余勇強

（江西省現代路橋工程集團有限公司，江西上饒 334000）

0 引言

在公路工程中，路面墊層是非常關鍵的結構，對整個路面的運行效果產生直接影響，所以必須加強路面墊層施工技術的應用，提高路面墊層結構性能。目前我國的公路路面墊層施工中，碎石墊層施工技術應用較為廣泛，該技術可發(fā)揮碎石材料的優(yōu)勢，具備較高的水穩(wěn)定性，可以有效保證路面墊層的使用壽命。與此同時，該技術還能夠提高路面的平整度和堅固性，達到道路通行穩(wěn)定性的要求，避免引發(fā)路面損壞問題和嚴重的交通事故。

1 公路路面碎石墊層施工技術要求

第一，路面墊層作為路基和土基之間的過渡層結構，可以將應力和荷載及時擴散，減輕車輛的荷載作用，有效降低病害問題發(fā)生率，增強路面的抗水能力，提升結構的總體性能。

第二，在公路工程中，要求路面墊層具備較高的彈性模量和抗剪強度，因此，選擇合適的施工材料非常重要。質量合格的施工材料既能保證墊層結構的施工效果，也能夠在一定程度上吸收路基的裂縫，還能夠有效降低項目成本。為了使墊層結構性能滿足要求，應該將0.075mm 以下的顆粒含量控制在合理的范圍之內，不能存在超標的問題，并且要求碎石材料具備一定的空隙率，有較高的透水性，避免發(fā)生凍脹損壞的情況[1]。

第三，為了能夠保證墊層的質量性能合格，需要加強細節(jié)方面的管控。在材料運輸到現場之前，需要對材料的各方面性能進行全面的質量監(jiān)控和檢測。在材料運輸階段，如果運輸質量超過15t，則要配置保溫和擋雨篷布，并應用自卸車完成運輸作業(yè)，防止材料的性能和質量受到影響。墊層結構開始施工之前，現場作業(yè)人員必須嚴格依照設計圖紙進行測量放線，達到施工精度的要求。同時將路基結構表面的雜物、塵土清理干凈，并灑水濕潤處理，為后續(xù)的現場施工提供良好條件。在攤鋪階段，應加強厚度、高度、平整度方面的控制。對材料的含水量等細節(jié)方面加強管理，確保路面墊層各項性能指標合格，達到公路工程的標準要求。

2 工程概況

某公路項目建設施工長度在1.6km 左右，整個標段都處于直線段，按照城市主干道的標準進行建設施工，設計速度為60km/h，設計年限為15 年，采用瀝青路面的形式，上下基層結構全部采用水穩(wěn)碎石，底基層結構是厚度為30cm 的砂礫墊層。

3 加強現場準備工作

砂礫墊層施工之前，要做好各項準備工作，具體如下。

第一，組織落實現場技術交底工作。開始施工之前，由項目總工程師組織技術班組工作人員進行全面的技術交底，主要內容包含施工質量、組織計劃、技術指標、施工安全、施工進度等方面的措施，讓現場工作人員能夠掌握設計方案和技術標準，從而提升現場施工的效率和總體水平。

第二，加強設備配置和檢修。開始施工之前，做好各項施工機械設備的準備工作，對設備進行全面的檢修維護，確保設備各項性能合格；如果發(fā)現存在問題，則積極組織相關人員進行檢修和處理。對設備操作人員進行崗前培訓和考核，特殊設備操作人員必須取得國家相關部門頒發(fā)的上崗證書，以保證各項工作順利進行。

第三，原材料抽檢。在施工之前對料廠進行全面的考察，了解現場的具體情況，并組建工地試驗室，對各種材料進行全面的取樣檢測，達到工程要求之后才能上報監(jiān)理單位進行審批。如有必要，應會同現場監(jiān)理人員對砂礫進行取樣檢測，合格之后才能組織采購作業(yè)，并且在材料進入現場之前進行全面的質量檢查，如果存在問題，則禁止投入使用。

第四，施工組織策劃。對現場施工情況和環(huán)境展開全面的調查分析，加強對施工技術規(guī)范的分析，制訂合理的施工計劃。該次項目施工采取兩層施工的方式，首先鋪設一層15cm 厚的機動車道和20cm 厚的非機動車道，然后調轉車頭，鋪設對向車道，結構與上一結構的厚度保持一致?，F場施工組織計劃必須經過監(jiān)理工程師的審批，通過之后才能開展施工[2]。

4 公路路面碎石墊層施工工藝分析

4.1 掌握現場施工具體條件

第一，路基驗收。施工人員在開始施工之前，對路床頂部高層進行檢測。檢測人員應對路基長度、寬度、壓實度、平整度等進行檢查，達到工程要求之后才能開展后續(xù)施工。如果無法滿足現場施工的要求，則采取合理的措施進行處理，直到符合技術標準。

第二，工作面準備。在墊層結構施工之前，應將路床表面全面清理干凈，確保沒有任何雜物，并在其表面噴灑適量水以達到濕潤度的要求，但是不能存在積水現象。

第三，工作人員、設備就位?，F場施工所需要的工作人員和設備分批次進入現場，要求工作人員熟練掌握專業(yè)技能，設備性能良好，達到現場施工的要求。

第四，施工前檢測。監(jiān)理人員對現場工作人員、設備進行確認，對施工材料進行取樣檢測，每項指標都合格才能投入使用。

4.2 明確工藝流程方案

該次工程項目的砂礫墊層厚度為30cm，輔道和非機動車道為20cm 厚的結構。按照目前我國的公路工程施工標準，綜合考慮該次工程施工的具體情況，輔道和非機動車道的砂礫墊層采取一次性鋪設施工的方式。機動車道則采用兩層鋪設施工的方式，單層厚度為15cm。施工過程中的各項參數都要經過現場的監(jiān)督檢測。

4.3 施工工藝要點分析

4.3.1 做好現場測量放樣

檢測工作人員準確地放出道路中線和邊線坐標，在直線段需要間隔20m 設置一個定位樁，曲線路段則間隔10m 設置一個定位樁，所有的尺寸按照設計方案的要求進行檢測，達到工程要求之后才能投入使用。在定位樁設置完成之后，應采用直徑超過16cm 的螺紋鋼筋作為鋼釬樁，對標高、位置等進行標記，然后組織人員復核檢測，達到要求之后才能繼續(xù)開展施工。

4.3.2 組織人員進行試驗路段施工

根據該次工程的要求，選擇長度為50m 的路段作為試驗路段。在該環(huán)節(jié)對各項技術參數進行檢驗分析，并且在施工結束后對各項數據進行全面復核檢測，達到工程的要求之后才能正式投入使用。如果發(fā)現有施工參數不合格，則應及時進行方案改進和調整[3]。

4.3.3 墊層攤鋪

第一，墊層結構鋪設施工開始之前，需要對下承層結構表面的浮土、雜物進行全面清理，路床表面灑水，達到濕潤度的要求。

第二，按照每臺運輸車輛的運輸能力，確定施工面積，并畫出網格線，使用白灰線進行標記，指揮車輛在規(guī)定的區(qū)域進行材料的卸載。

第三，根據現場設置的高程標準線開展施工，確保表面達到高程的標準，同時使用卷尺進行凈空高度的檢測，并標志好施工位置。在測量的過程中使用白灰線進行標記，如果發(fā)現現場施工無法達到規(guī)定的尺寸要求，則應及時采取調整措施。

第四，如果在施工現場檢測時發(fā)現墊層材料存在離析的情況，或局部布料不合格，則應該及時進行填補處理。填補處理之后，需要組織人員對現場進行再次檢測。

第五，填補處理經檢測合格之后，再次應用平地機進行現場路面結構的平整作業(yè)。

第六，每次攤鋪工作結束之后，需要檢測標高，確保其達到標準要求，然后應用壓路機開展碾壓施工。

4.3.4 墊層碾壓

碾壓施工環(huán)節(jié)要做好如下幾點工作。

第一，碾壓開始前，設備緩慢啟動，逐步提升碾壓的速度，確保碾壓施工效果合格。在碾壓施工中，禁止出現掉頭、急剎車等情況，確保墊層結構不會發(fā)生損壞的問題。

第二，碾壓施工按照試驗路段確定的壓實遍數進行，并且在壓實之后保證沒有松散、車轍、鼓包、裂縫等質量缺陷。

第三，碾壓工作全部完成之后，試驗和監(jiān)理人員進行各項技術指標的檢測，檢測的頻率嚴格按照工藝方案的標準進行。對于不合格的部分要及時采取修補措施，直到符合工程的標準[4]。

4.3.5 墊層養(yǎng)護

經過現場質量檢測，各項指標都符合工程的要求之后，開始對現場施工路段進行交通管制，禁止任何大型或者重載車輛進入施工現場，否則會對墊層結構造成損壞。

5 公路路面碎石墊層質量控制措施

5.1 加強施工現場文件資料管理

對于任何工程項目而言，文件資料都是重要的施工現場管理依據，也是質量管理體系中非常重要的一部分，因此，必須加強文件資料的管理工作。

5.2 加強物資采購管理

加強原材料和半成品的采購管理，并且落實各項驗收工作。進入現場的材料要合理存放，防止存放不當出現損壞或者變質的情況。

5.3 公路路面碎石墊層的施工環(huán)節(jié)管控措施

5.3.1 加強施工前的控制

第一，在項目施工開始之前，以招標文件和合同作為依據，建立完善的質量保證體系和質量管理組織機構，各項工作都要有效落實，明確施工進度計劃和標準，確保達到預期的質量要求。

第二，對設計文件展開深入的研究和分析，組織人員對設計圖紙進行會審，了解設計意圖，修改設計不當的部分。

第三，制訂施工組織計劃，為項目現場施工提供支持。

5.3.2 全面落實施工管控措施

第一，制訂符合現場施工需要的進度計劃，由項目經理部定期召開質量管理工作會議，有效落實各項質量管理措施，分析當前的質量情況，探討整改和處理措施，確保質量管理見到實效。

第二，加強各個施工工序的管理，對于可能影響工程質量的工序進行嚴格管理和控制，有效地組織落實各項質量管理控制工作，設置專門的質量控制點，實現全面的動態(tài)化監(jiān)控，提升現場質量管理水平。

第三，加強施工工藝管控。在項目現場施工環(huán)節(jié)對施工工藝進行全面的管理，要求嚴格執(zhí)行施工工藝方案，不得存在隨意更改施工工藝方案的情況。與此同時，對于施工工藝存在的問題要不斷地改進和完善，優(yōu)化施工現場管理措施。

5.4 加強內部質量審核

在沒有特殊要求的情況之下，每月組織開展一次內部質量審核活動，由項目經理作為主導人組織開展對質量保障體系執(zhí)行情況的綜合性評審，及時發(fā)現存在的問題，并且改正處理，還要預防后續(xù)施工階段發(fā)生類似的質量問題。各項審核工作都要有完整的記錄，能明確反映出現場施工的具體情況[5]。

6 全面落實安全管控措施

第一，積極宣傳安全管理相關知識，構建完善的安全管理保障體系，使安全管理工作常態(tài)化、動態(tài)化，制訂高質量的安全管理工作制度，加強安全教育和安全檢查，并設置專門的崗位進行安全監(jiān)督管理，促進安全管理效果的全面提升。

第二，施工之前，需要對現場進行安全技術交底，確保施工人員掌握安全知識，提高其安全意識。

第三，施工設備要符合現場施工的需要，操作人員應嚴格執(zhí)行操作規(guī)范和標準。在設備投入使用之前，進行全面的檢查，任何設備都不得存在帶故障運行的情況。

第四，施工環(huán)節(jié)要保證各項電氣設備有穩(wěn)定的接地裝置，性能符合要求，并且對操作人員進行用電知識教育，定期組織技術人員進行檢修，避免發(fā)生嚴重的安全事故。

第五，施工現場的各種設施（包括臨時設施）都要具備防火、防雷擊的功能，并配置足夠的消防設施，在發(fā)生火災或者爆炸等安全事故時能夠及時使用，避免衍生嚴重的安全事故。

7 結語

公路是重要的交通基礎設施，對現代社會的發(fā)展有著直接的影響。在公路工程中，路面碎石墊層是非常重要的組成結構，因此，相關人員要發(fā)揮出先進施工技術的優(yōu)勢，全面落實各項管理措施，有效提升公路路面碎石墊層技術的施工效果，以滿足當前的公路工程建設需要，推動我國公路產業(yè)全面發(fā)展。