錢瑋鈺

摘 要：分析數(shù)字技術(shù)在國(guó)內(nèi)城市景觀中的應(yīng)用現(xiàn)狀，基于數(shù)字技術(shù)的功能平臺(tái)，結(jié)合城市道路景觀設(shè)計(jì)原則，探究旅游型城市道路景觀設(shè)計(jì)的發(fā)展方向。從目前國(guó)內(nèi)道路景觀常見(jiàn)形式入手，結(jié)合當(dāng)代人旅游出行方式，通過(guò)文獻(xiàn)分析法和調(diào)研法對(duì)城市道路景觀的現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行分析，將旅游道路各個(gè)景觀節(jié)點(diǎn)重新組合，結(jié)合不同旅游群體的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)探討。隨著數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，游客的游玩體驗(yàn)和文化感知也成為景觀設(shè)計(jì)必須考慮的一部分。立足于常見(jiàn)的景觀元素，將數(shù)字技術(shù)融入設(shè)計(jì)，增強(qiáng)景觀的觀賞性和實(shí)用性，為以后智能道路景觀設(shè)計(jì)提出新的思路。

關(guān)鍵詞：道路景觀；數(shù)字技術(shù)；游客體驗(yàn)；城市文化

隨著智慧城市建設(shè)、數(shù)字技術(shù)的不斷進(jìn)步，如何將數(shù)字化設(shè)計(jì)及其審美運(yùn)用在旅游城市的道路景觀設(shè)計(jì)中是接下來(lái)各個(gè)城市保護(hù)生活環(huán)境、發(fā)展旅游景觀要考慮到的重要問(wèn)題之一。

一、城市道路景觀

城市道路是一個(gè)城市的經(jīng)絡(luò)，城市道路的綠化景觀也是組成一個(gè)城市園林綠地系統(tǒng)重要的一部分。道路景觀能夠引導(dǎo)交通方向，有效降低日常城市交通的噪聲。城市道路景觀主要包括以自然景觀中的地形地貌、水體與人工景觀中的路面、建筑、小品為主的靜態(tài)景觀與車流人流等動(dòng)態(tài)景觀[1]。道路景觀給游客留下關(guān)于城市的宏觀印象，展示了城市的自然風(fēng)貌和地域文化。

目前我國(guó)的城市道路主要分為四種類型，即快速路、主干路、支路和次干路，城市道路的綠地率一般與當(dāng)?shù)氐牡缆芳t線寬度相關(guān)。根據(jù)所需綠地率不同，各級(jí)道路的綠植、小品及設(shè)施、交通流量以及路人的活動(dòng)范圍都有所不同。

二、數(shù)字化理念下旅游城市道路景觀

當(dāng)前數(shù)字化理念下的智慧城市建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行，旅游景觀道路是其中重要的組成部分。智慧型城市的旅游道路是以互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，及時(shí)整合城市旅游信息，具有實(shí)時(shí)監(jiān)控并引導(dǎo)車流、人流等功能的道路。與其相對(duì)應(yīng)的道路景觀能夠更好地融入人文主義的理念，在設(shè)計(jì)和建設(shè)中能夠更好地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，提供道路服務(wù)，對(duì)整個(gè)旅游地區(qū)的文化氛圍和環(huán)境營(yíng)造起到烘托作用，形成旅游城市獨(dú)特的景觀風(fēng)光帶。數(shù)字技術(shù)的加入可以串聯(lián)起道路景觀上的綠植、小品、構(gòu)筑物，除提供基礎(chǔ)的引導(dǎo)、警示的服務(wù)以外，還能讓游客及時(shí)了解到景區(qū)信息，與游客互動(dòng)，增強(qiáng)游玩體驗(yàn)。

（一）旅游型城市道路景觀發(fā)展現(xiàn)狀

隨著汽車的廣泛使用，城市的交通模式慢慢轉(zhuǎn)變?yōu)榕c快速路、公園路融合在一起的景觀道路，人們也越來(lái)越多地選擇自助出行，不僅僅是旅游景區(qū)，城市的道路風(fēng)光也成了關(guān)注的焦點(diǎn)。

當(dāng)下的旅游道路景觀有一些明顯的特征：第一，南北方同質(zhì)化趨勢(shì)明顯。北方地區(qū)多用大面積的人行廣場(chǎng)圍合景觀主體，廣場(chǎng)周圍的車行道采用鐵藝圍欄分流。南方地區(qū)多以景墻花境為遮擋。這些千篇一律的旅游道路景觀雖然能夠體現(xiàn)城市的繁榮，但缺少了一些人文氣息。第二，景區(qū)信息導(dǎo)視不明顯。道路尺度的不斷增大對(duì)路面兩邊的導(dǎo)視標(biāo)識(shí)要求也在提高，原有的導(dǎo)視牌未替換或是被綠化遮擋的情況也較為多見(jiàn)。另外，許多景區(qū)道路導(dǎo)視信息仍停留在方位導(dǎo)向和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)階層，不能結(jié)合當(dāng)時(shí)情況提出相應(yīng)的解決方式。第三，旅游道路景觀的文化表達(dá)不能與游客產(chǎn)生互動(dòng)，景觀不能較好地輸出城市文化，缺少地域特色的表達(dá)。如今的科技發(fā)展就是為了讓人們?cè)诔鞘兄杏懈鼜?qiáng)的參與感，因此數(shù)字技術(shù)在旅游道路景觀上的運(yùn)用就顯得尤為重要，可通過(guò)數(shù)字技術(shù)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)旅游道路景觀的體驗(yàn)性和情境感，提高城市的旅游印象[2]。

（二）數(shù)字技術(shù)應(yīng)用下的景觀設(shè)計(jì)發(fā)展背景及現(xiàn)狀

數(shù)字技術(shù)是智慧城市所依托的根本技術(shù)，包含了數(shù)字技術(shù)的前期處理和信息的后期表達(dá)，是二者綜合呈現(xiàn)出的一種信息整合方式。近年來(lái)這種技術(shù)被運(yùn)用到景觀設(shè)計(jì)中，其目的是探究人與景觀互動(dòng)的新方式，通過(guò)數(shù)字技術(shù)在景觀中的運(yùn)用給人們帶來(lái)更豐富的旅游體驗(yàn)。

目前國(guó)內(nèi)智慧城市數(shù)字技術(shù)主要包含了GIS地理信息系統(tǒng)、無(wú)線電通信技術(shù)、標(biāo)識(shí)技術(shù)、安全隱私技術(shù)等，各項(xiàng)技術(shù)保證了城市管理網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期穩(wěn)定安全的建設(shè)運(yùn)營(yíng)和維護(hù)[3]。在城市景觀中主要運(yùn)用了導(dǎo)覽、監(jiān)管和查詢技術(shù)，依托游客服務(wù)平臺(tái)和園區(qū)管理平臺(tái)，將景區(qū)及其周邊情況實(shí)時(shí)傳送反饋并引導(dǎo)游客的游覽行為。因此，數(shù)字技術(shù)在道路景觀上的運(yùn)用能夠更好地關(guān)注到游客的互動(dòng)感受，設(shè)計(jì)師應(yīng)該要更多地關(guān)注到游客的精神需求，在合理安排交通道路的同時(shí)，體現(xiàn)出城市整體的自然景觀和文化特色（表1）。

三、數(shù)字技術(shù)發(fā)展下的城市旅游道路景觀設(shè)計(jì)方法

智慧型城市道路景觀是連接城市內(nèi)各個(gè)旅游景點(diǎn)的具有強(qiáng)烈導(dǎo)向的景觀，需要對(duì)人們旅行途中的各個(gè)景點(diǎn)進(jìn)行營(yíng)造，無(wú)論是林木花卉、亭臺(tái)小品還是道路路面，都應(yīng)該使游客在進(jìn)入景區(qū)前就能體驗(yàn)到相應(yīng)的文化氛圍，并且能便捷地看到導(dǎo)視標(biāo)識(shí)。在營(yíng)造景觀時(shí)還要考慮到城市生態(tài)，需要增加監(jiān)控設(shè)備，隨時(shí)觀察客流量對(duì)于當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)的影響，掌握生態(tài)情況以便于采取保護(hù)和搶救措施。

（一）數(shù)字導(dǎo)視技術(shù)下的景觀小品設(shè)計(jì)

旅游道路的景觀設(shè)計(jì)首先需要考慮到的就是旅游目的地導(dǎo)視信息，在景觀設(shè)計(jì)中，通常會(huì)使用路牌、智能屏幕等來(lái)提供景區(qū)相關(guān)信息。基于數(shù)字信息導(dǎo)視系統(tǒng)，道路景觀的形態(tài)不再拘泥于一種樣式，多樣性的景觀組合形式可以更好地展現(xiàn)旅游城市的地域文化和生態(tài)景觀，營(yíng)造適宜的景觀氛圍。

考慮到駕駛者和游客的視角不同，道路景觀設(shè)計(jì)可以針對(duì)不同人群分別設(shè)計(jì)，再將不同景觀形式進(jìn)行融合[4]。在駕駛員視角下首先要考慮到安全要素，因此在景觀的導(dǎo)視設(shè)計(jì)中需要有明確的道路導(dǎo)向，除了原有的信息牌、導(dǎo)視牌以外，還可以通過(guò)燈光小品來(lái)引導(dǎo)車輛走向，例如通過(guò)數(shù)字技術(shù)控制景區(qū)周邊主要道路的燈光，根據(jù)距離目的地遠(yuǎn)近控制燈光的強(qiáng)度或者顏色作為輔助導(dǎo)視。另外，還可以通過(guò)無(wú)線電提示游客景區(qū)停車場(chǎng)的承載情況，方便駕駛員選擇合適的路線。在游客視角下，人們可以通過(guò)城市旅游數(shù)據(jù)平臺(tái)實(shí)時(shí)查詢各個(gè)景點(diǎn)的游覽路線、交通實(shí)況、客流信息等，再選擇步行、騎行或者乘坐公共交通工具。在慢行游覽的情況下，道路兩邊的景觀小品的造型和功能會(huì)更容易被游客注意到，在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到城市的人文風(fēng)貌和文化習(xí)俗，造型上更具城市的地域特色，例如可以加入地域文化的傳達(dá)，提供一些隱藏游戲點(diǎn)，與游客的互動(dòng)性也會(huì)更強(qiáng)。在設(shè)計(jì)時(shí)融入數(shù)字導(dǎo)覽技術(shù)，游客綁定系統(tǒng)后接近小品會(huì)觸發(fā)相應(yīng)的講解彈窗，游客在打卡道路各景觀節(jié)點(diǎn)的解讀后可以獲得下一步的行動(dòng)方向和景點(diǎn)導(dǎo)覽，直至景點(diǎn)道路末端，并可以解鎖相應(yīng)的旅游徽章。這樣不僅可以使游客體驗(yàn)城市道路景觀，也有利于推廣城市文化和形象。

數(shù)字導(dǎo)覽技術(shù)主要涵蓋了地理信息系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)技術(shù)和無(wú)線通信技術(shù)，可以較好地向游客傳遞城市道路及其周邊的實(shí)時(shí)信息。在設(shè)計(jì)道路周邊景觀小品時(shí)融入數(shù)字導(dǎo)覽技術(shù)，可以大大提高游客的游玩效率，增加游玩途中的趣味性，展現(xiàn)一個(gè)城市的發(fā)展水平。

（二）智能調(diào)度技術(shù)下的過(guò)渡景觀設(shè)計(jì)

城市的旅游道路一般圍繞城市旅游景區(qū)展開(kāi)，能夠串聯(lián)起周邊景觀和景區(qū)景觀。對(duì)于序列式的空間布局，景區(qū)一般處在序列直線上；對(duì)于環(huán)線式的布局，景區(qū)一般設(shè)置在環(huán)線內(nèi)。因此直線與環(huán)線道路周邊景觀不僅是旅游景點(diǎn)的序景，也是城市與景點(diǎn)的過(guò)渡景觀。智能調(diào)度平臺(tái)可以在游客自主選擇的基礎(chǔ)上，結(jié)合景區(qū)及其周圍的車流人流量和景區(qū)游覽實(shí)況來(lái)調(diào)節(jié)不同道路流線上的游客數(shù)量，因此除了導(dǎo)視功能以外，道路景觀還要承載一定的游玩功能。旅游道路景觀在設(shè)計(jì)時(shí)可以結(jié)合智能調(diào)度流量設(shè)計(jì)旅游景觀節(jié)點(diǎn)，提煉城市的地域文化，將文化元素轉(zhuǎn)化為圖案、紋樣、氣味、文字等形式，運(yùn)用在節(jié)點(diǎn)景觀的設(shè)計(jì)上。道路景觀作為過(guò)渡景觀，可以結(jié)合智能調(diào)度技術(shù)，安排不同體驗(yàn)的動(dòng)線供游客選擇。通常道路景觀體驗(yàn)大多來(lái)自視覺(jué)和嗅覺(jué)，主要是靜態(tài)景觀的表達(dá)，智能調(diào)度系統(tǒng)的使用可以增加溪水、水墻等動(dòng)態(tài)景觀，打破硬質(zhì)景觀的生硬悶熱感，引導(dǎo)游客的觀賞行為，增添游客游玩的樂(lè)趣。同時(shí)水體景觀是良好的景觀互動(dòng)點(diǎn)之一，在建設(shè)慢行道路水體景觀時(shí)可以結(jié)合道路轉(zhuǎn)彎點(diǎn)、中心廣場(chǎng)等，設(shè)計(jì)適當(dāng)?shù)挠H水空間，如汀步、臨水棧道等。車行道路的水體景觀可以設(shè)計(jì)雙面水墻，既能擴(kuò)大路面視覺(jué)寬度，也方便駕駛員關(guān)注到更多信息，再配合智能調(diào)度系統(tǒng)的引導(dǎo)，合理分散人流，引導(dǎo)不同群體選擇適合的旅游路線，增加游玩的體驗(yàn)感。

（三）動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)下的植物配置設(shè)計(jì)

對(duì)于城市旅游景區(qū)及其周邊道路的開(kāi)發(fā)，利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠?qū)h(huán)境內(nèi)的生態(tài)情況實(shí)時(shí)匯總與記錄，保證道路周邊的植物群落能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定地生長(zhǎng)，維護(hù)區(qū)域內(nèi)生態(tài)平衡。

在道路景觀節(jié)點(diǎn)中除了大型植物群落以外，通常也會(huì)搭配植物景墻雕塑、草坪等輔助植物景觀，對(duì)于植物的選擇往往會(huì)根據(jù)其功能性質(zhì)和表達(dá)內(nèi)容不同進(jìn)行分類。良好的植物群落不僅可以促進(jìn)生態(tài)平衡，也能代表城市的文化形象。常見(jiàn)的植物群落組合一般可以分為文化型、觀賞型和游憩型[5]。例如烏桕、翠竹、紫薇、月見(jiàn)草等都屬于文化型植物，這些植物受我國(guó)傳統(tǒng)文化的影響，往往被賦予謙虛內(nèi)斂、堅(jiān)韌不拔、蓬勃向上的美好品質(zhì)，表達(dá)了一個(gè)城市的風(fēng)俗習(xí)慣和文化氛圍。通過(guò)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)可以及時(shí)提醒管理人員修剪花枝，治理蟲(chóng)害，保證景觀在展覽期間植物景觀外形的完整美觀。文化型植物可以多設(shè)計(jì)在車行道路景觀帶上，使游客在駕駛過(guò)程中也能欣賞到沿線的景觀。而道路景觀中常用的紅楓、金邊黃楊、毛杜鵑、常春藤等就屬于觀賞型植物，這類型植物色澤艷麗，植株高矮不一，在豎向景觀上有較好的表現(xiàn)。設(shè)計(jì)這類型植物景觀時(shí)可以采用喬木、灌木、地被植物混合使用的方法，綜合考慮到植物的形態(tài)、顏色和質(zhì)感，形成高低錯(cuò)落的景墻或者植物雕塑，具有良好的觀賞效果。其中，部分喬木喜光易生長(zhǎng)，部分灌木地被植物喜陰喜濕，而動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)能夠較好做到空氣和土壤濕度溫度監(jiān)測(cè)，及時(shí)補(bǔ)充水分養(yǎng)分，對(duì)于不同段層的景觀植物有對(duì)應(yīng)的監(jiān)測(cè)功能，適時(shí)提醒人工更換養(yǎng)護(hù)，合理組織景觀構(gòu)筑物與植物的空間關(guān)系。游憩型景觀植物多為喜光耐旱的植物，如玉蘭、海棠、月季以及最常見(jiàn)的草坪，這類型植物成活率較高，也是與游客接觸最多的景觀植物，因此損耗量最高。利用動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)景觀區(qū)域內(nèi)生態(tài)環(huán)境，設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到植物景觀的完整性和更換頻率。觀賞型植物和游憩型植物可以設(shè)計(jì)在步行或是騎行道路景觀帶上，與數(shù)字導(dǎo)視系統(tǒng)結(jié)合，增添游客旅途中的互動(dòng)性和趣味性。

四、結(jié)語(yǔ)

旅游型城市的道路景觀是城市綠地的重要組成部分，是城市風(fēng)貌的輸出窗口。日益發(fā)展的數(shù)字技術(shù)為智慧城市的旅游道路景觀建設(shè)提供了更多方向，道路景觀的建設(shè)更加考慮到游客在游玩時(shí)的便捷性和體驗(yàn)感，通過(guò)不同要素的設(shè)計(jì)，不僅豐富了道路的觀賞性，也提升了城市地域文化的表達(dá)，游客與景觀相互影響，產(chǎn)生共鳴，為城市未來(lái)的旅游發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

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