王劍陽

摘 要：隨著人們生活水平的提高，汽車已然成為人們外出必備的代步工具。汽車使用率的提高必然會導致交通安全存在隱患，特別是在遇到緊急情況時，如何有效避險就顯得十分重要。本文通過綜合闡述汽車安全駕駛的重要性、影響汽車安全駕駛的主要因素以及汽車安全駕駛的具體舉措和應急處置技術，旨在提高駕駛員的安全意識，減少不必要的安全事故發(fā)生造成的人財損失。

關鍵詞：汽車 安全駕駛 應急處置技術

交通工具對于老百姓非常重要，隨著人類進入現(xiàn)代文明，人們出行需求頻率大大提升，出行工具在歷經(jīng)近百年的迭代更新，汽車儼然成為當今時代最理想的代步車。汽車越多，公路越修越好，出行也越來越方便，但隨之而來的道路交通安全成為了人們聚焦的熱點話題。本文以筆者20多年的駕駛經(jīng)驗談談汽車安全駕駛以及應急處置技術。

1 汽車安全駕駛的重要性

所謂沒有規(guī)矩，不成方圓。汽車安全駕駛不僅關系到駕駛員自身安危，還關系到他人人身安全，不僅關系到企業(yè)的生存與發(fā)展，也關系到每個家庭的幸福，是構(gòu)筑和諧社會的重要因素。在科學技術日新月異的今天，汽車已成為居民外出的主要代步工具。據(jù)中國公安部統(tǒng)計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛[1]。可見，汽車因為能夠遮風擋雨，方便人們?nèi)粘Ｉ舷掳?，方便假日出游和?jié)假日回家探親，間接提升了人們的生活質(zhì)量而成為了人們出行的主要交通工具。但與此同時，我們也要看到在汽車駕駛過程中一旦操作失誤，往往會存在較為嚴重的安全隱患，甚至威脅到乘車人員和駕駛員的生命安全。為此，如何提高駕駛員的駕駛技能和安全意識，確保行車安全，特別是在遇到緊急情況下能夠有效地、及時地減少，甚至避免交通事故發(fā)生就顯得十分重要。

2 影響汽車安全駕駛的主要原因

2.1 缺乏良好的駕駛習慣

英國著名哲學家培根說：“習慣真是一種頑強而巨大的力量，它可以主宰人生?！绷己玫鸟{駛習慣在不經(jīng)意間會影響人的一生，左右一個人的成敗。然而，在現(xiàn)實生活中，很多人因為沒有養(yǎng)成良好的駕駛習慣，從而影響行車安全。筆者根據(jù)20多年的駕駛經(jīng)驗總結(jié)駕駛員不良駕駛經(jīng)驗主要有以下幾點。

2.1.1 開車不系安全帶

安全帶的設置是為了確保在車輛發(fā)生撞擊時能夠瞬間將駕駛員穩(wěn)住，起到保護駕駛員的作用。但在開車過程中，有些駕駛員嫌棄拉、扣安全帶麻煩，不愿意系好安全帶，孰不知輕輕就能拉得動的安全帶，在關鍵時刻可能會救人一命。因此，養(yǎng)成開車必系安全帶不但是在保護自己，也是在保護乘車者。

2.1.2 錯誤使用燈光

燈光是行車過程中最常使用的工具之一。錯誤的使用燈光會對駕駛員帶來極大的危害。通過對系統(tǒng)監(jiān)控，會發(fā)現(xiàn)亂開遠光燈會擾亂相向而行車輛的視線，容易導致交通事故；而長時間使用霧燈，會對后方車輛駕駛者造成視覺傷害導致事故發(fā)生。另外，在轉(zhuǎn)彎、變道、超車的時候不打轉(zhuǎn)向燈也是造成交通事故常發(fā)生的主要原因之一。

2.1.3 疲勞駕駛、超速行駛、占用快車道、停車不使用手剎、空檔滑行

疲勞駕駛、超速行駛、占用快車道、停車不使用手剎、空檔滑行是我們行車過程中最容易犯的錯誤。為了預防駕駛員過度疲勞影響安全駕駛，《道路交通安全法實施條例》第六十二條：連續(xù)駕駛機動車超過4小時應停車休息，停車休息時間不少于20分鐘。駕駛員連續(xù)駕駛4小時再繼續(xù)駕駛會造成疲勞駕駛，所以應該休息20分鐘再開車[2]。但在具體實踐過程中總有些駕駛員不考慮個人安危，也不考慮乘客安危，或者駕駛員在行車過程中應該限速的路段沒有嚴格控制自己的車速；或者是在夜間、在容易發(fā)生事故的路段、在遇惡劣天氣行駛過程應當降低行駛速度，但有些駕駛員麻痹大意，沒有降低車速；或者是在把高速公路當成普通車道，大搖大擺地占用超車道，導致其他車輛無法使用超車道，從而嚴重影響道路通行能力；或者沒有養(yǎng)成停車使用的手剎習慣，在需要手剎時沒有使用手剎導致車輛溜坡等事故發(fā)生；或者是空檔滑行則會導致剎車失靈或熄火等緊急情況發(fā)生等等，都是行車過程中出現(xiàn)交通事故的罪魁禍首。

2.2 汽車安全性能比與環(huán)境因素

對于交通安全系數(shù)的提升，如果說人自身的駕駛行為是內(nèi)因，那么科技的輔助、自然環(huán)境因素就是外因。汽車安全性能，一是體現(xiàn)在車身結(jié)構(gòu)。發(fā)生碰撞后，堅固的車身結(jié)構(gòu)可以將沖擊力分散到車身上，減少對駕乘人員的傷害。二是主動安全配置就是配合車身周邊攝像頭和智能系統(tǒng)，主動監(jiān)測車身周邊交通狀況，提供相應的駕駛輔助，有效規(guī)避風險，或當司機有一些不規(guī)范的駕駛行為時，及時提醒司機做出必要干預措施，盡可能使車輛恢復正常狀態(tài)，從而避免交通事故的發(fā)生。三是被動安全措施是車輛在發(fā)生碰撞后起到緩解對駕乘人的傷害。最常見的被動安全措施是安全帶、安全氣囊和安全簾，不同車型配備的安全氣囊個數(shù)是不一樣的。發(fā)生危險時，這些措施可緩解沖擊力對駕乘人造成的傷害?？梢?，雖然行車安全不安全關鍵在駕駛員，但汽車安全性能也能起到一定輔助作用。四是環(huán)境因素也是影響駕駛安全的一個重要外在因素。環(huán)境因素一般包含氣候原因、路況原因以及行人車輛違章等外界因素。惡劣的天氣對汽車各項性能造成不同程度的影響，而行人違章，發(fā)生人員傷亡交通事故往往機動車都難逃其咎。我國法律規(guī)定交通事故的損失是由行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

3 汽車安全駕駛的舉措及應急處置技術

3.1 提高駕駛員安全駕駛意識

駕駛員在行車過程中要樹立生命與車輛行駛安全是行車第一要務思想觀念。在超速、占線、越線超車時，對于路面寬窄、信號轉(zhuǎn)換、車輛與行人的動態(tài)僅滿足于“大概”，是不夠細心導致觀察錯誤突出表現(xiàn)，駕駛員要克服粗心大意，做到精益求精。會車、跟車、超車、轉(zhuǎn)彎時要掌握各種運動要素的習慣，增強科學駕駛規(guī)范意識，避免引發(fā)“車輛失控”惡果。對于行車圖快、遇事急躁，容易跑過線、走捷徑，不能設身處地為對方著想，缺乏“主動避讓”精神的駕駛員則應加強對其行為習慣的糾正。此外，對于那些在行車過程中愛聊天，容易受身邊事干擾，嚴重影響行車安全的駕駛員應采取嚴懲措施?？梢?，在行車過程中面對復雜路況，駕駛員要做到“預控”在先，主動避讓，有條件要做到提前規(guī)避風險。

3.2 駕駛員應養(yǎng)成良好的駕駛習慣

3.2.1 熟練掌握并識別汽車的操作信息

駕駛員在行車過程中具有安全全局意識，能對所處路況進行精準研判，及時發(fā)現(xiàn)有效駕駛信息，在遇到行人突然橫穿、視盲區(qū)、會車、交叉對遇、轉(zhuǎn)彎處等復雜路況時，駕駛員能夠及時做到提前預判和防控，預防發(fā)生意外是十分重要的。大家都知道有駕照并不等于會開車，要擁有高超的開車技巧，駕駛員必須根據(jù)《駕駛規(guī)范》以及相關的教科書通過學習，不斷反復操練或者找有經(jīng)驗的老師傅、教練等進行學習。只有熟練的操作能力才不會因為在駕駛過程路況的復雜性而出現(xiàn)研判失誤。

3.2.2 注重行車前常規(guī)檢查

為了確保行車安全，駕駛員在行車前往往要事先進行常規(guī)檢查。一是養(yǎng)成每天開車前檢查車周圍的習慣是很有必要的，即每天開車前都要繞車一圈，檢查一下輪胎的氣壓。當然，你不需要用氣壓表來檢查。輪胎如果有磨損，輪胎溝槽內(nèi)通常會有磨痕，如磨損到磨損標記則說明需要更換輪胎了。另外，在檢查汽車周圍時，要檢查輪胎表面有無異常，有異常則應及時更換輪胎。此外，還要觀察車的外況、車底下有沒有漏油漏水現(xiàn)象。二是上車后，點火時，為預防車子滑動，要拉緊手剎，離合器踩到底，空檔，不踩油門，手剎、慢慢抬起離合、加油、出發(fā)。三是一檔起步。汽車變速器的設計重點是速度。如果勉強從二檔起步，會增加發(fā)動機的磨損，造成離合器的早期磨損等。

3.2.3 優(yōu)化駕駛員心理素質(zhì)

培養(yǎng)良好的職業(yè)習慣，是幫助駕駛員消除消極情緒，調(diào)整心理狀態(tài)，優(yōu)化心理素質(zhì)，樹立對國家、社會和自己負責的安全責任感，預防交通事故發(fā)生，保證行車安全。駕駛員心理變化直接影響汽車駕駛行為，是影響安全駕駛的重要因素，并且因人而異，由于駕駛員年齡、性別、文化程度、生活工作環(huán)境與駕駛經(jīng)驗表現(xiàn)出很大的差異[3]。如果行車過久，駕駛員會產(chǎn)生疲勞和厭倦心理；如果行車過程中遇到突發(fā)情況，駕駛員有可能產(chǎn)生恐慌、焦躁心理；競爭日益激烈的大環(huán)境下，駕駛員在利益驅(qū)使下有可能造成心理紊亂，情緒不穩(wěn)定。

3.3 汽車駕駛應急處置措施

人們在享受汽車給生活帶來便利和速度時，不得不面對汽車帶來的負面影響，即交通事故的威脅。據(jù)聯(lián)合國新聞報道，道路事故導致全世界每年有130萬人死亡和5000萬人受傷，據(jù)推算，每24秒就有一人在交通事故中喪生[4]。交通事故儼然成為了與戰(zhàn)爭、自然災害、疾病裹挾著人們的生命安全。面對突發(fā)情況，及時做好安全處置，就可能做到最大限度地減少交通事故。

3.3.1 方向突然失控或制動突然失靈應及時搶擋減速

方向盤突然失控主要表現(xiàn)在汽車方向盤失控或方向盤失去控制。當駕駛員在轉(zhuǎn)動方向盤時，前輪不動，方向盤就不能再起作用了。引起方向盤失控的原因可能是因為車輛行駛速度過快、雨雪路面濕滑、車況不佳等，有時方向盤轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的零件脫落或損壞，也會使方向盤突然失控。

當方向突然出現(xiàn)失控時，駕駛員應當機立斷迅速換檔減速，使用慢速手剎或用腳間歇踩下制動踏板，同時要注意使用腳剎時不宜用力過猛，以防發(fā)生意外的危險，并做出科學的判斷，盡快就近選擇合適的停車地方，停車并進行檢查，以躲避危險，千萬不要因為路況好而心存僥幸，勉強繼續(xù)行駛。

當剎車突然失靈時，要盡快停車。駕駛員要迅速脫開高檔位沖入低檔位，利用發(fā)動機怠速空隙，把握好方向盤，按照“先讓人后讓物”的避讓原則，趕快降低車速，靠邊行駛，避開危險目標，并觀察可停車的地方安全停車。如有緊急情況，就要啟動手剎，啟動手剎時不能用力過猛，以防因為高速旋轉(zhuǎn)的運動部件而使手剎失去制動力。如是在下坡途中發(fā)生剎車失靈，則不能因暫時還好就不去管控風險，否則速度會越來越快，越來越不可控，駕駛員可判斷附近是否有可停車之處，盡快使車停下來，以減少不必要的損失。

3.3.2 輪胎突然爆裂應握緊方向松油門

行車過程中遇到緊急情況，如車輛在行駛的過程，車胎突然爆了，其原因無非不是車胎本身問題就是路面問題。如開車時輪胎突然向一側(cè)跑偏，說明已發(fā)生車胎爆裂，這時，駕駛員千萬不能慌張，要放松油門，同時雙手控制好行駛方向，有意識向路邊緩慢駛?cè)ゲ⒅鸩綔p速，利用發(fā)動機的阻力讓車安全停下來。在這個過程中，駕駛員切忌使用剎車，否則容易因緊急剎車而產(chǎn)生劇烈的橫向擺動。如果行車過程中后輪胎突然爆裂，車輛會晃動，但方向不會失控，這時可反復緩慢踩剎車，將負載移至前輪并把握方向靠路邊停車。

3.3.3 上坡突然溜坡應盡快用手腳制動器停車

上坡溜車一般是因為剎車沒剎好車或是啟動的時候車輛馬力不足。一旦發(fā)生這兩種情況，駕駛員應第一時間選擇使用腳剎停車和手剎停車，停車后，也要及時運用石塊、三角木等墊在車輪下，然后再起步，否則車子將會越滑越快，已致失去控制。如果車輛在行駛中不能停下來，在緊急關頭，駕駛員要做到不慌張，同時注意控制方向，判斷車輛是否有向后打滑的危險，然后尋找合適的緩沖和消耗汽車的慣性能量的自然障礙物，有意識地駛向這些障礙物，進而減少事故損失。

3.3.4 大燈突然熄滅應立即打開示寬燈

造成汽車大燈不亮的原因有很多，主要包括燈泡燒壞、電線發(fā)熱、繼電器或組合開關損壞、電線開路、電線短路、電線斷路、保險絲損壞和線路接觸不良等。在昏暗地方或夜間行車時，如發(fā)生了汽車前燈突然熄滅，這時候駕駛員要打開駕駛室頂燈或者示寬燈，將汽車安全停靠到路邊。若車燈全部熄滅，駕駛員不要隨意打方向盤，在確保車輛按原先的正常行駛路線向前行駛的同時，要盡快就地尋找合適的停車地方并盡快熄火停車以便排除故障。此外，要注意停車后，應在來車方向設置警示牌，防止與其他車輛發(fā)生碰撞造成二次事故。如果一時不能排除故障，急需趕路的則應多按喇叭示警并慢慢將車開到維修點。

3.3.5 側(cè)滑應減輕油門降低車速，將方向盤朝滑移方向校正

側(cè)滑是某一軸的車輪或兩軸的車輪由于制動、轉(zhuǎn)動慣性等原因發(fā)生橫向移動的現(xiàn)象。汽車在雨路上行駛中在遇到急轉(zhuǎn)彎時，這時駕駛員要注意路況，為防止沖出路肩，駕駛員要立即減油門、降低車速，同時將方向盤打到側(cè)滑的一側(cè)進行修正。因為打滑時，車子的重量會推動彈簧，壓緊減震器，此時急剎車往往會造成側(cè)滑甚至橫向擺動，而一旦方向被修正，緊繃的彈簧和減震器就會釋放所有能量向相反的方向打滑，所以一旦后輪再次牢牢地貼在地面上時，應立即將方向盤打回，以免在相反方向出現(xiàn)新的打滑，在消除側(cè)滑后，駕駛員再考慮將車逐步駛?cè)胝５缆贰?/p>

總之，汽車作為人們的代步車，人們在駕駛過程中要提高駕駛技能和安全意識，行車過程中要積極關注一切能夠影響行車安全的因素，嚴格遵守交通規(guī)則，遇到突發(fā)情況要及時做好安全處置。只有這樣做，才能真正提升生活質(zhì)量。

參考文獻：

[1]中國汽車保有量達3.15億輛 C6準駕車型駕駛?cè)藬?shù)量達34.6萬[N].中國新聞網(wǎng)，2022-10-08.https：//baijiahao.baidu.com/s？id=1746102509321005160&wfr=spider&for=pc.

[2]中華人民共和國國務院.中華人民共和國道路交通安全法實施條例[Z]. 2004-4-30.

[3]黃榮毅．汽車安全駕駛的影響因素與完善對策[J].時代汽車，2021（05）：193-194.

[4]全球每年130萬人死于道路交通事故[N].光明網(wǎng)，2021-12-04. https：//m.gmw.cn/baijia/2021-12/04/1302705861.html.