【摘要】電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀是檢測(cè)電梯整體性能的主要儀器。本文先對(duì)空載功率法電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀進(jìn)行簡(jiǎn)單介紹，接著提出了校準(zhǔn)空載功率法電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀的方法，并通過(guò)校準(zhǔn)所得實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)其測(cè)量不確定度進(jìn)行了評(píng)定。

【關(guān)鍵詞】電梯平衡系數(shù)：空載功率；空載速度；不確定度

【DOI編碼】10.3969/j.issn.1674-4977.2024.01.075

Calibration Method and Uncertainty Assessment of the No-load Power Method Elevator Balance Coefficient Detector

GUO Jin

（Dalian Institute of Metrological Inspection and Testing Co.， Ltd.， Dalian 116032， China）

Abstract：The elevator balance coefficient detector is the main instrument for detecting the overall performance of elevators. This article provides a brief introduction to the no-load power method elevator balance coefficient detector and proposes a method for calibrating the no-load power method elevator balance coefficient detector. The measurement uncertainty is evaluated based on the actual data obtained from calibration.

Keywords：elevator balance coefficient； no-load power； no load speed； uncertainty

電梯平衡系數(shù)是電梯最重要的特性參數(shù)之一，它直接影響著電梯的整體性能。它的取值要綜合考慮電梯的主電動(dòng)機(jī)功率、電梯曳引能力、不平衡載荷系數(shù)等因素?？蛰d功率法電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀（以下簡(jiǎn)稱“平衡系數(shù)檢測(cè)儀”）可以對(duì)電梯運(yùn)行功率與運(yùn)行速度進(jìn)行實(shí)時(shí)精確測(cè)量，再經(jīng)過(guò)智能分析計(jì)算，高效、準(zhǔn)確、快捷地檢測(cè)電梯的平衡系數(shù)，其主要用于電梯的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)和維護(hù)。

平衡系數(shù)檢測(cè)儀主要由主機(jī)、功率測(cè)量傳感器、速度測(cè)量傳感器三部分組成。平衡系數(shù)檢測(cè)儀的校準(zhǔn)參數(shù)主要為功率與速度的相關(guān)性參數(shù)。

2.1空載功率示值誤差

測(cè)量范圍：1～50 kW；最大允許誤差：±2%。

2.2空載速度示值誤差

測(cè)量范圍：0.3～10.0 m/s；最大允許誤差：±2%。測(cè)量范圍和最大允許誤差以被校準(zhǔn)平衡系數(shù)檢測(cè)儀使用說(shuō)明書或客戶要求為準(zhǔn)。

校準(zhǔn)環(huán)境溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室條件，一般為溫度（20±2）℃，相對(duì)濕度≤75%，校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)器所需穩(wěn)壓電源電壓為（220±22）V，頻率為（50±1）Hz，校準(zhǔn)環(huán)境周圍無(wú)影響正常校準(zhǔn)工作的電磁干擾和機(jī)械振動(dòng)。

1）三相標(biāo)準(zhǔn)功率源功率。測(cè)量范圍：1～50 kW；最大允許誤差：±0.5%。2）限速器標(biāo)準(zhǔn)裝置。速度測(cè)量范圍：0.3～10.0 m/s；最大允許誤差：±0.5%。

5.1外觀及功能檢查

1）平衡系數(shù)檢測(cè)儀應(yīng)有產(chǎn)品名稱、型號(hào)、制造廠商、出廠編號(hào)等標(biāo)識(shí)，且無(wú)影響儀器正常使用的損傷和缺陷。2）平衡系數(shù)檢測(cè)儀通電開機(jī)后，所有開關(guān)、按鍵及調(diào)節(jié)裝置應(yīng)能正常工作，所有指示燈和顯示部件應(yīng)清楚完整，不影響讀數(shù)。3）校準(zhǔn)所用標(biāo)準(zhǔn)器和被校平衡系數(shù)檢測(cè)儀應(yīng)按說(shuō)明書要求完成預(yù)熱。

5.2空載功率示值誤差

檢定人員在對(duì)空載功率進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)選擇平衡系數(shù)檢測(cè)儀功率測(cè)量范圍內(nèi)的3～5個(gè)點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)，至少包括測(cè)量功率的10%、50%和接近100%點(diǎn)，也可根據(jù)實(shí)際情況或送校單位的要求選取校準(zhǔn)點(diǎn)。如圖1所示，連接電路。調(diào)節(jié)三相標(biāo)準(zhǔn)功率源輸出電壓至額定值U，并設(shè)置功率因數(shù)為cos？，調(diào)節(jié)輸出電流，使輸出功率至校準(zhǔn)點(diǎn)PN，讀取平衡系數(shù)檢測(cè)儀的顯示功率Px。

5.3空載速度示值誤差

檢定人員在對(duì)空載功率進(jìn)行測(cè)試時(shí)，應(yīng)選擇平衡系數(shù)檢測(cè)儀功率測(cè)量范圍內(nèi)的3～5個(gè)點(diǎn)作為校準(zhǔn)點(diǎn)，也可根據(jù)實(shí)際情況或送校單位的要求選取校準(zhǔn)點(diǎn)。如圖2所示，將平衡系數(shù)檢測(cè)儀速度測(cè)量傳感器與限速器標(biāo)準(zhǔn)裝置相連，在標(biāo)準(zhǔn)裝置上設(shè)置動(dòng)作速度值VN，讀取平衡系數(shù)檢測(cè)儀的顯示速度Vx。

被校平衡系數(shù)檢測(cè)儀的技術(shù)指標(biāo)見表1，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具技術(shù)指標(biāo)見表2。

本文介紹了空載功率法電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀的工作原理，提出了其計(jì)量校準(zhǔn)的方法，并對(duì)其測(cè)量結(jié)果不確定度進(jìn)行了分析。對(duì)空載功率法電梯平衡系數(shù)檢測(cè)儀的校準(zhǔn)方法的研究有利于規(guī)范計(jì)量校準(zhǔn)工作，保證量值溯源的一致性和量值傳遞的準(zhǔn)確性。

【參考文獻(xiàn)】

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[3]電梯平衡系數(shù)快捷檢測(cè)方法：T/CASEI T101—2015[S].

【作者簡(jiǎn)介】

郭晉，男，1988年出生，工程師，碩士，研究方向?yàn)獒t(yī)學(xué)計(jì)量。

（編輯：李加鵬）