文/王迪 設(shè)計(jì)/邱洪濤

“10月9日，2023F1卡塔爾大獎(jiǎng)賽在羅賽爾國(guó)際賽車場(chǎng)結(jié)束了正賽爭(zhēng)奪。紅牛車手維斯塔潘桿位發(fā)車再度奪冠，皮亞斯特里、諾里斯分列2、3位，中國(guó)車手周冠宇以第9 的名次完賽，本賽季再次斬獲積分?！?/p>

自2021年后，卡塔爾再度回歸F1大獎(jiǎng)賽。卡塔爾地處沙漠，氣候炎熱不說，賽道上風(fēng)沙也較大，對(duì)各車隊(duì)和車手的適應(yīng)力提出了嚴(yán)酷的考驗(yàn)。排位賽中，維斯塔潘再度毫無(wú)懸念?yuàn)Z得桿位，但隊(duì)友佩雷茲卻在Q2出局，同樣出局的還有法拉利車手賽恩斯。第2第3名本應(yīng)分別為諾里斯和皮亞斯特里，但這兩位邁凱輪車手都因賽車超出賽道限制被取消了最快成績(jī)，最終2、3發(fā)車的是梅賽德斯-奔馳的拉塞爾和漢密爾頓。

紅牛：提前鎖定年度冠軍

早在正賽之前，維斯塔潘就已經(jīng)以周六沖刺賽第2名的成績(jī)，提前鎖定了本賽季年度總冠軍。對(duì)于維斯塔潘來(lái)說，這也只是時(shí)間問題。這個(gè)成績(jī)讓他正式成為F1歷史上第11位拿下三次世界冠軍的車手，也成為史上第5位能夠拿下三連冠的車手。即使如此，正賽中的維斯塔潘依然毫不心慈手軟，將冠軍寶座再度納入囊中，拿下了個(gè)人生涯第49個(gè)，也是本賽季第14個(gè)分站冠軍，超越“車王”舒馬赫和前輩維特爾躍居歷史第二位。同時(shí)，維斯塔潘還獲得了本場(chǎng)比賽的最快圈速，以桿位+最速圈+領(lǐng)跑全場(chǎng)+最終冠軍的大滿貫，為本站大獎(jiǎng)賽畫下了對(duì)他個(gè)人來(lái)說完美的句號(hào)。誠(chéng)然，紅牛車隊(duì)為他量身定制的賽車和二號(hào)車手的貼心配合是維斯塔潘能夠蟬聯(lián)冠軍如此之久的關(guān)鍵因素，但對(duì)賽車的執(zhí)著和對(duì)勝利的渴望更加為其冠軍之路提供了源初的動(dòng)力。或許屬于維斯塔潘的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

梅賽德斯-奔馳：樂極生悲

排位賽中邁凱輪兩位車手受到處罰，漢密爾頓與拉塞爾因此得以正賽以2、3名的位置發(fā)車。然而，比賽剛開始，兩輛梅賽德斯-奔馳的賽車就發(fā)生了內(nèi)訌，漢密爾頓直接退賽，拉塞爾不得不進(jìn)站，賽會(huì)出動(dòng)安全車，由此失去了競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的資格。相比上一次在卡塔爾 pole-to-win的無(wú)限風(fēng)光，漢密爾頓這次算是大失水準(zhǔn)，也終結(jié)了自己本賽季場(chǎng)場(chǎng)完賽的表現(xiàn)。隊(duì)友拉塞爾則在開局碰撞的情況下及時(shí)止損，成功守住第4，生涯首次在卡塔爾獲得積分。

另一方面，法拉利就依舊不那么令人滿意了。賽恩斯在賽前賽車遭遇了燃油系統(tǒng)故障，不得不退出正賽，正賽中，勒克萊爾相比熟悉的第4名后退了一名，第5完賽，但這依舊是他在卡塔爾的最好成績(jī)。以車迷們對(duì)法拉利的期待來(lái)看，這個(gè)表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。

邁凱輪：新星閃爍

相比梅賽德斯-奔馳和法拉利的一言難盡，邁凱輪的兩位新星就延續(xù)了本賽季后半段的出色表現(xiàn)。在沖刺賽，皮亞斯特里與諾里斯頭排發(fā)車，皮亞斯特里頭名沖線，成功拿下沖刺賽冠軍，收獲個(gè)人職業(yè)生涯首場(chǎng)勝利。這是自2021賽季設(shè)立沖刺賽以來(lái)首次有紅牛和梅賽德斯車隊(duì)以外的車手獲得冠軍，更是F1歷史上首位新秀賽季就拿下沖刺賽冠軍的車手。正賽中，雖然兩位車手因?yàn)榉敢?guī)遭到處罰，但皮亞斯特里在一停之后就成功超越博塔斯位居第2，諾里斯也成功超越勒克萊爾。到第30圈，諾里斯成功超越周冠宇，此后一路升至第3，最終皮亞斯特里與諾里斯分別2、3帶回，皮亞斯特里積分則位列圍場(chǎng)第3，僅次于29分的維斯塔潘和18分的塞恩茲。

周冠宇：硬實(shí)力積分

阿爾法·羅密歐可以說是本站比賽的最大贏家，相對(duì)來(lái)說。具體到人，周冠宇或許贏得更多。長(zhǎng)時(shí)間在積分區(qū)外徘徊，中國(guó)車迷需要周冠宇有一場(chǎng)足夠硬氣的勝利，而卡塔爾站周冠宇就得到了一場(chǎng)勝利。雖然漢密爾頓和賽恩斯的退賽提前讓出了兩個(gè)積分區(qū)，雖然卡塔爾的風(fēng)沙和高溫讓幾乎所有選手汗流浹背、體力透支，但周冠宇在本站獲得的冠軍依舊是有足夠含金量的?；谔厥獾妮喬グ踩紤]強(qiáng)制限定進(jìn)站次數(shù)和輪胎里程讓阿爾法·羅密歐車隊(duì)在本站的策略生效，如果考慮到周冠宇在周五排位賽中因被薩金特干擾，正賽不得不隊(duì)尾發(fā)車，就更能明白本站周冠宇在獲取積分過程中所表現(xiàn)出的能力了。同時(shí)，隊(duì)友博塔斯也第8完賽，追平了他在揭幕戰(zhàn)創(chuàng)造的本賽季個(gè)人最佳完賽排名。阿爾法·羅密歐車隊(duì)終于完成了車隊(duì)本賽季的首次雙積分完賽。

卡塔爾的高溫高濕讓大量車手在賽后都出現(xiàn)了脫水的情況，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的三位車手都顯得極為疲憊，賽前也有不少車手反映溫度過高，擔(dān)心暈倒，其中周冠宇舉重若輕的表現(xiàn)倒是頗為亮眼。希望在本賽季今后的比賽中，周冠宇也能持續(xù)證明自己的實(shí)力。10月20—22日，美國(guó)大獎(jiǎng)賽在奧斯汀賽道舉辦。