文/尹洪巖 徐翠娟

本文旨在提出一種基于圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，主要包括系統(tǒng)概述、硬件設(shè)計(jì)、禁區(qū)阻攔裝置和軟件設(shè)計(jì)等四個(gè)方面。通過(guò)使用攝像頭對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝和圖像識(shí)別，將車輛的位置信息傳輸?shù)揭龑?dǎo)系統(tǒng)中，系統(tǒng)通過(guò)顯示屏對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)，提高停車場(chǎng)的使用效率和服務(wù)質(zhì)量。近年來(lái)，隨著物流業(yè)的快速發(fā)展，物流停車場(chǎng)需求量大幅增加，而停車難、找車難等問(wèn)題也逐漸凸顯出來(lái)。因此，設(shè)計(jì)一種基于圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)，能夠有效地解決這些問(wèn)題，提高停車場(chǎng)的使用效率和服務(wù)質(zhì)量，具有重要的實(shí)際意義和應(yīng)用價(jià)值。

一、設(shè)計(jì)方案

（一）方案概述。本文的設(shè)計(jì)目標(biāo)是提出一種基于圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，通過(guò)利用攝像頭對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)拍攝和圖像識(shí)別，將車輛的位置信息傳輸?shù)揭龑?dǎo)系統(tǒng)中，通過(guò)顯示屏對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)，從而實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的自動(dòng)引導(dǎo)。系統(tǒng)主要由硬件設(shè)備和軟件程序兩部分組成，其中硬件設(shè)備包括攝像頭、顯示屏、計(jì)算機(jī)等，軟件程序主要包括圖像處理和識(shí)別算法、數(shù)據(jù)傳輸和處理算法以及用戶界面設(shè)計(jì)等[1]。

（二）系統(tǒng)組成。該圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)主要由硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)兩部分組成。硬件設(shè)備包括攝像頭、顯示屏和計(jì)算機(jī)等。攝像頭安裝在停車場(chǎng)內(nèi)的適當(dāng)位置，用于拍攝車輛的圖像，傳輸?shù)接?jì)算機(jī)中進(jìn)行處理。顯示屏可以設(shè)置在停車場(chǎng)入口處或其他顯眼位置，對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)和提示。計(jì)算機(jī)用于對(duì)攝像頭拍攝的圖像進(jìn)行圖像識(shí)別和車輛位置信息處理等操作，同時(shí)管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，提供車輛信息查詢等功能。軟件系統(tǒng)包括圖像識(shí)別算法、車輛位置信息處理算法和引導(dǎo)管理算法等。圖像識(shí)別算法主要用于對(duì)攝像頭拍攝的車輛圖像進(jìn)行處理，識(shí)別車輛的品牌、型號(hào)、車牌等信息。車輛位置信息處理算法將車輛的位置信息與停車場(chǎng)平面圖進(jìn)行匹配，確定車輛所在的位置。引導(dǎo)管理算法根據(jù)車輛的位置信息和停車場(chǎng)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)車輛進(jìn)行引導(dǎo)和管理。

二、硬件設(shè)計(jì)

硬件設(shè)備是基于圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分。該系統(tǒng)的硬件設(shè)備主要包括攝像頭、顯示屏和計(jì)算機(jī)等。首先，攝像頭是該系統(tǒng)的核心設(shè)備之一。攝像頭安裝在停車場(chǎng)內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢?，通過(guò)拍攝車輛的圖像，提供給計(jì)算機(jī)進(jìn)行圖像處理和車輛識(shí)別。為了保證攝像頭的拍攝效果，攝像頭應(yīng)該選擇高分辨率的產(chǎn)品，并具備良好的光學(xué)性能，以便能夠在光線不好的情況下，也能夠進(jìn)行拍攝。其次，顯示屏也是該系統(tǒng)的重要組成部分。顯示屏安裝在停車場(chǎng)入口處或其他顯眼位置，用于向車輛提供引導(dǎo)和提示信息，方便車輛正確停放。為了提高顯示效果，顯示屏應(yīng)該選擇高分辨率的產(chǎn)品，并具有良好的色彩還原能力，以便能夠清晰地顯示車輛位置、引導(dǎo)信息等[2]。最后，計(jì)算機(jī)也是該系統(tǒng)不可或缺的組成部分。計(jì)算機(jī)主要用于進(jìn)行圖像處理和車輛識(shí)別等操作，同時(shí)管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)，提供車輛信息查詢等功能。

三、禁區(qū)阻攔裝置

禁區(qū)阻攔裝置主要通過(guò)使用機(jī)械或電子設(shè)備等技術(shù)手段，在禁止區(qū)域內(nèi)防止車輛停放。例如，在停車場(chǎng)內(nèi)，可以采用地磁感應(yīng)器等傳感器來(lái)檢測(cè)車輛是否停放在禁止區(qū)域內(nèi)，當(dāng)車輛停放在禁止區(qū)域內(nèi)時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)控制禁區(qū)阻攔裝置對(duì)車輛進(jìn)行限制。在實(shí)際應(yīng)用中，禁區(qū)阻攔裝置還需要具備遠(yuǎn)程控制、防撞保護(hù)等功能，以便更好地保護(hù)車輛和設(shè)備的安全。

四、軟件設(shè)計(jì)

除了硬件設(shè)備外，軟件系統(tǒng)也是該基于圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分。軟件系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)圖像處理和車輛識(shí)別等操作，以及管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和提供車輛信息查詢等功能。在軟件設(shè)計(jì)中，需要首先開發(fā)圖像處理和車輛識(shí)別算法，以識(shí)別和定位車輛的位置和數(shù)量。同時(shí)，還需要實(shí)現(xiàn)車輛引導(dǎo)和提示功能，即根據(jù)車輛停放位置和數(shù)量，向用戶提供相應(yīng)的引導(dǎo)和提示信息，以便車輛更加準(zhǔn)確地停放。最后，軟件系統(tǒng)還需要實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和監(jiān)控功能，以便管理員可以通過(guò)遠(yuǎn)程終端對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行管理和監(jiān)控，提高停車場(chǎng)的管理效率和服務(wù)質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，該圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)旨在實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控、識(shí)別、定位和引導(dǎo)，提高停車場(chǎng)的管理水平和服務(wù)質(zhì)量，同時(shí)更好地保護(hù)車輛和設(shè)備的安全。通過(guò)硬件設(shè)備和軟件系統(tǒng)的完善設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)引導(dǎo)車輛停放，避免車輛亂停亂放和混亂現(xiàn)象，提高停車場(chǎng)的整體管理水平和服務(wù)質(zhì)量。在未來(lái)，該系統(tǒng)的應(yīng)用將為停車場(chǎng)管理提供更加智能化的解決方案，帶來(lái)更加便捷和高效的停車體驗(yàn)。

引用出處

[1]梁金營(yíng),黃貝琳,潘棟.基于圖像識(shí)別的物流停車場(chǎng)引導(dǎo)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].機(jī)電工程技術(shù),2022,51(11):163-166.

[2]王詠婷,陳駿昇,段天瑤,等.基于單片機(jī)的地下停車場(chǎng)坡道行車安全輔助系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].無(wú)線互聯(lián)科技,2022,19(6):68-69.