□ 浙江寧波 肖林玲

本文以國際貨運(yùn)代理行業(yè)校企合作為背景，闡述了校企合作模式下，學(xué)生及新員工的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和技能操作的雙線培訓(xùn)思維。通過前置職場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避理念，將企業(yè)的培訓(xùn)難題提前到職業(yè)教育階段，在基本技能和常規(guī)業(yè)務(wù)操作基礎(chǔ)上注重職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的思維模式引導(dǎo)，使新入職者在職業(yè)技能學(xué)習(xí)中尋找到知識(shí)體系、能力體系、社會(huì)體系和職場(chǎng)體系的最佳結(jié)合點(diǎn)，感悟到職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的技巧和方法，實(shí)現(xiàn)職業(yè)和教育的無縫銜接。

一、前言

國際貨運(yùn)代理行業(yè)，是國際物流中不可缺少的部分。如果要成為資深的國際貨運(yùn)代理人，需要海運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)、跨境電商物流、散雜貨運(yùn)輸、拖車、報(bào)關(guān)、倉庫內(nèi)裝、貨運(yùn)保險(xiǎn)、海外倉、目的港服務(wù)等多元跨境物流綜合知識(shí)體系和業(yè)務(wù)技能。如果從物流角度看貨運(yùn)代理行業(yè)，其作為港口物流輔助服務(wù)行業(yè)，大部分貨運(yùn)代理公司規(guī)模不大，那么專業(yè)的員工培訓(xùn)和留住專業(yè)員工是各個(gè)貨代公司面臨的人事難題。由于人員流失頻率高，企業(yè)用工短缺，各貨代公司不斷招新人培養(yǎng)，然后不斷流失業(yè)務(wù)熟練的老員工，陷入惡性循環(huán)模式；有些貨代公司老板索性不招人，保持規(guī)模；還有些公司老板對(duì)新人采用簽訂幾年甚至更長時(shí)間的勞動(dòng)合同的方式，希望能留住員工，進(jìn)而擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模，實(shí)際情況是該辭職的還是辭職了；有些公司為了節(jié)約培訓(xùn)成本，采用同行挖人的方式，一旦其他公司的員工培訓(xùn)好了立馬加薪挖人。

快速教會(huì)新員工標(biāo)準(zhǔn)的業(yè)務(wù)操作流程，同時(shí)提醒其控制作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，是企業(yè)培訓(xùn)的核心和要點(diǎn)，也是職業(yè)教育的社會(huì)化核心理念之一。一個(gè)行業(yè)的發(fā)展和一個(gè)企業(yè)的發(fā)展，最后都是人才的發(fā)展戰(zhàn)略。面向中小企業(yè)的校企合作模式下的前置式協(xié)同合作的職業(yè)教育培訓(xùn)，可以較好的解決企業(yè)培訓(xùn)難題，節(jié)約培訓(xùn)成本和時(shí)間，減少行業(yè)人才內(nèi)卷。因此，建設(shè)開發(fā)出貫穿始終的以風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)為核心的校企合作貨運(yùn)代理技能培訓(xùn)項(xiàng)目及課程就很有必要了。

二、培養(yǎng)職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及規(guī)避意識(shí)的必要性

職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，這個(gè)思維在高職教學(xué)中不太受重視。原因在于，我們的職業(yè)教育雖然打上了職業(yè)稱號(hào)的烙印，但是在人才培養(yǎng)過程中，可供各職業(yè)院校的學(xué)生隨時(shí)隨地實(shí)習(xí)的對(duì)口企業(yè)對(duì)口匹配崗位是不足的。大部分情況下我們的學(xué)生還是在學(xué)校學(xué)習(xí)，而學(xué)校的職業(yè)技能培訓(xùn)中更強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)操作技能的訓(xùn)練，教學(xué)模式更新，忽略了非技能因素的干擾，缺乏職場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境引導(dǎo)，導(dǎo)致學(xué)生在進(jìn)入社會(huì)崗位后，沒有職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，在工作中錯(cuò)誤頻發(fā)，有些失誤可以簡單彌補(bǔ)，有些失誤卻是很大的麻煩，后續(xù)處理和索賠成本很高。

例如，國際貨運(yùn)代理操作中，外貿(mào)進(jìn)出口商品名稱填寫就不那么簡單。貨物名稱看上去是一個(gè)簡單的問題，其實(shí)是很重要的，很有風(fēng)險(xiǎn)的問題。國內(nèi)覺得無關(guān)緊要的事情，恰恰都是容易出現(xiàn)問題的事情。某新手業(yè)務(wù)員接了一票水煙壺的出口貨物發(fā)到美國紐約，貨物名稱是玻璃水煙壺，還好及時(shí)被經(jīng)理發(fā)現(xiàn)了，告知水煙壺在很多歐美國家海關(guān)屬于禁止入境的商品。業(yè)務(wù)員和操作員不懂，在他們的認(rèn)知里面，海關(guān)禁止的商品應(yīng)該是槍支子彈、爆炸品、野生動(dòng)物及制品、麻醉精神類藥品毒品、珍貴文物、侵權(quán)商品等，小小的玻璃做的水煙壺怎么就成了敏感商品，違禁品了？事實(shí)是水煙壺屬于海關(guān)敏感商品，不能隨意出口，大部分禁止進(jìn)口的國家認(rèn)為水煙壺是吸食毒品的器具，凡涉及毒品及其相關(guān)產(chǎn)品都屬于違禁品，對(duì)海關(guān)而言都是禁止類商品。

進(jìn)出口商品品名對(duì)海關(guān)而言要符合國家對(duì)外貿(mào)易政策，海關(guān)嚴(yán)格審核進(jìn)出口貨物或物品品名，是要保障國家安全、民眾安全，環(huán)境保護(hù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，國家稅收等內(nèi)容；對(duì)商檢機(jī)構(gòu)而言，他們的任務(wù)是活的動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫，食品衛(wèi)生安全檢查，商品品質(zhì)質(zhì)量檢查；對(duì)船公司和港口而言要保障商品運(yùn)輸裝卸的安全性，區(qū)分危化品和非?；?；對(duì)進(jìn)出口商而言，他們品名既要符合出口國法律要求，還要符合進(jìn)口國的法律要求，違法任何一個(gè)國家的法律，后果都是很嚴(yán)重的。

在基本技能和常規(guī)業(yè)務(wù)操作基礎(chǔ)上注重職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的思維模式引導(dǎo)，使新入職者在職業(yè)技能學(xué)習(xí)中尋找到知識(shí)體系、能力體系和社會(huì)體系、職場(chǎng)體系的最佳結(jié)合點(diǎn)，感悟到職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的技巧和方法。

三、課程建設(shè)的校企協(xié)同合作途徑

要引導(dǎo)學(xué)生和新員工有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)控制心理預(yù)期，作為授課教師必須熟悉和了解該課程的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和規(guī)避方法。職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)思維是企業(yè)在實(shí)踐中獲取的，企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊，他們?cè)诠ぷ髦胁粫?huì)也不可能將心得撰寫出來，甚至一些基層操作員工認(rèn)為就是這么操作的，不存在什么風(fēng)險(xiǎn)。這就需要長時(shí)間深入的校企協(xié)同合作了。

1.校企合作途徑之一，訪問工程師校企合作項(xiàng)目。訪問工程師是每年選派一批高職高專院校教師作為訪問工程師深入大中型企業(yè)或科研院所實(shí)踐鍛煉，跟蹤了解企業(yè)一線最新技術(shù)，參與技術(shù)攻關(guān)和合作研發(fā)。通過這種合作項(xiàng)目，教師可以說深入企業(yè)了解企業(yè)的實(shí)操案例，通過訪談行業(yè)資深員工，通過企業(yè)的平臺(tái)和視野，熟悉貨代行業(yè)的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

2.校企合作途徑之二，學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)校企合作項(xiàng)目。高職類學(xué)生每年都有一個(gè)學(xué)期到企業(yè)進(jìn)行崗位實(shí)習(xí)，在這個(gè)過程中學(xué)生的實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師是雙導(dǎo)師制，學(xué)校指導(dǎo)老師和企業(yè)指導(dǎo)老師。學(xué)校的指導(dǎo)老師從理論和日常教學(xué)方面指導(dǎo)學(xué)生完成實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告和畢業(yè)論文等內(nèi)容，企業(yè)指導(dǎo)老師則是從職場(chǎng)角度指導(dǎo)學(xué)生完成職場(chǎng)人的蛻變。校內(nèi)指導(dǎo)教師可以通過學(xué)生實(shí)習(xí)過程中的工作失誤和教訓(xùn)，間接熟悉貨代行業(yè)的職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

3.校企合作途徑之三，行業(yè)杰出校友反哺項(xiàng)目。這是一個(gè)長期不斷壯大的群體。每年都有學(xué)生畢業(yè)，若干年后這些學(xué)子們?cè)趯I(yè)領(lǐng)域成為佼佼者，有的創(chuàng)業(yè)成功，有的成為公司高管，他們一方面發(fā)展自己事業(yè)，另外一方面會(huì)返回校園招聘學(xué)弟學(xué)妹們加入自己的公司，實(shí)現(xiàn)三贏局面。通過對(duì)這些行業(yè)引領(lǐng)者的訪談，可以更深入了解職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。他們的職場(chǎng)高度更高，獲取的企業(yè)資源更豐富了。

四、前置式職場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的自助培訓(xùn)模式

學(xué)生進(jìn)入企業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生身份向職場(chǎng)人的過渡階段，不少學(xué)生開始是很不適應(yīng)的，都要經(jīng)過管理學(xué)中提到的蘑菇期，開始長在陰暗的角落，陽光和肥料都要靠自身獲取，不被注意和重視。蘑菇管理是大多數(shù)企業(yè)對(duì)待初入門者、初學(xué)者的一種管理方法。從樂觀的角度看，“蘑菇經(jīng)歷”是人才蛻變的鍛煉，對(duì)人的意志力和忍耐力培養(yǎng)有積極作用。從發(fā)展的角度看，蘑菇管理也存在弊端，成長速度太慢太容易被淹沒，完全靠自身力量破土而出太艱難了，很多時(shí)候還沒等長出來就被雜草吞噬了，導(dǎo)致一些基因較好的蘑菇，因?yàn)闆]有外來協(xié)助，結(jié)果被埋沒了。

前置式協(xié)同操作培訓(xùn)模式，通過了解各企業(yè)的實(shí)操案例，通過訪談行業(yè)資深員工、訪談實(shí)習(xí)學(xué)生、仿真操作平臺(tái)、行業(yè)網(wǎng)站信息、同行交流、法律講堂，讓入門員工和即將實(shí)習(xí)的學(xué)生對(duì)本行業(yè)的業(yè)務(wù)操作和專業(yè)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行自學(xué)準(zhǔn)備，充分體現(xiàn)“以自我培養(yǎng)為中心，以職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避為目的”的自助培訓(xùn)模式。

1.自我調(diào)控職場(chǎng)心態(tài)?！澳⒐叫?yīng)”很形象地詮釋了多數(shù)人的工作經(jīng)歷：一個(gè)剛參加工作的人總是先做一些不起眼的事情，而且得不到重視。當(dāng)他默默無聞地工作一段時(shí)間后，如果工作出色就逐漸被人關(guān)注并得到重用。如果工作不出色就逐漸被邊緣化，甚至被人遺忘。職場(chǎng)新人經(jīng)過一段時(shí)間的工作，可以消除一些不切實(shí)際的幻想，從而更接近現(xiàn)實(shí)，能夠更加理性客觀的思考和處理問題。校內(nèi)校外培訓(xùn)可以通過企業(yè)真實(shí)案例閱讀，經(jīng)典法律講堂，團(tuán)建活動(dòng)，投訴糾紛處理方法等內(nèi)容，創(chuàng)設(shè)自我培訓(xùn)的教學(xué)情境，讓職場(chǎng)準(zhǔn)新人在生動(dòng)形象的氛圍中不知不覺進(jìn)入行業(yè)門口。提前介入，提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)引導(dǎo)，可以縮短職場(chǎng)蘑菇期，快速成長。

2.自主體驗(yàn)場(chǎng)景式工作風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。新人進(jìn)入企業(yè)和行業(yè)，因?yàn)閸徫桓鞣N各樣，專業(yè)技能和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)一般都采用老員工傳幫帶的方式，缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)和對(duì)應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)和職場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn)。

貨運(yùn)代理行業(yè)在實(shí)際工作中是比較繁瑣和專業(yè)性比較強(qiáng)的，一旦工作失誤，造成的錯(cuò)誤是連鎖性的，即使小小的單據(jù)填寫失誤，都能造成后續(xù)流程一系列的后果。在這復(fù)雜的運(yùn)作系統(tǒng)中陷阱比比皆是，對(duì)新員工而言，壓力重重。作為校企合作培訓(xùn)模式，在進(jìn)入職場(chǎng)前可以通過設(shè)計(jì)典型的工作場(chǎng)景和業(yè)務(wù)內(nèi)容，仿真軟件操作，行業(yè)平臺(tái)實(shí)時(shí)信息，加入風(fēng)險(xiǎn)管控內(nèi)容，注重綜合運(yùn)用，靈活運(yùn)用等形式，融基本技能與風(fēng)險(xiǎn)教訓(xùn)案例中，激發(fā)學(xué)習(xí)者的興趣、評(píng)估問題的方法和思維模式。讓他們通過仿真訓(xùn)練體驗(yàn)關(guān)注各個(gè)工作內(nèi)容的風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)。

貨代涉及的業(yè)務(wù)聯(lián)系點(diǎn)一般包括：①貨運(yùn)代理公司（一級(jí)貨代和二級(jí)貨代）。②船公司（負(fù)責(zé)提供艙位，提供集裝箱，簽發(fā)海運(yùn)提單）。③出入境檢驗(yàn)檢疫局（負(fù)責(zé)商品檢驗(yàn)檢疫）。④海關(guān)（負(fù)責(zé)出入境海關(guān)監(jiān)管）。⑤集卡車隊(duì)（負(fù)責(zé)集裝箱運(yùn)輸）。⑥貨運(yùn)站（負(fù)責(zé)貨物集裝箱存儲(chǔ)裝箱拆箱）。⑦集裝箱堆場(chǎng)碼頭（負(fù)責(zé)到港貨物裝卸）。

但是教學(xué)中仿真業(yè)務(wù)在模擬操作去掉了很多的社會(huì)因素，因此需要通過其他渠道補(bǔ)充進(jìn)來，實(shí)時(shí)更新的物流行業(yè)平臺(tái)就是很好的業(yè)務(wù)補(bǔ)充模塊，它們通?？梢蕴峁┮徽臼礁鞣N物流服務(wù)。同時(shí)，這些行業(yè)平臺(tái)也同時(shí)通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)跟蹤系統(tǒng)，進(jìn)行一些業(yè)務(wù)預(yù)警服務(wù)。例如貨物在運(yùn)輸過程中遇到惡劣天氣，海域情況復(fù)雜，船貨遇險(xiǎn)；對(duì)外貿(mào)易摩擦沖突，造成貨物壓港退貨。只有行業(yè)中的專業(yè)人士才能第一時(shí)間獲得準(zhǔn)確信息，提前提示客戶可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。這些真實(shí)場(chǎng)景和行業(yè)新聞可以實(shí)時(shí)教會(huì)學(xué)生們工作風(fēng)險(xiǎn)分析方法。

2017年航運(yùn)巨頭韓進(jìn)海運(yùn)突然宣告破產(chǎn)，對(duì)全球航運(yùn)市場(chǎng)和貨代行業(yè)就像一顆深水炸彈突然爆發(fā)，整個(gè)業(yè)界一片恐慌。貨代行業(yè)陷入巨大的業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)中，一些業(yè)務(wù)資深人士馬上根據(jù)貨運(yùn)節(jié)點(diǎn)展開緊急搶救：第一，已經(jīng)交接給韓進(jìn)的貨物，馬上撤回，不然一旦破產(chǎn)清算期間，韓進(jìn)的船舶、集裝箱以及貨物可能會(huì)被扣押幾個(gè)月等待清算，同時(shí)扣押期間還會(huì)產(chǎn)生一系列倉儲(chǔ)費(fèi)集裝箱租賃費(fèi)等費(fèi)用，對(duì)客戶和貨代公司來說不小的損失。第二，已經(jīng)訂了艙位，還沒去提集裝箱的，訂艙全部取消，馬上轉(zhuǎn)訂其他船公司。已經(jīng)提了集裝箱的，立即通知客戶返還集裝箱，返空費(fèi)由客戶承擔(dān)。第三，已經(jīng)進(jìn)入碼頭堆場(chǎng)的貨物，船未開，貨物沒被扣留的，立即通知貨主退關(guān)退運(yùn)。第四，已經(jīng)裝船或者快到目的港的，只能等待通知了。同時(shí)特別留意航運(yùn)聯(lián)盟里，船東屬于韓進(jìn)海運(yùn)的，立即申請(qǐng)轉(zhuǎn)移到非韓進(jìn)海運(yùn)的船上。一番緊急操作下來，最大可能地減少了貨主客戶以及貨代公司的損失。

3.自行提高專業(yè)能力和社會(huì)融通能力?，F(xiàn)在的職場(chǎng)新人屬于00后，他們出生在一個(gè)有愛、物質(zhì)條件豐富的環(huán)境，他們是很富有同情心的一代人，同時(shí)完備的教育讓他們也很理性，習(xí)慣去追求真理和規(guī)則，但由于他們不同于80、90的生活環(huán)境，也讓他們的想法有時(shí)不能為企業(yè)或社會(huì)接受，所以他們也是孤獨(dú)的。在這種情況下的職場(chǎng)培訓(xùn)，更要尊重他們的個(gè)人意志。

國際貨運(yùn)代理行業(yè)，是一個(gè)跨國界運(yùn)作的服務(wù)行業(yè)，各種單據(jù)流轉(zhuǎn)都是采用中英文或者全英文，所以對(duì)語言的要求也是較高的，語言能力也決定了職場(chǎng)人的起點(diǎn)不同。尊重不同學(xué)習(xí)者的個(gè)性差異，順應(yīng)學(xué)習(xí)者的認(rèn)知規(guī)律和行業(yè)慣例，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程模塊，環(huán)環(huán)遞進(jìn)的培訓(xùn)過程，根據(jù)學(xué)習(xí)者的行業(yè)理解能力和社會(huì)職場(chǎng)認(rèn)知能力實(shí)施分層評(píng)價(jià)，降低初學(xué)者的難度。

4.自我感悟業(yè)務(wù)規(guī)范和預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)。通過職場(chǎng)失敗的常見典型匯總分析，在學(xué)習(xí)者質(zhì)疑的基礎(chǔ)上，進(jìn)行場(chǎng)景回放式的描述，并結(jié)合行業(yè)規(guī)范和教訓(xùn)引起初入者遇到類似情況提高警惕，避免犯錯(cuò)。例如：海運(yùn)出口的貨物，在重量上與國內(nèi)貨物不同，絕對(duì)不能超載，不然后果嚴(yán)重。一般情況下，20英尺的集裝箱海關(guān)允許裝運(yùn)17公噸貨物，40英尺集裝箱海關(guān)允許裝運(yùn)22公噸貨物，允許正負(fù)0.5噸的浮動(dòng)。超重問題各國海關(guān)管理都是比較嚴(yán)格的。

某年，一新手貨代操作員，經(jīng)不住國內(nèi)貨主的忽悠，為了少裝一個(gè)集裝箱，將一票貨物兩個(gè)40英尺的集裝箱（28公噸/箱）發(fā)往德國漢堡，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地丹麥。在啟運(yùn)港沒有被發(fā)現(xiàn)，到了德國漢堡港口，海關(guān)查出超重，不允許出堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)。貨物被扣住，貨主和目的港承運(yùn)人很著急，最后在目的港臨時(shí)尋找新的集裝箱，兩集裝箱貨物分到三個(gè)集裝箱，才允許出港轉(zhuǎn)運(yùn)到丹麥。如此一番操作，運(yùn)輸費(fèi)用大幅度上升，換箱費(fèi)用，延誤費(fèi)用，超載罰款額外費(fèi)用，都由發(fā)貨人（貨主）承擔(dān)。其中固然有貨主不懂業(yè)務(wù)流程貪便宜的責(zé)任，但是更多的責(zé)任是貨運(yùn)代理，作為專業(yè)人也做不專業(yè)的事情，導(dǎo)致總費(fèi)用不僅沒有節(jié)約，還增加了一堆麻煩，一大攤額外費(fèi)用，客戶滿意度也下降不少。貨代操作需要嚴(yán)格按流程規(guī)范操作，對(duì)客戶不合理要求說“NO”，才能避免后續(xù)一系列損失。同時(shí)要分辨一些隱形操作的規(guī)范，學(xué)會(huì)提前控制風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。

五、構(gòu)建新形態(tài)的自助培訓(xùn)模式

1.雙軌制的專業(yè)培訓(xùn)架構(gòu)建設(shè)。貨運(yùn)代理行業(yè)作業(yè)模式是流程化，多方向，多企業(yè)，多國別合作的立體架構(gòu)。要求必須每個(gè)流程，每個(gè)方向，每個(gè)企業(yè)，每個(gè)國別操作都符合規(guī)范才能最終完成業(yè)務(wù)。這個(gè)特點(diǎn)決定了它必須是建立在綜合專業(yè)基礎(chǔ)課程的融合上。所以提到風(fēng)險(xiǎn)控制，首先必須著重于基礎(chǔ)性教學(xué)，基礎(chǔ)性教學(xué)實(shí)踐可以采用虛實(shí)結(jié)合、雙師并行的授課模式。所謂虛實(shí)結(jié)合就是在校內(nèi)采用虛擬仿真系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)模擬操作，企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)過程中再實(shí)時(shí)操作，通過校內(nèi)校外實(shí)現(xiàn)技能、風(fēng)險(xiǎn)雙平衡。

2.專業(yè)技能競賽檢驗(yàn)教學(xué)成果。國際貨運(yùn)代理行業(yè)因?yàn)槠鋰H化的特征，世界級(jí)的技能大賽每年在不同國家舉辦。因此，全國及各省的貨運(yùn)代理技能大賽紛紛參照世界技能大賽的標(biāo)準(zhǔn)，借鑒世界技能大賽的理念：模擬真實(shí)場(chǎng)景，貼近行業(yè)要求，解決實(shí)際問題。通過技能大賽提升人才培養(yǎng)，引領(lǐng)深度合作的產(chǎn)教融合。各種級(jí)別的技能大賽，其競賽核心是職業(yè)技能以及邏輯思維能力、時(shí)間管理能力和基本的職業(yè)素養(yǎng)。通過競賽確實(shí)可以很好的鍛煉學(xué)生的各種技能和綜合職業(yè)能力。

3.可持續(xù)的雙向教材建設(shè)。目前貨運(yùn)代理的教材大多數(shù)采用標(biāo)準(zhǔn)化知識(shí)體系教材，插入一定的案例作為輔助說明。不能體現(xiàn)實(shí)踐業(yè)務(wù)中的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)容。而一些實(shí)踐中產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，各個(gè)企業(yè)、各個(gè)部門、各個(gè)國家間都會(huì)存在不同的處理方式，無法規(guī)范統(tǒng)一的寫入教學(xué)教材。但是職場(chǎng)又需要這些風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)加入進(jìn)來，所以基于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避的教材建設(shè)可以采用雙向版模式，技能方向版是基礎(chǔ)版強(qiáng)調(diào)規(guī)范操作，風(fēng)險(xiǎn)方向版是靈活版，主要采用現(xiàn)身說法的故事模式和工作心得匯總職場(chǎng)人的心得體會(huì)和教訓(xùn)，強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)控制。

綜上所述，通過1+1培訓(xùn)教材，企業(yè)不用擔(dān)心培訓(xùn)內(nèi)容不到位問題，也不用擔(dān)心培訓(xùn)成本和培訓(xùn)時(shí)間的問題。而且隨著時(shí)間的深入，這種校企合作的風(fēng)險(xiǎn)版內(nèi)容會(huì)越來越多，與時(shí)俱進(jìn)，內(nèi)容越豐富，越利于企業(yè)新員工的自我培訓(xùn)。職業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的培養(yǎng)是一個(gè)綜合性多方深入合作的培養(yǎng)模式。在職業(yè)技能+社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的背景下，貨運(yùn)代理行業(yè)不僅僅是培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)操作能力，更需要引導(dǎo)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，預(yù)見和控制風(fēng)險(xiǎn)。只有這樣，職業(yè)教育才能跟上企業(yè)需求，形成校企合作的無縫銜接。