一

人類的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活發(fā)展到一定階段，城市（聚落）就出現(xiàn)了。

當(dāng)為數(shù)眾多的一批人聚集于一地，不需要直接從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)，可以通過(guò)非農(nóng)業(yè)勞動(dòng)而穩(wěn)定地獲取生活所需時(shí)，城市（聚落）開(kāi)始出現(xiàn)。城市的興起說(shuō)明農(nóng)業(yè)生產(chǎn)已經(jīng)發(fā)展到較高水平。只有在糧食出現(xiàn)足夠剩余的情況下，社會(huì)才可能出現(xiàn)非農(nóng)業(yè)人口聚居的現(xiàn)象；同時(shí)，也表明了人類文化和文明的發(fā)展。有了城市生活，政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)交往和生活方式就開(kāi)始多樣化，人類文明進(jìn)入新階段。因此，我們把城市的出現(xiàn)看成人類文明進(jìn)步的一個(gè)重要符號(hào)。

城市起源很早，兩河流域是世界上農(nóng)業(yè)發(fā)展最早的地區(qū)，人類文明和城市也最早出現(xiàn)在那里。有人認(rèn)為，中東地區(qū)第一座真正的城市是埃利都，它的產(chǎn)生可以追溯到公元前3200年左右，甚至可以從公元前3500年算起。1 兩河流域南部最早的一批城市還有烏魯克、尼普爾、基什等。后來(lái)，農(nóng)業(yè)在世界其他地方發(fā)展起來(lái)，那些地方的城市也隨之出現(xiàn)。幾乎可以認(rèn)為，農(nóng)業(yè)發(fā)展到一定的（產(chǎn)生足夠的剩余）水平，城市的出現(xiàn)就是自然而然的事情了。

農(nóng)業(yè)不僅是城市生活的基礎(chǔ)，而且，在近代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)以前，農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r還決定了農(nóng)業(yè)文明時(shí)代的城市化水平和城市規(guī)模。

就農(nóng)業(yè)文明時(shí)代世界上大多數(shù)地方的城市發(fā)展水平來(lái)說(shuō)，城市化通常在10%—20%之間徘徊。2 農(nóng)業(yè)文明出現(xiàn)很早，幾乎經(jīng)歷了上萬(wàn)年時(shí)間發(fā)展，但農(nóng)業(yè)生產(chǎn)一直發(fā)展較慢。在近代農(nóng)業(yè)革命發(fā)生以前，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率不高，糧食剩余有限，這就限制了一個(gè)地方可以供養(yǎng)城市人口的能力。有一種保守的推測(cè)，認(rèn)為在古代，即使是在相當(dāng)繁榮的地區(qū)，要讓一個(gè)人脫離土地而生活，就需要超過(guò)10個(gè)人在土地上干活。1 此外，由于市場(chǎng)的地方性和貿(mào)易流通不夠發(fā)達(dá)，一個(gè)國(guó)家或一個(gè)地方的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平，基本上限制了該地能夠供養(yǎng)在城市生活的人口的數(shù)量。從城市方面來(lái)看，城市的規(guī)模與它的功能相匹配，如果城市的功能強(qiáng)大，其影響超越當(dāng)?shù)?，那么，城市可獲得的資源可以來(lái)自更廣泛的地域。不過(guò)，農(nóng)業(yè)文明時(shí)代，大多數(shù)城市是地方性城市，是一個(gè)地區(qū)的政治經(jīng)濟(jì)和文化中心，城市提供服務(wù)的范圍限于當(dāng)?shù)兀芪娜丝诤图橙〉馁Y源也就在當(dāng)?shù)?。從政治上看，農(nóng)業(yè)文明時(shí)代城市的規(guī)模又與城市在政治體系中的位置有關(guān)，也就是說(shuō)，城市在某個(gè)政治體系中所處的位置，很大程度上決定了該城市的規(guī)模。通常來(lái)說(shuō)，首都作為政治中心，往往是一國(guó)或一定區(qū)域內(nèi)規(guī)模最大的那個(gè)城市。龐大的帝國(guó)容易形成規(guī)模巨大的政治中心城市。歷史上少見(jiàn)人口規(guī)?？梢赃_(dá)到上百萬(wàn)的城市。古代的羅馬、君士坦丁堡、長(zhǎng)安、開(kāi)封、北京等城市有上百萬(wàn)的人口，它們都是當(dāng)時(shí)龐大帝國(guó)的統(tǒng)治中心。一個(gè)普通的王國(guó)，其政治中心的規(guī)模也是有限的，比如近代以前的巴黎、倫敦，人口規(guī)模長(zhǎng)期停留在一二十萬(wàn)。此外，受政治結(jié)構(gòu)的影響，城市政治功能一旦降低或轉(zhuǎn)移，也就意味著城市地位的下降和城市規(guī)模的縮減，這種情況在中外歷史上也比比皆是。

農(nóng)業(yè)文明時(shí)代的城市基本上屬于政治中心，是權(quán)勢(shì)的所在地，而商業(yè)和服務(wù)業(yè)則是服務(wù)于權(quán)勢(shì)的。一般的城市規(guī)模從幾萬(wàn)到一二十萬(wàn)不等。人口規(guī)模幾十萬(wàn)的城市，就是大城市了，數(shù)量不多。在農(nóng)業(yè)文明時(shí)代，純粹的商業(yè)城市少見(jiàn)。像古代腓尼基人和希臘人，是以經(jīng)商為主的民族，這樣的商業(yè)民族本來(lái)就罕見(jiàn)。在這些商業(yè)民族生存的地方，確實(shí)可以看到一些純商業(yè)性質(zhì)或以商業(yè)為主的城市，如推羅、馬賽、迦太基等，不過(guò)，用今天的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，它們都是一些規(guī)模不大的城市，這樣的城市在農(nóng)業(yè)文明時(shí)代屬于少數(shù)。2

總體上看，在近代世界性的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)以前，城市從屬于農(nóng)業(yè)文明。一方面，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)和條件決定了一般的城市化水平，而且，城市化進(jìn)展緩慢。據(jù)研究，以歐洲整體（除俄國(guó)）而言，以5000人的規(guī)模作為城市標(biāo)準(zhǔn)，歐洲城市化水平在從公元1000年到1700年的7個(gè)世紀(jì)里只上升了幾個(gè)百分點(diǎn)，即城市人口占總?cè)丝诘谋嚷蕪?%—11%上升到11%—14%。但是，如果把城市人口的標(biāo)準(zhǔn)降低到2000人，城市化水平的上升程度就更小了，從公元1000年的12%—15%上升到1700年的只有15%—17%。3 另一方面，如前所說(shuō)，城市規(guī)模的大小也取決于城市在政治體系中的位置。城市主要是一個(gè)權(quán)力中心，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)依附于權(quán)力運(yùn)行。城市生活方式對(duì)整個(gè)社會(huì)的影響還是有限的。毫無(wú)疑問(wèn)，在漫長(zhǎng)的農(nóng)業(yè)文明時(shí)代，其他類型的城市，如因?yàn)樯虡I(yè)貿(mào)易而興起的城市、以宗教和文化為依托和圍繞軍事要塞而發(fā)展起來(lái)的城市，也是存在的，但這些功能單一的城市數(shù)量少、規(guī)模小，對(duì)于一個(gè)區(qū)域城市化總體水平的影響有限。

二

農(nóng)業(yè)文明時(shí)代的城市從屬于農(nóng)業(yè)文明，城市本身并不具備可以把人類文明推到一個(gè)更高階段的革命性力量。到近代早期，形勢(shì)發(fā)生了變化。資本主義在歐洲成長(zhǎng)起來(lái)，國(guó)際貿(mào)易興起，世界市場(chǎng)在形成，商人們聚居于城市，城市生活方式開(kāi)始引導(dǎo)人類的社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活?！俺鞘谢边@個(gè)概念很好地概括了過(guò)去5個(gè)世紀(jì)人類文明史中的一個(gè)重要方向，它將仍然是人類文明發(fā)展的大趨勢(shì)。

14、15世紀(jì)，商品經(jīng)濟(jì)開(kāi)始在南歐和西歐興起，長(zhǎng)途（國(guó)際）貿(mào)易繁榮，一個(gè)新的時(shí)代就要到來(lái)。15、16世紀(jì)，隨著地理大發(fā)現(xiàn)和新航路的開(kāi)辟，世界性的交往和聯(lián)系建立起來(lái)，以世界市場(chǎng)為基礎(chǔ)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系初步形成。

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，一批新型的城市即工商業(yè)城市首先在地中海沿岸，繼而在西歐和西北歐地區(qū)發(fā)展起來(lái)。意大利北部的城市如威尼斯、熱那亞、佛羅倫薩等開(kāi)風(fēng)氣之先，從事東西方貿(mào)易，有利的地理位置使意大利城市成為歐洲現(xiàn)代資本主義成長(zhǎng)之地，成為那個(gè)時(shí)代歐洲的經(jīng)濟(jì)中心。由于意大利這些城市的工商業(yè)發(fā)達(dá)，城市工商業(yè)巨賈還控制了城市的統(tǒng)治權(quán)。國(guó)際貿(mào)易也帶動(dòng)了北海和波羅的海沿岸地區(qū)城市的繁榮，在中世紀(jì)發(fā)展而來(lái)的漢薩同盟城市基礎(chǔ)上，那里的城市經(jīng)濟(jì)充滿了活力。此外，在意大利北部城市群和北海、波羅的海沿岸城市群之間的商路沿線，以及德意志內(nèi)地、萊茵河流域，一批城市也被國(guó)際貿(mào)易帶動(dòng)起來(lái)。結(jié)果，我們清晰地看到，在近代早期國(guó)際貿(mào)易的推動(dòng)下，歐洲的一些工商業(yè)城市繁興，它們構(gòu)成了那個(gè)時(shí)代國(guó)際貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)上的各個(gè)節(jié)點(diǎn)。

新航路開(kāi)辟以后，國(guó)際貿(mào)易逐漸發(fā)展為全球性的貿(mào)易，歐洲經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心從地中海沿岸轉(zhuǎn)移到大西洋沿岸，位于北海和波羅的海沿岸的城市獲得了更大的發(fā)展空間。在低地國(guó)家，商貿(mào)城市安特衛(wèi)普和阿姆斯特丹，以及制造業(yè)城市萊登，成為新型城市的代表，這些城市的生存和發(fā)展完全與國(guó)際貿(mào)易和世界市場(chǎng)聯(lián)系在一起。

與過(guò)去作為權(quán)力中心的城市不同，這些城市是工商業(yè)性質(zhì)的城市。在農(nóng)業(yè)文明時(shí)代、中世紀(jì)之前的歐洲和地中海沿岸地區(qū)，這種城市有少量存在?，F(xiàn)在則是比較廣泛地存在，并且預(yù)示著在世界市場(chǎng)的條件下將會(huì)有越來(lái)越多的工商業(yè)城市作為全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)城市涌現(xiàn)出來(lái)。它們依賴于國(guó)際貿(mào)易和為滿足世界市場(chǎng)的需要而進(jìn)行生產(chǎn)的制造業(yè)，它們的服務(wù)對(duì)象不僅是城市及其附近的鄉(xiāng)村，更加重要的是，它們服務(wù)于全球市場(chǎng)。在這里，政治功能依然存在，但城市掌握在工商業(yè)者手里，工商業(yè)活動(dòng)不再依附于城市的政治地位，城市的權(quán)力為城市工商業(yè)者服務(wù)。

17世紀(jì)是低地國(guó)家的“黃金時(shí)代”。到18世紀(jì)，英國(guó)崛起了。英國(guó)政府推行重商主義政策，大力發(fā)展手工業(yè)，擴(kuò)大大西洋貿(mào)易交往和對(duì)東方的貿(mào)易。英國(guó)出現(xiàn)一批以倫敦為代表的新興工商業(yè)城市。英國(guó)比較重要的港口還有利物浦、紐卡斯?fàn)?、赫爾、南安普敦、布里斯托爾、普利茅斯、樸次茅斯、查塔姆、多弗等。在這些城市中，有一些原來(lái)主要是政治中心和宗教中心，現(xiàn)在，它們從事國(guó)際貿(mào)易體系內(nèi)的工商業(yè)活動(dòng)，城市的工商業(yè)功能強(qiáng)大，具有超越政治功能的趨勢(shì)。另一些城市從過(guò)去的小城鎮(zhèn)發(fā)展為國(guó)際貿(mào)易中心和制造業(yè)中心。還有一些城市則是在全球貿(mào)易的影響下，無(wú)中生有地成長(zhǎng)為重要的工商業(yè)城市。它們基本上與政治體系無(wú)關(guān)，也與本地的農(nóng)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r無(wú)關(guān)，而是依賴于世界市場(chǎng)。利物浦和布里斯托爾早在奴隸貿(mào)易時(shí)期就發(fā)展起來(lái)。利物浦在公元1700年才第一次出現(xiàn)在英國(guó)的城市名單中，18世紀(jì)20年代不足萬(wàn)人，1801年達(dá)到了8.7萬(wàn)人。1

為配合殖民貿(mào)易的需要，在歐洲以外的世界其他地方，一批新的貿(mào)易城市被建立起來(lái)。一些城市原來(lái)有對(duì)外貿(mào)易的傳統(tǒng)，現(xiàn)在則獲得了新的發(fā)展動(dòng)力。印度有四大城市，即孟買、加爾各答、馬德拉斯和德里，這些城市的興起和發(fā)展都與殖民主義有關(guān)。有的甚至完全是在殖民主義勢(shì)力推動(dòng)下建立和成長(zhǎng)起來(lái)的。它們是印度近代城市發(fā)展的縮影。還有一些城市，最初僅僅是歐洲商人的據(jù)點(diǎn)和進(jìn)行交易的場(chǎng)所，但隨著貿(mào)易的發(fā)展，慢慢地發(fā)展為城市，如1510年葡萄牙人占領(lǐng)的果阿，這是歐洲人在印度建立的最早的貿(mào)易據(jù)點(diǎn)。在此后的半個(gè)世紀(jì)里，這個(gè)小小的殖民據(jù)點(diǎn)迅速發(fā)展成為有20萬(wàn)居民的近代商貿(mào)城市。2 我們以前把這些城市稱為“殖民城市”有充分的理由，因?yàn)檫@些城市服務(wù)于殖民者的利益，是歐洲人主導(dǎo)的世界城市體系中的一部分，而且是被支配的那一部分，它們的興起或衰退都由殖民者的利益決定。在西班牙、葡萄牙統(tǒng)治時(shí)期，拉丁美洲建立了許多城市，它們就是為宗主國(guó)服務(wù)的殖民城市。葡萄牙人從16世紀(jì)30年代開(kāi)始著手建立城市，從1532年到1650年間共在巴西建立了6座城市和31個(gè)城鎮(zhèn)，其中包括圣維森特、奧林達(dá)、薩爾瓦多、里約熱內(nèi)盧，這些城市均位于沿海地區(qū)。這些城市之間的相互聯(lián)系還不如它們各自與里斯本的聯(lián)系來(lái)得密切，充分說(shuō)明了這些城市的殖民性質(zhì)。3 礦業(yè)城市的興衰最能說(shuō)明問(wèn)題，波托西（在今玻利維亞）這個(gè)著名的白銀城市因?yàn)槭a(chǎn)白銀而發(fā)展起來(lái)，人口最多時(shí)達(dá)到16萬(wàn)，但是，在白銀生產(chǎn)枯竭以后，城市迅速衰敗。4

我們看到了一大批與全球貿(mào)易相聯(lián)系的工商業(yè)、貿(mào)易城市在世界各地興起。在這些城市中，位于歐洲，特別是位于大西洋沿岸地區(qū)的城市，處在全球貿(mào)易的中心位置。而世界其他地方的商貿(mào)城市，則是分布在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)上的節(jié)點(diǎn)城市。

三

與農(nóng)業(yè)文明時(shí)代的城市相比，近代早期出現(xiàn)的城市有明顯的特征。

這是一個(gè)資本主義成長(zhǎng)和發(fā)展的時(shí)代。農(nóng)業(yè)依然是商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、從而也是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，但是，農(nóng)業(yè)本身也專業(yè)化和商品經(jīng)濟(jì)化了。城市通過(guò)貿(mào)易，甚至通過(guò)遠(yuǎn)程貿(mào)易從遙遠(yuǎn)的地方運(yùn)來(lái)城市生活所需的糧食和木材等物資，而城市附近的農(nóng)村只要提供蔬菜、水果以及少量的糧食就足夠了。城市附近農(nóng)村的生產(chǎn)趨向?qū)I(yè)化、市場(chǎng)化。如此一來(lái)，城市與農(nóng)業(yè)的關(guān)系發(fā)生改變。一方面，城市不再依賴或滿足于從附近農(nóng)村獲取城市生活所需要的糧食、食品和其他各種物資，城市的需求不再依賴于地方供應(yīng)。而城市本身所提供的產(chǎn)品和商品，主要市場(chǎng)也不在本地。于是，城市在供、需兩方面都超越了地方市場(chǎng)的限制。另一方面，受到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的影響，城市周邊的鄉(xiāng)村也開(kāi)始擺脫“自給自足”的生產(chǎn)模式，專門從事以市場(chǎng)為導(dǎo)向的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。城市與其周邊的鄉(xiāng)村共同從事商品經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，雙方在不同程度上被整合進(jìn)市場(chǎng)，并通過(guò)市場(chǎng)發(fā)生關(guān)系。

國(guó)際性長(zhǎng)途貿(mào)易確實(shí)使近代早期歐洲城市工商業(yè)的發(fā)展具有超越當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)限制以及歐洲各國(guó)政治體系支配的可能?？缭搅藝?guó)家和地區(qū)的長(zhǎng)途貿(mào)易聯(lián)系的是世界市場(chǎng)，城市工商業(yè)獲得了前所未有的發(fā)展空間。同時(shí)，歐洲過(guò)去的政治權(quán)力不僅不能制約城市中新興的有資產(chǎn)者的成長(zhǎng)，而且各個(gè)層級(jí)的政治權(quán)力也在努力推動(dòng)工商業(yè)的發(fā)展，以便為政治權(quán)力的鞏固和擴(kuò)大提供經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。特別是在國(guó)家層面，近代早期的歐洲主要國(guó)家正處在從王朝國(guó)家向民族國(guó)家轉(zhuǎn)變的過(guò)程中，王權(quán)趨向集中，而歐洲民族國(guó)家之間又發(fā)生激烈的競(jìng)爭(zhēng)，各國(guó)都在致力于發(fā)展本國(guó)的工商業(yè)，努力將國(guó)家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)從傳統(tǒng)的以土地和人頭數(shù)量為依據(jù)，轉(zhuǎn)向以發(fā)展國(guó)際貿(mào)易和征收工商業(yè)稅收為依靠。那時(shí)，歐洲各國(guó)都出臺(tái)重商主義政策，體現(xiàn)了實(shí)現(xiàn)國(guó)家富強(qiáng)的政策導(dǎo)向。

相對(duì)于農(nóng)業(yè)文明時(shí)代城市主要作為權(quán)力中心和城市工商業(yè)依附于權(quán)勢(shì)的狀況，近代早期的這些城市是一種新型城市，在這里，工商業(yè)是城市的命脈，工商業(yè)者控制城市，城市的權(quán)力為發(fā)展城市工商業(yè)服務(wù)。

與過(guò)去相比，近代早期工商業(yè)城市的數(shù)量大大增加了，在工商業(yè)比較發(fā)達(dá)的地方，比如在尼德蘭地區(qū)，城市化水平較高。據(jù)研究，1675年，七省聯(lián)合的尼德蘭共和國(guó)42%的人口生活在61個(gè)人口規(guī)模均超過(guò)2500人的城市里。今天的荷蘭又是其中的主要省份，它的城市化率達(dá)到61%。1雖然這里的城市標(biāo)準(zhǔn)低了一點(diǎn)，但能看出居住在城市里的人口比例應(yīng)該是比較高了。這樣的城市化率在農(nóng)業(yè)文明時(shí)代或同時(shí)代的其他地方是達(dá)不到的。也就是說(shuō)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)初期，在歐洲市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，城市化水平就已經(jīng)超越了農(nóng)業(yè)文明發(fā)展上萬(wàn)年所能達(dá)到的程度。這是一個(gè)了不起的成就，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的功勞。與此同時(shí)，在世界市場(chǎng)的影響下，在歐洲以外的世界其他地方，分布著一些經(jīng)濟(jì)“外向型”的城市。它們共同構(gòu)成了世界經(jīng)濟(jì)體系形成之初的全球城市網(wǎng)，某個(gè)城市的作用和影響力取決于該城市在這個(gè)經(jīng)濟(jì)體系和城市網(wǎng)絡(luò)中的地位。作為該網(wǎng)絡(luò)的中心，17世紀(jì)的阿姆斯特丹是世界經(jīng)濟(jì)的中心。到18世紀(jì)，倫敦取而代之。其他城市，無(wú)論是在歐洲，還是在其他世界各地，都通過(guò)世界市場(chǎng)與世界中心城市發(fā)生這樣或那樣的關(guān)系。

近代早期興起的工商業(yè)城市與農(nóng)業(yè)文明時(shí)代的權(quán)力中心，雖然在城市類型方面不同，但城市興衰的機(jī)理是一樣的。如果說(shuō)，過(guò)去作為權(quán)力中心的城市的影響力基本上取決于它在王國(guó)或帝國(guó)政治體系中的地位，那么，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，作為依賴于國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)而成長(zhǎng)起來(lái)的工商業(yè)城市，其影響力取決于它在世界市場(chǎng)中的地位。以往，城市的規(guī)模和影響力追隨政治功能，城市的規(guī)模和影響力大體上與其政治功能相適應(yīng)。在政治功能發(fā)生轉(zhuǎn)移的情況下，城市會(huì)出現(xiàn)衰退，商業(yè)變得蕭條?，F(xiàn)在，城市的興衰取決于它在世界市場(chǎng)上的作用，16、17世紀(jì)歐洲的世界市場(chǎng)中心發(fā)生過(guò)從地中海沿岸的意大利城市到北海、波羅的海沿岸地區(qū)城市的轉(zhuǎn)變。在低地國(guó)家內(nèi)部，世界貿(mào)易中心也發(fā)生了從安特衛(wèi)普到阿姆斯特丹的轉(zhuǎn)移。到18世紀(jì)，世界貿(mào)易中心再次轉(zhuǎn)移，這一次是從阿姆斯特丹轉(zhuǎn)到倫敦。

四

近代早期興起的城市是城市化的先行者，它們預(yù)示著一種新的以城市為基礎(chǔ)的生活方式即將擴(kuò)散開(kāi)來(lái)。通過(guò)稍后發(fā)生的工業(yè)化以及隨之而來(lái)的城市化，社會(huì)將完成從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)社會(huì)向現(xiàn)代工業(yè)社會(huì)和城市社會(huì)的轉(zhuǎn)變。

在世界經(jīng)濟(jì)體系建立的初期，市場(chǎng)的需求和容量依然有限。在工商業(yè)中，制造業(yè)還處在工場(chǎng)手工業(yè)生產(chǎn)階段，遠(yuǎn)程貿(mào)易中的商品品種主要是奢侈品，大眾商品如茶葉、瓷器的貿(mào)易規(guī)模仍然偏??；糧食、木材、魚(yú)類、葡萄酒、羊毛和毛紡織品的貿(mào)易規(guī)模雖然較大，但它們主要屬于歐洲內(nèi)部的長(zhǎng)途貿(mào)易。像棉花和棉紡織品這種商品的大規(guī)模全球貿(mào)易，要等到工業(yè)革命以后才開(kāi)始。

基于這樣的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，近代早期歐洲新興城市的規(guī)模還不算大，這個(gè)時(shí)期取得較高城市化成就的地區(qū)也只集中在歐洲西北角。大部分歐洲地區(qū)的城市化水平不高，城市規(guī)模依然偏小。例如在16世紀(jì)初，歐洲最大城市巴黎人口僅20萬(wàn)左右。魯昂是法國(guó)的第二大城市，盡管它的人口16世紀(jì)一直在增長(zhǎng)，但到1640年左右人口也剛剛超過(guò)7萬(wàn)。在16世紀(jì)初，人口規(guī)模超過(guò)10萬(wàn)的歐洲城市只有4個(gè)，人口超過(guò)20萬(wàn)的只有巴黎1個(gè)。唯一與巴黎人口規(guī)模比較接近的是那不勒斯，16世紀(jì)初那不勒斯的人口為15萬(wàn)，1547年才達(dá)到21萬(wàn)—22萬(wàn)。當(dāng)那不勒斯在17世紀(jì)初人口達(dá)到28萬(wàn)時(shí)，巴黎的人口也在膨脹。黎世留當(dāng)政時(shí)期（1624—1642年），巴黎人口達(dá)40多萬(wàn)。1 巴黎人口規(guī)模居歐洲第一的地位后來(lái)被倫敦超越。到公元1700年，倫敦取代巴黎成為歐洲最大的城市。

但是，工業(yè)革命將歐洲國(guó)家的城市化推進(jìn)到一個(gè)新的階段。這表現(xiàn)為新興工業(yè)城市涌現(xiàn)，城市化持續(xù)快速發(fā)展，單個(gè)城市的規(guī)模突破歷史記錄。

在歐洲，19世紀(jì)以來(lái)是城市人口高速增長(zhǎng)的時(shí)期，從1800年至1910年，城市人口約增長(zhǎng)了6倍。2 19世紀(jì)末，百萬(wàn)人口以上的大城市有倫敦、巴黎、柏林、維也納、莫斯科和圣彼得堡，另外還有16座城市人口超過(guò)50萬(wàn)。巴黎是歐洲第二大城市、法國(guó)的首都和政治文化中心，制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)都很發(fā)達(dá)。巴黎人口在1801年為54.8萬(wàn)，到1851年達(dá)到105.3萬(wàn)，1896年則達(dá)到253.7萬(wàn)；在不到100年的時(shí)間里，巴黎人口增長(zhǎng)了近3.63倍。3 法國(guó)馬賽人口在1820—1870年間由10萬(wàn)增至30萬(wàn)。4 1701年前后，柏林人口大約只有3萬(wàn)人，到1800年柏林的版圖擴(kuò)大了一倍，人口增至17萬(wàn)。到1890年，柏林人口已經(jīng)增加到160萬(wàn)。19世紀(jì)的柏林不僅是德國(guó)的政治中心，而且工業(yè)和服務(wù)業(yè)迅速發(fā)展；金屬加工、化工、機(jī)器制造、紡織、縫紉等產(chǎn)業(yè)蓬勃興起，教育、科研和行政機(jī)構(gòu)快速擴(kuò)張，銀行、商店和中心商業(yè)區(qū)隨之發(fā)展起來(lái)。5

工業(yè)化和城市化最典型的國(guó)家是英國(guó)。18世紀(jì)初的英國(guó)如16世紀(jì)時(shí)一樣，萬(wàn)人以上的大城市只有6個(gè)：倫敦、諾里奇、約克、布里斯托爾、紐卡斯?fàn)柡桶？巳亍３齻惗匾酝?，其?個(gè)城市的人口都只有一兩萬(wàn)。但是，在工業(yè)革命開(kāi)始以后，英國(guó)的工業(yè)城市和港口城市迅猛發(fā)展。首都倫敦是政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心及交通樞紐，早在1700年人口就有57.5萬(wàn)，占全國(guó)總?cè)丝诘?1%以上，不僅是英國(guó)最大的城市，也是西歐最大的城市。倫敦人口，1801年達(dá)到108.8萬(wàn)，是英國(guó)第四大城市曼徹斯特人口的14.5倍；1851年增至249.1萬(wàn)，占大不列顛總?cè)丝诘?1.9%；1901年更是達(dá)到456.3萬(wàn)人口的規(guī)模，6 這樣的巨大城市在歷史上從未出現(xiàn)過(guò)。制造業(yè)城市以曼徹斯特最為典型，它1670年才出現(xiàn)在英國(guó)5000人以上的城市名單中。那時(shí)它還是一個(gè)教區(qū)小鎮(zhèn)。在18世紀(jì)60年代開(kāi)始的工業(yè)革命中，曼徹斯特成了英國(guó)最著名的棉紡織工業(yè)城市，人口迅速增加：18世紀(jì)20年代人口僅僅1.2萬(wàn)，1841年猛增至40萬(wàn)以上。曼徹斯特不斷向周圍地區(qū)延伸，把附近的小城鎮(zhèn)連接起來(lái)，形成一個(gè)城市集合體，其人口在1851年達(dá)到106.3萬(wàn)。1 伯明翰是英國(guó)五金工業(yè)和槍炮工業(yè)基地，它與臨近的達(dá)德利和沃爾弗、漢普頓等城鎮(zhèn)一起構(gòu)成英國(guó)米德蘭的制造業(yè)基地。它的人口在1801年超過(guò)7.1萬(wàn)，1851年達(dá)到23.3萬(wàn)，1901年則增加到52.3萬(wàn)。2 除了曼徹斯特和伯明翰，英國(guó)主要的制造業(yè)城市還有格拉斯哥、考文垂、諾丁漢、利茲、謝菲爾德和布拉德福德等。港口城市除倫敦、布里斯托爾和利物浦外，還有紐卡斯?fàn)?、赫爾、南安普敦、伯肯黑德等?/p>

工業(yè)化帶動(dòng)城市化，使一個(gè)國(guó)家或地方的城市人口能夠大大超過(guò)農(nóng)村人口，單個(gè)城市的人口規(guī)模可以達(dá)到數(shù)百萬(wàn)，這是史無(wú)前例的事情。歐洲工業(yè)革命時(shí)期的城市化是15、16世紀(jì)以來(lái)新型城市發(fā)展的一個(gè)新階段，屬于同一個(gè)進(jìn)程的兩個(gè)階段。它們之間具有發(fā)展的連續(xù)性和階段性，有共同的基礎(chǔ)，就是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。工業(yè)化以及隨工業(yè)化過(guò)程而發(fā)展起來(lái)的城市化，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的結(jié)果，正如馬克思在《共產(chǎn)黨宣言》中所說(shuō)的那樣，“市場(chǎng)總是在擴(kuò)大，需求總是在增加。甚至工場(chǎng)手工業(yè)也不再能滿足需要了。于是，蒸汽和機(jī)器引起了工業(yè)生產(chǎn)的革命”。3可見(jiàn)，歐洲近代城市史存在著從商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展到工業(yè)化和城市化的路徑。其中，資本主義世界性市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的興起和發(fā)展具有根本意義。在早期，世界市場(chǎng)初步建立，以商業(yè)交易為主，新興城市主要是商業(yè)性城市，工業(yè)城市數(shù)量少，其規(guī)模也不及國(guó)際貿(mào)易城市。但是，到工業(yè)革命時(shí)期，以生產(chǎn)、加工為主的工業(yè)城市、礦業(yè)城市，以及與工業(yè)化相匹配的交通樞紐城市（包括港口城市和鐵路樞紐），大量出現(xiàn)。

然而，18、19世紀(jì)歐洲的城市化還具有革命性，它使歐洲社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活發(fā)生全面變革。越來(lái)越多的人口從農(nóng)村轉(zhuǎn)移到城市，延續(xù)了幾千年的農(nóng)業(yè)、農(nóng)民、農(nóng)村社會(huì)在較短的時(shí)間里轉(zhuǎn)變成了城市社會(huì)。城市統(tǒng)治鄉(xiāng)村，歷來(lái)如此，但基礎(chǔ)已完全不同。過(guò)去，城市的統(tǒng)治地位靠各種權(quán)力支撐；現(xiàn)在，工商業(yè)立市。以前，城市的統(tǒng)治者是貴族和封建主；現(xiàn)在，工商業(yè)主掌握城市命運(yùn)。從前，城市被農(nóng)村包圍；現(xiàn)在，城市活動(dòng)的空間擴(kuò)展到世界市場(chǎng)。城市的興衰成敗取決于它在世界市場(chǎng)上的功能和作用。

五

一篇文章難以總結(jié)人類城市歷史，但城市史的線索和發(fā)展階段還是比較清楚的。在漫長(zhǎng)的農(nóng)業(yè)文明時(shí)代，城市從屬于農(nóng)業(yè)文明，主要是一個(gè)權(quán)力中心，城市中的工商業(yè)依附于政治功能。一般來(lái)說(shuō)，農(nóng)業(yè)文明時(shí)代的城市數(shù)量少；除了少許帝國(guó)的首都可能形成大城市，其他城市的規(guī)模較小；城市化水平長(zhǎng)期不能提高。但近代早期以后，歐洲的城市化發(fā)展到新的階段，在西歐和西北歐地區(qū)，一批工商業(yè)城市首先在國(guó)際貿(mào)易中心和貿(mào)易線路上發(fā)展起來(lái)。這是一種新型的城市，主要履行工商業(yè)職能，它們超越地方而服務(wù)于世界市場(chǎng)。世界市場(chǎng)的擴(kuò)大，引起工業(yè)革命，從而也進(jìn)一步推動(dòng)歐洲的城市化。18、19世紀(jì)以后，工業(yè)化和城市化迅速改變了歐洲的社會(huì)經(jīng)濟(jì)面貌，長(zhǎng)期延續(xù)的農(nóng)村社會(huì)在較短的時(shí)期內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘猩鐣?huì)。新的工商業(yè)城市大量涌現(xiàn)，規(guī)模巨大的城市也出現(xiàn)了，城市化達(dá)到了前所未有的水平。今天歐洲的城市化水平就是在那個(gè)時(shí)期打下基礎(chǔ)。新型城市化依賴于世界市場(chǎng)，城市的規(guī)模和影響力取決于其在世界經(jīng)濟(jì)體系中的地位，城市中的權(quán)力為工商業(yè)服務(wù)。與此同時(shí)，曾經(jīng)有地位和影響力但到近代以后遠(yuǎn)離世界市場(chǎng)的一些城市衰落了。在近代英國(guó)，“衰敗市鎮(zhèn)”不少。

歐洲的城市歷史表明，發(fā)展城市化必須依賴于世界市場(chǎng)。近代以來(lái)，城市發(fā)展越來(lái)越超越地方性，不再取決于城市在一國(guó)政治體系中的地位，而取決于城市在世界市場(chǎng)上履行什么樣的功能。不像倫敦那樣兼有一國(guó)首都和世界貿(mào)易金融中心的功能，使它的發(fā)展得以獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，大多數(shù)城市的命運(yùn)系于世界市場(chǎng)。一國(guó)的城市化能發(fā)展到什么水平，與它在多大程度上參與全球經(jīng)濟(jì)有關(guān)。

*作者簡(jiǎn)介：俞金堯，南開(kāi)大學(xué)講座教授，南開(kāi)大學(xué)世界近現(xiàn)代史研究中心研究員（天津 300071）。

1 Amelie Kuhrt， The Ancient Near East， C.3000-300BC， London： Routledge Publishing， 1995.

2 1500年，歐洲總體的城市化水平為10%—12%；1600年時(shí)這個(gè)比率也就是10%—13%；1700年時(shí)為11%—14%。參見(jiàn)Bairoch， Paul， Cities and Economic Development： From the Dawn of History to the Present， translated by Christopher Braider， The University of Chicago Press， 1988， pp.137-141。

1 林恩·懷特（?。骸?00—1500年技術(shù)的發(fā)展》，載卡洛·M.奇波拉主編：《歐洲經(jīng)濟(jì)史》，第1 卷，商務(wù)印書(shū)館1988年版，第110頁(yè)。

2 俞金堯等：《世界歷史（第7冊(cè)）：城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)變革》，江西人民出版社2012年版，第35—37頁(yè)。

3 Bairoch， Paul， Cities and Economic Development： From the Dawn of History to the Present， p.201.

1 R. C. Darby， ed.， A New Historical" Geography" of" England after 1600， Cambridge 1976， p.83.

2 俞金堯等：《世界歷史（第7冊(cè)）：城市發(fā)展和經(jīng)濟(jì)變革》，第288頁(yè)。

3 張寶宇：《巴西城市化問(wèn)題芻議》，《拉丁美洲研究》1999年第2期。

4 Steve J. Stern， “The Struggle for Solidarity： Class， Culture and Community in Highland Indian America”， in Eduardo P. Archetti， Paul Cammack and Bryan Roberts， eds.， Sociology of “Developing Societies： Latin America， MacMillan Education Ltd.，1987， p.36. 也可參考克里斯·萊恩：《波托西：改變世界的白銀城市》，江振鵬譯，工人出版社2022年版。

1 Plm Kooij， “The Netherlands”， in Richard Rodger ed.， European Urban History： Prospect and Retrospect， Leicester University Press， 1993， p.128.

1 Jean Jacquart， “Paris： First Metropolis of the Early Modern Period”， in Peter Clark and Bemard Lepetit， eds.， Capital Cities and their Hinterlands in Early Modern Europe， Aldershot： Scolar Press， 1996， pp. 105-106.

2 Paul M. Hohenberg and L. H. Lees， The Making of Urban Europe 1000-1950， Harvard University Press， 1985， p.217.

3 A. F. Weber， The Growth of Cities in the Nineteenth Century， A Study in Statistics， Cornell University Press， 1963， p.73.

4 德尼茲·加亞爾等：《歐洲史》，蔡鴻濱等譯，海南出版社2000年版，第483頁(yè)。

5 Paul M. Hohenberg and L.H. Lees， The Making of Urban Europe 1000-1950， pp.215、216.

6 B. R. Mitchell， ed.， Abstract of British Historical Statistics， Cambridge University Press，1962， pp.8， 9， 20， 23， 24.

1 R. C. Darby， ed.， A New Historical" Geography" of" England after 1600， pp.83， 283.

2 B. R. Mitchell， ed.， Abstract of British Historical Statistics， pp.24-25.

3 《馬克思恩格斯文集》，第2卷，人民出版社2009年版，第32頁(yè)。