孫楠楠

摘? ?要：在全球一體化的大環(huán)境中，物流業(yè)持續(xù)發(fā)展，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一股重要力量。財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，可以促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部資源的合理配置，避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，為了確保公司的盈利，要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的控制，以減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性?；诖?，首先概括物流行業(yè)，其次探討物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，最后提出物流上市企業(yè)預(yù)防財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的建議，以期推動(dòng)物流行業(yè)健康、快速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；預(yù)防建議

中圖分類號(hào)：Ｆ２５３.７? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2024）01-0093-03

一、研究背景

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，雖然有了新的發(fā)展機(jī)遇，但企業(yè)面臨著日益嚴(yán)峻、復(fù)雜的挑戰(zhàn)。由于市場(chǎng)具有復(fù)雜性、不確定性和不可預(yù)測(cè)性，這就造成了財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。若未能及時(shí)防范或避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，就容易陷入嚴(yán)重的危機(jī)和破產(chǎn)清算。風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)于企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要，為了實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的防范和控制。當(dāng)前，物流業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的加快，物流產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和全球經(jīng)濟(jì)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有不可忽視的作用。如何對(duì)物流業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，并針對(duì)問(wèn)題提出相應(yīng)的控制對(duì)策，提高物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平已經(jīng)迫在眉睫。

二、物流行業(yè)概述

（一）物流行業(yè)的概念

現(xiàn)代物流企業(yè)指的是從事運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，實(shí)施自動(dòng)化和現(xiàn)代化管理，并根據(jù)顧客的物流需求，進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸、包裝、儲(chǔ)存的企業(yè)。隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的發(fā)展也進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的軌道。同時(shí)由于國(guó)際貿(mào)易和電商的飛速發(fā)展，物流行業(yè)也越來(lái)越繁榮。

（二）物流行業(yè)的特征

1.物流企業(yè)加大并購(gòu)力度，行業(yè)整合提速。由于物流行業(yè)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，因此在市場(chǎng)上存在著激烈的競(jìng)爭(zhēng)，其特點(diǎn)是價(jià)格低廉，但缺乏差異化的產(chǎn)品和服務(wù)。我國(guó)的物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)入壁壘較低，導(dǎo)致了大量競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手涌入，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、運(yùn)力配置等方面，大型物流企業(yè)可以充分發(fā)揮其及時(shí)、安全和低成本的優(yōu)勢(shì)。而小型企業(yè)的服務(wù)功能較差、綜合水平較低、經(jīng)營(yíng)能力較弱、競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)、信息能力較差、經(jīng)濟(jì)秩序不規(guī)范等不足使其無(wú)法滿足現(xiàn)代物流對(duì)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)、反應(yīng)速度的需要。所以物流企業(yè)想要取得長(zhǎng)足發(fā)展，并購(gòu)整合是必經(jīng)之路。

2.服務(wù)范圍延伸至供應(yīng)鏈兩端。當(dāng)前，我國(guó)的物流企業(yè)和制造企業(yè)之間的聯(lián)動(dòng)發(fā)展已經(jīng)深入，建立了深度合作，物流服務(wù)的領(lǐng)域也在不斷地?cái)U(kuò)展到供應(yīng)鏈的每一個(gè)角落。一些物流公司從單一的物流功能發(fā)展到了第四類物流，也就是全面參與制造企業(yè)的整個(gè)過(guò)程，逐漸建立深度合作。為制造廠商提供供應(yīng)鏈上游的原料、配件、進(jìn)貨、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)。為制造商在下游提供生產(chǎn)線后端物流加工服務(wù)、產(chǎn)品銷售物流服務(wù)、零部件銷售及售后物流服務(wù)，物流服務(wù)的專業(yè)化和效率有了顯著提高。從2014年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)已形成了一大批規(guī)模較大、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)鏈企業(yè)。它們依托原有的物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)和客戶、設(shè)施、經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)等優(yōu)勢(shì)，通過(guò)不斷拓展和延伸物流服務(wù)，逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變。同時(shí)，政府也給予了政策支持，鼓勵(lì)和引導(dǎo)更多的物流公司把服務(wù)范圍擴(kuò)展到供應(yīng)鏈的每一個(gè)角落。

3.通用物流與專業(yè)物流分化。近幾年，在物流行業(yè)中，通用化和專業(yè)化的區(qū)別已經(jīng)越來(lái)越明顯。通用物流相對(duì)于專業(yè)物流來(lái)說(shuō)，具有較少的客戶依賴性和更大的市場(chǎng)空間，但是其競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。對(duì)于在物流環(huán)節(jié)只有普遍需求的企業(yè)，通用物流相對(duì)于專業(yè)物流，具有更低的顧客門檻、更少的資源需求、更大的成本優(yōu)勢(shì)。通用物流與專業(yè)物流的分化，可以滿足客戶多樣化的物流需要，為客戶提供更好的選擇。

4.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)制度不健全。為了調(diào)整當(dāng)期應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額，一些物流企業(yè)采用的方法是延遲營(yíng)業(yè)收入的確認(rèn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)當(dāng)期應(yīng)納流轉(zhuǎn)稅稅額的計(jì)稅基數(shù)的調(diào)整，這種行為不僅不能減輕企業(yè)的稅負(fù)，反而會(huì)給企業(yè)帶來(lái)新的納稅風(fēng)險(xiǎn)，成為企業(yè)未來(lái)發(fā)展的絆腳石。物流企業(yè)用于財(cái)務(wù)預(yù)警的指標(biāo)也不夠全面，我國(guó)物流企業(yè)的年度報(bào)告中所披露的信息僅占企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表中很少的一部分。例如，最能反映物流公司財(cái)務(wù)狀況的信息，現(xiàn)金回收率、股東權(quán)益的周轉(zhuǎn)率，通常沒(méi)有將其納入到正確、全面的分析之中，導(dǎo)致了預(yù)測(cè)的不準(zhǔn)確。目前，我國(guó)大多數(shù)企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理制度并未發(fā)揮其應(yīng)有的作用，更多的是只看其形，不見(jiàn)其實(shí)質(zhì)。企業(yè)的財(cái)務(wù)管理體系也比較形式化，某種程度上對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的前期預(yù)警形成了限制，缺乏對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的警覺(jué)。

（三）我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)作為重要服務(wù)業(yè)，將面臨從追求規(guī)模速度增長(zhǎng)向追求質(zhì)量效益的轉(zhuǎn)變。物流業(yè)通過(guò)對(duì)不同行業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式進(jìn)行深入的分析，運(yùn)用自己的綜合業(yè)務(wù)能力和整合能力，為客戶提供一體化的解決方案，實(shí)現(xiàn)資源的整合，為顧客節(jié)省成本，提高企業(yè)的價(jià)值。

三、物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

（一）籌資風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)的固定資產(chǎn)投資金額巨大，生產(chǎn)和運(yùn)營(yíng)都需要大量資金。由于籌資結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，公司在籌資方面的財(cái)務(wù)狀況將超出預(yù)計(jì)的目標(biāo)，從而進(jìn)一步削弱公司籌資能力，加劇公司資金緊張局面。運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等固定資產(chǎn)在經(jīng)營(yíng)中的成本很高，因此迫切需要通過(guò)多渠道籌集資金，解決資金來(lái)源單一的問(wèn)題。然而，如果公司的經(jīng)營(yíng)狀況不能得到有效的改善，將會(huì)對(duì)公司的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生一定的不利影響。由于籌資渠道差異大，籌資費(fèi)用高，公司很有可能無(wú)法達(dá)到籌資目的，從而使公司的財(cái)務(wù)狀況惡化，產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)的主要資產(chǎn)是倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸，它們的使用壽命較長(zhǎng)，價(jià)值高，籌資會(huì)給物流公司的經(jīng)營(yíng)成本造成很大的影響，如果是高負(fù)債的話，很可能會(huì)造成財(cái)務(wù)上的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）投資風(fēng)險(xiǎn)

物流企業(yè)面臨的投資風(fēng)險(xiǎn)，其原因在于企業(yè)本身的資產(chǎn)無(wú)法收回，不能獲得預(yù)期的利潤(rùn)，進(jìn)而影響其自身的發(fā)展。物流企業(yè)要想達(dá)到擴(kuò)張的目的，就需要在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等方面進(jìn)行大量的投入，這對(duì)企業(yè)的投資要求也越來(lái)越高。在資本投資的過(guò)程中，既包含了企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)，也包含了企業(yè)的外部風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)的內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)在擴(kuò)建工程時(shí)，利用企業(yè)的剩余資金，而物流企業(yè)卻不能保證相應(yīng)的投資回報(bào)，從而造成企業(yè)的內(nèi)部投資風(fēng)險(xiǎn)。外部風(fēng)險(xiǎn)是指物流企業(yè)在資本市場(chǎng)的投入，由于資本市場(chǎng)具有很高的風(fēng)險(xiǎn)性，投資環(huán)境不明朗，投資專業(yè)性不夠，會(huì)導(dǎo)致物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

（三）資金使用風(fēng)險(xiǎn)

目前，物流企業(yè)的資金使用一直是企業(yè)面臨的一個(gè)難題，而現(xiàn)金流對(duì)于物流企業(yè)又十分重要。在如今的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況下，企業(yè)的資本運(yùn)用面臨如下風(fēng)險(xiǎn)。一是要解決因企業(yè)規(guī)模問(wèn)題而帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，我們了解到，物流企業(yè)在業(yè)務(wù)流程中的固定資產(chǎn)費(fèi)用占很大比重，對(duì)資本的要求會(huì)帶來(lái)很多風(fēng)險(xiǎn)，因此，企業(yè)必須通過(guò)銀行信貸、發(fā)行股票等方式來(lái)滿足其融資需要，從而導(dǎo)致企業(yè)的現(xiàn)金流增加，負(fù)債增加產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。二是資金配置方面的風(fēng)險(xiǎn)，物流公司想要贏得客戶訂單，為了抓住機(jī)遇，必須自己先行墊付，這會(huì)給自己的資金帶來(lái)很大的安全隱患。但是，由此產(chǎn)生的資本配置問(wèn)題也存在著一定的風(fēng)險(xiǎn)，而資金流動(dòng)不暢則會(huì)增加風(fēng)險(xiǎn)。

（四）資金回收風(fēng)險(xiǎn)

物流公司最大的風(fēng)險(xiǎn)就是回收應(yīng)收賬款，物流公司為了提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，往往會(huì)使用賒銷信用來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力，從而產(chǎn)生了大量的應(yīng)收賬款，造成資金不能及時(shí)收回，引發(fā)公司資金周轉(zhuǎn)困難。有些顧客在賒賬后不能及時(shí)付款，這對(duì)公司的財(cái)務(wù)狀況造成了很大的影響。由此產(chǎn)生的應(yīng)收賬款積壓使企業(yè)資金回收難、融資貴問(wèn)題凸顯，制約了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)和發(fā)展。另外，當(dāng)物流服務(wù)質(zhì)量未能達(dá)到客戶的需求或滿足客戶的心理預(yù)期時(shí)，可能有的客戶會(huì)拒絕支付款項(xiàng)，使企業(yè)盈利能力不高，而且極有可能形成壞賬，同時(shí)大量的應(yīng)收賬款也會(huì)使企業(yè)現(xiàn)金流緊張，嚴(yán)重影響企業(yè)的盈利能力，從而產(chǎn)生財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

四、物流上市企業(yè)預(yù)防財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的建議

（一）增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才

物流企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理必須從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范，使其成為企業(yè)的一種自覺(jué)行為，從而有效地控制企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。專業(yè)人才是企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，引入和培訓(xùn)人才有助于企業(yè)全面、深入地認(rèn)識(shí)和分析企業(yè)所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員的重用，可以降低物流公司的非系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，以最少的成本獲得最大的利益。財(cái)務(wù)人員在從事會(huì)計(jì)工作時(shí)，往往要面臨各種復(fù)雜的財(cái)務(wù)管理和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的問(wèn)題，提高員工的素質(zhì)是保證這項(xiàng)工作順利進(jìn)行的關(guān)鍵。

（二）建立風(fēng)險(xiǎn)管控體系，明確財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

物流企業(yè)應(yīng)建立起一套科學(xué)、合理的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)，并根據(jù)企業(yè)的實(shí)際情況，從整體把控風(fēng)險(xiǎn)管控，制定一套適合于企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)。在構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控體系時(shí)，要注重外部和內(nèi)部?jī)煞矫嬉蛩貛?lái)的影響。外部因素指的是宏觀經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)的情況，而內(nèi)部因素則是公司的經(jīng)營(yíng)管理水平和財(cái)務(wù)指標(biāo)。上文提到的物流公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，物流企業(yè)應(yīng)提高企業(yè)內(nèi)部對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制和應(yīng)對(duì)能力，以及應(yīng)對(duì)外部環(huán)境中可能出現(xiàn)的不可控風(fēng)險(xiǎn)，并將其整合到公司的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)中，從而確定其主要管理內(nèi)容。

（三）優(yōu)化物流企業(yè)現(xiàn)金流

為了實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的資金流動(dòng)，必須將大數(shù)據(jù)技術(shù)和云計(jì)算技術(shù)運(yùn)用于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，從而使物流、信息流、資金流有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，降低物流交易成本和金融服務(wù)成本，建立財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)，強(qiáng)化財(cái)務(wù)預(yù)算，優(yōu)化業(yè)務(wù)賬目，保證企業(yè)資金鏈不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，從而保證企業(yè)運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性。同時(shí)，在融資模式上進(jìn)行改革與創(chuàng)新，以保證其持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，提升其運(yùn)營(yíng)水平。在此基礎(chǔ)上，對(duì)物流企業(yè)的期權(quán)采購(gòu)和財(cái)務(wù)策略進(jìn)行了科學(xué)的規(guī)劃，將資金信貸與物流企業(yè)的整體信用評(píng)級(jí)相分離，以優(yōu)質(zhì)信貸資產(chǎn)作為擔(dān)保物進(jìn)行融資，從而更好地滿足物流企業(yè)融資需求。

（四）穩(wěn)定融資關(guān)系和信用政策

融資方不僅可以作為物流公司的資金來(lái)源方，同時(shí)也擁有許多無(wú)形資產(chǎn)，應(yīng)該充分利用企業(yè)雙方的無(wú)形資產(chǎn)，比如銀行額度、企業(yè)信用、融資成本差異等，以減少對(duì)外金融的依賴性，改善企業(yè)的資金狀況，減輕企業(yè)的債務(wù)壓力。信用政策是物流企業(yè)面臨的一個(gè)重大問(wèn)題，它將直接影響到應(yīng)收賬款的回收和資金的流通。因此，完善的信用制度是必不可少的。物流公司在與客戶建立合作關(guān)系時(shí)，必須對(duì)其信用進(jìn)行全面的調(diào)查，并對(duì)其經(jīng)營(yíng)狀況科學(xué)合理的評(píng)價(jià)。對(duì)于信用好的客戶可以與其建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，這樣可以增加客戶的忠誠(chéng)度，減少客戶流失。對(duì)于誠(chéng)信的客戶，一定要注重服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。

（五）充分運(yùn)用境外資本，跨境結(jié)算

跨境結(jié)算能夠很好地利用匯率差節(jié)約資金損耗，還可以降低中國(guó)企業(yè)跨境資金流動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，降低人民幣匯率風(fēng)險(xiǎn)。在國(guó)內(nèi)的企業(yè)可以按照貿(mào)易合同將人民幣匯到境外賬戶，把錢轉(zhuǎn)到國(guó)外賬戶上，以增加儲(chǔ)蓄的收入，海外公司將國(guó)內(nèi)人民幣轉(zhuǎn)換成美元儲(chǔ)蓄到國(guó)內(nèi)賬戶，到期后，外國(guó)公司將其資金轉(zhuǎn)至人民幣賬戶，這種操作對(duì)員工的操作水平要求很高，但卻可以提高物流公司的收益，減少資金的使用風(fēng)險(xiǎn)。

五、結(jié)束語(yǔ)

總之，企業(yè)的財(cái)務(wù)危機(jī)是一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程。在出現(xiàn)這種情況前，公司必須要有專門的人員來(lái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測(cè)，并且把它扼殺在搖籃之中。本文認(rèn)為，由于市場(chǎng)環(huán)境和經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的影響，導(dǎo)致了公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。外部風(fēng)險(xiǎn)與內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)相互交織，形成企業(yè)發(fā)展中需要防范的內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)因素，而且在財(cái)務(wù)體系發(fā)生重大風(fēng)險(xiǎn)之前，公司的財(cái)務(wù)狀況已經(jīng)逐步顯現(xiàn)出了惡化的跡象，而且這種跡象會(huì)隨著時(shí)間的推移而不斷加強(qiáng)。在風(fēng)控方面的延誤或管理不善，低風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)隨之上升到中度或嚴(yán)重的危險(xiǎn)。物流企業(yè)既要有效地控制企業(yè)的內(nèi)部經(jīng)營(yíng)，又要防止企業(yè)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)困難等問(wèn)題，必須針對(duì)企業(yè)自身的特點(diǎn)，對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和防范。因此，物流企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的監(jiān)控和預(yù)警，針對(duì)財(cái)務(wù)管理中存在的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)全面加強(qiáng)資金管理，加強(qiáng)對(duì)專業(yè)人員的教育培訓(xùn)和責(zé)任追究，明確財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)，穩(wěn)定融資關(guān)系。本文可能不足以研究我國(guó)物流行業(yè)企業(yè)的預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)，但可以為研究工作提供新的思路。

參考文獻(xiàn)：

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