摘" 要：寧波壓賽堰是大運(yùn)河（寧波段）關(guān)鍵工程之一，節(jié)制內(nèi)河（塘河）與外江（潮汐河）的水量調(diào)度。2013年3月，寧波“壓賽堰遺址”作為大運(yùn)河·姚江水利航運(yùn)設(shè)施列入第七批國(guó)保單位。由于年代久遠(yuǎn)、水系變遷，遺址名稱及位置變遷多有混淆。文章根據(jù)考古調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)走訪，結(jié)合史料、碑刻記載，考辨并論證壓賽堰及其附近水利工程、配套設(shè)施等位置、沿革、運(yùn)行機(jī)制。研究指出：壓賽堰位于浙江省寧波市江北區(qū)甬江街道壓賽堰社區(qū)，倪家堰河（原西大河）與機(jī)場(chǎng)河（原穿心港）交匯處；自明代起，在其下游陸續(xù)興建了虞家堰、虞家（五眼）、郭公（即國(guó)保單位大運(yùn)河·姚江水利航運(yùn)設(shè)施“壓賽堰遺址”）。壓賽堰和“壓賽堰遺址”這2處遺址共同組成了集交通運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)灌溉等功能于一體的水利工程樞紐體系，建議一并納入現(xiàn)有國(guó)保單位范疇予以統(tǒng)籌保護(hù)研究。

關(guān)鍵詞：壓賽堰；虞家堰；虞家；郭公

中圖分類號(hào)：TV91" " " " "文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

DOI：10.19490/j.cnki.issn2096-698X.2024.03.052-061

Abstract： Ningbo Yasai Weir is an integral part of the Grand Canal’s Ningbo section， functioning as a crucial engineering structure that controls the water volume regulation between the inner Tanghe and the outer Tidal River. In March 2013， Ningbo “Yasai Weir Site” was recognized and listed as a national heritage protection site as part of the Grand Canal Yaojiang Water Conservancy and Navigation Facilities. Given its ancient origins and the evolution of the water system， the name and location of the site have historically been subjects of confusion. This study， grounded in archaeological investigation， on-site visits， and a thorough review of the historical materials and inscriptions， identifies and examines the precise location， evolution and operational mechanisms of the Yasai Weir and its associated water conservancy projects and ancillary facilities. The research determines that the Yasai Weir is situated at the confluence of the Nijiayan River （formerly Xida River） and Airport River （formerly Chuanxin River） in the Yasaiyan Community， Yongjiang Street， Jiangbei District， Ningbo Municipal， Zhejiang Province. Since the Ming Dynasty a series of water management structures， including Yujia Weir， Yujia Sluice （Wuyan Water Sluice）， and Guogong Sluice have been constructed downstream of the Weir， collectively contributing to the “Yasai Weir Site” within the Grand Canal Yaojiang Water Conservancy and Navigation Facilities. The Yasai Weir and the “Yasai Weir Site” together constitute a hydraulic engineering hub that integrates the functions of transportation and agricultural irrigation. It is hereby recommended that both be included within the scope of existing national heritage protection site for comprehensive protection and research.

Keywords： Yasai Weir；Yujia Weir；Yujia Water Gate；Guogong Water Gate

寧波地處河海交匯之地，雖通江達(dá)海、水系發(fā)達(dá)，卻深受潮汐影響。為有效地控制并利用“江、河、?！苯粎R的自然條件，寧波先民秉持因勢(shì)利導(dǎo)的理念，充分結(jié)合并有效利用特殊的自然地理?xiàng)l件，人工疏通或開鑿水道（塘河或稱內(nèi)河）與自然江河（外江或稱潮汐江）縱橫結(jié)合、復(fù)線運(yùn)行，巧妙解決了潮汐、水位、咸鹵對(duì)農(nóng)業(yè)灌溉、水利航運(yùn)、百姓生活的影響。這種水道格局體系既需要在每一處自然河道與人工河道交匯處修建堰壩、閘節(jié)制，以實(shí)現(xiàn)阻咸蓄淡、農(nóng)業(yè)灌溉、通航水運(yùn)一體發(fā)展的目的，也造就了寧波地區(qū)古代水利工程體系的獨(dú)特價(jià)值。

2013年3月，寧波“壓賽堰遺址”作為大運(yùn)河·姚江水利航運(yùn)設(shè)施列入第七批國(guó)保單位。自此，所有資料顯示，“壓賽堰遺址”位于浙江省寧波市江北區(qū)甬江街道西管社區(qū)，姚江故道與倪家堰河交匯口，是外江（自然河道）與內(nèi)河（人工塘河）間重要的水工設(shè)施，在阻咸蓄淡、防洪排澇、合理使用水資源等方面發(fā)揮著重要的作用[1]。2016—2017年，寧波市文物部門對(duì)該國(guó)保單位所在遺址范圍進(jìn)行了考古調(diào)查，未發(fā)現(xiàn)任何有明確“壓賽堰”標(biāo)識(shí)或指向的相關(guān)遺存，是以存疑。2021年，寧波市江北區(qū)文物管理所吳鋒鋼首次提出“原鎮(zhèn)?？h內(nèi)壓賽堰位于西大河上，即現(xiàn)江北區(qū)甬江街道壓賽村，又名壓賽塔堰，附近有壓賽橋與壓賽廟”[2]，與現(xiàn)有國(guó)保單位位置存在明顯出入。然，并未進(jìn)一步對(duì)“壓賽堰”與“壓賽堰遺址”這2處遺址的關(guān)系演變、工程體系及價(jià)值內(nèi)涵進(jìn)行研究論證。本文根據(jù)考古發(fā)現(xiàn)及相關(guān)史料記載，對(duì)此逐一進(jìn)行考辨。

1" "國(guó)保單位“壓賽堰遺址”調(diào)查情況

國(guó)保單位“壓賽堰遺址”指的是位于寧波市江北區(qū)孔浦街道西管社區(qū)的內(nèi)河（倪家堰河）與外江（姚江故道）交匯口的一處水利工程設(shè)施（圖1）。2016—2017年，寧波市文物部門對(duì)該處遺址開展了考古調(diào)查，較全面地對(duì)遺址范圍內(nèi)的地層堆積、地下遺存分布、埋藏狀況等情況進(jìn)行了摸底，并在科學(xué)規(guī)范、系統(tǒng)全面的數(shù)據(jù)采集、材料分析的基礎(chǔ)上，基本掌握了該區(qū)域遺存的分布和保存情況。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)：現(xiàn)存堰壩體系自南向北由郭公、過船堰、五眼3個(gè)不同時(shí)期的單體遺存組成，整體建筑占地面積約650 m2（圖2）：郭公，為調(diào)節(jié)控制水位流量節(jié)制閘，位于遺址南部，閘體石質(zhì)單孔，民國(guó)二十二年（1933年）重修時(shí)閘石上刻有“郭公”2字，因此得名為郭公；過船堰，位于遺址中部，兩側(cè)仍有絞索亭、絞盤石、絞盤軸等遺跡遺存，絞索亭為清光緒九年（1883年）重修，亭柱上有題刻，底部呈人字形斜坡狀，寬約3.5 m，可確認(rèn)為過絞關(guān)過船堰（壩）；五眼，

位于遺址北側(cè)，現(xiàn)存石長(zhǎng)16.6 m，由大型條石砌筑而成，兩端閘口為喇叭狀，中部為石砌五孔水閘，現(xiàn)存5個(gè)石制帶閘門插槽的閘柱（南部一閘柱已殘存），閘孔上有條石，條石中部刻“五眼”和“道光四年六月旦”的字樣，閘孔石墩之上又鋪2道條石，供南北向通行。因河道走向改變，五眼現(xiàn)已廢棄，僅東側(cè)仍現(xiàn)存斷流河道，圍堰后可見由石板及細(xì)石條橫豎相間鋪成斜坡狀過水石壩（圖3）。

在清理船閘東側(cè)時(shí)發(fā)現(xiàn)一塊殘碑—民國(guó)二十

二年《重修郭公五眼碑記》：“鎮(zhèn)北古虞家橋左近有名郭公者……”（圖4）可知郭公的右近應(yīng)有古虞家橋，因考古條件所限未能發(fā)現(xiàn)古橋遺存，但從地方志上仍能找到相關(guān)印證。清乾隆《鎮(zhèn)?？h志》載：“諸河之水皆出虞家橋趨虞家歸大海?！雹诠饩w《鎮(zhèn)?？h志》又載：“虞家橋，諸河之水皆由此橋趨虞家歸大海?！雹垡瓰槌毕?，因此，古人認(rèn)為出姚江即直通大海。也就是說，虞家橋應(yīng)與虞家、郭公臨近，都位于內(nèi)河與外江交匯處。

鎮(zhèn)?？h（定海）西五十里（1里=0.5 km）附近，為內(nèi)江與外江的交匯處，亦為當(dāng)時(shí)鄞鎮(zhèn)（鄞縣與鎮(zhèn)海）交接處，地理位置關(guān)鍵且復(fù)雜，史料記載，依次匯集了虞家堰、郭公、壓塞堰等水利工程設(shè)施。明成化《寧波郡志》載：“（定海縣）虞家浦塘，縣西五十里；壓塞堰，縣西南五十里?！雹芸芍?，早在明成化年間，當(dāng)時(shí)的定?？h已有壓賽堰、虞家浦塘，然二者方位上卻有差距：分別位于縣西南五十里（壓賽堰）和縣西五十里（虞家浦塘）。到明嘉靖年間，《寧波府志》《定?？h志》俱載：“壓賽塔堰、虞家堰……虞家塘，俱西管五都?！雹葸@里的虞家塘應(yīng)為前志所載虞家浦塘，當(dāng)時(shí)的虞家塘附近已建虞家堰。清雍正《寧波府志》仍依照前志記載：“壓賽塔堰、虞家堰……虞家塘，俱西管五都?！雹耷迩　舵?zhèn)海縣志》載：“虞家塘，計(jì)長(zhǎng)一里，西管五都。”“虞家，五都，為眾流所泄，兩旁有蝦須塘，有租，每年征收存庫為修葺費(fèi)，蝦須塘系一二三四圖四莊公修，在虞家堰之左?！雹叽颂幩d蝦須塘應(yīng)是前志所載虞家塘，而虞家塘旁又建虞家。清乾隆《鄞縣志》載：“（縣東北）虞家堰，長(zhǎng)一丈五尺，闊六尺，在甬東隅九圖，鄞三鎮(zhèn)七合管?！雹喙糯囊焕锵喈?dāng)于500 m，

一丈五尺相當(dāng)于3.46 m，由此換算可得，鄞鎮(zhèn)兩地縣志所載虞家塘和虞家堰的長(zhǎng)度，正與現(xiàn)存國(guó)保單位“壓賽堰遺址”整個(gè)水利工程體系及單體遺存（船閘）長(zhǎng)度大致契合，且方位一致。由此可推斷，現(xiàn)存絞關(guān)過船堰應(yīng)為舊時(shí)虞家堰，船閘兩旁留存“光緒九年（1883年）季秋重建”的亭柱及絞盤石，說明虞家堰原為人工絞盤過船堰?，F(xiàn)狀船閘為水泥鋪底呈人字形斜坡狀，已改為電動(dòng)船閘，改建后由寧波升船機(jī)公司運(yùn)行至1992年廢棄，具體改建年代待考。

民國(guó)《鎮(zhèn)?？h志》中有關(guān)于虞家堰、虞家、郭公之記載則更為詳盡：“虞家堰，（西管鄉(xiāng)）五都，在文昌閣下古虞家橋之內(nèi)，西為灣頭下江，俗呼石堰頭，左右均有石?！薄坝菁遥宥?，為眾流所泄，兩旁有蝦須塘，有租，每年征收存庫為修葺費(fèi)，蝦須塘系一二三四圖四莊公修，在虞家堰之左?！薄肮?，在虞家堰之右一名清水，遇外江水清淡時(shí)可以引入內(nèi)河?！雹崞渲兴d，灣頭下江即外江，也就是現(xiàn)在的姚江（古時(shí)，姚江故道在此處呈彎曲狀，直通大海，稱外頭下江。姚江改道后仍留此段彎曲河道，至今仍有灣頭之稱。）。據(jù)此可知：虞家堰在鎮(zhèn)?？h（現(xiàn)為江北區(qū)）西管鄉(xiāng)，位于外江（姚江故道）于內(nèi)河（倪家堰河）之間，左右均有石：其右為郭公，而其左為虞家。

結(jié)合遺址現(xiàn)狀及考古調(diào)查可推斷：史料記載的虞家應(yīng)為五眼。目前查閱寧波地方志，均無五眼之記載；而按照現(xiàn)狀位置五眼與虞家均位于虞家堰（船閘）之左側(cè)。故可推斷，現(xiàn)存五眼應(yīng)由虞家改建而成?！吨匦薰逖郾洝分幸噍d“五眼因舊筑堅(jiān)韌，只于柱下掘筑……之長(zhǎng)幾十丈余，深約七八尺，闊計(jì)二尺，下以八尺松椿實(shí)”，也驗(yàn)證了五眼于民國(guó)二十二年（1933年）以松椿進(jìn)行了加固，形、長(zhǎng)度及鋪石仍保持原狀，這與考古發(fā)現(xiàn)砌筑形式基本相符（圖5～圖7）。

整個(gè)考古調(diào)查中未發(fā)現(xiàn)任何與“壓賽堰”相關(guān)遺存，是以存疑。至于后世為何將此處訛傳為壓賽堰遺址，或與1961年在此興建的壓賽堰翻水站有關(guān)。據(jù)1994年新編《鎮(zhèn)海縣志》載：“1961年5月，壓賽堰、李渡2個(gè)大型翻水站建成”“壓賽堰翻水站，前身為梅林翻水站。”[3]24，479而當(dāng)時(shí)新建的翻水站就在遺址附近，至今仍發(fā)揮灌溉作用。

2" "壓賽堰沿革及內(nèi)涵

史料關(guān)于“壓賽”的記載最早見于南宋開慶《四明

續(xù)志》卷三《水利·諸縣浚河》載：“壓賽東村一千

七十九丈五尺，壓賽西村七百五十八丈”⑩，說明早在南宋開慶年間就已有建置。再根據(jù)《鎮(zhèn)海區(qū)地名志》載：“（團(tuán)橋）居民多姓陳，老祠堂陳姓，宋代由寧波壓賽堰遷此?！盵4]可推斷，宋代應(yīng)該已有壓賽堰及壓賽村，且可推斷村因堰而得名。

明成化《寧波郡志》載：“（定?？h）壓賽堰，縣西南五十里?！?《寧波府簡(jiǎn)要志》載：“壓賽堰，（定海）縣西南”?，明成化年間，對(duì)壓賽堰已有明確記載，位于定?？h西南。據(jù)嘉靖《寧波府志》載：“壓賽塔堰、倪家堰、虞家堰……俱西管五都?！?嘉靖《定?？h志》（卷五山川）載：“壓賽塔堰、倪家堰、虞家堰……俱西管五都?！?可知，明嘉靖年間，壓賽堰又稱壓賽塔堰?？v觀整個(gè)明代地方志，壓賽堰一直是作為水工設(shè)施予以記載，且與倪家堰、虞家堰等都在定?？h西管五都，縣西南五十里。

清雍正《寧波府志》（卷七山川下）?、清乾隆《鎮(zhèn)海縣志》（卷二水利）?、清光緒《鎮(zhèn)海縣志》（卷八水

利）?中皆有水利設(shè)施“壓賽塔堰，西管五都”的記載。至清乾隆《鎮(zhèn)?？h志》（卷一疆域）?、光緒《鎮(zhèn)?？h志》（卷四鄰里）?，始有“壓賽堰（西管鄉(xiāng)）五都二圖”之記載。由此可知：壓賽堰應(yīng)已為當(dāng)時(shí)建置（即壓賽堰村）。而且，為了與當(dāng)時(shí)的建置區(qū)分，作為水工設(shè)施的壓塞堰又被稱為壓賽塔堰。直至民國(guó)，《鎮(zhèn)海縣志》（卷二鄉(xiāng)都）仍載：“壓賽堰（西管鄉(xiāng)）五都二圖”；（卷五水利）亦載：“壓賽塔堰（西管鄉(xiāng)）五都?！?

至于為何將壓賽堰專門改稱為壓賽塔堰，說明附近應(yīng)有塔。在古代，塔大多依寺廟而建，而壓塞堰附近恰好有壓賽廟。明嘉靖《定?？h志》載：“壓賽廟，縣西五十里，宋德間陳茂以死勤事，鄉(xiāng)人義之，立祠以祀，久圯。元大德中，曾孫夢(mèng)麟與里人余、方二姓協(xié)力重建廟并壓賽橋，故名。夢(mèng)麟又同夢(mèng)龍夢(mèng)熊捐田以奉香火，至今稱‘壓賽陳’?！?清乾隆《鎮(zhèn)海縣志》及光緒《鎮(zhèn)?？h志》亦載：“壓賽廟，五都二圖，宋德間秘書監(jiān)陳茂以死勤事，鄉(xiāng)人立祠祀之，后圯。元大德中曾孫夢(mèng)麟與里人余方兩姓協(xié)力重建廟并壓賽橋，故名。夢(mèng)麟又偕夢(mèng)龍夢(mèng)熊捐田以奉香火。（唐令志稿）”?民國(guó)《鎮(zhèn)?？h志》又載：“壓賽廟，五都二圖，宋德間秘書監(jiān)陳茂以死勤事，鄉(xiāng)人立祠祀之，后圯。元大德中曾孫夢(mèng)麟與里人余方兩姓協(xié)力重建廟并壓賽橋，故名。夢(mèng)麟又偕夢(mèng)龍夢(mèng)熊捐田以奉香火。清道光二十年（1840年），陳文照等重修。光緒二十四年（1898年）立碑，陳予齡撰記。（采訪冊(cè)）”?按此記載，壓賽陳姓始自宋德年間，壓賽廟則建于元大德中，而在此之前應(yīng)已有壓賽橋。史料中關(guān)于“壓賽堰橋”的記載最早見于明嘉靖年間，當(dāng)時(shí)《寧波府志》及《定海縣志》俱載：“壓賽堰橋……四方橋……俱西管五都”?，自清雍正《寧波府志》、清乾隆《鎮(zhèn)?？h志》、清光緒《鎮(zhèn)?？h志》，直至民國(guó)《鎮(zhèn)?？h志》，都明確記載壓賽堰橋都位于鎮(zhèn)海（定海）西管五都，地理位置上與壓賽堰（壓賽塔堰）、壓賽廟一致。這里所提到的“壓賽陳”正是上文所述后遷至團(tuán)橋的“老祠堂陳姓”。塔廟及正式建置始于宋德年間（1275—1276年），為宋開慶（1259年）《四明續(xù)志》水利卷所載“壓賽

村”之后，亦可確證村以（壓賽）堰得名，而非以族姓。

古代水利系統(tǒng)在城鄉(xiāng)規(guī)劃和發(fā)展中扮演著至關(guān)重要的角色，水源的可用性和安全性對(duì)于居民的生活和生產(chǎn)至關(guān)重要，集鎮(zhèn)的建立往往依賴于附近的河流、湖泊，以及對(duì)此發(fā)揮作用的水利工程體系。有堰、有廟、有橋，因此而孕生了聚落集鎮(zhèn)。壓塞堰作為水運(yùn)節(jié)點(diǎn)為壓賽堰村（鄉(xiāng)）的形成、發(fā)展發(fā)揮了重要作用，當(dāng)?shù)刈杂薪ㄖ靡詠砭皖H具規(guī)模且為交通樞紐。清光緒年間，湖州知府宗源瀚組織測(cè)繪人員，考察浙江各府縣山川、河流、城邑、道路，歷時(shí)3年，撰成的《浙江全省輿圖并水陸道里記》中就將壓賽橋市列入鎮(zhèn)海西門（又名武寧門）干路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。民國(guó)《鎮(zhèn)海縣志》（卷二里至）亦有記載（《浙江全省輿圖并水陸道里記（寧波府）》：“壓賽橋市，自四方橋南少西行至此三里二分；鄞定橋，自壓賽橋市南行至此一里九分與鄞縣分界?！盵5]1115-1116）。

3" "壓賽堰位置考辨

作為大運(yùn)河·姚江水利航運(yùn)設(shè)施列入第七批國(guó)保單位的“壓賽堰遺址”位于寧波江北區(qū)甬江街道西管社區(qū)，姚江故道與倪家堰河交匯口。然此處遺址考古后未發(fā)現(xiàn)任何與“壓賽堰”相關(guān)遺存，乃為后世訛傳。那么，上文所述地方志中提到的位于鎮(zhèn)海縣（定海）西南五十里處的壓賽堰、壓賽廟、壓賽橋以及壓賽堰市是否存留，現(xiàn)存遺址又位于何處？

對(duì)照民國(guó)《鎮(zhèn)?？h志》西管鄉(xiāng)地圖，則發(fā)現(xiàn)地圖所示內(nèi)河和外江（姚江故道）相匯處的郭公與國(guó)保單位“壓賽堰遺址”位置相符；而在郭公東北處上方，距離現(xiàn)存遺址約1 500 m處，則有壓賽堰相關(guān)遺存（壓賽堰市、壓賽橋、壓賽廟）（圖8）。

從清光緒繪制的《浙江全省輿圖并水陸道里記·鎮(zhèn)海縣五十里方圖》和民國(guó)亞新地學(xué)社繪制的《浙江明細(xì)地圖·寧波鄞縣城圖》可知，壓塞堰位于當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)?？h水陸交通主干道上（圖9、圖10）。民國(guó)《鄞縣通志》輿地志交通載：“江北岸顏公渠往鎮(zhèn)海境航船表基本途徑：磚橋、泗洲塘、倪家堰、壓塞堰、外曹、周家墊、劉杜、團(tuán)橋頭。”?《鎮(zhèn)?？h交通志》載：“1930年

前后，鎮(zhèn)北航區(qū)終點(diǎn)為江北岸李家后門的，基本上都是經(jīng)過壓賽堰、倪家堰、泗洲塘、磚橋而達(dá)江北岸的?！盵6]亦對(duì)此作出了有效佐證。根據(jù)《浙江全省輿圖并水陸道里記（寧波府）》載：“西大河（依次流經(jīng)）團(tuán)橋市（西大河自駱駝橋鎮(zhèn)分中大河之水南流至此四里四分）、西衛(wèi)橋北、四方橋、鄞定橋、倪家堰西（入甬江，與鄞縣分界）?！盵5]1124-1125可知，當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)海主航道之西大河南北向縱貫鎮(zhèn)?？h直達(dá)鄞州江北岸，而壓賽堰正位于這條主航道之上。

鎮(zhèn)海區(qū)文保所保存的幾塊碑刻再次驗(yàn)證了“壓賽堰位于鎮(zhèn)?！粗萁卑兜闹骱降馈边@一說法?！缎蘅Ｒ貣|駱駝橋貴勝堰下至化子閘大河碑記》（民國(guó)二十一年）載：“自長(zhǎng)石橋至西盛大興橋?yàn)橐欢危硕沃Я鳌嫌纱笊扑赂劢?jīng)大□□□□□而達(dá)方家堰，又由咸寧橋經(jīng)團(tuán)橋、壓賽堰，而達(dá)鄞之江北岸?！薄缎藿ㄙF勝堰及大興永安二橋碑記》載：西大河流經(jīng)貴勝堰后堰西分兩支，其中“一支向南流經(jīng)……團(tuán)橋、壓塞堰，直達(dá)鄞之江北岸”。

《重修文昌閣暨虞家橋之碑》載：“甬江北至慈鎮(zhèn)接境之駱駝橋三十里許，長(zhǎng)河大道，其直如矢，一通衢也。經(jīng)由倪家堰、壓賽堰之中間，有文昌閣焉?！盵7]清乾隆、光緒以及民國(guó)的《鎮(zhèn)?？h志》都提道：“西河（西大河）支流：穿心港，五都，在壓賽廟東，直通孔浦?！?可以確定壓賽堰正好位于西大河流經(jīng)主航道之上，及其支流穿心港的起點(diǎn)位置。

筆者根據(jù)史料記載，按圖索驥進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)走訪調(diào)查，確認(rèn)壓賽廟、壓賽橋及壓賽堰（壓賽塔堰）俱在如今浙江省寧波市江北區(qū)甬江街道壓賽社區(qū)，倪家堰河與機(jī)場(chǎng)河縱橫交錯(cuò)、穿村而過，原先的壓賽堰鄉(xiāng)（村）已隨區(qū)劃調(diào)整，改制壓賽堰社區(qū)。壓賽廟遺址仍有殘存，壓賽廟前曾立壓賽塔，后因莊橋機(jī)場(chǎng)改造，現(xiàn)僅存遺址（1994年版《鎮(zhèn)?？h志》大事

記：“1944年（民國(guó)三十三年）8月，駐甬日軍在壓塞堰鄉(xiāng)、同德鄉(xiāng)和毗鄰莊橋鎮(zhèn)圈地辟飛機(jī)場(chǎng)，割稻毀田拆屋，殃及15個(gè)村莊”[3]19）。壓賽橋也隨著交通方式改變、車行交通需要，由原先的高拱石橋改建為水泥平橋，沿河仍保留明房、高房、陳家祠堂等歷史建筑，舊時(shí)繁華可見一斑。古代水利工程設(shè)施歷來就有堰閘附近設(shè)橋，或者堰橋、閘橋一體之設(shè)計(jì)，這既實(shí)現(xiàn)了堰閘蓄水灌溉、泄洪排澇的功能，又通過橋梁保障了兩岸行人走馬拉車之便利。因此壓賽橋應(yīng)位于壓賽堰旁，而壓賽廟就在它們附近。根據(jù)現(xiàn)狀，除莊橋機(jī)場(chǎng)段部分填塞外，其河道走向基本清晰：原來的西大河改道后與倪家堰河匯流；其支流穿心港因機(jī)場(chǎng)改造、疏浚改道后稱機(jī)場(chǎng)河。2條河流均已不再繁忙，兩河交匯節(jié)點(diǎn)上的壓賽堰村（市）亦不復(fù)昔日繁華。但河道兩岸高聳的馬頭墻及密集的歷史建筑，仍依稀可見往日的商賈云集、車水馬龍（圖11、

圖12）。

4" "壓賽堰遺產(chǎn)體系價(jià)值研究

4.1" " 歷史沿革

寧波壓賽堰水工設(shè)施及其附屬遺存，始建于宋開慶（1259年）之前，位于江北區(qū)甬江街道壓賽社區(qū)，倪家堰河（原西大河）與機(jī)場(chǎng)河（原穿心港）交匯處。根據(jù)地方志記載，宋時(shí)已有陳姓壓賽村建置，村以（壓賽）堰得名，而非以族姓。可以推測(cè)宋代為阻擋姚江咸潮上溯，于此處建堰，維持內(nèi)河與姚江水運(yùn)，并依水而居，形成集鎮(zhèn)。明代地方志中始有壓賽堰（或壓賽塔堰）明確記載，如明成化《寧波郡志》、明成化《寧波府簡(jiǎn)要志》、明嘉靖《寧波府志》；明嘉靖《定海縣志》（為與建置區(qū)分，特依附近之廟塔，記作“壓賽塔堰”）等；清代地方志仍多記為“壓賽塔堰”，如清雍正《寧波府志》、清乾隆《鎮(zhèn)?？h志》、清光緒《鎮(zhèn)?？h志》等。明代，西大河改道與倪家堰河匯流，其水系與外江（姚江）相通，直接受姚江潮汐所累，因此在其下游陸續(xù)興建了虞家堰、虞家、郭公，以節(jié)制并調(diào)度當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)海西管五都片區(qū)的淡水灌溉，兼具水運(yùn)功能。根據(jù)史料記載，明代初期利用開挖的土方建塘調(diào)節(jié)控制水位（虞家浦塘），清代改為石并配套絞關(guān)過船閘，與原有壓賽堰位于同一條內(nèi)河（倪家堰河）水系，并與外江（姚江故道）相通，共同組成一套完整的防洪排澇、農(nóng)業(yè)灌溉、交通運(yùn)輸水利體系，屬于同一工程體系多處遺址并存。

4.2" " 科學(xué)價(jià)值

寧波位于中國(guó)大運(yùn)河南端出?？?，河海交匯的特殊地理?xiàng)l件造就了其沿線水利工程分布格局的多樣性、獨(dú)特性和體系性。一直以來，寧波的先民們就面臨著自然河道（潮汐河）與人工塘河（內(nèi)河）的雙重挑戰(zhàn)，農(nóng)田水利（防洪排澇、阻咸蓄淡）與通航水運(yùn)綜合治理、共興同舉始終是寧波境內(nèi)水利技術(shù)設(shè)計(jì)與構(gòu)筑的重要理念，大運(yùn)河（寧波段）沿線的水利工程皆因其自身的獨(dú)特的自然地理環(huán)境所決定的，也是寧波先民們?cè)谒こ?、交通運(yùn)輸、民生保障上獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)和創(chuàng)造。壓賽堰遺產(chǎn)體系通過各個(gè)水利工程設(shè)施的聯(lián)合運(yùn)用和共同作用，達(dá)到農(nóng)業(yè)灌溉、水量調(diào)節(jié)、水運(yùn)通航等多重工程目的，其“因勢(shì)利導(dǎo)”“天人合一”的工程理念和科學(xué)統(tǒng)籌、有機(jī)延續(xù)的技術(shù)演變體系，詳細(xì)記錄并反映了浙東運(yùn)河史上自然環(huán)境地理變化帶來的水利、農(nóng)業(yè)以及航運(yùn)技術(shù)的演變發(fā)展，也充分體現(xiàn)了浙東地區(qū)古代水利工程體系的典型特征。

壓賽堰遺產(chǎn)體系在寧波地區(qū)水利工程的形制特征和功能演變上具有典型意義。自古以來，寧波地區(qū)堰、形制及功能有其鮮明的界定區(qū)分，民國(guó)《鄞縣通志》中專門辨析了這2種水利工程的型制特征和功能演變：“長(zhǎng)者為塘，短則為堰，所以截留御鹵也……凡內(nèi)渠與外港相鄰者，車拔行舟，二者所同……者，閉以蓄淡、啟以泄暴也。”?壓賽堰應(yīng)為水運(yùn)集散樞紐，主要發(fā)揮“車拔行舟”之功能，后來陸續(xù)興起的壓賽廟、壓賽堰橋、壓賽橋市等充分說明了當(dāng)時(shí)因水運(yùn)帶來的繁華；而其下游陸續(xù)興建的虞家堰、虞家、郭公等則是作為鄞鎮(zhèn)交界、內(nèi)河與外江交界的水利調(diào)度樞紐，專司“蓄淡”“泄暴”，主要發(fā)揮防洪排澇、阻咸蓄淡之水利功能。整套遺產(chǎn)工程體系在地理區(qū)位、功能演變和歷史發(fā)展中互相傳承、緊密依存，應(yīng)為古代鎮(zhèn)海（定海）建在內(nèi)河與外江之間既能阻咸蓄淡又能通航運(yùn)輸?shù)囊徽姿こ虡屑~體系之演變。之所以發(fā)生這樣的演變，或許因土地開發(fā)，需要更多淡水資源；或許因內(nèi)河水道走向變化，主航道變遷，原堰功能蛻化；或許因?yàn)樾姓^(qū)劃變更，城鎮(zhèn)邊界向外拓展延伸……總之，壓賽堰遺產(chǎn)體系工程技術(shù)獨(dú)特、歷史演變完整、價(jià)值特征典型，是系統(tǒng)展現(xiàn)寧波乃至整個(gè)浙東地區(qū)的水利、航運(yùn)技術(shù)的少數(shù)完整的實(shí)物例證，對(duì)航運(yùn)史、水利史、科學(xué)史、地方文化等研究都具有較高的科學(xué)價(jià)值。

5" "結(jié)束語

壓賽堰遺產(chǎn)體系集灌溉、排澇、航運(yùn)、商貿(mào)、生態(tài)、聚落等功能于一體，對(duì)當(dāng)時(shí)寧波鎮(zhèn)海（定海）西管片區(qū)乃至整個(gè)寧波地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮了重要作用：作為綜合水利民生調(diào)節(jié)工程，保障了其所在片區(qū)農(nóng)田灌溉、民生安然，且為當(dāng)?shù)剜l(xiāng)民的落戶生存、經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了基礎(chǔ)支撐；作為水陸交通樞紐節(jié)點(diǎn)，繁忙的貨物集疏與商旅往來，帶來當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)的集聚效應(yīng)及逐步發(fā)展繁榮。因此，壓賽堰遺產(chǎn)體系不僅具有科學(xué)研究?jī)r(jià)值，更在文化內(nèi)涵和社會(huì)發(fā)展、人文歷史上具有豐富研究?jī)r(jià)值。將整個(gè)壓賽堰遺產(chǎn)體系統(tǒng)籌保護(hù)并進(jìn)行系統(tǒng)性研究，通過對(duì)其工程體系的起源、興衰、改造、演變、傳承進(jìn)行考辨分析，深入挖掘水利工程技術(shù)與寧波地區(qū)（乃至整個(gè)浙東地區(qū)）獨(dú)特自然地理環(huán)境的關(guān)系，加強(qiáng)工程技術(shù)背后的文化內(nèi)涵、社會(huì)價(jià)值以及科學(xué)價(jià)值攻關(guān)，重點(diǎn)關(guān)注古代水利工程的演變與沿線村鎮(zhèn)聚落和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交互影響，不僅能完整再現(xiàn)浙東地區(qū)水利工程技術(shù)的歷史信息和價(jià)值地位，更將實(shí)現(xiàn)歷史地理、工程技術(shù)和社會(huì)人文在運(yùn)河研究史上的跨學(xué)科研究。