趙亞杰 丁立強(qiáng)

摘 要：跨境電子商務(wù)對(duì)比傳統(tǒng)貿(mào)易方式有利于優(yōu)化資源配置以及推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)變。港珠澳協(xié)同背景下，跨境電子商務(wù)在對(duì)外貿(mào)易中的比重連年保持攀升態(tài)勢(shì)，是非常重要的對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)點(diǎn)，而跨境電商又是以物流作為支撐。由此，本文圍繞港珠澳協(xié)同背景下跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑展開(kāi)深入研究具有積極意義。

關(guān)鍵詞：港珠澳協(xié)同；跨境電商物流；國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；模糊層次分析；跨境電子商務(wù)

本文索引：趙亞杰，丁立強(qiáng).<變量 2>[J].中國(guó)商論，2024（04）：-104.

中圖分類(lèi)號(hào)：F259.23 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2096-0298（2024）02（b）--05

進(jìn)入21世紀(jì)后，信息技術(shù)水平持續(xù)提升，電子商務(wù)也得到了蓬勃發(fā)展，越來(lái)越多的人對(duì)其認(rèn)可，立足于中國(guó)國(guó)情，加快推動(dòng)跨境電子商務(wù)有助于進(jìn)一步提升中國(guó)對(duì)外貿(mào)易水平，增加經(jīng)濟(jì)收入。目前，我國(guó)已進(jìn)入發(fā)展的全新階段，隨著國(guó)內(nèi)開(kāi)放水平進(jìn)一步提升以及經(jīng)濟(jì)全球化浪潮的推動(dòng)，跨境電子商務(wù)在國(guó)際貿(mào)易中扮演的角色愈加重要，是支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要部分。相較內(nèi)陸地區(qū)，港珠澳地區(qū)跨境電子商務(wù)具有天然優(yōu)勢(shì)，跨境電商極大促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?？缇畴娚探灰缀投鄠€(gè)環(huán)節(jié)相關(guān)，包括物流、商流、資金流等，特別是物流關(guān)系，很大程度上影響交易結(jié)果?？傮w而言，對(duì)外貿(mào)易以及跨境電商發(fā)展均離不開(kāi)物流。如今，資源要素成本上漲，在港珠澳協(xié)同背景下，跨境電商物流企業(yè)如果想長(zhǎng)足發(fā)展，就必須結(jié)合自身實(shí)際找到新的戰(zhàn)略突破口，增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，采取相應(yīng)的措施，對(duì)物流環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行積極處理。在此背景下，本文采取了模糊層次分析法，旨在對(duì)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)化途徑進(jìn)行全面的探討和闡述，在此基礎(chǔ)上助力跨境物流，其質(zhì)量和效率均獲得大幅改善。

1 研究現(xiàn)狀

通過(guò)整理相關(guān)文獻(xiàn)資料發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外研究人員圍繞跨境電子商務(wù)展開(kāi)的研究已經(jīng)形成大量成果，其中，研究和分析跨境物流對(duì)跨境電子商務(wù)發(fā)展的推動(dòng)作用相對(duì)最多。姚宇（2015）認(rèn)為，跨境電商的興起和發(fā)展均以物流業(yè)為基礎(chǔ)支撐，跨境電商的所有交易必須通過(guò)物流業(yè)才能實(shí)現(xiàn)，商品以及服務(wù)在世界范圍內(nèi)進(jìn)行重新配置。沈丹陽(yáng)等（2015）指出，跨境電商發(fā)展水平在很大程度上取決于物流環(huán)境的好壞，只有具備良好物流環(huán)境，跨境電商發(fā)展才具有可持續(xù)性，獲得客戶的認(rèn)可。李向陽(yáng)（2014）認(rèn)為，發(fā)展跨境電子商務(wù)的過(guò)程中必須考慮資金流以及物流等相關(guān)環(huán)節(jié)，必須在全球進(jìn)行科學(xué)布局，建立健全跨境物流網(wǎng)絡(luò)，確?？缇畴娮由虅?wù)發(fā)展取得實(shí)際成果。劉敏（2020）認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)跨境電商物流發(fā)展中存在的問(wèn)題主要是物流成本較高，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，商品退換難以實(shí)現(xiàn)等。Mian（2021）認(rèn)為，電子商務(wù)推銷(xiāo)特征是件量小、頻率高、退換率高，針對(duì)單個(gè)消費(fèi)者，企業(yè)必須以顧客要求為根本，更好地改善服務(wù)制度和模式，經(jīng)過(guò)電子商務(wù)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)以人為本的特征。所以，本文對(duì)跨境電子商務(wù)物流服務(wù)進(jìn)行評(píng)估和分析有助于明確問(wèn)題，針對(duì)性地提出解決問(wèn)題方案和路徑，推動(dòng)跨境電子商務(wù)持續(xù)發(fā)展。

國(guó)內(nèi)外研究人員圍繞跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研究和分析數(shù)量整體上比較少。根據(jù)已有研究，跨境服務(wù)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和跨境電子支付的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力是主要的研究焦點(diǎn)。物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的研究成果，目前已經(jīng)形成了一些有價(jià)值的成果，閔婕（2021）認(rèn)為，跨境電商物流服務(wù)時(shí)效性是其重要特征之一，顧客普遍期望在24小時(shí)或更短時(shí)間內(nèi)享受到最好的物流服務(wù)，所以保障時(shí)效性是提高其競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。謝泗薪、侯蒙（2015）認(rèn)為，比較優(yōu)勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力是物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力中的重要組成部分，要想增強(qiáng)物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就應(yīng)該不斷創(chuàng)新物流方式。李莉等（2011）構(gòu)建了基于物聯(lián)網(wǎng)的我國(guó)物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力生成模型，在分析后提出，政策、市場(chǎng)規(guī)模以及科技成果等因素可以在不同程度上影響物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展水平仍存在較大差距，政府要加大對(duì)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，以提高物流信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。蕭裕中（2021）將跨境電商選定為研究對(duì)象，深入剖析了影響其物流顯性服務(wù)質(zhì)效的原因，通過(guò)調(diào)研“一帶一路”沿線國(guó)家的跨境電商交易微觀樣本發(fā)現(xiàn)，不僅跨境電商平臺(tái)運(yùn)作的靈活性、跨境電商平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的成本經(jīng)濟(jì)性以及支持技術(shù)與專(zhuān)業(yè)人才的供給性三個(gè)維度的內(nèi)部因素會(huì)對(duì)跨境電商物流顯性服務(wù)質(zhì)效產(chǎn)生顯著影響；基于外部因素層面展開(kāi)研究，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施是否完善、通關(guān)制度是否匹配、國(guó)際和國(guó)內(nèi)物流系統(tǒng)是否對(duì)稱也會(huì)對(duì)跨境電商物流顯性服務(wù)質(zhì)效產(chǎn)生顯著影響。圍繞跨境電商國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力方面形成的研究成果，趙東升（2015）借助層次分析軟件明確跨境電子支付服務(wù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)體系中的所有指標(biāo)及每個(gè)指標(biāo)的占比，結(jié)論顯示，支付結(jié)算機(jī)構(gòu)要想切實(shí)增強(qiáng)跨境電子支付國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，就應(yīng)該完善交易風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制。

2 港珠澳地區(qū)跨境電商物流發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 跨境電商物流發(fā)展概況

國(guó)內(nèi)電子商務(wù)在2008年后進(jìn)入迅速發(fā)展階段，電商企業(yè)已經(jīng)把自身業(yè)務(wù)布局到海外市場(chǎng)，在此背景下，形成了跨境電商的雛形。跨境電子商務(wù)的核心概念在于，交易雙方來(lái)自不同國(guó)家，所有交易活動(dòng)均在電子商務(wù)平臺(tái)上進(jìn)行，并依賴發(fā)達(dá)的跨境物流來(lái)完成整個(gè)交易流程。通過(guò)調(diào)研全球化智庫(kù)（CCG）發(fā)布《B2C跨境電商平臺(tái)“出?！毖芯繄?bào)告》發(fā)現(xiàn)，Paypal公司統(tǒng)計(jì)，以B2C交易模式為例，跨境電商平臺(tái)主要位于我國(guó)和美國(guó)，在我國(guó)完成的全球跨境電商交易占比約26%，居于全球首位。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)跨境電商市場(chǎng)規(guī)模達(dá)15.7萬(wàn)億元，較2021年的14.2萬(wàn)億元同比增長(zhǎng)10.56%，且近幾年一直保持高速增長(zhǎng)速度。相關(guān)市場(chǎng)分析估計(jì)，超過(guò)50%的外貿(mào)額在2035年將由跨境電商實(shí)現(xiàn)。廣東地區(qū)作為港珠澳大灣區(qū)的組成部分，21個(gè)地市均已成功獲批跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了綜合試驗(yàn)區(qū)的全省覆蓋，數(shù)量位居全國(guó)第一。這一成就標(biāo)志著廣東省在跨境電商領(lǐng)域取得了顯著進(jìn)展，形成了相當(dāng)規(guī)模的交易規(guī)模。據(jù)廣東省商務(wù)廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2015年時(shí)跨境電商進(jìn)出口規(guī)模為148億元，但到2022年時(shí)已經(jīng)增長(zhǎng)為6454億元，其規(guī)模在7年之間翻了近43倍，年均增速高達(dá)72%。這一規(guī)模在全國(guó)總量中占據(jù)31%的份額，進(jìn)一步鞏固了廣東省在全國(guó)跨境電商領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。從全國(guó)范圍內(nèi)來(lái)看，珠三角地區(qū)超過(guò)七成的跨境電商出口商品運(yùn)送到海外客戶手中。在整個(gè)對(duì)外貿(mào)易中，跨境電子商務(wù)發(fā)揮的作用最為關(guān)鍵。如今，港珠澳地區(qū)跨境電子商務(wù)在政策的帶動(dòng)下發(fā)展迅猛，加速了跨境物流發(fā)展。但是與跨境電子商務(wù)相比，其發(fā)展水平仍相對(duì)較低。在跨境電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的時(shí)代環(huán)境下，跨境物流發(fā)展方面存在的問(wèn)題日益凸顯，一定程度上阻礙了跨境電子商務(wù)的發(fā)展。相較國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)跨境物流發(fā)展情況，我國(guó)還存在許多需要學(xué)習(xí)的地方。信息化程度、跨境物流時(shí)效不高以及成本控制等問(wèn)題，是我國(guó)跨境物流發(fā)展亟待解決的問(wèn)題。順豐速遞、郵政作為我國(guó)龍頭物流企業(yè)，均已開(kāi)通跨境物流快遞項(xiàng)目，然而和發(fā)達(dá)地區(qū)相比，在配送效率及信息采集方面依然存在很大距離?？缇畴娚涛锪饕胩嵘龂?guó)際競(jìng)爭(zhēng)力就必須增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，改善物流效率等。

2.2 跨境電商物流主要模式

專(zhuān)線物流在跨境電子商務(wù)中非常普遍，是獲得廣泛認(rèn)可的運(yùn)輸方式之一。專(zhuān)線物流在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中以包艙方式為主，按照客戶地址把產(chǎn)品送到指定國(guó)家，繼而經(jīng)該國(guó)家物流公司完成最終配送?？陀^而言，專(zhuān)線物流優(yōu)勢(shì)非常明顯，有助于減少運(yùn)輸成本，將大批量產(chǎn)品集中運(yùn)送到指定國(guó)家，提高運(yùn)輸效率。專(zhuān)線物流時(shí)效性相對(duì)較高，丟包率在國(guó)際快遞當(dāng)中相對(duì)較低，然而，其劣勢(shì)也非常明顯，即攬收范圍有限，覆蓋客戶范圍不大。國(guó)際快遞，以中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)邦快遞（FEDEX）等為標(biāo)桿。在開(kāi)展跨境物流過(guò)程中，國(guó)際快遞發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，如一項(xiàng)業(yè)務(wù)以中國(guó)作為始發(fā)地，美洲線路、日本線路是聯(lián)邦快遞的優(yōu)勢(shì)，中外運(yùn)敦豪的優(yōu)勢(shì)是日本以及澳洲等地區(qū)。國(guó)際快遞可實(shí)現(xiàn)全程跟蹤，運(yùn)送時(shí)效高，丟包率低，然而，客戶需要時(shí)刻關(guān)注資費(fèi)變化，其跨境物流費(fèi)用通常較高，以空運(yùn)為主，嚴(yán)格限制貨物種類(lèi)。遇到質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，產(chǎn)品將在最短時(shí)間內(nèi)退回到始發(fā)地，跨境物流的時(shí)間成本以及金錢(qián)成本就被提高。在全球化的推動(dòng)下，國(guó)際快遞迅速發(fā)展，但跨境電子商務(wù)占得市場(chǎng)份額并不多，僅補(bǔ)充郵政業(yè)務(wù)市場(chǎng)。目前，國(guó)際物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度非常白熱化，我國(guó)的物流企業(yè)韻達(dá)、順豐等相繼布局海外市場(chǎng)，已形成具有優(yōu)勢(shì)的跨境物流路線。國(guó)內(nèi)快遞公司雖然費(fèi)用并不高，但在經(jīng)驗(yàn)方面非常欠缺，服務(wù)覆蓋范圍不大，應(yīng)盡快提升其服務(wù)水平。

郵政小包是我國(guó)跨境電子商務(wù)出口中最重要的途徑，其建立了相對(duì)完善的物流網(wǎng)絡(luò)，能將包裹寄送到全球多個(gè)城市，服務(wù)大量客戶。中國(guó)郵政EMS是國(guó)有企業(yè)，享受稅收政策優(yōu)勢(shì)，能夠獲得相關(guān)稅收補(bǔ)貼。與其他國(guó)際快遞公司相比，其價(jià)格更加親民，這得益于國(guó)有企業(yè)身份和稅收政策支持。因此，郵政EMS在價(jià)格方面具有相對(duì)較低的優(yōu)勢(shì)，為客戶提供實(shí)惠的快遞服務(wù)。但是，郵政小包也存有劣勢(shì)，主要體現(xiàn)在重量和體積限制，物流時(shí)效較低，有非常大的丟包率。通常情況下，郵政小包進(jìn)行跨境業(yè)務(wù)時(shí)，需要一個(gè)月才能送達(dá)到用戶手中。當(dāng)郵政小包以非掛號(hào)形式寄送給用戶時(shí)，一旦通關(guān)后，交易主體將無(wú)法查詢到包裹的任何信息，因此一旦發(fā)生丟包問(wèn)題，將難以解決。郵政小包如果通過(guò)掛號(hào)形式寄送給用戶，需支付更高費(fèi)用，進(jìn)而導(dǎo)致物流成本增加。

3 跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力內(nèi)涵

邁克爾·波特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論是產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力研究開(kāi)展的基礎(chǔ)，該理論的核心在于深入探究國(guó)家產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的根本來(lái)源。同時(shí)，它獨(dú)樹(shù)一幟地提出了“鉆石模型”，并堅(jiān)定地認(rèn)為，一個(gè)國(guó)家產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的充分必要條件是具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在本研究中，以該理論及其模型為依據(jù)，準(zhǔn)確把握港珠澳地區(qū)跨境電商物流特點(diǎn)，全面分析影響跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素，包括制度與政策、資源稟賦條件以及信息技術(shù)水平等方面，以探究其生成機(jī)制和提升路徑。

3.1 信息技術(shù)水平

在發(fā)展過(guò)程中，跨境電商物流業(yè)要關(guān)注和應(yīng)用最新技術(shù)，在此基礎(chǔ)上，提高自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。跨境電商物流業(yè)需要關(guān)注物流技術(shù)和相關(guān)的信息技術(shù)，增強(qiáng)自身創(chuàng)新能力。相較傳統(tǒng)企業(yè)而言，跨境電商企業(yè)要通過(guò)一定的網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)完成最終交易，所以，推廣和應(yīng)用相關(guān)的信息技術(shù)非常重要，需不斷提升信息技術(shù)水平。

3.2 物流服務(wù)質(zhì)量

跨境物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在很大程度上取決于物流服務(wù)質(zhì)量，若物流服務(wù)質(zhì)量未改善，則競(jìng)爭(zhēng)力就得不到提升。目前，跨境電商整體規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，物流服務(wù)要求越來(lái)越嚴(yán)格，為了搶占更多市場(chǎng)份額，物流服務(wù)要提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)以及向用戶提供增值服務(wù)，如訂單處理及在線溝通等。

3.3 資源稟賦條件

在比較優(yōu)勢(shì)方面，資源稟賦優(yōu)勢(shì)是不可或缺的因素，只有通過(guò)這種優(yōu)勢(shì)，才能最終形成比較優(yōu)勢(shì)。比較優(yōu)勢(shì)是指一個(gè)國(guó)家在相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)上相對(duì)其他國(guó)家的優(yōu)勢(shì)。港珠澳地區(qū)的跨境電商物流行業(yè)擁有優(yōu)越的資源稟賦條件，從而具備明顯的比較優(yōu)勢(shì)。和其他行業(yè)不同，物流行業(yè)地域性非常明顯，相較我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)，港珠澳地區(qū)的地理位置四通八達(dá)，具有漫長(zhǎng)海岸線。

3.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

跨境電商物流的競(jìng)爭(zhēng)力在很大程度上受到地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，因此，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的地區(qū)往往擁有更強(qiáng)的跨境電商物流競(jìng)爭(zhēng)力。在國(guó)內(nèi)，港珠澳地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一直以來(lái)處于領(lǐng)先位置，有利于推動(dòng)跨境電商物流業(yè)的發(fā)展。隨著國(guó)家政策的支持力度的加大，港珠澳地區(qū)的集群優(yōu)勢(shì)愈加明顯。另外，該地區(qū)已形成非常完善的產(chǎn)業(yè)體系，達(dá)到很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性。據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》公布數(shù)據(jù)，2022年末，澳門(mén)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1773億澳門(mén)元，約1470億元人民幣，廣東珠三角經(jīng)濟(jì)總量更是高達(dá)10.47萬(wàn)億元人民幣。

3.5 相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平

不同產(chǎn)業(yè)總是存在著各種各樣的關(guān)聯(lián)，并共同構(gòu)成完整的經(jīng)濟(jì)體系。事實(shí)上，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都離不開(kāi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的支撐。我國(guó)最早發(fā)展電子商務(wù)的地區(qū)就包括港珠澳地區(qū)，該地區(qū)已經(jīng)積累了許多電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)。整體而言，港珠澳地區(qū)已搭建穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)支付平臺(tái)。

3.6 制度與政策

在影響產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的因素中，制度與政策因素屬于外部因素之一，但在很大程度上影響產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力水平。跨境物流企業(yè)及跨境電商企業(yè)所遇到的大部分問(wèn)題的根本解決方法是政府的支持，換句話說(shuō)，必須以制度與政策作為保障。港珠澳地區(qū)是我國(guó)的重要發(fā)展區(qū)域，黨中央和國(guó)務(wù)院給予高度重視，許多政策和制度在這里先行先試，如支持各地區(qū)建設(shè)跨境電子商務(wù)園區(qū)政策、允許進(jìn)境貨物先行進(jìn)入保稅區(qū)政策等。

4 跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

嚴(yán)格遵循評(píng)價(jià)指標(biāo)體系建構(gòu)方面的基本準(zhǔn)則，以港珠澳地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的內(nèi)涵為重要參考，針對(duì)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)建合理、科學(xué)的指標(biāo)評(píng)價(jià)體系，具體內(nèi)容如下：（1）信息技術(shù)水平：包括智能分揀技術(shù)、大數(shù)據(jù)處理技術(shù)等在內(nèi)的影響港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的因素。（2）服務(wù)水平：港珠澳地區(qū)的跨境電商物流業(yè)在提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，需要全面考慮和完善內(nèi)部因素，重點(diǎn)提高核心環(huán)節(jié)的工作效率，如處理訂單的效率，信息溝通效率等。（3）資源稟賦條件：如港珠澳地區(qū)地緣條件、相關(guān)工作人員的專(zhuān)業(yè)技能與綜合素質(zhì)以及價(jià)格等一系列優(yōu)勢(shì)指標(biāo)，這些指標(biāo)均對(duì)當(dāng)?shù)乜缇畴娚涛锪鞯陌l(fā)展產(chǎn)生了重要影響。（4）經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度：經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、對(duì)外貿(mào)易發(fā)展程度作為關(guān)鍵的外部因素對(duì)該地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生了重要影響。（5）相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度：物流行業(yè)與跨境電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為核心外部因素，對(duì)該地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生了顯著的影響。（6）制度與政策：通過(guò)進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，物流產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的政策、關(guān)于檢驗(yàn)檢疫層面的政策以及跨境電商的政策均會(huì)對(duì)該地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生重要影響。

5 港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力綜合評(píng)價(jià)

本文基于所建立的競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，通過(guò)層次分析法對(duì)各項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重進(jìn)行計(jì)算。另外，與定性指標(biāo)體系評(píng)價(jià)工作保持良好的契合度，本文還引入了模糊層次分析法，以此對(duì)港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力展開(kāi)全面研究，進(jìn)而對(duì)相應(yīng)的得分進(jìn)行計(jì)算。

5.1 層次分析法確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重

層次分析法作為一種綜合性分析方法，表現(xiàn)為定性和定量結(jié)合，其原理是對(duì)不同層次的指標(biāo)進(jìn)行兩兩對(duì)比，在此基礎(chǔ)上建立判斷矩陣，并計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，此為計(jì)算指標(biāo)權(quán)重最常使用的方法。具體步驟如下：

第一步，建立比較判斷矩陣，主要是針對(duì)上一目標(biāo)層，計(jì)算本層中與之相關(guān)因素間的相對(duì)重要性。分析對(duì)比指標(biāo)在總目標(biāo)中的貢獻(xiàn)度并做出判斷，來(lái)建構(gòu)比較判斷舉證。本文使用薩蒂標(biāo)度法，即1-9標(biāo)度法如表1所示。

在按照1-9標(biāo)度方法進(jìn)行量化后，構(gòu)造比較判斷矩陣。本文結(jié)合十位專(zhuān)家在調(diào)查問(wèn)卷中對(duì)于六個(gè)指標(biāo)重要性的評(píng)判結(jié)果，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較得出重要性數(shù)值，確定了各因素的比較判斷矩陣如表2所示。

第二步，分析求解判斷矩陣的特征向量，本文在研究過(guò)程中的歸一化處理中引入了方根法來(lái)求解特征向量，得出權(quán)重?cái)?shù)據(jù)，并按照權(quán)重大小將指標(biāo)進(jìn)行排序，計(jì)算結(jié)果如表3所示。

第三步，對(duì)判斷矩陣進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，通過(guò)隨機(jī)一致性比例CR對(duì)矩陣的一致性進(jìn)行分析以及判斷。

該判斷矩陣中n=6，最大特征根=6.273。根據(jù)公式，可得CI=0.055；查表得RI=1.26；根據(jù)公式，得出CR=0.043<0.1，由此確定一致性檢驗(yàn)通過(guò)。

5.2 采用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)港珠澳地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)

基于層次分析法繼續(xù)引入了模糊評(píng)價(jià)法，其通過(guò)綜合考慮事物內(nèi)部關(guān)系的復(fù)雜性，有效處理了定性指標(biāo)中難以量化的難題。本文對(duì)港珠澳地區(qū)跨境電商物流的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了深入、全面的研究，并采用了模糊層次分析法進(jìn)行評(píng)估。具體步驟如下：

第一，對(duì)評(píng)價(jià)因素集進(jìn)行明確，即C=（跨境電商物流信息技術(shù)水平、跨境電商物流服務(wù)水平、跨境電商物流資源稟賦條件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平、制度與政策）。

第二，對(duì)評(píng)價(jià)集進(jìn)行明確，即Y=（優(yōu)秀、良好、中等、較差、差、很差）。

第三，對(duì)權(quán)重向集進(jìn)行明確，即A=（0.190、0.390、0.207、0.058、0.091、0.064）。

第四，建立模糊評(píng)價(jià)矩陣，該矩陣在本文中由R進(jìn)行表示，R通過(guò)專(zhuān)家投票法獲得。

第五，對(duì)評(píng)價(jià)方案的綜合評(píng)定向量進(jìn)行分析求解，本文利用S進(jìn)行表示，并且還對(duì)其進(jìn)行了歸一化處理。

第六，對(duì)綜合評(píng)價(jià)得分展開(kāi)分析并求解。本文按照最大隸屬度原則，對(duì)港珠澳地區(qū)跨境物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行模糊評(píng)價(jià)max（0.018? 0.3721? 0.4312? 0.1787? 0.1787? 0）=0.4312。由此表明，有43.12%的評(píng)價(jià)者表示港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為中等水平。在加權(quán)平均法的基礎(chǔ)上，參考相關(guān)專(zhuān)家的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，將評(píng)價(jià)集Y=（優(yōu)秀、良好、中等、較差、差、很差）的分值定為（1.0? 0.8? 0.7? 0.5? 0.3? 0.1），則可以計(jì)算出綜合評(píng)價(jià)得分：（0.018? 0.3721&nbsp; 0.4312? 0.1787? 0? 0）（1.0? 0.8? 0.7? 0.5? 0.3? 0.1）=0.70687。綜合評(píng)價(jià)分雖超過(guò)“中等”水平分值，但距離“良好”水平分值較遠(yuǎn)，基于定性分析以及定量分析可以得知，對(duì)于港珠澳地區(qū)跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力而言，綜合考評(píng)結(jié)論為中等水平。

6 港珠澳地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升路徑

在充分考慮專(zhuān)家評(píng)估后，本文運(yùn)用模糊層次分析法，對(duì)港珠澳地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力展開(kāi)定量與定性分析，從而發(fā)現(xiàn)其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力表現(xiàn)一般，在全球范圍內(nèi)，處于中等水平。近年來(lái)，在快速發(fā)展過(guò)程中，雖獲得了一些發(fā)展成果，但依然存在不足，需要進(jìn)一步提高競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)指標(biāo)權(quán)重排序后，在所有指標(biāo)中，前三指標(biāo)影響權(quán)重較高，基于上述情況，本文深入探討了提升港珠澳地區(qū)跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵途徑。

6.1 跨境電商物流服務(wù)水平仍需進(jìn)一步優(yōu)化

根據(jù)深入、全面的模糊評(píng)價(jià)矩陣R分析，我們發(fā)現(xiàn)物流服務(wù)水平是影響跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的最重要指標(biāo)。在所有受訪專(zhuān)家中，有60%認(rèn)為港珠澳地區(qū)的跨境電商物流服務(wù)處于中等水平，并一致主張應(yīng)盡快提升其服務(wù)水平。因此，提高港珠澳地區(qū)跨境電商物流服務(wù)水平對(duì)于增強(qiáng)其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。（1）應(yīng)不斷提升跨境電商倉(cāng)儲(chǔ)物流的技術(shù)水平，采取有效的措施對(duì)物流流程進(jìn)行優(yōu)化，以提高整體運(yùn)作效率。在開(kāi)展跨境物流服務(wù)過(guò)程中，物流服務(wù)商應(yīng)該積極和第三方達(dá)成合作關(guān)系，縮短物流時(shí)間，在更短的時(shí)間內(nèi)完成運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、海外配送。提高客戶滿意度，改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。（2）港珠澳地區(qū)必須積極利用海外倉(cāng)，為市場(chǎng)提供一流的跨境電商物流服務(wù)。（3）建立健全信息管理體系，推出更加嚴(yán)格的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從而滿足跨境電商用戶的個(gè)性化需求。（4）跨境電商企業(yè)應(yīng)該積極布局海外市場(chǎng)，主動(dòng)和國(guó)際物流企業(yè)合作，打通物流線路，整合倉(cāng)儲(chǔ)資源，減少物流成本。

6.2 跨境電商物流資源稟賦條件有待提升

除了物流服務(wù)水平外，跨境電商物流資源稟賦條件也會(huì)在很大程度上影響跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。在政策扶持下，港珠澳地區(qū)經(jīng)過(guò)多年的基礎(chǔ)建設(shè)，已形成非常完善的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，但與一些一線城市相比仍存在提升空間，需持續(xù)加強(qiáng)跨境物流的航空運(yùn)輸能力。相比一些發(fā)達(dá)國(guó)家和一線城市的服務(wù)價(jià)格，港珠澳地區(qū)還有一定的提升空間。如今，我國(guó)人力資源成本優(yōu)勢(shì)較弱，需要重新審視并調(diào)整策略，應(yīng)立足地區(qū)實(shí)際情況，通過(guò)宏觀經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)和微觀資源的整合，努力提升跨境電商物流水平。這不僅有助于提高物流效率、降低成本，還能進(jìn)一步增強(qiáng)港珠澳地區(qū)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

6.3 跨境電商物流信息技術(shù)水平的提升刻不容緩

從跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素來(lái)看，物流信息技術(shù)占據(jù)著不容忽視的地位，其影響權(quán)重位列第三。經(jīng)過(guò)對(duì)模糊評(píng)價(jià)矩陣R的詳盡分析發(fā)現(xiàn)，港珠澳地區(qū)的跨境電商物流信息技術(shù)目前處于中等水平，仍具有提升空間。為提高物流效率并優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，我們建議深入調(diào)研用戶的真實(shí)需求，以此為依據(jù)搭建相應(yīng)的智能數(shù)據(jù)庫(kù)。該數(shù)據(jù)庫(kù)可以自行確定發(fā)貨日期和商品數(shù)量，并對(duì)商品位置進(jìn)行精準(zhǔn)定位，進(jìn)而提高配送效率。同時(shí)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)智能分倉(cāng)技術(shù)可以有效解決海外倉(cāng)庫(kù)積壓?jiǎn)栴}，降低物流成本，顯著提升消費(fèi)者購(gòu)物體驗(yàn)?？傊ㄟ^(guò)這些策略和技術(shù)應(yīng)用，將有效提升跨境電商物流業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

7 結(jié)語(yǔ)

如今，跨境電商已被眾多電商企業(yè)視為促進(jìn)銷(xiāo)售增長(zhǎng)、擴(kuò)大市場(chǎng)份額及增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵手段，物流環(huán)節(jié)作為跨境電商產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，其作用至關(guān)重要。在港珠澳協(xié)同背景下，企業(yè)應(yīng)抓住發(fā)展機(jī)遇，針對(duì)跨境電商物流現(xiàn)存的不足與漏洞進(jìn)行完善，進(jìn)一步提升跨境電商物流國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)外貿(mào)行業(yè)以及整體經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定健康發(fā)展注入新動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

姚宇.基于產(chǎn)業(yè)融合視角的跨境電商與物流產(chǎn)業(yè)鏈融合發(fā)展研究[J].價(jià)格月刊， 2015（12）：76-81.

沈丹陽(yáng)，黃金利，何仕奇.我國(guó)跨境電商物流模式研究[J].價(jià)格月刊，2015（8）：39-42.

李向陽(yáng).促進(jìn)跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的路徑[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2014（10）：107-112.

劉敏.淺析跨境電商物流的發(fā)展[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2020，27（2）：51-52.

閔婕.“雙循環(huán)”背景下跨境電子商務(wù)發(fā)展研究[J].中小企業(yè)管理與科技，2021（23）：132-133.

謝泗薪，侯蒙.“一帶一路”戰(zhàn)略架構(gòu)下基于國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的物流發(fā)展模式創(chuàng)新[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)， 2015，29（8）：33-39.

李莉，張子晗，苑德江. 基于物聯(lián)網(wǎng)的我國(guó)物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力生成模型構(gòu)建研究[J].物流技術(shù)， 2011，30（11）：1-5，23.

蕭裕中.跨境電商物流顯性服務(wù)質(zhì)效的影響因素實(shí)證研究[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究， 2021（16）：108-111.

趙東升.我國(guó)跨境電子支付服務(wù)發(fā)展研究：國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力視角[D].北京：北京信息科技大學(xué)， 2015.

郭建芳，劉穎.杭州提升跨境電商物流業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的路徑研究：基于模糊層次分析法[J].2017（12）：005-007.

CCG.B2C跨境電商平臺(tái)“出?！毖芯繄?bào)告[EB/OL]. 2021. http：//www.ccg.org.cn/archives/63453.

Mian Fu，Dan Dan Wang.Evaluation of crowdsourcing logistics service quality based on entropy weight method and analytic hierarchy process[J].E3S Web of Conferences， 2021， 257：02082.