圖文｜張 勇

晨曦中的天府機場

天府國際機場是國家“十三五”期間中西部地區(qū)最大的民用運輸樞紐機場項目，是絲綢之路經(jīng)濟帶中等級最高的國際航空港?？展芄こ淌浅啥继旄畤H機場項目重要的配套性專業(yè)工程。西南空管建設(shè)者緊緊圍繞空管安全，創(chuàng)造一流硬件保障體系，以提升工作效率、提供優(yōu)良工作環(huán)境為立足點，用汗水和智慧在成都天府國際機場空管工程工地上鐫刻著靚麗的青春印記。

作為一名中國民航攝影人，有幸用手中的鏡頭完整地記錄了空管建設(shè)者們1118天的日日夜夜，和那些不為人知的故事，見證了新時代這一偉大歷史：天府國際機場空管工程的正式開工，一號塔臺酷似“太陽神鳥”盤旋上升，二號塔臺猶如“十節(jié)玉琮”拔地而起，建成全國首套空管塔臺管制自動化系統(tǒng)，新技術(shù)和國產(chǎn)設(shè)備廣泛的應(yīng)用，校驗飛機首降天府國際機場，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的“阿嬌”在天府機場過水門，天府塔臺管制員向成都天府國際機場首架載客飛行的民航班機發(fā)出起飛指令……

2018年6月6日，天府機場1號塔臺坐標(biāo)

2019年10月16日，建設(shè)中的天府機場1號塔臺

2020年1月14日，天府機場2號塔臺封頂

2020年1月11日，天府機場1號塔臺焊接鋼梁

2020年7月29日，技術(shù)人員制作線纜

2020年7月29日，工作人員梳理線纜標(biāo)簽，方便日后設(shè)備維護和管理

2020年5月24日，技術(shù)人員高空鋪設(shè)線纜

2020年9月9日，技術(shù)人員檢查電纜

2020年8月12日，終端管制中心安裝現(xiàn)場

2020年8月13日，技術(shù)人員檢查服務(wù)器配置

2020年8月5日，技術(shù)人員安裝設(shè)備

2020年5月15日，安裝雷達天線

2020年6月3日，吊裝天府機場1號場監(jiān)雷達防護罩

2020年5月15日，吊裝天府機場1號場監(jiān)雷達

2020年8月12日，夜幕降臨，技術(shù)人員開會討論時，一位同志的微信視頻通話提示音響起，妻子和兒女與其視頻連線，大家一起圍觀，其樂融融

2020年8月25日，安裝技術(shù)人員在貨堆中午休

2020年8月13日，連日強降暴雨，天府機場臨時道路泥濘不堪，輪胎打滑，兩驅(qū)皮卡陷入泥濘中，項目組成員推車

2020年8月13日，人手一個的“工地杯”成為工地上美麗的風(fēng)景線

2020年8月12日，航管小區(qū)工地食堂，菜品一葷一素

2021年5月27日，塔臺管制員開展模擬機培訓(xùn)，熟悉新機場指揮流程

2020年11月3日10時10分，天府機場1號塔臺管制員發(fā)出落地指令，校驗飛機首次通過天府國際機場下滑臺

2021年1月22日10時10分，塔臺工作人員遠眺即將落地的首架客機——3U001

2021年1月22日，天府機場迎來6架首飛航班（川航“成都”大運號空客A330、中國國際航空公司B747-8、東方航空B777-300ER、祥鵬航空B737-800、成都航空ARJ21、南方航空A380-800）

2021年1月22日，具有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式客機“阿嬌”——ARJ21接受來自天府機場的最高禮遇— —“水門禮”

2021年5月5日，終端管制中心投入運行

2021年6月27日，天府機場塔臺管制員為航空公司提供服務(wù)

2021年3月30日，天府機場竣工