摘 要：在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，綠色物流管理模式已成為傳統(tǒng)物流行業(yè)新的發(fā)展方向。將“低碳經(jīng)濟(jì)”理念融于物流產(chǎn)業(yè)，能夠推動(dòng)物流管理手段和管理技術(shù)的創(chuàng)新，全面減少物流過(guò)程中的資源能源消耗及碳排放量，減輕物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞。文章分析了綠色物流的概念，闡述了低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下開展綠色物流管理的戰(zhàn)略價(jià)值，結(jié)合當(dāng)前綠色物流管理中存在的問(wèn)題，重點(diǎn)探索了低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下實(shí)施綠色物流管理的具體策略，以期進(jìn)一步提高綠色物流管理的質(zhì)量，更好地把握低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代的機(jī)遇，推動(dòng)物流管理模式創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境；綠色物流管理；策略

中圖分類號(hào)：F274 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.06.012

Abstract： Under the environment of low-carbon economy， green logistics management mode has become a new direction for the development of traditional logistics industry. Integrating the concept of \"low-carbon economy\" into the logistics industry can promote the innovation of logistics management means and management technology， comprehensively reduce the consumption of resources， energy and carbon emissions in the logistics process， and reduce the damage to the natural ecological environment caused by the development of logistics industry. This paper analyzes the concept of green logistics， expounds the strategic value of green logistics management under the low-carbon economy environment， and focuses on exploring the specific strategies of green logistics management under the low-carbon economy environment， combining with the current problems in green logistics management， in order to further improve the management quality of green logistics， better grasp the opportunities in the low-carbon economy era， and promote the innovation of logistics management mode.

Key words： low-carbon economic environment; green logistics management; strategies

近年來(lái)，我國(guó)很多地區(qū)都出現(xiàn)了自然環(huán)境惡化的問(wèn)題，生態(tài)環(huán)境受到了嚴(yán)重破壞，環(huán)境污染、資源匱乏已成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展中亟需解決的問(wèn)題。在這種情況下，低碳經(jīng)濟(jì)理念逐漸融入各行各業(yè)，降低高碳能源消耗、減少溫室氣體排放、治理環(huán)境污染已成為新時(shí)代下社會(huì)各界的共識(shí)。在物流管理領(lǐng)域，低碳經(jīng)濟(jì)理念能夠發(fā)揮重要作用。在該理念的作用下，物流管理能夠融合科學(xué)的管理手段和創(chuàng)新化的管理技術(shù)，使物流各環(huán)節(jié)的資源和能源消耗最小化，污染和排放最低化。當(dāng)前，綠色物流管理還存在諸多問(wèn)題，主要體現(xiàn)為低碳意識(shí)薄弱、管理技術(shù)有待提升等。為此，加強(qiáng)對(duì)綠色物流管理的研究非常有必要。

1" " 綠色物流的概念

在物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，綠色物流是一種新型工作模式，這種物流管理模式以減輕環(huán)境污染、減少資源和能源消耗為目標(biāo)，能夠充分發(fā)揮先進(jìn)的物流技術(shù)和設(shè)備的作用，提高物流路徑規(guī)劃的科學(xué)性和倉(cāng)儲(chǔ)配置的合理性。從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，綠色物流就是要將生態(tài)環(huán)保理念貫穿整個(gè)物流過(guò)程的始終，在各個(gè)物流環(huán)節(jié)避免對(duì)自然環(huán)境造成破壞，包括運(yùn)輸、包裝、倉(cāng)儲(chǔ)、配送，以全面提高物流產(chǎn)業(yè)的生態(tài)效益和社會(huì)效益，推動(dòng)物流行業(yè)良性發(fā)展。綠色物流是一種與自然環(huán)境相適應(yīng)、相協(xié)調(diào)的物流管理系統(tǒng)，凡是可以減輕物流過(guò)程中的生態(tài)環(huán)境污染、減少物流產(chǎn)業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的手段、方法和技術(shù)都屬于綠色物流的范疇[1]。

2" " 低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下綠色物流管理的戰(zhàn)略價(jià)值

2.1" " 提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，各個(gè)國(guó)家之間的競(jìng)爭(zhēng)日益嚴(yán)峻，我國(guó)物流企業(yè)受到了發(fā)達(dá)國(guó)家的影響和限制。為進(jìn)一步提高物流企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持改革創(chuàng)新，樹立低碳管理理念，采用綠色物流管理策略，摒棄以往會(huì)危及企業(yè)生存和發(fā)展的物流管理模式，用綠色物流管理將企業(yè)的發(fā)展推向高潮，這樣才能使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得優(yōu)勢(shì)。從企業(yè)的角度來(lái)看，綠色物流管理模式能夠幫助企業(yè)樹立良好的社會(huì)形象，提高企業(yè)的信譽(yù)度，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)物流企業(yè)的認(rèn)可度，這對(duì)企業(yè)發(fā)展具有重要意義。除此之外，在綠色物流管理模式下，物流企業(yè)還能在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、信息管理、回收利用等方面應(yīng)用新技術(shù)、新手段，全面提高管理質(zhì)量，降低物流管理成本。這同樣有助于物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高企業(yè)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力[2]。

2.2" " 推動(dòng)現(xiàn)代物流管理發(fā)展

綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展中的重要內(nèi)容。2022年，我國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）。該《規(guī)劃》指出，現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)，是延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價(jià)值鏈、打造供應(yīng)鏈的重要支撐，在建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的過(guò)程中具有重要的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用。在中國(guó)物流系統(tǒng)現(xiàn)代化的第一個(gè)長(zhǎng)期計(jì)劃中，到2025年，我國(guó)要基本建成供需適應(yīng)、內(nèi)外聯(lián)通的現(xiàn)代物流體系。在這個(gè)過(guò)程中，綠色物流的發(fā)展需要開發(fā)新的物流技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛汽車、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等，這些新的物流技術(shù)能夠提高物流運(yùn)營(yíng)效率，降低物流產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)力成本，推動(dòng)物流行業(yè)的創(chuàng)新。通過(guò)研究我國(guó)在現(xiàn)代物流發(fā)展領(lǐng)域的計(jì)劃可以看出，綠色物流是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向，也是現(xiàn)代物流發(fā)展的前提和基礎(chǔ)。

2.3" " 減少自然生態(tài)環(huán)境破壞

眾所周知，傳統(tǒng)的物流管理模式伴隨著大量的資源和能源消耗，還會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄物，使環(huán)境日益惡化，給自然生態(tài)帶來(lái)較大的負(fù)擔(dān)。在我國(guó)，物流是能源消耗量較大的主要產(chǎn)業(yè)之一，也是碳排放“大戶”。據(jù)有關(guān)部門測(cè)算，物流業(yè)的油品消耗量占全社會(huì)油品消耗總量的三分之一，其中，不同的運(yùn)輸方式在能源消耗方面也存在較大的差別。綠色物流是一種環(huán)境友好型物流管理模式，通過(guò)采用這一管理理念，物流企業(yè)能從根本上減少資源消耗，降低廢棄物的排放量，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與環(huán)境效益的統(tǒng)一，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。綠色物流管理理念可以響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、包裝減量、流程優(yōu)化等措施，讓物流行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展，最大程度地減少物流發(fā)展對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的危害。

3" " 當(dāng)前綠色物流管理中存在的問(wèn)題

3.1" " 缺乏低碳管理理念

我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展得益于電商行業(yè)和信息技術(shù)的發(fā)展，隨著電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，物流運(yùn)輸量也在不斷加大。然而，在物流行業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，很多物流企業(yè)都缺乏低碳管理理念，綠色物流還處于起步階段，傳統(tǒng)物流模式依然占據(jù)主體地位。從物流企業(yè)的角度來(lái)看，很多企業(yè)的高層管理人員片面重視經(jīng)濟(jì)效益，忽略了自身發(fā)展對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的危害，缺乏可持續(xù)發(fā)展意識(shí)，難以從根本上認(rèn)識(shí)綠色物流。此外，部分物流企業(yè)雖然喊出了“綠色”“低碳”的口號(hào)，卻沒有將其落到實(shí)處，導(dǎo)致綠色物流停留于表面，物流分散、資源浪費(fèi)等問(wèn)題屢見不鮮[3]。

3.2" " 缺乏信息技術(shù)支持

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，現(xiàn)代信息科技已融入物流行業(yè)，然而，信息技術(shù)大多只應(yīng)用于服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化等方面，在綠色物流管理方面的應(yīng)用較少。綠色物流的發(fā)展需要以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐，物流企業(yè)只有做好數(shù)據(jù)信息處理，實(shí)時(shí)掌控每一個(gè)物流環(huán)節(jié)、物流動(dòng)向，才能真正科學(xué)地利用能源和資源，優(yōu)化人員調(diào)度，確保車輛可以滿載運(yùn)行。當(dāng)前，很多物流企業(yè)都在綠色物流管理方面缺乏先進(jìn)的技術(shù)支撐，智慧化的綠色物流管理平臺(tái)尚未建立，這些都會(huì)影響綠色物流的發(fā)展。

3.3" " 包裝浪費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)重

在物流行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，包裝浪費(fèi)問(wèn)題不僅會(huì)加大物流企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，還會(huì)產(chǎn)生大量物流垃圾，危害自然生態(tài)環(huán)境。近年來(lái)，社會(huì)對(duì)環(huán)境保護(hù)問(wèn)題的關(guān)注力度不斷加大，物流快遞領(lǐng)域的二次包裝問(wèn)題、過(guò)度包裝問(wèn)題備受矚目。眾所周知，在物流快遞的發(fā)展過(guò)程中，編織袋、包裝箱、膠帶、塑料袋、封套等包裝物品被廣泛應(yīng)用，這些包裝難以被降解，且消耗量較大，基本都是被一次性使用的，在給消費(fèi)者帶來(lái)便利的同時(shí)，造成了較大的環(huán)境負(fù)擔(dān)。包裝浪費(fèi)現(xiàn)象長(zhǎng)期困擾著物流行業(yè)，也阻礙著綠色物流的發(fā)展。

3.4" " 運(yùn)輸環(huán)節(jié)有待優(yōu)化

在整個(gè)物流環(huán)節(jié)中，運(yùn)輸是最關(guān)鍵的一環(huán)。在傳統(tǒng)物流管理體制中，運(yùn)輸分散、路線規(guī)劃不科學(xué)、重復(fù)運(yùn)輸、運(yùn)輸效率低下等問(wèn)題長(zhǎng)期存在，物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)有待優(yōu)化。例如，有些物流運(yùn)輸路線不夠合理，包含重復(fù)的路線，不但會(huì)延長(zhǎng)運(yùn)輸時(shí)間，影響物流效率，還會(huì)進(jìn)一步加大碳排放量，造成環(huán)境污染。另外，在當(dāng)前物流體系中，新能源車量的使用量較少，運(yùn)輸工具的能源消耗量較大，這同樣會(huì)影響綠色物流的發(fā)展。

4" " 低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下實(shí)施綠色物流管理的具體策略

4.1" " 加強(qiáng)思想認(rèn)知，科學(xué)量化標(biāo)準(zhǔn)

近年來(lái)，我國(guó)一直在遵循綠色發(fā)展理念，相繼出臺(tái)了很多綠色低碳發(fā)展政策，物流行業(yè)正在朝著低污染、低消耗、低排放、高效率的方向發(fā)展，綠色物流的發(fā)展獲得了很多出色成果。在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，綠色物流管理的落實(shí)需要加強(qiáng)全社會(huì)的思想認(rèn)知，制定統(tǒng)一規(guī)范的綠色標(biāo)準(zhǔn)，精準(zhǔn)做好物流分析，升級(jí)改造物流設(shè)施。物流企業(yè)應(yīng)從環(huán)境保護(hù)、企業(yè)可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新三個(gè)角度出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)綠色物流管理的重要性，科學(xué)量化管理標(biāo)準(zhǔn)，避免綠色物流停留在口頭上、形式上。我國(guó)應(yīng)從綠色供應(yīng)鏈全程一體化的發(fā)展需求出發(fā)，建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，對(duì)綠色物流的發(fā)展進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)控，制定一整套低碳物流的科學(xué)量化標(biāo)準(zhǔn)，包括貨物的托盤利用率、貨物在各停留場(chǎng)所的停留時(shí)間、運(yùn)輸工具的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)等，為綠色物流的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)需要從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，深入分析綠色物流管理在節(jié)約成本、提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等方面的作用，對(duì)每一個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行低碳化處理。此外，物流企業(yè)還需要提高各環(huán)節(jié)工作人員的低碳意識(shí)，大力宣傳綠色管理理念，鼓勵(lì)基層員工在實(shí)踐工作中提出具有創(chuàng)造性的生產(chǎn)方法和管理模式，積極培養(yǎng)綠色物流領(lǐng)域的新時(shí)代人才。物流企業(yè)還應(yīng)當(dāng)對(duì)物流設(shè)施加以升級(jí)改造，積極倡導(dǎo)節(jié)水、節(jié)能、節(jié)地、節(jié)材，強(qiáng)化新能源在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施中的開發(fā)和利用，建設(shè)一大批綠色物流樞紐及物流園區(qū)，在各個(gè)環(huán)節(jié)中應(yīng)用新能源和清潔能源?？偠灾G色物流涉及包裝、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)，在未來(lái)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過(guò)程中，生產(chǎn)者、銷售者、消費(fèi)者都應(yīng)共同參與到綠色物流管理模式中，共同實(shí)現(xiàn)綠色物流管理的目的[4]。

4.2" " 建立信息平臺(tái)，實(shí)施綠色服務(wù)

在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，物流企業(yè)應(yīng)建立“互聯(lián)網(wǎng)+物流”綜合信息服務(wù)平臺(tái)，確保信息資源服務(wù)可以實(shí)現(xiàn)互通共享，讓綜合信息服務(wù)平臺(tái)直接對(duì)接消費(fèi)、流通、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，形成多業(yè)聯(lián)動(dòng)的融合發(fā)展樣態(tài)，助力綠色物流發(fā)展。近年來(lái)，大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等現(xiàn)代科技不斷發(fā)展，這些新興技術(shù)能夠推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、綠色化轉(zhuǎn)型。在綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)應(yīng)抓住“互聯(lián)網(wǎng)+”的機(jī)遇，推動(dòng)物流向著智慧化、智能化的方向發(fā)展，推動(dòng)物流實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，讓物流步入“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車道。在倉(cāng)儲(chǔ)方面，各地應(yīng)加快綠色物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)建設(shè)，采用先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)（IMS）、庫(kù)存管理系統(tǒng)（WMS）、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)等，采取GPS跟蹤模式，最大程度地實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的管理目標(biāo)，避免倉(cāng)儲(chǔ)貨物積壓，減少車輛和人員資源浪費(fèi)。在物流分析方面，物流企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算來(lái)分析物流需求地、生產(chǎn)地、轉(zhuǎn)運(yùn)地，綜合市場(chǎng)容量、物品流向、運(yùn)輸時(shí)效性、運(yùn)輸特點(diǎn)等信息，全面進(jìn)行需求預(yù)測(cè)；結(jié)合市場(chǎng)需求的具體情況布局物流網(wǎng)點(diǎn)，科學(xué)選擇時(shí)段，實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn)匹配，進(jìn)一步降低物流活動(dòng)對(duì)自然環(huán)境的影響。例如，京東的“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園就通過(guò)調(diào)度算法等先進(jìn)技術(shù)精準(zhǔn)指揮車輛，通過(guò)攝像頭識(shí)別方法指導(dǎo)司機(jī)準(zhǔn)確停靠，減少了車輛等待和排隊(duì)的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了綠色服務(wù)。另外，美團(tuán)在配送環(huán)節(jié)充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、5G技術(shù)等，以降本提效為目標(biāo)，對(duì)配送環(huán)節(jié)進(jìn)行智能化升級(jí)，采用合理劃分配送區(qū)域、智能實(shí)時(shí)調(diào)度等方法，提高配送效率，減少資源和能源浪費(fèi)，同時(shí)也可以優(yōu)化商家和消費(fèi)者的體驗(yàn)。在未來(lái)綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)需大力引入新興科技，將物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等融合到物流的各個(gè)環(huán)節(jié)中，實(shí)現(xiàn)全流程的節(jié)能減排，加快構(gòu)筑智能化、信息化、綠色化的物流產(chǎn)業(yè)鏈。

4.3" " 采用綠色包裝，減少包裝浪費(fèi)

面對(duì)當(dāng)前包裝浪費(fèi)、環(huán)境污染加劇的現(xiàn)狀，物流企業(yè)應(yīng)積極采用綠色包裝，執(zhí)行綠色包裝標(biāo)準(zhǔn)，從包裝設(shè)計(jì)、包裝材料、循環(huán)利用等方面入手，全面減少包裝浪費(fèi)，減輕物流包裝對(duì)生態(tài)環(huán)境和人類健康的危害。在包裝采購(gòu)方面，物流企業(yè)應(yīng)樹立包裝減量化的理念，著眼于生產(chǎn)材料、包裝設(shè)計(jì)，選用多功能、輕量化、可降解的包裝材料，提高包裝的環(huán)保性，杜絕二次包裝、過(guò)度包裝等問(wèn)題。此外，物流企業(yè)還可以利用可循環(huán)使用的中轉(zhuǎn)箱，通過(guò)這種中轉(zhuǎn)箱來(lái)減少對(duì)一次性編織袋的使用，全面減輕物流包裝對(duì)自然生態(tài)環(huán)境的破壞，推動(dòng)供應(yīng)鏈的綠色升級(jí)。為進(jìn)一步減少包裝浪費(fèi)，物流企業(yè)還可以在配送點(diǎn)設(shè)置紙箱回收點(diǎn)，回收物流包裝同時(shí)制定內(nèi)外一體的包裝回收計(jì)劃，優(yōu)化包裝的分類回收方法，引導(dǎo)內(nèi)部工作人員和客戶共同參與對(duì)包裝資源的循環(huán)利用[5]。此外，物流企業(yè)還可以建設(shè)托盤循環(huán)共用系統(tǒng)，鼓勵(lì)集裝器具、裝卸機(jī)具的共有和共用，促進(jìn)產(chǎn)品回收和資源循環(huán)利用。除了優(yōu)化包裝材料、推動(dòng)包裝回收外，物流企業(yè)還可以對(duì)用于打包的膠帶進(jìn)行優(yōu)化。例如，跨越速運(yùn)就開啟了“膠帶瘦身計(jì)劃”，將膠帶的寬度由原本的53 mm變?yōu)?5 mm。該計(jì)劃大大減少了企業(yè)對(duì)膠帶原材料的使用量，減少了膠帶廢棄物，減輕了對(duì)自然環(huán)境的污染。在低碳經(jīng)濟(jì)下，物流企業(yè)需要從細(xì)微處著手，在精細(xì)處加以改進(jìn)，用綠色包裝引領(lǐng)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。在具體操作中，物流企業(yè)應(yīng)將綠色包裝納入企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中，針對(duì)包裝減量化、循環(huán)使用等目的，制定具體可行的計(jì)劃，明確相關(guān)管理要求，這樣才能引領(lǐng)物流行業(yè)朝著綠色、可持續(xù)的方向發(fā)展，構(gòu)建清潔高效的物流體系。

4.4" " 推行綠色運(yùn)輸，促進(jìn)節(jié)能減排

運(yùn)輸是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，在低碳經(jīng)濟(jì)的宏觀背景下，要想實(shí)現(xiàn)綠色物流的發(fā)展就需要采取綠色運(yùn)輸?shù)姆绞?，通過(guò)綠色運(yùn)輸來(lái)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。綠色運(yùn)輸是以減少?gòu)U氣排放、節(jié)約能源資源為目的的運(yùn)輸模式，其主要實(shí)施路徑包括合理規(guī)劃運(yùn)輸路線、科學(xué)選擇運(yùn)輸工具。作為物流企業(yè)，可以借鑒國(guó)外的低碳綠色物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，按照分段訂單、多式聯(lián)運(yùn)、分段運(yùn)輸?shù)姆椒?gòu)建綠色運(yùn)輸體系，避免迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。其中，在多式聯(lián)運(yùn)中，物流企業(yè)可以采用公水聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等方法提高運(yùn)輸?shù)撵`活性，減少運(yùn)輸過(guò)程中的碳排放。在整個(gè)交通運(yùn)輸路徑上，物流企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，通過(guò)智慧化平臺(tái)科學(xué)地安排運(yùn)輸路徑，靈活高效地進(jìn)行車輛調(diào)度，推動(dòng)綠色物流發(fā)展。在運(yùn)輸工具的選擇方面，物流企業(yè)應(yīng)該積極引入新能源運(yùn)輸車輛，其中，在零碳物流園區(qū)中，運(yùn)輸工具應(yīng)100%選擇氫燃料驅(qū)動(dòng)、電驅(qū)動(dòng)的車輛[6]。在整個(gè)物流環(huán)節(jié)，企業(yè)應(yīng)不斷提升新能源車輛在運(yùn)輸車輛中的占比，做好不同運(yùn)輸方式之間的銜接，充分利用能源資源，發(fā)揮低碳綠色物流的價(jià)值。例如，在貨拉拉平臺(tái)上，新能源車輛的比例在不斷提高，其中，在廣州、深圳等城市，平臺(tái)上新能源汽車的比例已經(jīng)超過(guò)了30％。在未來(lái)綠色物流的發(fā)展過(guò)程中，物流企業(yè)應(yīng)提高對(duì)運(yùn)輸工具的關(guān)注，提高新能源汽車在物流體系中的占比，用綠色物流降本增效，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5" " 結(jié)" " 語(yǔ)

綜上所述，在低碳經(jīng)濟(jì)下，綠色物流是物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。為進(jìn)一步減少物流領(lǐng)域的資源能源浪費(fèi)，提高物流效率，降低物流發(fā)展對(duì)自然環(huán)境的影響，我國(guó)應(yīng)大力發(fā)展綠色物流，制定科學(xué)的量化管理標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)綠色物流管理，充分發(fā)揮綠色物流的價(jià)值。在具體操作中，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極創(chuàng)建智能化的物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等現(xiàn)代科技，科學(xué)地調(diào)度人員和車輛，減少資源和能源浪費(fèi)。此外，物流企業(yè)還應(yīng)優(yōu)化包裝和運(yùn)輸，減少?gòu)U棄物，充分利用新能源車輛，充分發(fā)揮綠色物流的價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

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