王培根

（河南省安陽(yáng)市消防救援支隊(duì)，河南 安陽(yáng) 455000）

0 引言

交通安全是全社會(huì)最關(guān)心的話題之一。為了保護(hù)自身和他人的安全，人人都需要提高安全意識(shí)，并做好防范措施。然而，由于各種因素的影響，交通事故不可完全避免。同時(shí)，由于人口基數(shù)大、交通設(shè)施多樣化等原因，交通事故的解決難度也較大。救援團(tuán)隊(duì)在搶險(xiǎn)救援的過(guò)程中，常常會(huì)遇到各種問(wèn)題，這些問(wèn)題可能直接威脅到待救援人員的生命安全。因此，必須意識(shí)到救援工作問(wèn)題的嚴(yán)重性。如果不及時(shí)解決搶險(xiǎn)救援工作團(tuán)隊(duì)面臨的各項(xiàng)問(wèn)題，可能會(huì)導(dǎo)致更大的安全隱患。為了降低安全事故造成的危害，必須及時(shí)制訂相應(yīng)的解決策略，并將其落到實(shí)處。

1 交通事故搶險(xiǎn)救援中存在的問(wèn)題

1.1 救援人員數(shù)量有限

隨著社會(huì)生產(chǎn)方式的轉(zhuǎn)變，人員出行量逐漸增多[1]。然而，由于負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)救災(zāi)的救援人員通常來(lái)自消防組織等相關(guān)部門，而這些部門的編制數(shù)量有限，導(dǎo)致每個(gè)地區(qū)的救援組織人員數(shù)量有限。若是發(fā)生重大安全事故時(shí)，會(huì)出現(xiàn)人力不足的問(wèn)題。尤其是在惡劣天氣情況下，同一個(gè)地區(qū)相近時(shí)段可能出現(xiàn)多起不同程度的交通事故，導(dǎo)致救援組織無(wú)法正常分配救援力量，這在一定程度上阻礙整個(gè)搶險(xiǎn)救援工作的開展。盡管救援人員數(shù)量有限的問(wèn)題可以通過(guò)調(diào)用其他區(qū)域警力或救援人員的方式來(lái)解決，但這種方法在一定程度上降低交通事故搶險(xiǎn)救援工作的執(zhí)行效率，也會(huì)增大被抽調(diào)部門的工作壓力。

1.2 救援隊(duì)伍的整體技能水平和思想意識(shí)不到位

雖然許多民間救援隊(duì)伍參與部分事故救援，但大多數(shù)地區(qū)以消防救援隊(duì)伍為主要救援力量。在組織隊(duì)伍中，工作經(jīng)驗(yàn)較少的人員占比較大。部分救援人員文化知識(shí)結(jié)構(gòu)較低，主要在初高中水平，部分人員的思想意志不夠堅(jiān)定，責(zé)任感和使命感有待提升，工作態(tài)度可能較為消極。

此外，部分救援組織中的工作人員沒有接受過(guò)專業(yè)的交通事故搶險(xiǎn)救災(zāi)技能培訓(xùn)，只能處理簡(jiǎn)單的現(xiàn)場(chǎng)情況或根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示解決常見問(wèn)題。對(duì)于復(fù)雜程度較高、場(chǎng)面較混亂、傷害嚴(yán)重程度較大的安全事故，這些經(jīng)驗(yàn)不足、技能水平不高的救援人員難以在第一時(shí)間完成相應(yīng)的救援工作，可能會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)最佳救援時(shí)機(jī)，甚至引發(fā)更大的傷亡事件[2]。雖然各地都重視救援人員的技能培訓(xùn)和思想培訓(xùn)工作，但部分地區(qū)的相關(guān)工作流域表面，沒有真正落到實(shí)處，在救援過(guò)程中會(huì)暴露出不足。

1.3 缺乏專業(yè)的救援設(shè)備

在處理一些復(fù)雜程度較高、救援難度較大的交通事故時(shí)，救援時(shí)間比較緊迫，救援人員需要借助更專業(yè)的救援設(shè)備才能更好地完成救援工作。然而，由于交通事故的不確定性較高，針對(duì)每種類型的事故配備專項(xiàng)處理設(shè)備會(huì)耗費(fèi)巨大成本，不符合實(shí)際。

大多數(shù)的救援團(tuán)隊(duì)通常只配備基礎(chǔ)救援設(shè)施，部分地區(qū)甚至在救援設(shè)備方面還存在緊缺情況，搶險(xiǎn)救災(zāi)工作的開展也就變得更加困難。實(shí)施救援時(shí)周邊環(huán)境往往比較惡劣。

一是交通事故多發(fā)生在晚上，特別是郊區(qū)的交通事故不易發(fā)現(xiàn)，加之照明不足，會(huì)大大增加事故救援的難度。

二是事故地點(diǎn)地形復(fù)雜多變，有的事故車輛側(cè)翻滑進(jìn)農(nóng)田、山腳甚至水塘中。

在專業(yè)救援設(shè)備配備不足的情況下，會(huì)影響搶險(xiǎn)救援工作的時(shí)效性。

1.4 救援人員綜合能力有待提高

由于交通事故情況多變，很多情況下無(wú)法按照固定的程序開展救援，需要救援人員具備較強(qiáng)的應(yīng)變能力和豐富的救援經(jīng)驗(yàn)[3-5]。例如，某運(yùn)砂車與同向行駛的小轎車發(fā)生碰撞后側(cè)翻，導(dǎo)致砂子堆壓在小轎車上，完全埋壓住了小轎車，前排兩人、后排一人被困，被困人員受傷并缺氧，情況十分危急。在看不清傷者的情況下，營(yíng)救難度可想而知。由于傷者被埋壓，不能使用大型挖掘機(jī)械，只能依靠消防隊(duì)員一邊破拆一邊用手扒挖，一點(diǎn)一點(diǎn)把受傷人員挖出來(lái)。這樣的情況與日常的演練操作有很大的區(qū)別，對(duì)消防人員熟練操作破拆器材的能力提出了很高的要求，而實(shí)際工作中部分消防人員實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足、缺乏應(yīng)變能力，遇到特殊情況很難圓滿完成任務(wù)。

1.5 救援行動(dòng)指揮程序不清晰

當(dāng)前，交通事故搶險(xiǎn)救援工作中存在行動(dòng)指揮程序不清晰等問(wèn)題。特別是在重特大、影響較大的交通事故中，救援組織的救援行動(dòng)與管理層的指揮不協(xié)調(diào)，不能做到統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)，這會(huì)在一定程度上影響救援組織救援工作的成效。比如，在一起三車連環(huán)相撞的事故中，一邊是交警部門實(shí)施牽引，另一邊是消防部門實(shí)施牽引，但是沒有統(tǒng)一的指揮命令，牽引沒有同時(shí)實(shí)施，中間車輛發(fā)生滑動(dòng)，影響了救援行動(dòng)的效果。因此，在未來(lái)的工作中需要加強(qiáng)統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，確保救援行動(dòng)的科學(xué)性和專業(yè)性。

2 解決交通事故搶險(xiǎn)救援問(wèn)題的對(duì)策

2.1 充分開發(fā)人力資源，加大救援隊(duì)伍

不同地區(qū)救援任務(wù)的工作量不同，各個(gè)區(qū)域的救援團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)結(jié)合實(shí)際工作需求，向上級(jí)反饋問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際情況申請(qǐng)救援人員數(shù)量，并依照相應(yīng)的崗位要求合理分配消防救援隊(duì)伍內(nèi)部的崗位比例，提升隊(duì)伍救援工作隊(duì)伍的救援能力。除此之外，還要充分利用區(qū)域現(xiàn)有的人力資源，協(xié)同各個(gè)單位，聯(lián)合開展救援工作，形成更大的救援力量，共同維護(hù)良好的安全交通環(huán)境，促進(jìn)事故安全解決效率、搶險(xiǎn)救災(zāi)能力的提升[6]。

2.2 不斷加強(qiáng)救援隊(duì)伍的技能與思想培訓(xùn)

想要有效解決救援中存在的問(wèn)題，將安全工作落實(shí)到位，必須從根本上嚴(yán)抓整體組織的作風(fēng)習(xí)慣，加強(qiáng)各項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)突出技能培訓(xùn)和思想培訓(xùn)。

第一，必須注重提升救援人員的技能，以切實(shí)提高實(shí)際救援能力為根本目標(biāo)，落實(shí)各項(xiàng)培訓(xùn)的內(nèi)容，讓救援人員都能夠熟練掌握救援技能，熟練使用各項(xiàng)救援工具，面對(duì)復(fù)雜情況時(shí)能保持冷靜、準(zhǔn)確判斷能力?？梢赃m當(dāng)在培訓(xùn)內(nèi)容中加入一些模擬事故險(xiǎn)情的培訓(xùn)情景，讓救援人員能夠熟悉救援過(guò)程中的各項(xiàng)重要細(xì)節(jié)，面對(duì)突發(fā)情況時(shí)，保持心態(tài)平穩(wěn)，避免因慌張而出現(xiàn)失誤。同時(shí)，要加強(qiáng)訓(xùn)練，幫助救援組織隊(duì)伍總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、提升能力，能夠準(zhǔn)確制訂救援方案，確保各個(gè)救援人員都能熟悉整個(gè)搶險(xiǎn)救援流程的細(xì)節(jié)，能夠更快適應(yīng)不同救援崗位的工作。

第二，要重視思想教育工作，提高救援隊(duì)伍的思想水準(zhǔn)，以確保救援人員在實(shí)際工作中以更加飽滿的熱情面對(duì)各項(xiàng)復(fù)雜、艱難的工作[7]。人在持續(xù)高壓的狀態(tài)下，很容易出現(xiàn)負(fù)面心態(tài)，為了提升隊(duì)伍的工作作風(fēng)與職業(yè)素養(yǎng)，將救援團(tuán)隊(duì)整體的工作氛圍調(diào)整為積極向上的狀態(tài)，必須時(shí)刻做好思想教育工作，使救援人員能夠時(shí)刻明白自身肩負(fù)的責(zé)任和使命，在工作中更加細(xì)致到位，保證救援工作順利開展。

2.3 引進(jìn)先進(jìn)、專業(yè)、高效智能的救援設(shè)備或系統(tǒng)

想要進(jìn)一步提升交通事故搶險(xiǎn)救援工作質(zhì)量，還應(yīng)積極引進(jìn)先進(jìn)、專業(yè)、高效智能的救援設(shè)備或系統(tǒng)。當(dāng)前，智能化技術(shù)高速發(fā)展，在交通事故救援搶險(xiǎn)工作中也應(yīng)盡可能應(yīng)用更多先進(jìn)的智能設(shè)備，為救援工作提供更大的幫助，減少不必要的工作量，在最短的時(shí)間內(nèi)更圓滿地完成更多救援工作。

比如，可以引入能夠處理復(fù)雜情況的吊車、可以潛入水底或者山坡下的專業(yè)探測(cè)器，以及可以穿梭在廢墟堆當(dāng)中的靈活小車等。對(duì)許多地區(qū)的救援團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，這些設(shè)備是必不可少的，因此上級(jí)機(jī)構(gòu)應(yīng)結(jié)合各個(gè)地方的救援需求，合理分配專業(yè)設(shè)備，或者在特定地區(qū)配備專用設(shè)備，以確保在救援的關(guān)鍵時(shí)刻，設(shè)備能迅速送達(dá)目標(biāo)區(qū)域。

此外，可以引入更多專業(yè)系統(tǒng)輔助開展救援工作。比如，交通事故自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)，其能夠定時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)重點(diǎn)區(qū)域，發(fā)生事故時(shí)可及時(shí)報(bào)警，分析故障原因，給予救援人員更多科學(xué)專業(yè)的建議；還可以采用區(qū)域救援調(diào)度一體化系統(tǒng)，充分調(diào)動(dòng)區(qū)域內(nèi)部各個(gè)單位的工作人員，以充分利用各個(gè)區(qū)域內(nèi)部的有效資源，壯大救援力量；采取智能化救災(zāi)分析系統(tǒng)，輔助救援人員在處理事情的過(guò)程中及時(shí)調(diào)整救援方案，如根據(jù)最優(yōu)路徑算法等高效算法，處理人力無(wú)法順暢解決的計(jì)算任務(wù)并制訂方案，通過(guò)程序算法擬合測(cè)算，得出最佳的解決策略，以提高救援工作的專業(yè)度和精準(zhǔn)度。

2.4 結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化救援方案

科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、專業(yè)有效的救援方案能夠幫助工作人員利用好救援設(shè)備，及時(shí)解決問(wèn)題，且救援方案不應(yīng)是固化的，需結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化救援方案[8]。救援團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況及具體的交通事故，不斷優(yōu)化救援方案的各項(xiàng)細(xì)則。

比如，遇到不同危險(xiǎn)級(jí)別的安全事故時(shí)，要采取哪些安全措施，應(yīng)對(duì)沒有遇到過(guò)的安全事故時(shí)，需要采取何種救援應(yīng)急方案。需要根據(jù)外部環(huán)境情況、救援進(jìn)展情況、事故發(fā)生區(qū)域、事故傷害范圍、受傷者的實(shí)際情況等指標(biāo)對(duì)救援方案進(jìn)行調(diào)整，按照輕重緩急的順序優(yōu)先處理最棘手的難關(guān)。形成科學(xué)、專業(yè)的救援方案之后，工作人員要采取科學(xué)合理的操作方式，嚴(yán)格遵守方案細(xì)則，聽從整體指揮，時(shí)刻提高警惕，做到隨機(jī)應(yīng)變。

在到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)著手救援前，消防人員應(yīng)及時(shí)查明和核實(shí)事故情況[9]。應(yīng)采用詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)知情人和實(shí)地勘察的方法，了解和掌握現(xiàn)場(chǎng)情況：

一是被困、傷亡人員數(shù)量和位置。

二是油箱燃燒爆炸的可能性，是否需要水槍冷卻保護(hù)。

三是需要破拆的部位以及破拆的途徑、方法和輔助手段等。

四是現(xiàn)場(chǎng)化學(xué)危險(xiǎn)物品泄漏情況以及可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情。

五是現(xiàn)場(chǎng)可利用的救援條件和不利因素等。

了解和掌握情況后，及時(shí)制訂救援方案：

首先，根據(jù)已經(jīng)確認(rèn)的現(xiàn)場(chǎng)情況，判斷事故性質(zhì)。

其次，確認(rèn)待救者人數(shù)，觀察傷員受傷的程度、部位，按照輕重緩急順序確定最佳的救援手段。

再次，判斷切割什么部位或采用撬開、擴(kuò)張、剪斷、牽拉等措施是否有效，并準(zhǔn)備好相關(guān)器材。

最后，在事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援作業(yè)時(shí)，應(yīng)提高安全意識(shí)，防止二次事故的發(fā)生。

“救人第一”是消防隊(duì)伍搶險(xiǎn)救援的指導(dǎo)思想，在控制險(xiǎn)情和確定被困者或傷員所處部位及其分布后，及時(shí)實(shí)施救援。

例如，事故后車輛零部件大面積損壞，駕駛室變形，乘車人員傷亡比較嚴(yán)重的情況下，首要任務(wù)是設(shè)法救人。要合理使用擴(kuò)張器、液壓多功能剪、切割機(jī)、消防斧、起重氣墊等可利用的破拆工具實(shí)施破拆，積極營(yíng)救被困人員。并根據(jù)需要調(diào)集大型牽引起重車輛到場(chǎng)協(xié)助救助。在破拆時(shí)要注意，對(duì)于有火災(zāi)危險(xiǎn)的部位，破拆時(shí)應(yīng)用霧狀水實(shí)施掩護(hù)，或用石棉毯遮蓋，防止金屬碰撞產(chǎn)生火花，發(fā)生火災(zāi)，增加搶救被困人員的難度，擴(kuò)大損失[10]。

如果車輛相撞發(fā)生火災(zāi)或電路起火，要及時(shí)撲滅火災(zāi)。滅火時(shí)，應(yīng)盡量采用霧化水流進(jìn)行滅火和冷卻保護(hù)，用噴霧水冷卻事故車輛油箱，用泡沫覆蓋地面流淌的燃油，消除潛在危險(xiǎn)，為營(yíng)救被困人員創(chuàng)造條件?，F(xiàn)場(chǎng)的初級(jí)救護(hù)是整個(gè)急救工作的關(guān)鍵，是傷員獲救的前提。因此，消防救助人員需要具備一定的醫(yī)學(xué)常識(shí)，在施救過(guò)程中，應(yīng)先做好被困人員的情緒穩(wěn)定工作，放松被困人員緊張情緒，采取科學(xué)、合理的救助方法施救。救護(hù)人員到場(chǎng)后先對(duì)傷員進(jìn)行有效的處理，救護(hù)時(shí)，救護(hù)人員和消防隊(duì)員要密切配合，嚴(yán)格按照救助程序和要求進(jìn)行，減少傷員痛苦，避免二次受傷[11]。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，針對(duì)交通事故搶險(xiǎn)救援中存在的救援人員數(shù)量不足、救援組織整體技能水平和思想意識(shí)不到位、缺乏專業(yè)的救援設(shè)備、救援人員綜合能力有待提高等問(wèn)題，可采取充分開發(fā)利用人力資源壯大救援隊(duì)伍力量、不斷加強(qiáng)救援隊(duì)伍的技能培訓(xùn)與思想教育、采用更加先進(jìn)且高效智能的救援設(shè)備或系統(tǒng)、結(jié)合實(shí)際情況不斷優(yōu)化救援方案等措施加以解決，同時(shí)將交通事故搶險(xiǎn)救援事業(yè)推向一個(gè)新的發(fā)展階段，為控制事故危害、保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全提供更加有力的保障。