石睿寧 陳夢

文章編號：1002-3100（2024）03-0038-04

摘? 要：文章以漳州市為研究對象，通過研究發(fā)現(xiàn)各區(qū)（縣）物流科技創(chuàng)新能力發(fā)展存在不平衡問題，導(dǎo)致物流科技發(fā)展整體水平較差。為此，運用層次分析法與熵值法，構(gòu)建漳州市物流科技創(chuàng)新能力評價模型，以此分析全市11個區(qū)（縣）物流科技創(chuàng)新能力水平，并提出相關(guān)發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：物流科技創(chuàng)新；層次分析法；熵值法

中圖分類號：F259.27? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? DOI：10.13714/j.cnki.1002-3100.2024.03.009

Abstract： Taking Zhangzhou City as the research object， this paper finds that there is an imbalance in the development of logistics science and technology innovation capacity in each district（county）， resulting in a poor overall level of logistics science and technology development. To this end， the paper uses the analytic hierarchy process and entropy method to build an evaluation model of the logistics science and technology innovation capability of Zhangzhou City， so as to analyze the level of the logistics science and technology innovation capability of 11 districts（counties）in the city， and put forward relevant development suggestions.

Key words： logistics technology innovation; analytic hierarchy process; entropy method

0? 引? 言

二十大報告指出，科技創(chuàng)新是構(gòu)建新發(fā)展格局的重要驅(qū)動力，也是我國現(xiàn)代化建設(shè)的戰(zhàn)略支撐。物流科技企業(yè)作為建設(shè)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)跑者，其科技創(chuàng)新能力對推動創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的實施尤為關(guān)鍵。漳州市位于閩南金三角南端，地理位置十分優(yōu)越，可以直接吸收沿海發(fā)達(dá)地區(qū)特別是長三角、珠三角以及臺灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射。因此，漳州市物流科技創(chuàng)新能力的提高對高質(zhì)量發(fā)展有極大價值和意義。

目前，越來越多的學(xué)者投身到物流科技創(chuàng)新領(lǐng)域研究。鄧恒進(jìn)借用區(qū)域創(chuàng)新系統(tǒng)的相關(guān)理論，建立了由物流主體、物流投入、物流產(chǎn)出和創(chuàng)新內(nèi)容四大部分構(gòu)成的區(qū)域物流創(chuàng)新系統(tǒng)^[1]，以此為發(fā)展區(qū)域物流提供分析方法與運作思路。郭明德等基于各省域數(shù)據(jù)，選取物流科技創(chuàng)新投入能力、物流科技創(chuàng)新產(chǎn)出能力、物流科技創(chuàng)新宏觀發(fā)展環(huán)境三個維度的影響因子對各省域物流科技創(chuàng)新能力進(jìn)行評估^[2]。學(xué)者陳綺基于“互聯(lián)網(wǎng)+”第四方物流科技創(chuàng)新模式的分析框架，提出應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)物流信息化建設(shè)、重視專業(yè)物流人才庫建設(shè)、提升第三方物流服務(wù)水平等建議^[3]。學(xué)者史燕運用層次分析法對影響現(xiàn)代化物流發(fā)展的因素進(jìn)行分析，最終得出“科技創(chuàng)新”是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心要素^[4]。姚冠濠等基于綠色發(fā)展的視角，運用AHP方法，通過計算出重慶市綠色物流發(fā)展影響因素^[5]，并就最顯著影響因素展開分析。

綜上所述，學(xué)者們對物流科技創(chuàng)新評價體系提出看法差異較大，且并未針對漳州市展開細(xì)化研究。因此，文章擬基于漳州市的基本情況，對各區(qū)縣物流科技創(chuàng)新能力進(jìn)行評價分析。

1? 漳州市物流科技創(chuàng)新能力評價體系設(shè)計與指標(biāo)權(quán)重的確定

為更好地評價漳州市物流科技創(chuàng)新能力，本文構(gòu)建評價指標(biāo)體系，并利用層次分析法（AHP）及熵值法（EWM）進(jìn)行權(quán)重計算。

以上指標(biāo)數(shù)據(jù)具體數(shù)值參照表2。

1.2? 確定指標(biāo)權(quán)重。權(quán)重確定方法主要分為主賦值法和客觀賦值法。其中，主觀賦值法有層次分析法、頭腦風(fēng)暴法、Delphi法等，此方法主要依據(jù)專家及決策者的個人經(jīng)驗、喜好等個人主觀信息來確定權(quán)重的值，其結(jié)果往往過于主觀隨意性。客觀賦權(quán)法有熵值法、主成分法、均方差法等，此方法主要根據(jù)決策矩陣的客觀數(shù)據(jù)來確定權(quán)重的值，其方法避免了主觀因素的影響，但該類方法有時結(jié)果會與實際情況相反，具有一定的局限性。而指標(biāo)權(quán)重的正確計算對評價能力的結(jié)果影響較大。因此，本文利用層次分析法與熵值法相結(jié)合以確定指標(biāo)權(quán)重，使得結(jié)果避免過于主觀或客觀。

本文首先運用層次分析法對準(zhǔn)則層與指標(biāo)層進(jìn)行主觀賦權(quán)并排序，再運用熵權(quán)法對準(zhǔn)則層與指標(biāo)層進(jìn)行客觀賦權(quán)并排序，最后利用主客觀賦權(quán)值相乘得到綜合權(quán)重的值。

1.2.1? 層次分析法主觀賦權(quán)。層次分析法（AHP法）由薩蒂教授在1977年提出，是一種主觀判斷性的用來描述客觀的定性定量結(jié)合的有效方法。2022年12月，筆者通過專家咨詢法，邀請來自物流管理及經(jīng)濟(jì)管理的10位專家并利用1～9標(biāo)度法對準(zhǔn)則層及指標(biāo)層的重要程度進(jìn)行賦值，以確定判斷矩陣，又對判斷矩陣求解并進(jìn)行一致性檢驗，最終得出各指標(biāo)權(quán)重。

綜上所述，計算出各項指標(biāo)權(quán)重后，利用準(zhǔn)則層指標(biāo)權(quán)重與指標(biāo)層指標(biāo)權(quán)重相乘得到綜合權(quán)重。綜合權(quán)重數(shù)值越大，說明該指標(biāo)從主觀層面上，對漳州市物流科技創(chuàng)新能力的影響越顯著。由表3可知，專家普遍認(rèn)為，地區(qū)生產(chǎn)總值、郵電支出以及民用汽車擁有量最有助于推動漳州市物流科技創(chuàng)新能力的提升，應(yīng)該加大對這三個部分的投入和引導(dǎo)。

根據(jù)上述步驟，計算出各項指標(biāo)權(quán)重并進(jìn)行排序，結(jié)果顯示，大專及以上受教育構(gòu)成、郵電支出以及地區(qū)生產(chǎn)總值是影響漳州市物流科技創(chuàng)新能力最顯著因素，具體如表4所示。

從綜合賦權(quán)來看，作為物流科技創(chuàng)新宏觀環(huán)境下的地區(qū)生產(chǎn)總值指標(biāo)是對漳州市物流科技創(chuàng)新能力影響最顯著的指標(biāo)，說明地區(qū)生產(chǎn)總值對漳州市物流科技創(chuàng)新能力的水平起到?jīng)Q定性作用。其次是物流科技創(chuàng)新支持能力下的大專及以上受教育構(gòu)成，大專及以上受教育構(gòu)成也是影響漳州市物流科技創(chuàng)新能力整體水平的因素之一。而貨物運輸量及申請發(fā)明專利數(shù)兩個指標(biāo)對物流科技創(chuàng)新能力的影響最小。

2? 漳州市物流科技創(chuàng)新能力綜合評價

薌城區(qū)作為市政府的所在地，是漳州政治、文化、經(jīng)濟(jì)的中心，具有諸多的比較優(yōu)勢，其在漳州市物流科技創(chuàng)新宏觀環(huán)境、投入、支持、產(chǎn)出能力中都處于較高水平。龍海區(qū)地處九龍江沿岸，瀕臨海濱，境內(nèi)有多處貿(mào)易港口，與東南沿海各地經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來十分頻繁，其作為2021年漳州市GDP第二高的區(qū)縣，物流科技創(chuàng)新能力位于第二。對于云霄縣、東山縣等排名靠后的區(qū)縣，結(jié)合原始數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)其大專及以上受教育構(gòu)成較少，且地區(qū)生產(chǎn)總值也與其他區(qū)縣距離較大，因此，其在漳州市物流科技創(chuàng)新能力水平綜合評價較低。

基于此，漳州市目前物流科技發(fā)展主要存在以下問題：一是漳州市物流科技創(chuàng)新能力整體水平較低；二是漳州市各區(qū)縣物流科技創(chuàng)新能力發(fā)展不均衡。當(dāng)前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，競爭十分激烈，創(chuàng)新作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐占主導(dǎo)地位。因此，應(yīng)大力提高漳州市各區(qū)縣的物流科技創(chuàng)新能力水平，以此提高漳州市物流科技創(chuàng)新能力的整體水平。

3? 提高漳州市物流科技創(chuàng)新能力發(fā)展建議

第一，推進(jìn)物流與科技的融合發(fā)展。物流科技創(chuàng)新水平的提高需要漳州市在整體上探索新的創(chuàng)新道路，走“物流+科技”融合發(fā)展道路。一方面應(yīng)充分發(fā)揮物流企業(yè)的創(chuàng)新主體作用，以培育大批擁有重要核心技術(shù)的創(chuàng)新型物流企業(yè)，引領(lǐng)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另一方面，加快物流科技創(chuàng)新與實體經(jīng)濟(jì)的高效融合，完善以物流企業(yè)為主的一體化科技創(chuàng)新機(jī)制，促進(jìn)物流科技創(chuàng)新成果與企業(yè)的真正對接。第二，發(fā)揮高水平區(qū)縣引領(lǐng)帶動作用。薌城區(qū)、龍海區(qū)都屬于漳州市物流科技創(chuàng)新水平高的發(fā)達(dá)地區(qū)，其中，薌城區(qū)作為漳州市的核心城區(qū)，是漳州市政治經(jīng)濟(jì)、文化和交通運輸?shù)闹行?。龍海區(qū)工業(yè)區(qū)群體多樣，工業(yè)十分發(fā)達(dá)。因此，薌城區(qū)及龍海區(qū)應(yīng)發(fā)揮帶頭作用，利用自身優(yōu)勢推動其他區(qū)縣物流科技創(chuàng)新水平的提高，加強(qiáng)與落后區(qū)縣的交流溝通，促進(jìn)高水平區(qū)縣和低水平區(qū)縣的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動，以解決漳州市區(qū)縣發(fā)展不平衡等問題。第三，完善物流設(shè)施基礎(chǔ)設(shè)施。物流業(yè)屬于復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，對物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)要求較高。政府應(yīng)當(dāng)正確引導(dǎo)漳州市物流企業(yè)的科技創(chuàng)新積極性，鼓勵所在區(qū)縣內(nèi)企業(yè)開展研究開發(fā)，重視物流科技技術(shù)與先進(jìn)知識的交流，從而推進(jìn)各個區(qū)縣物流科技支撐能力建設(shè)，進(jìn)一步提高全市物流科技創(chuàng)新能力。第四，加大物流專業(yè)科技人才引進(jìn)。物流科技創(chuàng)新多使用先進(jìn)設(shè)備，對研究人員要求較高，而漳州市物流從業(yè)人員整體受教育程度較低，各地區(qū)人才比例分布不均，研究力量薄弱。因而政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漳州市物流人才隊伍建設(shè)的實施力度，向人才稀缺的區(qū)縣拓寬人才引進(jìn)渠道，不定期對物流企業(yè)人員提供專業(yè)培訓(xùn)。其次，要改變漳州市大多數(shù)物流設(shè)備制造商科技創(chuàng)新意識不強(qiáng)，投入物流科技創(chuàng)新的人力、物力、財力較少，導(dǎo)致最終科研成果與預(yù)期相差甚遠(yuǎn)的問題，真正發(fā)揮物流科技創(chuàng)新積極作用，促進(jìn)漳州市物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：2023-03-04

基金項目：2022年度漳州市哲學(xué)社會科學(xué)研究規(guī)劃課題項目“創(chuàng)新驅(qū)動漳州鄉(xiāng)鎮(zhèn)高質(zhì)量發(fā)展影響因素及發(fā)展路徑探究”（LX223122312003）；福建省自然科學(xué)基金規(guī)劃項目“多元協(xié)同視域下重大傳染病疫情應(yīng)急科研協(xié)同的創(chuàng)新機(jī)制、動態(tài)評價與影響因素研究”（2020J01040）；廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目“漳州市物流科技創(chuàng)新能力評估探究”（161）

作者簡介：石睿寧（2001—），女（土家），貴州福泉人，廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，研究助理，研究方向：物流管理；陳? 夢（1986—），本文通信作者，女，四川宜賓人，廈門大學(xué)嘉庚學(xué)院，副教授，會計師，經(jīng)濟(jì)師，碩士，研究方向：物流管理。

引文格式：石睿寧，陳夢. 基于層次分析法和熵值法的漳州市物流科技創(chuàng)新能力評價研究[J]. 物流科技，2024，47（3）：38-41.