產(chǎn)品進出城鄉(xiāng)渠道，保障冷鏈物流暢通，是冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)高品質(zhì)運行的重要指標之一，這一指標關(guān)乎冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的有效性和綜合運營水平?！笆濉币詠?，江蘇全省冷鏈物流整體水平不斷提升，但是，“斷鏈”或流通不暢問題仍較為突出，主要原因在于：農(nóng)村經(jīng)濟水平相對較低，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地分散，冷鏈物流設(shè)施建設(shè)需要高投入和復(fù)雜技術(shù)，致使江蘇農(nóng)村許多地方特別是蘇北地區(qū)，缺乏現(xiàn)代化冷鏈設(shè)施設(shè)備；農(nóng)民對于冷鏈物流的重要性和操作流程了解不深，在農(nóng)產(chǎn)品銷售過程中未采取適當(dāng)?shù)睦滏湵ｕr措施；農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈物流主體復(fù)雜，環(huán)節(jié)多，單個環(huán)節(jié)的物流企業(yè)對整個物流產(chǎn)業(yè)鏈難以起到主導(dǎo)作用，無權(quán)強制其他主體是否采用冷鏈設(shè)備，也無法保證全鏈質(zhì)量和產(chǎn)品安全［7］。據(jù)中冷聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，江蘇人均冷庫容量為0.22 m3，雖然高于全國平均水平，但與荷蘭、英國、美國、日本等發(fā)達國家的人均0.35 m3以上相比，還有差距；江蘇每百萬人冷藏車保有量僅有147輛，遠落后于美國的749輛和日本的1 181輛；果蔬、肉類（熱鮮肉除外）、水產(chǎn)品（鮮活水產(chǎn)品除外）的產(chǎn)地低溫處理率分別為15%、80%、55%，歐美日等國則均達到95%以上，肉類更是100%。江蘇冷鏈設(shè)備產(chǎn)銷區(qū)分布還存在不均衡現(xiàn)象，江蘇全省擁有的冷庫中銷售地庫的容積占比約60％，原產(chǎn)地庫僅24％。

在冷鏈物流體系中，從產(chǎn)地、批發(fā)市場到銷地、銷地集貿(mào)市場，直至最后的消費者手中，預(yù)冷、倉儲、包裝、運輸、配送、零售等任何一個環(huán)節(jié)因無冷藏設(shè)施、設(shè)備落后或節(jié)約成本導(dǎo)致斷鏈或不暢，都會導(dǎo)致整個冷鏈物流供應(yīng)鏈的斷裂［8］（圖2），影響農(nóng)產(chǎn)品的保鮮和品質(zhì)，增加農(nóng)產(chǎn)品的損耗和浪費，降低農(nóng)產(chǎn)品的流通效率和市場競爭力，對農(nóng)村經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生負面影響［9］。中物聯(lián)冷鏈委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)產(chǎn)品至產(chǎn)地批發(fā)市場損耗達到 2%～5%，產(chǎn)地到銷地運輸損耗2%～5%，銷地集貿(mào)市場常溫倉儲從而損耗10%～15%，全流通過程損耗達到18%～25%。從冷鏈物流“最先一公里”出發(fā)，補齊斷鏈短板，才能從根本上解決農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流斷鏈隱患。

2.2 信息孤立：江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的短板

生鮮農(nóng)產(chǎn)品具有易損、保鮮期短等特點，這一屬性決定了冷鏈物流全過程流通必須高效運作、溫濕監(jiān)控?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”物流的出現(xiàn)也表明傳統(tǒng)的倉儲、運輸方式已經(jīng)跟不上時代需要，冷鏈物流現(xiàn)代化、信息化建設(shè)刻不容緩。2019年的非洲豬瘟，更是進一步促進了政策引導(dǎo)冷鏈流通，要求冷鏈物流可追溯。只有暢通生鮮農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈活動的信息網(wǎng)絡(luò)通道，才能對溫度、濕度等關(guān)鍵參數(shù)進行實時監(jiān)控和記錄，從而保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度、降低產(chǎn)品損耗。

但是，在江蘇農(nóng)村地區(qū)，冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)這一冷鏈中間層的信息化水平普遍不高，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不夠廣泛，生產(chǎn)、采購、銷售和運輸?shù)刃畔⑤^為閉塞，整個冷鏈物流產(chǎn)業(yè)參與主體信息孤立，無法有效傳遞和整合信息，不能為客戶提供完整的冷鏈服務(wù)產(chǎn)品［10］。主要表現(xiàn)在：一是由于技術(shù)、資源、認知、管理等多方面問題，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢，信息資源開發(fā)不足，數(shù)據(jù)更新滯后；二是農(nóng)產(chǎn)品物流信息化的總體應(yīng)用水平還處于初級階段，農(nóng)村的中小物流企業(yè)對信息化的 認識不足，許多企業(yè)尚未配備信息化設(shè)備，對先進信息技術(shù)的應(yīng)用較為有限，冷鏈物流的各環(huán)節(jié)信息化、智能化程度不高［11］；三是缺乏開放綜合的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)信息化平臺，尚未實現(xiàn)各方面信息的多方共享和一體化服務(wù)，信息資源分散，信息交互不夠流暢。在農(nóng)產(chǎn)品流通中，信息流發(fā)揮的指導(dǎo)功能不強。

2.3 標準不一：江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的障礙

冷鏈物流標準化是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，涉及到整個冷鏈物流過程的規(guī)范化，旨在確保農(nóng)產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈中的質(zhì)量、安全和新鮮度。但是，當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)標準尚未健全，各環(huán)節(jié)的操作方式和管理流程存在較大差異。一方面是因為農(nóng)村市場的農(nóng)產(chǎn)品個體農(nóng)戶和中小物流企業(yè)規(guī)模小而散。截止到2021年10月，江蘇共有冷鏈物流企業(yè)670家，其中年營業(yè)額超過2 000萬元的僅占20%，中國物流與采購聯(lián)合會評選星級冷鏈物流企業(yè)共106家，江蘇省僅有２家企業(yè)入選，中國冷鏈物流百強企業(yè)名單中在榜的江蘇企業(yè)僅6家，且均未躋身前十，而美國排名前六的物流企業(yè)行業(yè)集中度超過60%，日本排名前二的物流企業(yè)行業(yè)集中度超過85%。江蘇小而散的冷鏈物流企業(yè)經(jīng)濟條件或技術(shù)能力有限，無法配備高水平的冷鏈設(shè)備，部分物流企業(yè)更是為了降低物流運營成本，無視行業(yè)標準，造成標準化實施困難。另一方面是因為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流涉及多個行業(yè)，包括農(nóng)業(yè)、物流、食品等，行業(yè)之間缺乏有效的協(xié)調(diào)與合作，導(dǎo)致標準化工作難以推進和統(tǒng)一。

目前，雖然相關(guān)部門出臺了一系列冷鏈物流行業(yè)準則，如《冷鏈物流發(fā)展行動計劃》《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》等，但是，大部分規(guī)劃、計劃屬于建議性標準，未滲透到冷鏈物流核心領(lǐng)域，且標準化工作缺乏必要的法律依據(jù)和監(jiān)督機制，降低了標準化的推進力度，使得標準化措施并未真正落實到冷鏈物流服務(wù)的運營中。當(dāng)前技術(shù)標準不一致的粗放型管理限制了信息流的暢通，冷鏈物流服務(wù)水平得不到迅速提高，致使在倉儲、運輸中，水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品等農(nóng)產(chǎn)品的損耗率達到了11%、20%、8%、10%，而發(fā)達國家農(nóng)產(chǎn)品損耗率僅為5%。技術(shù)標準不一致是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉農(nóng)村服務(wù)水平無法提升的主要障礙之一。

3 從“廣度”到“深度”：江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉鄉(xiāng)村的對策

根據(jù)2023年的中央一號文件，為實現(xiàn)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉，提升江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)水平，通過堅持以市場需求為導(dǎo)向，以農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全為宗旨，構(gòu)建專業(yè)化、 標準化和智能化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，完善冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的“地網(wǎng)”和“天網(wǎng)”，解決物流斷鏈、信息孤立、標準不一等問題，逐步實現(xiàn)冷鏈物流系統(tǒng)與農(nóng)產(chǎn)品銷售、農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展以及生態(tài)環(huán)境和諧共生［12］（圖3）。

3.1 設(shè)施配置：優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)設(shè)施設(shè)備

《論語·衛(wèi)靈公》中記載：“工欲善其事，必先利其器”。北魏賈思勰所著農(nóng)學(xué)著作《齊民要術(shù)》中 稱：“凡天下之事，莫先于器用。 故智者務(wù)其具， 然后動其用”。提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)整體水平，實現(xiàn)全程不斷鏈運行，江蘇各級各地相關(guān)部門應(yīng)加快冷鏈物流服務(wù)“地網(wǎng)”設(shè)施設(shè)備建設(shè)，才能推動農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)運銷一體化運作，健全“從農(nóng)田到餐桌、從枝頭到舌尖”的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全保障。

隨著大數(shù)據(jù)和人工智能（AI）的快速發(fā)展，生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費者，自動化、信息化、智能化、智慧化是未來冷鏈物流技術(shù)裝備的發(fā)展方向（圖4）：一是改擴建和新建田頭預(yù)冷設(shè)施，探索共享式“田頭小站”移動冷庫；農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)一批冷鏈集配中心，引入智能化技術(shù)與傳統(tǒng)冷庫技術(shù)相結(jié)合的智慧冷庫。移動冷庫和智慧冷庫配備先進的溫度、濕度控制系統(tǒng)和冷凍技術(shù)，實現(xiàn)智能化、無人化、高效化生產(chǎn)經(jīng)營管理，滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品預(yù)冷要求、智能監(jiān)控，補齊冷鏈物流“最先一公里”設(shè)施短板，從源頭上提升冷鏈物流管理能力。二是引導(dǎo)專業(yè)冷鏈物流企業(yè)開展冷鏈物流一體化服務(wù)體系，對冷鏈物流全程冷庫、冷柜、生鮮柜和冷鏈運輸車輛進行改造和更新，提高對農(nóng)產(chǎn)品的整體化智能化儲存、運輸以及殺毒抗菌能力。COVID-19疫情讓食品安全受到社會廣泛關(guān)注，儲運設(shè)備的殺毒抗菌功能不容忽視，重視生鮮農(nóng)產(chǎn)品病毒消殺和品質(zhì)保障，才能有效控制流行性疾病通過冷鏈傳播，提升食品安全和公共衛(wèi)生水平。三是加強先進冷鏈數(shù)字技術(shù)的推廣和應(yīng)用，如溫控包裝、智能監(jiān)測系統(tǒng)等，以有效延長農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期和貨物的運輸時間，確保產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈中的質(zhì)量和安全。四是政府出臺鼓勵農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流下沉的政策措施，從政策層面引導(dǎo)冷鏈物流設(shè)施的發(fā)展與應(yīng)用，包括財政支持、稅收優(yōu)惠和資金扶持等，以降低企業(yè)和農(nóng)民的冷鏈設(shè)施設(shè)備投資成本，暢通高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品上行通道，增強下沉的可行性。

3.2 信息協(xié)同：搭建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息服務(wù)平臺

為實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的信息化管理和優(yōu)化運作，提高農(nóng)產(chǎn)品的流通效率和質(zhì)量，利用我國在第五代移動通信（5G）、大數(shù)據(jù)、AI等方向的技術(shù)優(yōu)勢，搭建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息服務(wù)平臺［13］。基于智能服務(wù)“天網(wǎng)”系統(tǒng)的冷鏈物流信息服務(wù)平臺，由跨行業(yè)多元主體共同參與，連接和存儲各類信息和數(shù)據(jù)，監(jiān)控和管理冷鏈物流過程中的供應(yīng)鏈上下游企業(yè)供應(yīng)管理、倉儲配送、運輸車輛、運輸溫控、電商平臺、銷售平臺和貨物狀態(tài)，承擔(dān)著農(nóng)村與城市冷鏈物流中的“信息橋梁”和“數(shù)據(jù)倉庫”的重要職責(zé)。

平臺采用分層式架構(gòu)體系，共分為4個層級，自下而上依次為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、應(yīng)用層和門戶層（圖5）：感知層是平臺的底層技術(shù)層，它負責(zé)識別物體采集信息，實時感知和監(jiān)測冷鏈物流過程中產(chǎn)生的各類數(shù)據(jù)和信息，通過射頻識別（RFID）標簽或條形碼掃描器、數(shù)據(jù)記錄器、傳感器設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將物流環(huán)節(jié)的實時數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理，為上層的應(yīng)用層和門戶層提供準確的冷鏈物流信息；網(wǎng)絡(luò)層是平臺的基礎(chǔ)架構(gòu)層，負責(zé)傳遞、處理平臺內(nèi)外的數(shù)據(jù)和通信，利用網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)用戶與平臺之間的連接和數(shù)據(jù)交換；應(yīng)用層是平臺的關(guān)鍵組成部分，是物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用，它負責(zé)實現(xiàn)平臺的核心功能和業(yè)務(wù)邏輯，通過各種應(yīng)用程序和服務(wù)，將底層數(shù)據(jù)和信息轉(zhuǎn)化為實際的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的智能倉配和車貨匹配等服務(wù)，滿足用戶的需求并提供高效的解決方案；門戶層是用戶與平臺進行交互的界面，通過門戶層的入口，用戶可以進行信息查詢、數(shù)據(jù)上傳、交易操作以及獲取各種冷鏈物流服務(wù)，實現(xiàn)用戶與平臺的互動和信息交流。信息流通過區(qū)塊鏈貫穿各個層級，每個層次數(shù)據(jù)信息向全平臺共享，打破不同層級、領(lǐng)域、主體之間的溝通障礙，實現(xiàn)實時的數(shù)據(jù)共享機制。突破傳統(tǒng)交易模式對時空的限制，使農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流交易更加靈活和高效，減少因流通環(huán)節(jié)繁雜而造成的物品損耗，確保農(nóng)產(chǎn)品在整個流通過程中的質(zhì)量和安全。

3.3 標準創(chuàng)建：建設(shè)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準化

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準化是指在農(nóng)產(chǎn)品運輸、儲存和銷售的整個冷鏈物流過程中，通過建立統(tǒng)一的規(guī)范和標準，保障農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費者手中全過程質(zhì)量、安全、衛(wèi)生、環(huán)保。冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)存在規(guī)模小、分布散、管理亂、競爭弱等問題，標準化建設(shè)是復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要各方共同努力。通過標準化建設(shè)，滿足消費者對食品安全和質(zhì)量的需求，提高農(nóng)產(chǎn)品附加值，促進冷鏈物流行業(yè)健康發(fā)展［14］。

建設(shè)冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準化需要以下幾個關(guān)鍵步驟（圖6）：一是由相關(guān)部門、行業(yè)協(xié)會、企業(yè)和專業(yè)機構(gòu)共同參與，進行調(diào)研和研究，了解當(dāng)前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展狀況、存在的問題和市場需求，高起點制定適用于冷鏈物流全鏈條具有科學(xué)性的國家標準和行業(yè)標準，標準涵蓋貨物包裝、溫度管理、運輸工具和設(shè)備、數(shù)據(jù)采集與監(jiān)控、風(fēng)險評估與應(yīng)急處理等多方面。二是政府出臺相關(guān)政策法規(guī)，將冷鏈物流中間層組織的門檻進行規(guī)范，冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)各環(huán)節(jié)標準化納入法律法規(guī)體系，強制執(zhí)行，使整個冷鏈物流市場有章可循、有法可依。同時，建立監(jiān)管機制，對違規(guī)行為進行處罰，確保標準的有效執(zhí)行［15］。三是冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準化建設(shè)需要借助先進的技術(shù)手段，如物聯(lián)網(wǎng)、傳感器、云計算等，通過建立信息共享平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控、記錄和分析，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和交換，提高運輸過程的可追溯性和透明度，推動不同企業(yè)和機構(gòu)之間的合作共享，形成冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準化的共同認知和行動，加強行業(yè)間的溝通與合作。四是加強教育宣傳，通過培訓(xùn)、會議、媒體等途徑，將標準向相關(guān)企業(yè)和從業(yè)人員進行廣泛宣傳，提高對冷鏈物流標準化建設(shè)的認知和重視度，也讓消費者了解和接受標準化的重要性，促進標準的落地執(zhí)行。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)標準化建設(shè)的目標是通過統(tǒng)一的規(guī)范和標準，提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，實現(xiàn)冷鏈物流的透明度和可追溯性，減少資源浪費和保障食品安全，推動農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)的協(xié)同合作、產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

4 結(jié)論

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是提高農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展的有效途徑。本文圍繞江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉展開研究，提出了3個重要對策：優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)設(shè)施、搭建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息服務(wù)平臺以及建設(shè)冷鏈物流全鏈條標準化。這些對策針對江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流下沉面臨的物流斷鏈、信息孤立和標準不一等問題，提供了全面且可操作的解決方案。通過建立先進的物流設(shè)施、信息服務(wù)平臺和統(tǒng)一的標準體系，可以有效促進江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村地區(qū)的推廣和應(yīng)用，提高農(nóng)產(chǎn)品倉儲、運輸質(zhì)量和安全水平，為江蘇鄉(xiāng)村地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展和農(nóng)民收入增加提供有力支持，并提煉創(chuàng)新性、示范性的江蘇經(jīng)驗，助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略。

但是，本研究還存在一些不足之處。對于不同地區(qū)和不同規(guī)模的農(nóng)村，其農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流下沉需求和實際情況存在差異，本研究在這方面的細致研究還較為有限。另外，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉到鄉(xiāng)村地區(qū)還需要克服一系列實際操作中的挑戰(zhàn)，如投資成本、技術(shù)支持和政策配套等方面的問題。在冷鏈物流綠色技術(shù)方面，仍需進一步深入探索和研究。

為進一步完善和拓展本研究的內(nèi)容，后續(xù)研究將從以下幾個方向展開：（1）針對不同地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流下沉需求和實際情況，開展深入調(diào)研和分析，將農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的推廣與鄉(xiāng)村地區(qū)的特定需求進行適配，提供個性化解決方案。（2）研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉到鄉(xiāng)村地區(qū)實際應(yīng)用過程中遇到的挑戰(zhàn)和問題，探討如何克服鄉(xiāng)村物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、技術(shù)支持不足和政策配套不完善等實際操作難題。（3）將可持續(xù)發(fā)展的理念融入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流下沉研究中，探討農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)在鄉(xiāng)村地區(qū)對資源利用和環(huán)境保護的影響，尋求可持續(xù)發(fā)展的路徑。

通過對上述方向的深入研究，可以進一步完善和拓展江蘇農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)向鄉(xiāng)村下沉的理論和實踐，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流下沉的推廣和應(yīng)用提供更加科學(xué)和全面的指導(dǎo)。

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收 稿日期：2023-09-09

基金項目：江蘇省“青藍工程”優(yōu)秀教學(xué)團隊項目［編號：蘇教師函（2020）10號］；教育部人文社會科學(xué)研究青年基金（編號：23YJC630269）；蘇州健雄職業(yè)技術(shù)學(xué)院橫向科研項目（編號：2022JXHX031）；江蘇高校哲學(xué)社會科學(xué)研究一般項目（編號：2023SJYB1620）。

作者簡介：陶春柳（1972—），女，江蘇太倉人，碩士，副教授，主要從事物流與供應(yīng)鏈管理研究。E-mail：443861049@qq.com。