文/中汽傳媒 設(shè)計(jì)/邱洪濤

2023年10月31日—11月1日，由中汽中心、中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、南光（集團(tuán)）有限公司主辦，中汽信科、蘇州相城經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會(huì)承辦的2023中國汽車安全大會(huì)暨砥礪行者大會(huì)車身技術(shù)分論壇暨中國車身技術(shù)研究工作組會(huì)議在蘇州成功召開。本次會(huì)議以“新能源汽車車身變革”為主題，邀請來自包括中汽中心、整車企業(yè)、零部件企業(yè)、材料企業(yè)、高校及研究機(jī)構(gòu)在內(nèi)的200余位專家參會(huì)，共同研討新能源汽車車身技術(shù)的發(fā)展，推動(dòng)車身技術(shù)變革。同期，還舉行了中國車身技術(shù)研究工作組一體式成型專委會(huì)成立儀式及新能源汽車車身材料標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布儀式。

產(chǎn)業(yè)革新，聚焦新能源汽車車身變革

會(huì)議期間，中國十佳車身及單項(xiàng)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)車型奔騰T90、東風(fēng)eπ007、嵐圖追光、仰望U9、問界M9、極氪009、哈弗梟龍MAX、瑞風(fēng)RF8、零跑C10、飛凡F7、傳祺E8、瑞虎9的白車身匯聚現(xiàn)場，技術(shù)人員進(jìn)行了演講展示及先進(jìn)材料、連接工藝的技術(shù)分享。來自主機(jī)廠、上下游供應(yīng)商的車身專家，結(jié)合現(xiàn)場白車身，針對先進(jìn)材料進(jìn)行深度技術(shù)交流，共同探討電動(dòng)低碳時(shí)代車身技術(shù)發(fā)展的新趨勢。通過此次工作組會(huì)議，為車身研發(fā)人員技術(shù)交流和思想碰撞提供了新平臺(tái)，為企業(yè)解決車身研發(fā)過程中遇到的問題提供了解決思路和數(shù)據(jù)支撐。

行業(yè)聯(lián)動(dòng)，中國車身技術(shù)研究工作組一體式成型專委會(huì)成立

隨著汽車輕量化技術(shù)的發(fā)展，一體式成型技術(shù)成為未來汽車白車身制造的主要發(fā)展趨勢之一，為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化提供了新的模式。會(huì)議期間，舉辦了中國車身技術(shù)研究工作組一體式成型專委會(huì)啟動(dòng)儀式。啟動(dòng)儀式上，專委會(huì)主任委員——中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家、中央研究院專業(yè)副院長孟憲明，與其他專委會(huì)委員——代表清華大學(xué)教授、汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換，寶鋼汽車板首席工程師鮑平，浙江極氪汽車研究開發(fā)有限公司架構(gòu)總監(jiān)李天奇，比亞迪汽車工程研究院車身技術(shù)開發(fā)中心車身架構(gòu)開發(fā)技術(shù)總監(jiān)閆軍飛，天津瑪斯特車身裝備技術(shù)有限公司總經(jīng)理鄭松剛，嵐圖汽車白車身總監(jiān)周中彪，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心車身結(jié)構(gòu)及開啟件設(shè)計(jì)室經(jīng)理康潔，一汽奔騰轎車有限公司奔騰開發(fā)院車身開發(fā)部白車身設(shè)計(jì)主任范凱，共同按下啟動(dòng)按鈕，標(biāo)志著一體式成型技術(shù)聯(lián)合研究的正式啟動(dòng)。未來，將基于一體式成型專委會(huì)平臺(tái)，由孟憲明博士牽頭，與其他專委會(huì)成員共同開展標(biāo)準(zhǔn)研究、數(shù)據(jù)共建、共性技術(shù)攻關(guān)、構(gòu)建交流平臺(tái)等工作，推進(jìn)一體式成型技術(shù)難點(diǎn)突破，形成一體式成型相關(guān)產(chǎn)業(yè)上下游融合的機(jī)制，協(xié)同創(chuàng)新，共同推進(jìn)車身技術(shù)的發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，新能源汽車車身材料標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布

新能源汽車的快速發(fā)展是我國汽車產(chǎn)業(yè)的重要機(jī)遇，也是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。新能源汽車行業(yè)作為一個(gè)新興的技術(shù)行業(yè)，主機(jī)廠在新能源汽車白車身開發(fā)過程中，存在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏且不統(tǒng)一、新能源車身材料選擇難題、白車身設(shè)計(jì)數(shù)字化水平瓶頸、如何縮短研發(fā)周期以適應(yīng)當(dāng)前快節(jié)奏車型研發(fā)需求等問題。為解決新能源汽車白車身開發(fā)過程中的痛點(diǎn)，提升行業(yè)新能源汽車車身設(shè)計(jì)研發(fā)能力，中國車身技術(shù)研究工作組聯(lián)合行業(yè)專家，擬建立新能源汽車車身標(biāo)準(zhǔn)體系，其中車身材料標(biāo)準(zhǔn)體系由中國車身技術(shù)研究工作組成員寶鋼股份汽車板牽頭建立。會(huì)議期間，舉辦了新能源汽車車身材料標(biāo)準(zhǔn)體系發(fā)布儀式，標(biāo)志著新能源汽車車身標(biāo)準(zhǔn)體系建立的正式啟動(dòng)。

中國車身技術(shù)研究工作組自成立以來，得到了行業(yè)的廣泛支持和肯定。未來，中國車身技術(shù)研究工作組還將繼續(xù)定期召開交流研討會(huì)，關(guān)注行業(yè)技術(shù)熱點(diǎn)，并著力打造汽車白車身數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)和研究課題，通過舉辦中國車身大會(huì)、中國十佳車身評選等活動(dòng)，助力中國車身技術(shù)融合創(chuàng)新及先進(jìn)車身技術(shù)推廣應(yīng)用，以技術(shù)創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。