盧泓言

十年前參加了一個(gè)創(chuàng)業(yè)者和投資人群，入門費(fèi)1萬元。剛開始幾年，運(yùn)行良好。這里面的150人對于每個(gè)人都是一個(gè)大的增量，每個(gè)人都需要展示自己好的一面，也了解每個(gè)人，最后一對一勾兌。

150人都要消化下來，需要幾年。但幾年之后，就迎來一個(gè)臨界點(diǎn)。大部分人對大部分人都知根知底了，該有的勾兌也搞完了，就沒增量了，這個(gè)時(shí)候群主犯下致命錯(cuò)誤，就是懈怠，沒有想辦法為這個(gè)群拉新。從此之后，群進(jìn)入另外一種狀態(tài)，涸澤而漁。

那為什么群主沒有作為？——因?yàn)橛型寺贰Ｏ胍幌?，如果群主的主要收入、主要利益都被綁在這個(gè)群上，那他就沒有退路，他會干一切需要干的事。如果所有成員都只有這一個(gè)群，他們也沒有退路，就不得不在這個(gè)群奉行長期主義。問題出在所有人都有退路，一個(gè)群而已，有你沒你無所謂，沒人愿意為此付出冷啟動所需要的能量，每個(gè)人都想搭便車。

有沒有退路，是徹底改變一個(gè)人行為的最強(qiáng)指標(biāo)。有沒有退路，是戰(zhàn)略級，其他都是戰(zhàn)術(shù)級。在這一點(diǎn)上，華為是一個(gè)不可多得的例子。

自從華為搞出數(shù)據(jù)庫、操作系統(tǒng)，更重要是5G芯片之后，科技企業(yè)就分成了兩類：一類是華為，一類是其他。

那華為到底為什么能成？

2003年華為簽了協(xié)議，要將公司賣給摩托羅拉。當(dāng)時(shí)在海南，任正非也穿上了花衣服，準(zhǔn)備慶祝，賣掉之后打算去搞農(nóng)業(yè)，做中國的拖拉機(jī)大王。但人算不如天算，摩托羅拉換屆，新董事長否決，華為沒賣成。

為什么要賣給摩托羅拉，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候任正非就預(yù)計(jì)，華為繼續(xù)發(fā)展下去，前路荊棘叢生，而贏的可能性微乎其微，還不如提前放棄，早早給自己找好退路。也是在那之后，華為就決定，要提前準(zhǔn)備好備胎，為關(guān)鍵時(shí)刻“置之死地而后生”積蓄能量。

后來的情況大家也看見了，華為被封殺，孟晚舟被扣押。華為大大方方把準(zhǔn)備了十多年的備胎拿出來，2023年8月HUAWEI Mate 60橫空出世。

可見，沒有退路才是勝利之路。無論是人還是企業(yè)，只有在沒有退路之下，所有能力才會被集中起來，打到底。

在一個(gè)局里，誰是沒有退路的人，誰就是那個(gè)答案，那個(gè)希望。當(dāng)然，也不是所有既得利益者都腳踏兩只船，我認(rèn)識很多財(cái)富自由的創(chuàng)業(yè)者，他們的錢沒放在國外，兒女也沒在國外買房拿綠卡。他們從來沒有移民的打算，對祖國母親懷有樸素的感恩。任正非曾經(jīng)說，華為就是阿甘精神，華為是一群“傻瓜”做出來的，最痛恨的就是“聰明人”。聰明人就是，覺得多讀了兩本書就了不起，喜歡投機(jī)，又急于求成，高談闊論寫大文章、提大建議。聰明人有很多選擇，一有風(fēng)吹草動就跑路。

反過來，阿甘精神就是不計(jì)較短期利益，不計(jì)較局部得失，不計(jì)較個(gè)人得失，只是專注于工作本身，就是傻干、傻付出、傻投入，用余承東的話就是“集體利益高于個(gè)人利益”。這樣的人像烏龜一樣，不管外面風(fēng)吹浪打，慢慢地爬，爬了幾十年，成就了今天的華為。