李子欣

空中乘務專業(yè)是一個向民航業(yè)乃至全國服務窗口行業(yè)輸送人才的特殊專業(yè)，對學生的實踐操作能力要求較高。然而，當前許多開設空乘專業(yè)的院校在教學中存在一些問題，如教學內(nèi)容與實際工作需求不匹配、學生實踐操作能力弱等。空中乘務技能大賽作為一種通過競賽形式評估學生實踐操作能力的有效方法，可以幫助學生更好地理解和應用所學知識，強化實踐操作技能，培養(yǎng)團隊合作意識，提高學生職業(yè)素養(yǎng)。

一、空中乘務專業(yè)技能大賽基本情況

（一）中職學校航空服務專業(yè)技能大賽基本情況

相較于高職和本科院校，中職院校開展航空服務專業(yè)技能大賽的機會較少。北京市、廣東省等集中舉辦中職院校航空服務專業(yè)技能競賽，主要目的是引導中職院校關注民航新形勢、新規(guī)章、新技術，以及順應行業(yè)對航空服務人才培養(yǎng)的新需求，有效推動航空運輸類專業(yè)教育教學改革，促進專業(yè)建設與企業(yè)需求對接，課程體系與職業(yè)標準對接，專業(yè)教學過程與實際服務過程對接，進一步提升航空運輸類專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

中等職業(yè)院校按照“理論競賽—基礎技能競賽—專業(yè)技能競賽”理實結合、能力遞進的設計思路，確定航空服務技能比賽的賽項。例如，將理論與實踐融合、技能與展演融合、技能與情境融合，把航空服務專業(yè)學生航空運輸服務崗位核心技能及綜合職業(yè)素養(yǎng)的考查貫穿于競賽全過程，形成“職業(yè)素養(yǎng)+專業(yè)知識+崗位技能”的競賽模式。部分賽項依據(jù)航空售票員、值機人員、安全檢查員及乘務員等地勤和空勤工作人員的崗位職責和操作規(guī)范，考查學生按照航空服務崗位的儀容儀表和言談舉止的要求去服務旅客的能力，檢驗學生基于航空運輸服務工作過程中核心操作技能的規(guī)范性與熟練度，以及現(xiàn)場分析與解決問題的能力。

（二）高職院?？罩谐藙諏I(yè)技能大賽基本情況

高職院校空中乘務專業(yè)技能大賽覆蓋范圍較廣，參賽院校遍布全國各地。全國航空職業(yè)院?？罩谐藙諏I(yè)技能大賽的主要目的是提升空中乘務專業(yè)建設和人才培養(yǎng)質(zhì)量，推動民航職業(yè)教育與航空產(chǎn)業(yè)深度融合，理論教學與實踐教學相結合，助力全面提高航空服務類人才的職業(yè)技能水平和航空職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展。

以2023年在河南省鄭州市航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)舉辦的“空中絲路杯”全國航空職業(yè)院?？罩谐藙占寄艽筚悰Q賽為例，高等職業(yè)院校空中乘務專業(yè)技能大賽重點考查空中乘務專業(yè)學生基于職業(yè)所需工作任務的核心技能和職業(yè)素養(yǎng)，涵蓋職業(yè)形象展示、客艙服務、艙門操作、特情處置VR、動態(tài)艙特情處置、機上急救等模塊。

二、空中乘務專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀

（一）學生職業(yè)素養(yǎng)不足

空中乘務專業(yè)要求學生具有良好的心態(tài)和面對突發(fā)事件的應急處置思維。因此，關于職業(yè)素養(yǎng)、心理素質(zhì)的考查是技能大賽必不可少的環(huán)節(jié)。但當前多數(shù)學生的心理素質(zhì)及抗壓能力都較弱，難以承擔起空中乘務人員進行客艙安全管理和應急處置的責任，對于空中乘務專業(yè)的技能水平產(chǎn)生較大影響。

（二）課程體系設置不合理

許多院校存在實踐課程比例過低的情況，學生雖然對于禮儀、民航概論、法律法規(guī)等理論知識掌握較好，卻缺乏航空急救、緊急撤離、客艙服務等實操型課程的應用。空中乘務專業(yè)教學雖要求學生“多聽、多看、多感受、多練習”，但一些課堂教學僅依靠理論知識的灌輸，學生難以鍛煉實際技能。部分教師存在錯誤觀念，認為學生只要形象好，專業(yè)技能可以等就業(yè)后再學，因而忽略了實踐知識教學。

（三）實踐教學設施缺乏

現(xiàn)階段，空中乘務專業(yè)的實踐課程所需環(huán)境與設備較為復雜，相關設備種類繁多，教學模擬機型號沒有統(tǒng)一標準。航空實訓室的建設需要大量資金與技術支持，全國開設空中乘務專業(yè)的院校中擁有模擬機艙的比例過低，許多院校沒有開展校企合作，更沒有專業(yè)設備的支持，教師難以開展實踐課程，只能把實踐課程轉化為理論課程，形成惡性循環(huán)。

（四）實踐型師資不足

模擬客艙、應急處置、艙門操作等課程需要專業(yè)人員進行教導培訓。一方面，國內(nèi)大多數(shù)高等院校對于教師招聘的學歷要求高，基本上是博士研究生或碩士研究生及以上學歷。國內(nèi)沒有開設空中乘務專業(yè)的碩士點，一些學校在招聘空中乘務專業(yè)教師時，寧愿選擇相近專業(yè)的碩士研究生，也不愿選擇有飛行經(jīng)歷的空中乘務專業(yè)本科生。另一方面，雖然一些院校放寬學歷門檻，招聘有飛行經(jīng)驗的乘務員，但民航業(yè)發(fā)展迅速，乘務員離開企業(yè)后，也無法精準把握民航企業(yè)的政策和飛機機型，教學案例過于老套。

三、基于技能大賽的空中乘務專業(yè)實踐教學改革策略

（一）建設技能大賽相關專業(yè)實踐課程體系

建設與技能大賽相關的專業(yè)實踐課程體系，是為滿足航空企業(yè)對空乘人員的要求所必須進行的工作。首先，空乘人員要具備卓越的服務技能和應急處置技巧，因此技能大賽通過對客艙環(huán)境的模擬進行實景教學，讓學生親身參與到航空服務中，全面掌握安全管理、應急處置和禮儀規(guī)范等相關技能。其次，航空業(yè)正不斷引進新技術，如智能化客艙管理系統(tǒng)、無線網(wǎng)絡服務等。因此，與現(xiàn)代化技術的緊密結合是實踐課程體系的重要組成部分，實踐課程體系可以融入信息技術、數(shù)據(jù)分析、人機交互等學科的培訓，以此提升學生的數(shù)字素養(yǎng)和創(chuàng)新應用技術能力。最后，實踐課程體系還應注重學生綜合職業(yè)素養(yǎng)的訓練。技能大賽要求學生具備良好的團隊合作能力、溝通能力和解決問題的能力，因此實踐課程可以設置團隊合作項目、模擬旅客投訴處理等任務。

（二）打造崗課賽證融通實踐教學內(nèi)容

教育部提出的“普通教育有高考，職業(yè)教育有技能大賽”倡導，對職業(yè)教育發(fā)展有重要推動作用。空中乘務專業(yè)教師可以按照專業(yè)技能大賽中的項目進行教學任務的設計，結合“1+X”證書的標準和要求，在教材、教師、教法等方面進行改革，把技能競賽內(nèi)容、崗位能力要求、職業(yè)素養(yǎng)融入課程教學改革，探索“1+X”雙證融通教學模式。教師還應根據(jù)本專業(yè)就業(yè)實際情況和企業(yè)需求，鼓勵學生獲得除學歷證書外的技能證書，如安全員證書、民航乘務員證書等，以提高學生的就業(yè)競爭力。

在教學資源的開發(fā)過程中，教師不能照搬照抄、閉門造車，而要結合企業(yè)實際情況與民航業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，編制出適合民航安全運行和服務標準的應用型教材和與時俱進的新型活頁式教材，并加入現(xiàn)代多媒體教學資源，以利于教師開展實踐課程教學，達到人才培養(yǎng)的目的。

（三）組建高質(zhì)量“雙師型”教師隊伍

全國空中乘務技能大賽中的應用型項目較多，如艙門操作和應急處置，需要有豐富乘務經(jīng)驗的教師對學生進行指導。但職業(yè)院校及高校的許多教師缺乏實踐應用能力。學?？赏ㄟ^“雙師型”教師培訓或者乘務技能培訓鍛煉教師技能，使其更好地了解學生的需求和挑戰(zhàn)，向?qū)W生傳授職業(yè)技能和實踐經(jīng)驗。

除了鼓勵教師參加校外實踐項目來提升自身技能，學校還可以通過校企合作的方式聘用在航空公司就職的專業(yè)教員作為兼職教師。這類教師不僅能將新的理念和先進的實踐教學方法運用到教學中，還能把在教學中發(fā)現(xiàn)的問題反饋給企業(yè)，形成良性溝通。

總之，有豐富實踐經(jīng)驗、專業(yè)知識和行業(yè)資源的師資隊伍建設是空中乘務專業(yè)實踐教學改革的重要組成部分。民航業(yè)正處于新的蓬勃發(fā)展時期，空中乘務是民航業(yè)必不可少的保證旅客安全的重要崗位。因此，通過技能比賽提升空中乘務人才的專業(yè)素質(zhì)能力，是民航業(yè)快速發(fā)展的重要保障，開設空中乘務專業(yè)的院?？梢詮膮⒓尤珖寄艽筚愔蝎@取經(jīng)驗，調(diào)整課程體系，優(yōu)化師資力量，加強校企合作，進而全面提升空中乘務專業(yè)實踐教學水平，滿足中國民航強國戰(zhàn)略對于航空業(yè)的人才需求。