蘇佳路

（金川縣交通運輸局，四川 阿壩 624100）

0 引言

農村公路在農村經濟發(fā)展建設中具有重要作用。農村公路具有工程等級標準低、通車里程大、對承建單位資質要求不高、屬地化管理等特點，在施工過程中做好施工技術管理工作尤為重要。然而調查發(fā)現，當前農村公路施工技術管理工作存在一些問題，如管理體系不完善、技術力量薄弱等，這些問題會影響農村公路建設的效率和質量，導致一些項目建設質量達不到設計標準，甚至存在安全隱患。因此，提高農村公路工程施工技術管理水平成為值得研究的關鍵性問題。

1 農村公路工程施工技術管理的意義及問題概述

1.1 農村公路工程施工技術管理的意義

第一，保證施工效率和施工質量。技術管理是農村公路建設施工管理的核心工作，涉及工程設計、施工計劃、施工組織、試驗檢測、監(jiān)督檢查等方面，在實際工作中結合實際情況制訂科學的施工技術方案，明確公路施工技術要點，將技術管理貫穿施工全過程，便于及時發(fā)現和解決出現的問題，保證施工效率和施工質量。

第二，降低安全問題發(fā)生率。農村公路工程項目建設要面對復雜的自然環(huán)境，施工工藝技術亦煩瑣復雜，施工安全面臨考驗[1]。例如，有的項目需要應用大量的機械設備，操作不當極易引發(fā)安全事故；有的路段高堤深塹，有的時段氣候惡劣，施工組織不當容易產生諸多安全問題等。加強施工技術管理，施工前做好預案和工藝技術交底工作，確保全員掌握施工技術要點和針對性的技術組織措施，規(guī)范工藝技術的應用，嚴格監(jiān)管，能夠及時發(fā)現并處理潛在的安全隱患，保障施工人員的安全。

第三，有效降低成本投入。在農村公路項目建設過程中，需要投入大量的資金，如果管理不當，很容易造成資金浪費。在這個過程中，加強施工技術管理，科學配置各項資源，可在保證施工質量的同時，可實現成本控制和綜合效益最大化。

1.2 農村公路工程施工技術管理存在的問題

第一，缺乏健全的施工技術管理體系。當前，在農村公路建設中，部分企業(yè)過于關注效率、質量、成本等方面的管理，一定程度上忽視了施工技術管理工作，存在沒有建立完善的施工技術管理體系，沒有設立專門的施工技術管理部門的情況，導致施工技術管理工作無法有效實施。極少數企業(yè)甚至沒有建立完善的施工技術管理制度，使得管理內容和要點模糊不清，施工技術管理工作的實施缺乏制度的保障，這種情況下，容易出現違反規(guī)定的作業(yè)行為，會影響施工質量。

第二，施工技術管理不規(guī)范。保證農村公路建設施工技術管理的規(guī)范性非常重要。盡管越來越多的企業(yè)已經意識到施工技術管理的重要性和必要性，但在實際工作中仍存在施工技術管理不嚴格、不規(guī)范的問題。個別企業(yè)領導未能有效發(fā)揮監(jiān)督作用，導致無法及時發(fā)現和糾正施工技術應用不當、違規(guī)作業(yè)等問題。這不僅會影響公路建設質量，而且可能引發(fā)安全事故，產生不良社會影響。

第三，施工技術管理模式落后。技術管理模式是影響農村公路施工效果的關鍵因素。當前，部分企業(yè)在農村公路施工管理時，缺乏創(chuàng)新意識，仍然沿用傳統(tǒng)的管理模式，沒有及時引入先進的管理理念、方式。甚至有的企業(yè)直接照搬照抄其他企業(yè)、項目的施工技術管理方式，沒有根據項目實際情況進行靈活的調整。傳統(tǒng)施工技術管理模式與新時期農村公路施工管理工作相脫節(jié)，無法完全滿足現實需求，會影響農村公路工程項目的建設質量、進度和成本[2]。

2 農村公路施工技術管理要點分析

以四川省金川縣勒烏鎮(zhèn)前鋒村至大坪村公路維修改造項目為例，對農村公路施工技術管理要點進行分析。該工程位于阿壩藏族羌族自治州金川縣境內，是勒烏鎮(zhèn)前鋒村至大坪村的重要連接公路，路線全長14.589km，施工段長度14.589km。因該公路建成年限較早，目前病害較多，已無法滿足交通需要，與發(fā)展規(guī)劃不適應，需進行改造。根據金川縣路網規(guī)劃、公路功能和交通量，并結合當前公路現狀，采用設計速度為15km/h 的四級公路（Ⅱ類）技術標準。局部回頭彎受地形及拆遷限制，降低部分技術指標，擬合原路線形，僅對路面進行改造，總投資1369.3 萬元，平均每公里造價93.8 萬元。為確保該公路項目工程施工順利有序進行，做好施工技術管理工作意義重大，管理要點如下：

2.1 施工前管理

第一，現場勘查。施工前，做好現場勘查工作至關重要。為確保施工順利進行，需要成立專門的勘察設計領導小組，負責指導工作，并制訂項目工作計劃和勘察設計工作大綱。在勘查過程中，應重點關注地形圖測繪、全線地質調繪、沿線踏勘等工作，充分了解項目設計需求，并結合實際情況，制訂科學的施工方案，選擇合適的施工技術[3]。

第二，圖紙繪制。做好路線、路基路面、橋涵、交叉、經濟調查、交通工程、環(huán)保景觀等各專業(yè)的現場調查、測量和資料收集工作，為公路工程方案及圖紙的編制提供重要的參考依據。在編制并優(yōu)化、確定全線總體設計方案和施工圖后，應及時呈報業(yè)主。在現場勘查環(huán)節(jié)，應嚴格執(zhí)行總體設計原則，同時確保測量儀器校準無誤，以避免出現測量數據誤差。

2.2 下承層準備

在下承層準備環(huán)節(jié)，需要對公路底基層進行全面認真的檢查，確保其平整性和堅實性。如果發(fā)現存在松散點及軟弱點等現象，應及時采取針對性的處理措施，確保各項指標符合設計施工要求。經過監(jiān)理檢測合格方可進行下一道工序。在上述工作完成后，需要對頂面進行拉毛處理，并徹底清除浮土。如果該地段干燥，施工前應適量灑水。

2.3 施工測放

施工前由技術人員進入現場復核中線，確定路面、路基寬度（該工程路基寬度為4.5m）。然后結合底基層總寬度放出邊樁，測量邊樁和中樁任意點位高程。一般情況下，可按照10m 的間距設置斷面，然后測量各點實際高程和設計高程差值。兩側應設置阻擋料，防止測量時路面塌肩。

2.4 現場掛線

進行現場掛線時，工作人員應嚴格按照測量結果、攤鋪厚度和松鋪系數，在公路兩側掛設由鋼絲組成的基準線。掛線完成后，應采取相應的防護措施，以避免掛線被破壞，確保后續(xù)公路施工作業(yè)的順利進行。

2.5 混合料拌和

在混合料拌和作業(yè)之前，需要做好機械設備的調試工作，確保其正常運行。然后按照規(guī)定的順序和要求，將原材料依次放入拌和設備中進行拌和作業(yè)。同時，應控制好拌和作業(yè)時間，保證各類原料的質量符合標準且穩(wěn)定供應，以保證拌和質量。出料之前，需要進行性能檢測，確保混合料的各項指標符合設計要求。如果發(fā)現某項指標未達到設計要求，則禁止將其用于公路施工。此外，應控制混合料的比例，如水泥的劑量應高出設計標準0.5%，以更好地保證混合料的強度，避免影響施工質量。

2.6 混合料運輸

在混合料運輸過程中，應使用載重至少為20t 的自卸車進行運輸作業(yè)。根據混合料的生產能力、運輸距離等因素來確定所需運輸車輛的數量。一般情況下，對于規(guī)模較小的工程且運輸距離較短的情況，通常準備8 輛運輸車即可滿足需求。

在混合料運輸過程中，應做好防雨工作，設置防雨篷布，以起到保溫、防雨和防污染的作用。此外，應合理控制運輸車輛的速度，保持勻速行駛，盡量避免急停和轉動過度，以防止混合料出現離析現象。

2.7 混合料攤鋪

攤鋪作業(yè)。根據松鋪厚度調整熨平板，并在熨平板兩側墊上60cm 長20cm 寬的模板，其高度應與松鋪高度一致。確定攤鋪機的位置后，將混合料運輸車?？吭谇胺?0cm 處并掛空擋，由攤鋪機推動前進。現場攤鋪過程需使用兩臺攤鋪機進行梯隊作業(yè)，前后保持10m 的間距，確?；旌狭弦淮纬尚?。攤鋪機作業(yè)時應控制好速度，以1～2m/min 為宜，而且攤鋪速度應與混合料生產能力保持一致，避免出現停機等料的現象。在攤鋪時，公路兩側邊緣需設置專人及時檢查，如是否存在離析現象、是否存在局部料窩現象等，并及時進行相應的補救處理，確保攤鋪的平整性。攤鋪作業(yè)應在晴天進行。如果攤鋪混合料時遇到降雨，應立即覆蓋薄膜避雨，避免混合料被淋濕[4]。

2.8 混合料碾壓

混合料攤鋪作業(yè)完成后，需要進行碾壓作業(yè)，以保證路面的密實度和平整度。此環(huán)節(jié)需選擇適合的輪胎壓路機和振動式壓路機等設備，同時確保設備狀態(tài)良好，并按照施工要求進行施工參數調整?；旌狭夏雺鹤鳂I(yè)分初壓、復壓、終壓三個環(huán)節(jié)。

初壓環(huán)節(jié)：使用振動式壓路機進行碾壓，速度控制在5km/h 左右。復壓環(huán)節(jié)：利用大于初壓噸位的振動式壓路機反復碾壓兩遍，再用膠輪壓路機碾壓一遍。終壓環(huán)節(jié)：復壓完成后，關閉振動式壓路機的振動器進行碾壓，直至消除表面的輪跡，進一步提升路面的平整度和密實度。碾壓施工中需注意以下幾點：一是需要控制好壓路機的起步速度，避免過快；二是要在充分壓實的位置進行轉向；三是碾壓作業(yè)完成后，應認真檢查路面的平整度和壓實度等指標，如果發(fā)現有不合格的路段，應立即進行修整，以確保達到設計標準。

2.9 混合料養(yǎng)生

混合料碾壓作業(yè)完成后，必須及時進行養(yǎng)生作業(yè)[5]。為保證養(yǎng)生期間路面濕潤，避免出現裂縫，保證公路施工質量和強度，應將施工路段封閉，禁止車輛和行人通行。同時，根據天氣情況，做好灑水養(yǎng)生和覆膜養(yǎng)生工作，并確保養(yǎng)生時間超過1 周。

2.10 接縫處理

農村公路往往需要分段施工，為保證農村公路使用質量，必須認真處理因多種因素產生的接縫。選用科學的接縫處理技術，確保接縫緊密、連接平順，以防止接縫離析。

2.11 竣工驗收

完成農村公路施工作業(yè)后，需要進行驗收作。在施工單位自檢的基礎上，由設計、施工、業(yè)主等多個單位進行聯(lián)合檢查驗收。為確保驗收質量，應制訂科學的竣工驗收制度，明確驗收內容、流程和要點。針對驗收環(huán)節(jié)所發(fā)現的問題，要及時要求施工單位進行修復處理，然后再進行檢查驗收，直到施工質量達到既定標準要求。

3 農村公路施工技術管理措施探討

3.1 遵循施工技術管理原則

第一，科技為先原則。應嚴格按照規(guī)范和工藝要求方面的要求落實技術管理工作，并推廣應用新技術，以提高管理水平。第二，節(jié)約性原則。在選擇施工工藝技術時，應充分考慮到企業(yè)效益和國家利益，將短期和長期利益結合，選擇適合項目的工藝技術方案，以降低成本并保證效益。第三，政策性原則。在農村公路施工技術管理中，應貫徹落實國家相關經濟政策，如節(jié)約土地和木材資源、保護自然生態(tài)環(huán)境和農田及周邊建筑等，以推動資源節(jié)約型社會的構建。

3.2 明確施工技術管理職責

為確保農村公路施工技術管理工作的順利開展，施工企業(yè)應建立專門的管理機構，制訂責任機制，明確各級技術人員的權、職、責。項目經理應作為公路工程建設質量的第一責任人，生產、技術、質量管理等部門也應承擔相應的責任。將質量、工藝技術作為年度評比業(yè)績的一項重要考核指標，并將施工技術管理任務和責任落實到個人，以增強相關責任人的責任意識。同時實行獎優(yōu)罰劣制度，實現對施工技術的嚴格把控，防止出現工藝技術應用不到位的現象。

3.3 提高管理人員管理水平

在農村公路施工技術管理工作中，管理人員的能力水平對管理效果有直接影響。為確保施工技術管理質量，組建一支專業(yè)的技術管理隊伍至關重要。施工單位應建立一支由具備高水平專業(yè)知識和能力的人員組成的施工技術管理隊伍，并定期開展培訓，使其更新管理理念和思想，學習新型管理方式方法，不斷積累經驗，提高自身管理能力，以滿足新時期施工技術管理工作的需求，實現更高的施工技術管理效果。

3.4 完善施工技術管理體制

為確保農村公路施工技術管理工作的順利進行，施工企業(yè)應建立完善的施工技術管理體制。對現有管理體制進行創(chuàng)新和完善，針對施工技術管理的重點和難點，應用信息化技術和系統(tǒng)、軟件等手段創(chuàng)新管理方法和內容，推動技術升級。例如，在外業(yè)測量工作中，采用全站儀、電子水準儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等高精度測量儀器進行平面、縱向和橫向控制測量，這樣既能提高工作效率，又能保證測量精度。

4 結語

綜上所述，在鄉(xiāng)村振興大背景下，加快農村公路工程建設任務十分艱巨。為了更好地適應社會主義新農村建設需求，施工企業(yè)需要充分認識農村公路建設的重要性，并針對當前農村公路施工技術管理存在的問題，采取健全相應管理制度、建設高水平專業(yè)化隊伍等措施，切實提高農村公路施工技術管理整體水平，促進農村公路建設優(yōu)質高效進行，以此推動新農村建設的穩(wěn)步發(fā)展。