劉士局

摘?要：隨著我國鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，鐵路行業(yè)的人才需求，尤其是高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，需求量逐漸增大。為了更好地適應(yīng)鐵路行業(yè)的快速發(fā)展對于鐵路車務(wù)系統(tǒng)人才的需求，高職院校要構(gòu)建鐵道交通運營管理專業(yè)的實踐教學(xué)體系。

關(guān)鍵詞：雙高計劃；實踐教學(xué)；構(gòu)建

中圖分類號：G4?????文獻標(biāo)識碼：A??????doi：10.19311/j.cnki.16723198.2023.19.086

2019年4月，教育部、財政部發(fā)布《關(guān)于實施中國特色高水平高職學(xué)校和專業(yè)建設(shè)計劃的意見》，其中在發(fā)展任務(wù)中提出要打造技術(shù)技能人才培養(yǎng)高地，培養(yǎng)一批產(chǎn)業(yè)急需、技藝高超的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，而實踐教學(xué)體系對于培養(yǎng)技術(shù)技能人才有著非常重要的作用。

1?實踐教學(xué)體系的構(gòu)成

1.1?狹義的實踐教學(xué)體系

實踐教學(xué)體系主要包括實驗教學(xué)、實訓(xùn)教學(xué)、實習(xí)教學(xué)，是圍繞專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，在制定教學(xué)計劃時建立的與理論教學(xué)體系相輔相成的內(nèi)容體系。

實驗教學(xué)主要培養(yǎng)學(xué)生的動手能力、處理問題的能力和創(chuàng)新能力。

實訓(xùn)教學(xué)是指對學(xué)生進行操作技能、技術(shù)應(yīng)用能力和綜合職業(yè)能力的訓(xùn)練，是高職教育的核心內(nèi)容。實訓(xùn)教學(xué)的重點是提高學(xué)生就業(yè)能力的職業(yè)技能訓(xùn)練。本專業(yè)以培養(yǎng)目標(biāo)為依據(jù)，強調(diào)自主操作，反復(fù)訓(xùn)練，學(xué)會技能，形成技能，培養(yǎng)學(xué)生基本操作技能和解決實際問題的綜合職業(yè)技能。

實習(xí)教學(xué)一般包括認識、生產(chǎn)實習(xí)，崗位實習(xí)等活動，使學(xué)生通過在企業(yè)生產(chǎn)一線親身感受企業(yè)氛圍、在崗位上進行實習(xí)，能夠?qū)υ趯W(xué)校所學(xué)專業(yè)知識有更加直觀的認識和對所學(xué)技能有機會應(yīng)用于實踐。除了擁有校內(nèi)實習(xí)實訓(xùn)場所外，鐵道交通運營管理專業(yè)的校外實習(xí)基地主要有中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務(wù)段、吉林貨運中心等。

1.2?廣義的實踐教學(xué)體系

廣義的實踐教學(xué)體系是由實踐教學(xué)活動中的各要素構(gòu)成的有機聯(lián)系整體，具體包括實踐教學(xué)活動的目標(biāo)體系、內(nèi)容體系、管理體系和保證體系等要素。

在現(xiàn)有鐵道交通運營管理專業(yè)課程體系的基礎(chǔ)上，按照工作流程，提煉、優(yōu)化實訓(xùn)項目，構(gòu)建實訓(xùn)課程體系，通過對鐵路運輸崗位群所需技能和知識的分析，設(shè)計相應(yīng)的任務(wù)書和指導(dǎo)書。

2?傳統(tǒng)鐵道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)體系存在的問題

在我國目前的鐵路類高職院校中，鐵道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)體系基本由四個方面構(gòu)成：專業(yè)綜合實訓(xùn)、認識實習(xí)、崗位實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計，以培養(yǎng)學(xué)生基本技能和應(yīng)用能力為主。

專業(yè)綜合培訓(xùn)主要包括排風(fēng)摘管、人力制動機制動、手信號等專業(yè)技能方面的實訓(xùn)。認識實習(xí)一般是在鐵路企業(yè)完成，主要是幫助學(xué)生認識鐵路運輸基本設(shè)備和基本作業(yè)流程，對專業(yè)知識有初步的認識。崗位實習(xí)主要是通過校企合作、親身感受企業(yè)文化、提升企業(yè)認同感、親身完成企業(yè)工作等方式，讓學(xué)生在鐵路運輸企業(yè)開展實訓(xùn)，在實習(xí)過程中鍛煉動手操作、分析問題、解決問題等方面的能力，讓學(xué)生在實習(xí)過程中得到鍛煉。畢業(yè)設(shè)計主要是通過撰寫畢業(yè)論文等形式來檢驗學(xué)生掌握和應(yīng)用綜合知識的能力。

鐵道交通運營管理專業(yè)傳統(tǒng)實踐教學(xué)體系主要是將學(xué)生培養(yǎng)成鐵路運輸領(lǐng)域具有專業(yè)知識和技能的技術(shù)技能型人才。然而隨著鐵路行業(yè)的快速發(fā)展以及新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，傳統(tǒng)的鐵道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)體系已經(jīng)不能滿足對于人才技能的需求，尤其是在“雙高計劃”背景下，對于人才提出了更高的要求，所以，需要重新構(gòu)建實踐教學(xué)體系。

傳統(tǒng)鐵道交通運營管理專業(yè)的實踐教學(xué)體系存在的問題主要有以下幾個方面：

（1）現(xiàn)有的實踐教學(xué)體系還不能完全適應(yīng)人才培養(yǎng)目標(biāo)要求。在鐵路快速發(fā)展的背景下，鐵道交通運營管理專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是掌握本專業(yè)專業(yè)知識和技能的技術(shù)技能型人才，而現(xiàn)有的實踐教學(xué)體系，知識結(jié)構(gòu)不夠系統(tǒng)全面，課程之間聯(lián)系不夠緊密，如有的實訓(xùn)內(nèi)容重復(fù)，有的實訓(xùn)內(nèi)容訓(xùn)練程度不夠等。

（2）實踐教學(xué)體系不夠完整，不能完全覆蓋鐵道交通運營管理專業(yè)所涉及的全部技能訓(xùn)練內(nèi)容。傳統(tǒng)的鐵道交通運營管理實踐教學(xué)中，一般缺乏探索性的實訓(xùn)項目，往往都是單項、重復(fù)性的實訓(xùn)內(nèi)容，沒有形成體系，有的技能還沒有涉及，對于培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力的作用有限，也不利于培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（3）校企合作不夠緊密，形成產(chǎn)教融合、協(xié)同育人機制不完善。在傳統(tǒng)的實踐教學(xué)中，由于缺乏相應(yīng)的機制，企業(yè)參與學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)的積極性不高，學(xué)生一般是在鐵路企業(yè)生產(chǎn)一線進行參觀式的實習(xí)，而且時間有限，學(xué)生親自動手實踐的機會較少，實訓(xùn)效果往往不是很理想，不能有效的培養(yǎng)學(xué)生的實踐動手能力。

3?“雙高計劃”關(guān)于實踐教學(xué)的有關(guān)要求

實踐教學(xué)作為培養(yǎng)技術(shù)技能人才的主要途徑，是“雙高計劃”建設(shè)的重要內(nèi)容?！半p高計劃”對于技術(shù)技能人才的要求，就是實踐教學(xué)體系改革的方向。在構(gòu)建新的鐵道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)體系過程中，要重點突出以下幾個方面：

（1）把立德樹人的根本任務(wù)落到實處，把社會主義核心價值觀教育融入構(gòu)建實踐教學(xué)體系中去。具體來說，就是在設(shè)計實踐環(huán)節(jié)和實訓(xùn)項目中，除了專業(yè)知識的傳授與技能的訓(xùn)練之外，還要讓學(xué)生在實訓(xùn)的過程中潛移默化的受到職業(yè)道德與傳統(tǒng)美德的影響。如作為鐵路車務(wù)人員，要培養(yǎng)自己愛崗敬業(yè)、無私奉獻的品質(zhì)，要樹立安全第一、安全責(zé)任重于泰山的安全意識等。

（2）要堅持工學(xué)結(jié)合、知行合一，強化學(xué)生的認知能力、協(xié)作能力、創(chuàng)新能力、專業(yè)能力等方面的培養(yǎng)。這就要求我們在設(shè)計實踐項目中，要將企業(yè)生產(chǎn)一線真實的工作過程轉(zhuǎn)化為在課堂上可以訓(xùn)練的工作任務(wù)，這是整個實踐教學(xué)體系設(shè)計的核心內(nèi)容。也就是說，能不能恰當(dāng)?shù)貙W(xué)生在工作崗位上所需要的技能轉(zhuǎn)化為工作任務(wù)，是關(guān)系整個實踐教學(xué)成敗的關(guān)鍵。在設(shè)計實訓(xùn)項目時，要同時考慮學(xué)生認識事物能力、團隊協(xié)作能力、創(chuàng)新能力及職業(yè)能力培養(yǎng)。

（3）要加強學(xué)生工作品質(zhì)的培養(yǎng)，對工匠精神進行培育和傳承。在實訓(xùn)項目完成的過程中，培養(yǎng)學(xué)生養(yǎng)成嚴謹專注、敬業(yè)專業(yè)、精益求精、追求卓越的品質(zhì)，將工匠精神融入實訓(xùn)的各個環(huán)節(jié)。在學(xué)習(xí)期間逐漸培養(yǎng)學(xué)生對工匠精神的向往，從而激勵學(xué)生不斷地提高自身的技能，立志傳承工匠精神。

4?實踐教學(xué)體系的構(gòu)建策略

如何建立健全實踐教學(xué)體系，充分發(fā)揮實踐教學(xué)的效能，是實現(xiàn)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要條件。要構(gòu)建既有利于培養(yǎng)學(xué)生動手能力，又具有鮮明特色、相對獨立的實踐教學(xué)體系，主要分為以下幾個步驟。

4.1?以學(xué)生為主體，進行職業(yè)能力分析

要建立一個適合本專業(yè)學(xué)生能力培養(yǎng)的實踐教學(xué)體系，就必須首先要考慮到工作崗位的需求，對所需實踐技能、專業(yè)知識、職業(yè)素質(zhì)進行分析，了解各專業(yè)的實踐教學(xué)目標(biāo)，充分發(fā)揮校企合作的優(yōu)勢，積極與企業(yè)能工巧匠、相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員共同探討、共同確定職業(yè)崗位需要的實踐教學(xué)體系。

4.2?優(yōu)化課程設(shè)置，對實踐教學(xué)內(nèi)容進行合理安排

課程的設(shè)置要通過廣泛的市場調(diào)研，并征求企業(yè)一線專業(yè)技術(shù)人員的意見和建議，使課程設(shè)置能夠與市場需求相適應(yīng)。以滿足崗位需求為目標(biāo)，以技能培訓(xùn)為主線，從分析崗位所需能力入手，完善人才培養(yǎng)方案，改革人才培養(yǎng)模式。我們將職業(yè)技能鑒定課程納入人才培養(yǎng)方案，以增加學(xué)生對考試內(nèi)容的理解，提高學(xué)生考試的通過率。

4.3?加強實訓(xùn)基地建設(shè)

作為培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能型人才的高職院校，要促使學(xué)生畢業(yè)后迅速適應(yīng)工作，就應(yīng)該必須提供機會和場所，讓學(xué)生在學(xué)校就能形成基本的職業(yè)技能，形成能干事、干成事的實際本領(lǐng)。目前專業(yè)設(shè)有運輸微機模擬實訓(xùn)室、鐵路運輸設(shè)備模型實訓(xùn)室、鐵路客運實訓(xùn)室等校內(nèi)實訓(xùn)場所。專業(yè)還擁有多處校外實習(xí)實訓(xùn)基地，如中國鐵路沈陽局集團有限公司吉林車務(wù)段、長春客運段等，能滿足學(xué)生實習(xí)和實訓(xùn)需要。

4.4?加強“雙師型”的師資隊伍建設(shè)

提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，形成辦學(xué)特色，師資隊伍建設(shè)是學(xué)校工作的重要內(nèi)容之一。要重視教師隊伍建設(shè)，加大對教師隊伍建設(shè)的投入力度，對“雙師型”的教師隊伍進行結(jié)構(gòu)優(yōu)化，培養(yǎng)與專業(yè)相關(guān)的“雙師型”師資隊伍。為此，要形成一批既能從事專業(yè)理論教學(xué)，又能從事專業(yè)實踐教學(xué)，既有“教師資格證書”又有“職業(yè)資格證書”的教師隊伍，通過引進、培訓(xùn)、進修、掛職鍛煉等多種方式和途徑，打造一支結(jié)構(gòu)合理、素質(zhì)優(yōu)良、專兼結(jié)合的實踐教師隊伍。

4.5?主要核心課程實踐項目

鐵道交通運營管理專業(yè)主要核心課程包括接發(fā)列車工作、車站調(diào)車工作等，按照課程實踐內(nèi)容，總結(jié)、提煉的實踐項目如圖1所示。

下面以接發(fā)列車工作課程為例，實踐部分具體設(shè)計如下幾點。

4.5.1?實踐教學(xué)目標(biāo)

（1）能力目標(biāo)。

①能夠根據(jù)具體情況，辦理正常情況下的接發(fā)列車作業(yè)；

②能夠準確地判斷故障現(xiàn)象，并能按照規(guī)定進行故障情況下的接發(fā)列車作業(yè)；

③能夠正確地填寫行車憑證。

（2）知識目標(biāo)。

①掌握接發(fā)列車工作的主要內(nèi)容、接發(fā)列車作業(yè)的程序；

②掌握設(shè)備故障情況下的接發(fā)列車工作處置流程；

③掌握各種行車憑證的填寫方法。

（3）素質(zhì)目標(biāo)。

①培養(yǎng)學(xué)生在接發(fā)列車作業(yè)中養(yǎng)成嚴謹、認真、細致的工作態(tài)度和工作作風(fēng)；

②能嚴格遵守和執(zhí)行接發(fā)列車的有關(guān)規(guī)定，樹立作業(yè)中的遵章守紀、團隊協(xié)作、溝通協(xié)調(diào)、大局觀念及安全責(zé)任意識。

4.5.2?實踐教學(xué)任務(wù)

（1）正常情況下接發(fā)列車。

①依據(jù)本站設(shè)備類型和規(guī)定標(biāo)準，背誦接（發(fā)）車作業(yè)程序標(biāo)準；

②背誦《接（發(fā)）車作業(yè)程序標(biāo)準》；

③辦理閉塞程序，列車占用區(qū)間的憑證及發(fā)給憑證的依據(jù)。列車進路的變更與取消；

④辦理接發(fā)列車作業(yè)項目及方法。辦理閉塞，布置、準備進路，開閉信號，交接憑證，接送列車，指示發(fā)車，車機聯(lián)控。

（2）非正常接發(fā)列車處理。

根據(jù)有關(guān)規(guī)定，妥善處理接發(fā)車作業(yè)中臨時出現(xiàn)的各種情況。

①道岔或軌道電路突然故障；

②接發(fā)車作業(yè)過程中，突然停電或進出站信號機故障。

（3）各種行車憑證的填寫。

電話閉塞的使用時機，電話記錄號碼，路票的填寫時機及有關(guān)規(guī)定，開行救援列車、路用列車時調(diào)度命令的填寫要求及格式。

4.5.3?實踐教學(xué)指導(dǎo)

（1）基本知識。

①理解行車閉塞法的概念、種類和特點；理解發(fā)車權(quán)的含義；

②理解接發(fā)列車線路使用原則；

③掌握正常情況下接發(fā)列車和非正常情況下接發(fā)列車的有關(guān)規(guī)定；

④熟練掌握改用電話閉塞法行車時的《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準》；

⑤熟練掌握行車憑證的使用條件、填寫的有關(guān)規(guī)定；

⑥會判定閉塞設(shè)備故障現(xiàn)象原因及不同故障情況下的處理方法。

（2）基本技能。

①了解半自動閉塞設(shè)備的使用方法，列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證；

②理解半自動閉塞設(shè)備列車占用區(qū)間的憑證及填發(fā)憑證的依據(jù)；

③理解辦理閉塞程序，故障按鈕的使用辦法；

④理解接發(fā)列車作業(yè)程序、項目、對作業(yè)人員的技術(shù)要求的基本內(nèi)容；

⑤接發(fā)列車作業(yè)項目及方法。掌握辦理閉塞，布置、準備進路，開閉信號，交接憑證，接送列車、發(fā)車、車機聯(lián)控，列車進路的變更與取消時機；

⑥掌握電話閉塞的使用時機，行車憑證及填發(fā)憑證的依據(jù)、電話記錄號碼、路票的填寫及安全注意事項；

⑦開行救援列車、路用列車的條件、調(diào)度命令的填寫要求及格式。

（3）實踐要求。

①各種簿冊、憑證、命令填記標(biāo)準，無漏項、不勾抹；

②各項指令下達及時、準確并認真核對。

4.5.4?考核辦法

（1）必須保證實踐課期間的出勤率，每缺席一次課（2課時）扣4分，缺席累計兩天以上者，考核成績不合格。占總成績的20%。

（2）接發(fā)列車標(biāo)準背誦要求流暢、準確。組織快速無調(diào)中轉(zhuǎn)列車要求各種行車簿冊、憑證、命令填記標(biāo)準，無漏項、不勾抹，字跡清晰；各項指令下達及時、準確并認真進行核對；作業(yè)過程不得漏項，占總成績的50%。

（3）應(yīng)急情況處理要求準確判定故障產(chǎn)生的原因，產(chǎn)生故障的設(shè)備，快速、正確下達故障處理指令，保證接發(fā)列車作業(yè)的順利進行，占總成績的30%。

（4）學(xué)生在實踐課期間應(yīng)認真按指導(dǎo)教師的要求進行作業(yè)，不得喧嘩、打鬧，不得擅自動用各種設(shè)備，如有不服從者，教師可根據(jù)具體情況，在其總成績中扣除相應(yīng)分數(shù)，嚴重者可判定其成績不合格。

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