彭巧勵　張帥　郭占正　鄭景陽　曹艷玲

摘 要：隨著教育信息化和教學智能化的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為高等院校教學改革的必然趨勢。文章以“互聯(lián)網(wǎng)+”為切入點，全面論述《汽車構(gòu)造學》課程教學改革，探討在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下教學改革思路、方法和實踐，旨在豐富車輛工程核心課程的教育資源，加強思政元素融入課堂教育，培養(yǎng)學生們的創(chuàng)新能力，提升高等院校車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的整體水平。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 車輛工程 汽車構(gòu)造學 思政教育 教學改革實踐

1 引言

2015年李克強總理在《政府工作報告》中提出了“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，自此，“互聯(lián)網(wǎng)+”正式進入國家戰(zhàn)略層面?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是指利用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行深度融合，創(chuàng)造新的發(fā)展生態(tài)[1]?！镀嚇?gòu)造學》課程是車輛工程專業(yè)的必修課程之一，也是后續(xù)相關(guān)專業(yè)課程學習的基礎，課程質(zhì)量對人才的培養(yǎng)起著舉足輕重的地位。該課程內(nèi)容主要包括有發(fā)動機基本知識，曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，燃料供給系統(tǒng)，潤滑系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，制動系統(tǒng)等，可以使學生較為系統(tǒng)的掌握汽車底盤，發(fā)動機等基本構(gòu)造，為后續(xù)學業(yè)發(fā)展打下基礎，適應我國汽車工業(yè)發(fā)展的實際需求[2]?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”和高等教育的跨界融合可以為社會供給高質(zhì)量的教育服務[3]，為促進中國高等教育順利轉(zhuǎn)型提供了新的契機[4]。新時代，立足新發(fā)展理念，加快推進“互聯(lián)網(wǎng)+教育”建設工作，對于實現(xiàn)教育高質(zhì)量發(fā)展具有重大的戰(zhàn)略意義[5]。

2 《汽車構(gòu)造學》課程特點

《汽車構(gòu)造學》專業(yè)課不同于車輛工程專業(yè)的基礎課，具有鮮明的特色，在專業(yè)課程體系中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，現(xiàn)今《汽車構(gòu)造學》專業(yè)課具有以下顯著特點：

2.1 內(nèi)容與學時不匹配

在以“加強基礎，淡化專業(yè)”的教學指導思想下，高校在加強通識教育的同時大大縮短了專業(yè)課的時長，專業(yè)課比重明顯降低[6]，對學生的學習能力、教師的知識整合傳授能力帶來了極大挑戰(zhàn)?！镀嚇?gòu)造學》所涵蓋的知識內(nèi)容多且龐雜，如何確保在專業(yè)課時長縮減的情況下，高效完成專業(yè)課程教學任務是困擾專業(yè)課教師的一個問題。

2.2 學科交叉性強

《汽車構(gòu)造學》是相關(guān)基礎知識的綜合應用，學科交叉性較強，牽涉眾多基礎課程[7]。如工程制圖，材料力學，機械原理，機械設計，制造工藝等基礎課程，知識面廣泛且環(huán)環(huán)相扣，邏輯性較強。如何讓學生提高學習主動性，增強學科的趣味性值得教師深究。

2.3 專業(yè)知識迭代快

產(chǎn)業(yè)變革，汽車行業(yè)上下游的更新迭代，促進汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，一些新技術(shù)也隨之而來，比如無級變速器，底盤升降技術(shù)，加速滑移調(diào)節(jié)、CTC（Cell to Chassis）和CTB（Cell to Body）技術(shù)、滑板底盤、全鋁車身和全碳纖維車身技術(shù)等。同時隨著新能源汽車的快速發(fā)展，汽車自身結(jié)構(gòu)在不斷的發(fā)生改變。教師應掌握最新的技術(shù)發(fā)展方向，及時更新調(diào)整教學內(nèi)容。

2.4 課程實踐性強

汽車構(gòu)造學有許多實踐教學，包括有金工實習，駕駛實習，拆裝實習，生產(chǎn)實習，認知實習。因此要求專業(yè)教師應在教學過程中理論聯(lián)系實際，重視專業(yè)實踐教學，培養(yǎng)學生基本工程素養(yǎng)。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的課程教學改革

3.1 “互聯(lián)網(wǎng)+實踐教學”

隨著高校擴招數(shù)量不斷增加，導致大班上課成為常態(tài)，相伴隨的是實踐器材的短缺，其實踐能力的培養(yǎng)需要應對更多的挑戰(zhàn)[8]。加強虛擬實踐平臺的建設迫在眉睫，以滿足學生學習實踐需求。虛擬實踐平臺作為線下實踐的輔助手段，可以彌補線下實踐操作的不足，但不能完全代替真實的實踐教學，實踐中心采用“線上學習+仿真實驗+線下實踐”的教學模式。學生可通過互聯(lián)網(wǎng)完成實踐平臺線上預約，時間安排更加自由和靈活。例如拆裝虛擬實踐平臺，使用Unity 3D作為拆裝實踐平臺開發(fā)引擎，通過在CATIA中建立好零部件模型，選用3Ds Max作為中轉(zhuǎn)平臺，將創(chuàng)建模型導入至虛擬現(xiàn)實軟件中。學生可在虛擬實踐平臺中對車身零部件進行虛擬拆裝實踐，將《汽車構(gòu)造學》中的理論知識直接運用到實踐操作中，切實提高學生的創(chuàng)新實踐能力。

3.2 “互聯(lián)網(wǎng)+思政”

習近平總書記在全國高校思想政治工作會議上發(fā)表重要講話，要求各高校堅持立德樹人的根本任務，把思想政治工作貫穿教育教學全過程，實現(xiàn)全程育人、全方位育人的教育理念。工學類專業(yè)課程，要注重強化學生工程倫理教育，培養(yǎng)學生精益求精的大國工匠精神，激發(fā)學生科技報國的家國情懷和使命擔當。

積極建設“互聯(lián)網(wǎng)+思政”思政教育平臺，通過網(wǎng)絡平臺的傳播優(yōu)勢，優(yōu)化和創(chuàng)新思政教學模式[9]。借助互聯(lián)網(wǎng)手段發(fā)布教學內(nèi)容，及時掌握學生學習動態(tài)，并根據(jù)學生反饋的信息，調(diào)整教學進度，達到提升教學效果的目的。

教師要充分借助各種網(wǎng)絡學習平臺，主動挖掘汽車構(gòu)造課程中的思政元素，將愛國主義教育，家國情懷，黨以及國家方針等元素融入到《汽車構(gòu)造學》課程中去，與國家時事緊密的結(jié)合，做到潤物細無聲。例如在講解汽車懸架系統(tǒng)、發(fā)動機電控系統(tǒng)等內(nèi)容時，融入科技進步帶來的汽車性能提升，引導學生尊重科學，鼓勵學生積極參與到科研工作。將新中國的汽車行業(yè)奮斗史以及國家關(guān)于汽車行業(yè)的最新政策方針介紹給學生們，借助紀錄片等多種手段讓學生們了解中國一汽，中國一拖的發(fā)展歷史，喚起學生的民族自豪感和責任意識，立志為中國汽車行業(yè)發(fā)展貢獻自己的力量，通過講述“中國故事”來增強學生民族自信心，愛國主義情懷和建設祖國的責任擔當意識。

思政元素挖掘到位、融合得當，不僅可以潛移默化地引導學生勤于進取，增加學習的愉悅感、獲得感，更有利于《汽車構(gòu)造學》專業(yè)課的教學，實現(xiàn)教書和育人的教學相長、相互促進，有效提升學生的思想道德高度和知識能力水平。

3.3 “互聯(lián)網(wǎng)+教學方式”

憑借互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字技術(shù)的便捷，以往的教學方式發(fā)生了改變，具體有如下幾種：

其一，翻轉(zhuǎn)課堂。傳統(tǒng)填鴨式教學模式已不能滿足信息化時代的教學要求，翻轉(zhuǎn)課堂教學作為一種先學后教的模式，具有自主性，互動性，個性化的特點[10]。學生先期借助網(wǎng)上教學資源（愛課堂，微課等）進行自主學習，教師可以及時了解學生的學習情況，并根據(jù)學生對知識的掌握程度，在課程上進行有選擇性的講解，以提高教學效率。如根據(jù)《汽車構(gòu)造學》的課程特點，將教材分章節(jié)分發(fā)給學生，學生自由分組，查閱文獻，制作課件，輪流講課，組內(nèi)互評，組外提問，教師點評。在課堂上，教師可以進一步設置一些引導題，啟發(fā)學生思考，加深學生對知識點的理解。

其二，MOOC在線課堂。加快建設MOOC在線課程，將國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)課程資源進行整合優(yōu)化[11]。作為一種低成本優(yōu)質(zhì)資源共享平臺，在線課程可有效解決教學手段落后的問題。學生利用課余時間，自主學習，查缺補漏，在很大程度上提高了學習效率[12]。學生從原來的被動接受知識轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃游罩R的狀態(tài)，既激發(fā)了學生的學習興趣，同時也拓展了學生的視野。將在線課程同傳統(tǒng)教學手段相結(jié)合，可有效解決專業(yè)課學時少與教學內(nèi)容多的矛盾。

其三，及時更新課程內(nèi)容。專業(yè)課教材更新周期慢，不能及時跟隨科技更新迭代技術(shù)[13]。充分利用互聯(lián)網(wǎng)的及時性，借助校園網(wǎng)網(wǎng)絡資源，將最新專業(yè)科技前沿和發(fā)展動態(tài)傳遞給學生。第一，老師可以將最新科技綜述性論文分發(fā)學生，讓學生提前學習，并在課堂上組織學生做學術(shù)匯報，讓學生閱讀綜述性論文，專業(yè)視野可以得到開闊。第二，教師可以將專業(yè)相關(guān)的視頻，剪輯并發(fā)布在網(wǎng)上教學平臺，供學生自學。第三，教師可將專業(yè)前沿發(fā)展動態(tài)制作成PPT，在教學過程中穿插到相關(guān)章節(jié)中去，也可以抽出專門的時間給同學們講解。

3.4 “互聯(lián)網(wǎng)+評價體系”

檢驗學習成果離不開考核評價，將互聯(lián)網(wǎng)引入學生成績考核體系，利用大數(shù)據(jù)、云計算等創(chuàng)建學生評價體系[14]。將更客觀真實的評價學生的水平。降低期末考試的權(quán)重，提高平時成績在總成績中的占比。如期末考試成績占總成績的40%，平時成績占總成績的60%。其中平時成績分為三部分，包括日常考勤、課堂表現(xiàn)、線上學習成果評價等。日?？记诓捎枚S碼掃碼簽到或者指定地點簽到，不再使用課堂點名方式，既節(jié)省了時間又提高了效率。課堂表現(xiàn)包括課前查閱資料、話題準備程度。課中討論的參與程度。線上學習成果評價為自由環(huán)節(jié)，學生可在網(wǎng)上學習，自由選擇主題，并通過線上方式提交學習成果。該考核方式大大提高了學生的參與程度，考核結(jié)果更加更合理、更人性化。

4 建設成效

通過新工科人才培養(yǎng)背景下《汽車構(gòu)造學》課程實踐與探索，激發(fā)了學生的學習興趣以及想象力，為學生后續(xù)發(fā)展打下堅實基礎。近五年來河南科技大學車輛與交通工程學院本科生獲得國家級，省級競賽獎項41項，其中第四屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲得國家級金獎，第三屆中國“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽獲得國家級銀獎，第十五屆“挑戰(zhàn)杯”全國大學生課外學術(shù)科技作品競賽獲得省級特等獎，在中國大學生方程式系列賽事中榮獲多種獎項，2018年獲得中國大學生方程式汽車大賽一等獎，2019年獲得中國汽車工程學會巴哈大賽直線加速（本科組）第一名，2021年獲得全國巴哈大賽一等獎，本科組總成績季軍獎杯。通過參加科技競賽來解決實際工程難題，達到理論聯(lián)系實踐的目的，充分發(fā)揮了學生的創(chuàng)造性，為提高人才培養(yǎng)質(zhì)量筑牢基礎。

5 總結(jié)

《汽車構(gòu)造學》課程是車輛工程專業(yè)核心課之一，在人才建設中發(fā)揮關(guān)鍵作用。文章以“互聯(lián)網(wǎng)+”為切入點并結(jié)合《汽車構(gòu)造學》課程特點，從多個角度引入互聯(lián)網(wǎng)的具體操作，完成從互聯(lián)網(wǎng)到《汽車構(gòu)造學》的跨界融合。闡述了前沿課程內(nèi)容、翻轉(zhuǎn)課堂、課程思政、過程性評價的課程考核等多項改革措施，并結(jié)合我院實踐情況，以切實有效地提高教學效果，達到了預期課程教學目標，為廣大教育工作者提供了參考。

基金項目：河南省職業(yè)教育和繼續(xù)教育課程思政示范項目：《汽車構(gòu)造學》思政示范課程（233）；河南省職業(yè)教育和繼續(xù)教育精品在線開放課程：《汽車構(gòu)造學》精品在線開放課程（9）；河南省研究生教育改革與質(zhì)量提升工程項目：《車輛系統(tǒng)動力學》河南省研究生優(yōu)質(zhì)課（YJS2022KC17）。

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