吳中元

這條自駕線路從烏魯木齊出發(fā)，沿天山南麓的G30連霍高速向東行進(jìn)，連霍高速是傳統(tǒng)的進(jìn)出新疆大通道，途中達(dá)坂城、哈密都是大家耳熟能詳?shù)牡孛?，而且路過大盤雞發(fā)源地的柴窩堡和樓蘭文明后期的鄯善，更可以去近來熱度不斷攀升的大海道來個(gè)丹霞荒漠穿越，回程則可以選擇天山北麓的沙漠高速G7，體驗(yàn)高速穿越荒漠無人區(qū)的感覺，而且在盛夏的干燥戈壁中欣賞積雪覆蓋的天山，絕對(duì)是一般人難得一見的奇妙景色。

此行與我們相伴的是福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版，專屬的“阿爾金橙”車身顏色，在荒蕪的西北大漠中穿行，總是超靚的一道風(fēng)景。而在這樣的長(zhǎng)距離原始環(huán)境穿越中，車內(nèi)舒適度就顯得更加重要，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版擁有主副駕通風(fēng)/加熱/按摩座椅，再加上超纖維環(huán)保麂皮材質(zhì)、墨玉黑流沙米撞色內(nèi)飾等設(shè)計(jì)，既與環(huán)境和諧統(tǒng)一，也讓旅行質(zhì)感越級(jí)提升。

烏魯木齊是新疆乃至中國(guó)西北地區(qū)的中心城市，景點(diǎn)豐富美食眾多，還是強(qiáng)烈建議大家可以在周邊游玩幾日再出發(fā)自駕穿越的。由于美食實(shí)在過于豐富，就不再一一推薦了，大家可以根據(jù)自己的喜好，在各大平臺(tái)搜索，這里可以找到新疆各地的特色美食且口味正宗。

值得一提的是，車長(zhǎng)5066mm的探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的轉(zhuǎn)彎半徑只有5.9m，再加上50：50的前后配重，這輛車不僅擁有大空間帶你愜意穿越，城市內(nèi)的窄巷掉頭其實(shí)也是非常靈活輕快。

烏魯木齊交通便利，公路鐵路航空都很便捷，而且貨運(yùn)物流也比較發(fā)達(dá)。因此大家既可以考慮當(dāng)?shù)刈廛囘M(jìn)行后續(xù)的自駕穿越之旅，也可以把自己的車輛貨運(yùn)至此。在烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)旁就有貨站，安排合理的話，下飛機(jī)打車十幾塊錢就可以來提自己的愛車了。

特別提醒，新疆夏季炎熱，運(yùn)輸車輛需放空車輛油箱，所以拿到車第一時(shí)間就要準(zhǔn)備好駕駛者的身份證原件去加油。如果取到車輛一絲油都沒有（因?yàn)楦邷丨h(huán)境汽油還會(huì)蒸發(fā)），甚至都無法啟動(dòng)，可以找貨運(yùn)工作人員協(xié)調(diào)幫忙。

自駕開始，第一站可以設(shè)在柴窩堡，這里距烏魯木齊市區(qū)其實(shí)僅有80km，行車全程高速約1.5h，因此完全可以從容早餐后出發(fā)，在這里稍事休整并午餐。

如果在烏魯木齊幾日細(xì)膩的新疆菜已經(jīng)吃遍了，可以在這里感受一下新疆簡(jiǎn)單淳樸的本土菜式——柴窩堡辣子雞，這是本地人都會(huì)經(jīng)常驅(qū)車來品嘗的美食。我們?cè)谛陆宛^點(diǎn)餐很多人都愛點(diǎn)大盤雞，而柴窩堡辣子雞則是新疆大盤雞的早期發(fā)源之一。新疆大盤雞這個(gè)菜式歷史并不悠久，大約產(chǎn)生于上世紀(jì)90年代，并且逐步改良到目前口味比較溫和，而如果想要感受最初的讓味蕾更放肆的本地做法，就來試試柴窩堡辣子雞。這一小段路程一頓飽餐，也可以算是給自駕之旅的開啟先熱熱身。

午飯后從柴窩堡繼續(xù)出發(fā)，很快會(huì)路過達(dá)坂城、吐魯番、鄯善等地，柴窩堡到鄯善240km，正常路況下高速約3h。沿途即便不下高速，也可以非常容易看到當(dāng)?shù)氐孛驳淖兓吞厣慕ㄖ幏?，也就是葡萄干的制作之處?/p>

鄯善這個(gè)地名一般人可能不太熟，但如果說古鄯善國(guó)是樓蘭文明的后續(xù)，很多人就恍然大悟了?？上У氖禽x煌的樓蘭古國(guó)早已淹沒在漫漫黃沙之中，作為其文明后續(xù)的鄯善國(guó)也不曾留下什么遺跡。不過若是你想近距離感受大漠黃沙的壯麗，倒是可以在鄯善稍加停留，去往近在咫尺的庫木塔格沙漠。

第一天的長(zhǎng)途旅程結(jié)束，你會(huì)發(fā)現(xiàn)探險(xiǎn)者昆侖巔峰版的動(dòng)力系統(tǒng)還是很出色的。2.3TEcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)是“沃德十佳”獲獎(jiǎng)機(jī)型，搭配福特自主研發(fā)的10AT變速器，高速超車動(dòng)力真是隨叫隨到。在勻速巡航中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速又控制得很低，既減少了發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，也有比較理想的油耗表現(xiàn)，可以說是一套將操控、舒適和節(jié)能都平衡得很好的動(dòng)力總成。

如果在鄯善停留游玩，再出發(fā)應(yīng)是隔日清晨，如不做停留當(dāng)天也是可以趕路到哈密的。鄯善至哈密330km，但連霍高速全程封閉式道路，4h行車駕駛省心，再加上夏季新疆晚上9點(diǎn)太陽才依依不舍落至山下，所以即使一天從烏魯木齊開過來，也不會(huì)覺得太累。

最重要的是哈密的宵夜選擇還是比較豐富的，一般店面都可以營(yíng)業(yè)至子夜時(shí)分。所以即便九十點(diǎn)鐘到達(dá)哈密，夜生活才剛剛開始。我們選擇了哈密賓館夜市，烤肉鮮嫩調(diào)料豐富，再配上新疆肉串的尺寸，還是相當(dāng)過癮的。

大海道的穿越是此次自駕路途的重中之重，這里也是中國(guó)目前唯一可以合法穿越的無人區(qū)，在大海道景區(qū)中盡管大部分區(qū)域沒有手機(jī)信號(hào)，但景區(qū)建有游客中心可供中途休憩甚至住宿，也有救援保障方案，相對(duì)來說是比較安全靠譜的無人區(qū)穿越線路。

整個(gè)大海道區(qū)域范圍遼闊且遠(yuǎn)離市區(qū)，如果想要一天穿越就要清晨盡早出發(fā)，否則就要考慮在大海道中過夜了。大海道穿越建議東門（正門）進(jìn)，北門出，行駛路況由易到難。大海道東門距哈密市區(qū)70km，全程鋪裝路面沒有高速，行車用時(shí)需2h。

大海道的穿越線路，大致可以被紅柳灘游客中心分為東段和北段。其中從景區(qū)東門進(jìn)來的東段線路全程高質(zhì)量鋪裝路面，任何車型都可以通行，如果想去體驗(yàn)越野，也可以隨時(shí)下道探險(xiǎn)。

自游客中心通往景區(qū)北門的路線全程非鋪裝路況，不建議轎車前往，長(zhǎng)距離非鋪裝路面即便車輛自身不發(fā)生故障，一旦托底或陷車，在沒有手機(jī)信號(hào)、氣溫超過50℃的環(huán)境中，也是十分麻煩的。

但大海道北段線路確實(shí)地貌更加復(fù)雜，大海道最經(jīng)典的風(fēng)蝕地貌取景就在此區(qū)域，此外還有沙漠自涌泉?jiǎng)?chuàng)造的小綠洲和山谷中的穿越路線。不過我們?cè)诖藚^(qū)域也遭遇了強(qiáng)沙塵暴，也算感受了一把來自羅布泊無人區(qū)的威力。

所以在惡劣的環(huán)境中穿越，選車還是很重要的，我們此行選擇的福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版還是讓人頗為省心的。首先是車輛的通過能力很強(qiáng)，它在同級(jí)車型中唯一使用了托森限滑差速器。這是一個(gè)純機(jī)械的結(jié)構(gòu)，在單側(cè)車輪打滑時(shí)，系統(tǒng)可以智能將扭矩傳導(dǎo)給另一側(cè)車輪。智能四驅(qū)系統(tǒng)加上TMS地形管理系統(tǒng)，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版具備6種駕駛模式，有效提升全路況穿越能力。

探險(xiǎn)者昆侖巔峰版還對(duì)懸架進(jìn)行了專屬越野調(diào)校并提升最小滿載離地間隙30mm，標(biāo)配AT胎，還使用了全鋼底盤護(hù)板，這些升級(jí)讓車輛進(jìn)出原始地貌時(shí)更加從容了。令人記憶深刻的還有車輛對(duì)于極限環(huán)境的應(yīng)對(duì)能力，我們?cè)诖蠛５乐性庥鲎罡邭鉁?2℃，地表溫度預(yù)估達(dá)到七八十度，在這樣的考驗(yàn)下探險(xiǎn)者昆侖巔峰版不僅行駛表現(xiàn)攀爬能力如常，還在極限酷暑中始終保持著車內(nèi)清涼，回過頭來看，真的是很感恩。

車輛性能過硬，且在12點(diǎn)前進(jìn)入大海道東門，是一日穿越的必要條件。這樣盡管下午氣溫炎熱，但剛開始穿越時(shí)大家體力和興致都比較高。五六點(diǎn)左右可以在游客中心休整用餐，然后在夕陽柔和光線下游玩北段景點(diǎn)，并于天黑前駛出景區(qū)北門。

不過當(dāng)你九點(diǎn)駛出大海道北門也別急著放松，往前仍是非鋪裝路面＋鄉(xiāng)村道路＋高速的組合考驗(yàn)，返回到哈密市區(qū)一般要半夜12點(diǎn)左右，值得欣慰的是，放心，夜宵還是有的。

返程的線路可以選擇從哈密向北翻越天山，駛?cè)?年前才通車的G7京新高速，全程約600km，由于G7行經(jīng)路段大為無人區(qū)，車輛稀少，全程6～7h即可達(dá)到，一天返程也是時(shí)間充裕，只是要做好車況檢查和提前補(bǔ)給。

G7路況好車流量少，探險(xiǎn)者昆侖巔峰版搭載了L2+級(jí)Co-Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng)，這時(shí)候駕駛者是可以適當(dāng)“偷懶”的。因?yàn)楫?dāng)你開啟ACC自適應(yīng)巡航和車道居中保持系統(tǒng)后，駕駛過程還是非常輕松的。不過大家還是要注意不要疲勞駕駛，趕上久違的停車區(qū)還是盡量稍事休息。當(dāng)然無論長(zhǎng)時(shí)間行車還是停車休息，全新的SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)都可以將旅程照顧得明明白白，車機(jī)的百度地圖還增加了長(zhǎng)途模式，可謂非常貼心了。

G7沿天山北麓駛向?yàn)豸斈君R，其間可以欣賞到天山天池的白雪覆蓋，也能看到冰川傾瀉遺跡，考慮到是在氣溫超越40℃、地表超越60℃的環(huán)境中行車，這樣的景色還是很奇妙的。

總的來說，新疆真是景色美吃得好，但是夏季的酷暑和復(fù)雜的路況也是不小的挑戰(zhàn)，想要舒服愜意的自駕穿越選車還是很重要的。一款旅程下來，感覺我們的福特探險(xiǎn)者昆侖巔峰版真的是踏實(shí)可靠、皮實(shí)耐用，帶我們深入荒漠看不同的景色，也在長(zhǎng)距離的公路行車中給我們最大的放松。東疆天山小環(huán)線的自駕路書，希望能對(duì)大家有所幫助～