SHIN KI HO

邁凱倫

Atura

Atura是邁凱倫的下一代“高性能混合動(dòng)力”車(chē)型。它是一款創(chuàng)新車(chē)型，通過(guò)在邁凱倫的超級(jí)汽車(chē)工程技術(shù)中加入最新的EV駕駛能力，顯著提高了超級(jí)跑車(chē)的性能。Atura的發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了680馬力的最大輸出和720納米的最大扭矩。最重要的是，這個(gè)輸出重量比是同類(lèi)產(chǎn)品中最高的，每噸達(dá)到488馬力。這是邁凱倫新開(kāi)發(fā)的輕量化系統(tǒng)“MCLA”首次應(yīng)用的結(jié)果?！癕CLA”的核心是在保持僅3000公斤的固體車(chē)身重量的同時(shí)減輕整體重量的創(chuàng)新。此外，邁凱倫全新的3.0 升V6雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)重量為160公斤，比V8發(fā)動(dòng)機(jī)輕50公斤。更時(shí)尚的車(chē)身讓Atura成長(zhǎng)得更快。最高時(shí)速高達(dá)330公里！

保時(shí)捷

Cayenne

Cayenne提供了在全地形下駕駛的樂(lè)趣，不僅在日常生活中，而且在越野和賽道上都能舒適地奔跑。因此，Cayenne是一個(gè)可靠的實(shí)體，也是一個(gè)知道如何享受的合作伙伴。Cayenne的這種新變化顯然是從內(nèi)飾開(kāi)始的。新設(shè)計(jì)的顯示和操作方法特別新穎，首次應(yīng)用于新Cayenne的“保時(shí)捷駕駛員體驗(yàn)”系統(tǒng)是這一變化的關(guān)鍵。新系統(tǒng)通過(guò)數(shù)字和模擬的完美平衡，提供以駕駛員為中心的全新體驗(yàn)，將駕駛員經(jīng)常使用的功能放在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之外。從精美流動(dòng)的拱形機(jī)翼到從那里自然連接的前端，再到標(biāo)配啞光RixLED大燈的改進(jìn)光技術(shù)，便利性和美觀性達(dá)成了平衡。

蘭博基尼

Urakan STO

有一種存在，即使不打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)，也能猜到它的排氣聲。光是看著蘭博基尼超級(jí)跑車(chē)——Urakan STO的后背，就知道此言不虛。Urakan STO在厚重感和流線美之間達(dá)成了微妙的平衡，對(duì)此，很難不糾結(jié)到底是欣賞還是嘗試?！癝TO”指的是Super Trofeo Omogata 。在蘭博基尼的one makerace大賽“super trofeo”中加上了“omologata”，使它成為了“可以在公路行駛的超級(jí)跑車(chē)”。對(duì)于UrakanSTO來(lái)說(shuō)，僅需三秒即可達(dá)到時(shí)速100公里，僅需九秒即可達(dá)到時(shí)速200公里。

法拉利

296 GTB

配備中置發(fā)動(dòng)機(jī)的兩座Berlinetta車(chē)型296 GTB是法拉利創(chuàng)新的象征。這僅僅是基于296 GTB的性能。產(chǎn)生663馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)與提供122千瓦額外輸出的電動(dòng)機(jī)相結(jié)合，通過(guò)這種方式實(shí)現(xiàn)的最大輸出是驚人的830馬力。296 GTB像火山一樣爆炸的動(dòng)力，在應(yīng)用于公路汽車(chē)的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)中是前所未有的。數(shù)字“296”是2.9升發(fā)動(dòng)機(jī)總排量和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的組合。車(chē)頂?shù)那懈罹€條、飛扶壁的優(yōu)雅造型以及立體肌肉化的機(jī)翼剪影是更清晰地表現(xiàn)出與車(chē)身和諧的部分。最重要的是，從引擎蓋流向擾流板以實(shí)現(xiàn)空氣動(dòng)力學(xué)性能的優(yōu)雅曲線美是296 GTB的另一個(gè)象征。