余紅楚，劉敬賢，馬杰，劉文

（武漢理工大學(xué)：1.航運(yùn)學(xué)院，湖北武漢 430063；2.三亞科教創(chuàng)新園，海南三亞 572025；3.內(nèi)河航運(yùn)技術(shù)湖北省重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，湖北武漢 430063）

黨的十八大以來，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)是黨中央高度重視的重要方針。大數(shù)據(jù)是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要支撐。水上交通大數(shù)據(jù)是高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控的智能化綜合水上運(yùn)輸系統(tǒng)建設(shè)的重要支撐，將為打通航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的信息“大動(dòng)脈”奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。教育部2021年公告全國(guó)142所高校成功申報(bào)大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用專業(yè)。水上交通大數(shù)據(jù)相比于醫(yī)療、消費(fèi)等大數(shù)據(jù)，具有明顯的空間數(shù)據(jù)特性，涵蓋了“環(huán)-人-船-貨-科技-管理”六維立體要素信息。因此，高校需要開展有針對(duì)性的水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能挖掘與知識(shí)創(chuàng)新力提升。

筆者以“水上交通大數(shù)據(jù)課程”“水上交通大數(shù)據(jù)教學(xué)”為主題，沒有在知網(wǎng)中檢索到相關(guān)文獻(xiàn)，以“交通”+“大數(shù)據(jù)”為篇名+“教學(xué)”為主題搜索到22篇，其中公路與水路運(yùn)輸領(lǐng)域有12篇，主要面向公路交通開展，包括人才培養(yǎng)[1-3]、課程建設(shè)[4-5]、教學(xué)改革[6-10]、教學(xué)平臺(tái)設(shè)計(jì)[11-12]等。由此可見，目前缺乏專門針對(duì)水上交通大數(shù)據(jù)且內(nèi)容覆蓋課程思政、教學(xué)創(chuàng)新、人才培養(yǎng)跟蹤、教學(xué)梯隊(duì)建設(shè)等的系統(tǒng)綜合性研究，難以支撐國(guó)家一流本科海事管理專業(yè)建設(shè)。

本研究主要貢獻(xiàn)和意義包括：

1.強(qiáng)化課程思政：以國(guó)家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略實(shí)施為導(dǎo)向，以海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)人才培養(yǎng)為目標(biāo)，以國(guó)家一流本科專業(yè)“海事管理”試點(diǎn)建設(shè)為抓手，深度挖掘和提煉海事管理專業(yè)核心課程思政元素，應(yīng)用于水上交通大數(shù)據(jù)課程教學(xué)實(shí)踐，強(qiáng)化課程思政在水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)中的重要地位。

2.完善課程體系：以海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)、21世紀(jì)“海上絲綢之路”戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以國(guó)家一流本科專業(yè)“海事管理”試點(diǎn)建設(shè)為抓手，完善智能航海、海事管理人才培養(yǎng)課程體系。

3.優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)：提高學(xué)生正確認(rèn)識(shí)智能航運(yùn)與智慧海事中存在的問題的能力，以問題驅(qū)動(dòng)為引領(lǐng)方針，以多源異構(gòu)海量大數(shù)據(jù)為資源基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)科學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、水上運(yùn)輸工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)為理論依據(jù)，以模型設(shè)計(jì)—編寫代碼—模型調(diào)整—結(jié)果分析—可視化展示為方法技術(shù)手段，提升學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、提出解決方案、實(shí)戰(zhàn)解決問題的能力，優(yōu)化海事與航海人才的知識(shí)結(jié)構(gòu)，提升其思維能力、創(chuàng)新能力、和實(shí)踐能力。

4.構(gòu)建評(píng)價(jià)體系：構(gòu)建以數(shù)據(jù)挖掘?qū)崙?zhàn)、創(chuàng)新能力培養(yǎng)、水上運(yùn)輸業(yè)務(wù)實(shí)踐為導(dǎo)向的水上交通大數(shù)據(jù)課程教學(xué)方法和效果評(píng)價(jià)體系，為海事管理專業(yè)核心課程和其他課程建設(shè)提供指導(dǎo)。

5.優(yōu)化教學(xué)資源：構(gòu)建以線上線下實(shí)踐教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂為基礎(chǔ)的水上交通大數(shù)據(jù)課程教學(xué)資源優(yōu)化方案，包括從傳播教學(xué)模式到線上-線下教學(xué)模式的改革，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)、問題驅(qū)動(dòng)為先機(jī)，實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂-實(shí)踐教學(xué)，優(yōu)化課堂教學(xué)資源和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)教學(xué)資源。

6.提高育人能力：結(jié)合海事管理專業(yè)核心課程水上交通大數(shù)據(jù)建設(shè)目標(biāo)，從教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新、教學(xué)方法創(chuàng)新、創(chuàng)新教學(xué)梯隊(duì)建設(shè)、教學(xué)團(tuán)隊(duì)——“智慧+海事”人才培養(yǎng)保障等方面出發(fā)，提高水上交通大數(shù)據(jù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)綜合育人能力。

一、水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)現(xiàn)狀

目前，相關(guān)高校設(shè)有海事大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及應(yīng)用、水上交通大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、水上交通大數(shù)據(jù)應(yīng)用和交通信息融合及處理等課程。但課程建設(shè)還存在如下問題。

（一）教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新性有待提升

海事大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及應(yīng)用主要是以主講Python程序設(shè)計(jì)和聚類分析為主。教學(xué)內(nèi)容無法適應(yīng)水上交通大數(shù)據(jù)智能分析與賦能的新時(shí)代需求，缺乏人工智能、深度學(xué)習(xí)等相關(guān)內(nèi)容，同時(shí)與水路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)需求結(jié)合不夠緊密。此外，教學(xué)內(nèi)容無法滿足海事管理專業(yè)一流本科課程建設(shè)的要求，尚未實(shí)現(xiàn)知識(shí)、能力、素質(zhì)的有機(jī)融合，課程思政元素融入課程教學(xué)于無形的目標(biāo)尚未達(dá)成。

（二）教學(xué)方法單一，教學(xué)效果不佳

目前，水上交通大數(shù)據(jù)課程教學(xué)基本上是以教師為主的講授型教學(xué)，教學(xué)形式主要以“PPT+代碼講解為主+上機(jī)實(shí)踐為輔”開展，普遍是32（理論）+4（實(shí)驗(yàn)），重在介紹Python程序的基本知識(shí)。學(xué)生很難掌握Python程序設(shè)計(jì)的技能。教師急需從智慧海事和智能航運(yùn)的角度，凝練相關(guān)需解決的問題，提升學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的高階思維能力，打破習(xí)慣性思維，對(duì)接《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實(shí)施意見》[13]中提出的“提升高階性的基本原則”。

（三）時(shí)間空間受限，教學(xué)目標(biāo)難以達(dá)成

學(xué)生普遍只學(xué)習(xí)過基礎(chǔ)C 語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)，MATLAB、R、Python、C#等編程基礎(chǔ)薄弱。海事大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)及應(yīng)用課程存在涉及教學(xué)內(nèi)容較多、學(xué)時(shí)安排緊湊、實(shí)踐上機(jī)學(xué)時(shí)偏少等特點(diǎn)，要求任課教師在較短時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成基礎(chǔ)編程與海事數(shù)據(jù)分析的教學(xué)任務(wù)。另外，大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室存在機(jī)位少、設(shè)備老舊、數(shù)據(jù)訪問受限等問題，學(xué)生需分批進(jìn)行上機(jī)實(shí)踐。海事管理學(xué)生利用大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室的時(shí)間嚴(yán)重不足，難以完成課程教學(xué)目標(biāo)。

總之，水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)存在教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新性有待提升、教學(xué)方法單一，教學(xué)效果不佳、時(shí)間空間受限，教學(xué)目標(biāo)難以達(dá)成等問題。國(guó)家一流本科專業(yè)建設(shè)背景下的水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)創(chuàng)新路徑亟須探索。

二、國(guó)家一流本科專業(yè)建設(shè)背景下水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)創(chuàng)新路徑

（一）以課程思政元素挖掘和課堂教學(xué)實(shí)踐為手段，實(shí)現(xiàn)課程思政創(chuàng)新與引領(lǐng)

1.正確把握思政方向

教師需以《教育部關(guān)于一流本科課程建設(shè)的實(shí)施意見》[13]的指導(dǎo)總則為依據(jù)，圍繞習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、社會(huì)主義核心價(jià)值觀、科學(xué)發(fā)展觀、法治教育、職業(yè)理想與職業(yè)道德、優(yōu)秀傳統(tǒng)文化等核心內(nèi)容，將思政立場(chǎng)觀點(diǎn)、科學(xué)精神、工匠精神等與課程教學(xué)任務(wù)有機(jī)結(jié)合起來，從而正確把握思政方向，進(jìn)而挖掘思政元素。

2.挖掘素質(zhì)-價(jià)值貢獻(xiàn)的思政元素

教師應(yīng)以樹立學(xué)生正確的思想道德觀，提高思想品質(zhì)與人文素養(yǎng)等綜合素質(zhì)，提升水上交通大數(shù)據(jù)與海事管理業(yè)務(wù)素質(zhì)，培養(yǎng)勤奮刻苦、鍥而不舍、同舟共濟(jì)和勇于挑戰(zhàn)的精神等為目標(biāo)，挖掘思政元素。

3.挖掘知識(shí)-能力貢獻(xiàn)的思政元素

教師要以深厚的大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)理論、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)為基礎(chǔ)，提升學(xué)生正確認(rèn)識(shí)問題、分析問題、實(shí)戰(zhàn)解決問題的能力，以及創(chuàng)新創(chuàng)造和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力；結(jié)合智慧海事發(fā)展前沿技術(shù)，以激發(fā)學(xué)生提升自我、共建團(tuán)隊(duì)、服務(wù)社會(huì)、科技報(bào)國(guó)、為國(guó)效力的家國(guó)情懷和使命擔(dān)當(dāng)為導(dǎo)向，挖掘思政元素。

4.課程思政進(jìn)課堂

教師需以水上交通大數(shù)據(jù)相關(guān)的課程大綱和教學(xué)內(nèi)容為基礎(chǔ)，形成教學(xué)內(nèi)容與課程思政融合方案，落實(shí)課程思政進(jìn)入課程教學(xué)，構(gòu)建適應(yīng)當(dāng)前新時(shí)代要求的一流水上交通大數(shù)據(jù)課程，落實(shí)立德樹人的根本任務(wù)。

（二）以課程質(zhì)量提升為抓手，顯著提升海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量

1.課程質(zhì)量提升的必要性

海事管理課程在“新文科”“新工科”背景下，需以全球新科技革命、新經(jīng)濟(jì)發(fā)展、新信息新時(shí)代為引領(lǐng)，以繼承與創(chuàng)新、交叉與融合、深入挖掘與提升、協(xié)同與共享為主要途徑，促進(jìn)多學(xué)科交叉與深度融合，發(fā)揮對(duì)中國(guó)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和水上運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要支撐作用，服務(wù)于適應(yīng)水上運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)需求、水上運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展、融合資源開放新生態(tài)、引領(lǐng)國(guó)際前沿等方面的創(chuàng)新型、應(yīng)用型、復(fù)合型人才培養(yǎng)。

2.以目標(biāo)為導(dǎo)向的課程質(zhì)量提升方法

黨的十九大報(bào)告提出，堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌，加快建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)。建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)事關(guān)國(guó)家安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。智能航運(yùn)和智慧海事是海洋強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)不可或缺的一部分。水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)必須立足于智能航運(yùn)與智慧海事的發(fā)展需求，優(yōu)化新時(shí)代海事管理人才培養(yǎng)目標(biāo)，重構(gòu)水上交通大數(shù)據(jù)課程群的體系結(jié)構(gòu)與教學(xué)內(nèi)容，增加水上數(shù)字孿生、航運(yùn)大數(shù)據(jù)深度學(xué)習(xí)、知識(shí)圖譜引擎驅(qū)動(dòng)的挖掘分析等課程內(nèi)容，提高學(xué)生的高級(jí)思維能力，包括突破習(xí)慣性認(rèn)知模式與解決復(fù)雜問題的能力。

3.課程質(zhì)量提升與人才培養(yǎng)相輔相成

教師可以依托座談會(huì)、訪談、問卷調(diào)查、企業(yè)走訪、校友會(huì)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)等載體，調(diào)查畢業(yè)生的就業(yè)情況；通過與航運(yùn)業(yè)界相關(guān)單位，如長(zhǎng)江航運(yùn)中心、南海航海保障中心、招商局集團(tuán)、海圖中心等對(duì)接，跟蹤相關(guān)畢業(yè)生職業(yè)生涯發(fā)展情況；通過與跨行業(yè)單位，如阿里、百度、騰訊、中建、銀行等對(duì)接，跟蹤相關(guān)畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展情況。然后，教師可基于收集到的畢業(yè)生就業(yè)發(fā)展情況，形成水上交通大數(shù)據(jù)課程對(duì)畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量影響的評(píng)價(jià)報(bào)告，論證水上交通大數(shù)據(jù)課程對(duì)新時(shí)代海事管理人才培養(yǎng)不可或缺的作用。水上交通大課程質(zhì)量提升對(duì)愛國(guó)愛黨、求真務(wù)實(shí)、愛崗敬業(yè)、品學(xué)兼優(yōu)、適應(yīng)力強(qiáng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力優(yōu)秀的“工-信-管-文”復(fù)合型卓越工程技術(shù)及海事管理人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成具有強(qiáng)大支撐作用。

（三）以線上線下實(shí)踐教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)課程教學(xué)資源優(yōu)化方案

1.線上-線下教學(xué)模式改革

教師要依托現(xiàn)有課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，推動(dòng)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源互聯(lián)互通及共享。教師應(yīng)在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)設(shè)置課程思政、課程答疑、課程小組討論、隨堂測(cè)試、課前預(yù)習(xí)、課后評(píng)估、師生互動(dòng)等模塊，通過師生討論與互動(dòng)，深化對(duì)課程思政和教學(xué)內(nèi)容的理解。在課堂上，教師要結(jié)合專業(yè)知識(shí)點(diǎn)，綜合利用PPT、板書、現(xiàn)場(chǎng)編寫代碼、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)試運(yùn)行等手段開展教學(xué)。學(xué)生小組以解決實(shí)際問題為出發(fā)點(diǎn)，沿著數(shù)據(jù)收集、方法設(shè)計(jì)、代碼編寫、結(jié)果展示的路線完成課程大作業(yè)，并撰寫課程實(shí)踐論文，再通過小組間互評(píng)、學(xué)生答疑、老師點(diǎn)評(píng)等多種方式，加深對(duì)課程內(nèi)容的理解與掌握。

2.翻轉(zhuǎn)課堂-實(shí)踐教學(xué)改革

教師要面向未來發(fā)展需求，注重融合新興前沿理論與技術(shù)，在小班教學(xué)的基礎(chǔ)上，充分利用智能航運(yùn)、智慧海事監(jiān)管等實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，以及智能航運(yùn)與海事安全國(guó)際科技合作基地、智能航海夢(mèng)工廠、數(shù)字天象館、交通大數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室等實(shí)踐教學(xué)基地，結(jié)合雨課堂、超星、藍(lán)墨云、理工智課等網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)、問題驅(qū)動(dòng)為先機(jī)，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)云-實(shí)驗(yàn)實(shí)踐相融合、在線學(xué)習(xí)-在線做題-線下答疑相融合、國(guó)際前沿-國(guó)內(nèi)進(jìn)展-學(xué)校資源相融合，建立符合智慧海事、智能航運(yùn)未來發(fā)展的多元協(xié)同水上交通大數(shù)據(jù)教學(xué)新機(jī)制。

3.教學(xué)資源優(yōu)化

目前，水上交通大數(shù)據(jù)缺乏專業(yè)教材。根據(jù)新編教學(xué)大綱、課程思政、教學(xué)內(nèi)容等方面要求，課程團(tuán)隊(duì)編寫了與之相匹配的授課教輔材料，以后將進(jìn)一步出版相關(guān)的水上交通大數(shù)據(jù)教材，還將融入水上交通大數(shù)據(jù)采集—傳輸—處理—分析—融合—挖掘—應(yīng)用最新技術(shù)發(fā)展，優(yōu)化課件、教案和講義，更新網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)資源等。

（四）以實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，構(gòu)建課程教學(xué)方法和效果評(píng)價(jià)體系

1.教學(xué)內(nèi)容創(chuàng)新

這是指要以能綜合運(yùn)用交通、信息、管理、文法、數(shù)理、智能技術(shù)等多學(xué)科基礎(chǔ)理論與技術(shù)，進(jìn)行智慧海事創(chuàng)新與實(shí)踐為目標(biāo)導(dǎo)向，確定兼顧行業(yè)痛點(diǎn)問題、專業(yè)知識(shí)、編程技術(shù)、數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法等的教學(xué)內(nèi)容，提升航海海事管理人才挖掘數(shù)據(jù)背后隱含的問題、更加精細(xì)化地解決實(shí)際問題的能力。

2.教學(xué)方法創(chuàng)新

教師應(yīng)對(duì)接國(guó)家戰(zhàn)略和“思想政治堅(jiān)定、適應(yīng)能力強(qiáng)、實(shí)干精神強(qiáng)、創(chuàng)新意識(shí)強(qiáng)”人才培養(yǎng)定位，探索基于“產(chǎn)學(xué)研用”的“橫向可拓展，縱向可提升”的多維度、立體化的信息化教學(xué)模式，研究基于“安全、智慧、高效、綠色、人文”海事主題，以跨學(xué)科的視域凝練水上交通大數(shù)據(jù)課程的教學(xué)方法，構(gòu)建適應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、航運(yùn)強(qiáng)國(guó)新發(fā)展格局的課程教學(xué)更新機(jī)制，支撐服務(wù)型、創(chuàng)業(yè)型、科研型、國(guó)際型等多類型高層次人才培養(yǎng)。

3.課程教學(xué)效果評(píng)價(jià)

教師需要基于層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)、機(jī)器學(xué)習(xí)等算法，構(gòu)建水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)效果評(píng)價(jià)體系。首先，根據(jù)課程在知識(shí)、能力、素質(zhì)、價(jià)值貢獻(xiàn)等四方面的培養(yǎng)目標(biāo)，建立綜合評(píng)價(jià)的因子集和評(píng)價(jià)集；其次，基于模糊評(píng)價(jià)和機(jī)器學(xué)習(xí)算法，分析各因素對(duì)評(píng)價(jià)集的隸屬度，構(gòu)建準(zhǔn)確的因子-隸屬度-評(píng)價(jià)集矩陣；再次，采用多主體參與的評(píng)價(jià)模式，通過教學(xué)團(tuán)隊(duì)自評(píng)、督導(dǎo)評(píng)課、同行評(píng)價(jià)及學(xué)生問卷調(diào)查，針對(duì)小組討論成果及學(xué)生線上活躍度等，使用層次分析法和專家知識(shí)，得到各個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的排序權(quán)重；最后，建立水上交通大數(shù)據(jù)課程教學(xué)綜合評(píng)價(jià)模型。

（五）以資深教授—中堅(jiān)教師—企業(yè)特聘教師為梯隊(duì)，建設(shè)課程教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)

1.創(chuàng)新教學(xué)梯隊(duì)建設(shè)研究

高校應(yīng)以海事管理一流本科專業(yè)建設(shè)發(fā)展和卓越海事人才培養(yǎng)目標(biāo)為引領(lǐng)，建立以資深教授—中堅(jiān)教師—企業(yè)特聘教師為梯隊(duì)的課程團(tuán)隊(duì)。教師團(tuán)隊(duì)既要有國(guó)際學(xué)術(shù)視野和勝任力，能夠參與國(guó)際海事等涉外活動(dòng)，對(duì)接國(guó)際海事規(guī)范條例和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的改革更新，能訪問相關(guān)先進(jìn)海事管理卓越人才培養(yǎng)單位并開展進(jìn)修學(xué)習(xí)，又要能夠深入企事業(yè)單位調(diào)研，準(zhǔn)確把握企業(yè)最新技術(shù)和人才需求，進(jìn)而開展實(shí)踐教學(xué)，最終形成融合科學(xué)研究、企業(yè)實(shí)踐、國(guó)際接軌的課程創(chuàng)新教學(xué)梯隊(duì)。

2.創(chuàng)新教學(xué)團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)改善調(diào)整方案

高校可利用課程群與相關(guān)教研室，建立青年教師助課—試講—主講的完善的主講資格考核機(jī)制，既要能夠繼承教學(xué)名師工作坊、傳幫帶的優(yōu)良傳統(tǒng)，又要具備造血?jiǎng)?chuàng)新功能，實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)、思政引領(lǐng)、能力培養(yǎng)、實(shí)踐實(shí)習(xí)等環(huán)環(huán)相扣的質(zhì)量監(jiān)督和反饋完善機(jī)制。教學(xué)團(tuán)隊(duì)需保持結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)精良，且將管理、交通、信息、環(huán)境、計(jì)算機(jī)等多學(xué)科融合，具備“人無我有，人有我優(yōu)”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。教學(xué)團(tuán)隊(duì)的每個(gè)成員都要有各自優(yōu)勢(shì)，且能形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的水上交通大數(shù)據(jù)課程教學(xué)質(zhì)量保障體系。

3.“智慧+海事”人才培養(yǎng)保障機(jī)制

高校應(yīng)在新思想引領(lǐng)“智慧+海事”育人育才新標(biāo)準(zhǔn)、信息化戰(zhàn)略引擎驅(qū)動(dòng)新發(fā)展、信息化貫穿招培及育人主體、信息化鏈接育人全過程要素、以新理念新行動(dòng)重塑新文化的“530”計(jì)劃引領(lǐng)下，形成基于水上交通大數(shù)據(jù)課程的學(xué)校企業(yè)融合、專業(yè)創(chuàng)新融合、科學(xué)教育融合、國(guó)際國(guó)內(nèi)融合新方案。具體來說，就是要立足公共管理學(xué)科基礎(chǔ)，依托交通運(yùn)輸工程，強(qiáng)化水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)，構(gòu)建“小班制”“科研反哺制”“獎(jiǎng)勵(lì)激勵(lì)機(jī)制”，落實(shí)水上交通大數(shù)據(jù)課程教學(xué)常態(tài)制度，形成教學(xué)創(chuàng)新進(jìn)課堂、進(jìn)教學(xué)平臺(tái)、進(jìn)教材、進(jìn)頭腦“四進(jìn)”保障制度。

三、結(jié)束語(yǔ)

針對(duì)水上交通大數(shù)據(jù)課程的建設(shè)現(xiàn)狀，本文結(jié)合國(guó)家一流本科專業(yè)建設(shè)背景，從課程思政、課程質(zhì)量提升、教學(xué)資源優(yōu)化、教學(xué)方法改革、課程教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)等五個(gè)方面提出了水上交通大數(shù)據(jù)課程建設(shè)模式創(chuàng)新與實(shí)踐新思路——以課程思政元素挖掘和課堂教學(xué)實(shí)踐為手段，實(shí)現(xiàn)課程思政創(chuàng)新與引領(lǐng)；以課程質(zhì)量提升為抓手，顯著提升海事管理專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量；以線上線下實(shí)踐教學(xué)、翻轉(zhuǎn)課堂為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)課程教學(xué)資源優(yōu)化方案；以實(shí)踐和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為導(dǎo)向，構(gòu)建課程教學(xué)方法和效果評(píng)價(jià)體系；以資深教授—中堅(jiān)教師—企業(yè)特聘教師為梯隊(duì)，建設(shè)課程教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，從而實(shí)現(xiàn)價(jià)值引領(lǐng)、知識(shí)傳授、能力培養(yǎng)、實(shí)踐創(chuàng)新相統(tǒng)一的“工-信-管-文”復(fù)合型卓越工程技術(shù)及海事管理人才培養(yǎng)目標(biāo)。