中國道路運輸協(xié)會客運分會理事長、《城市公共交通》期刊編輯委員會主任、北京公共交通控股（集團）有限公司黨委書記、董事長王春杰，在期刊編（顧）委員會第十一屆一次年會上發(fā)表重要講話。以下為講話內(nèi)容全文。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、各界朋友：

大家上午好！

今天，我們與各位新老朋友齊聚在古絲綢之路上的重要驛站、龜茲文化和多浪文化的發(fā)源地、素有“塞外江南”之美譽的阿克蘇市，共同回顧總結(jié)過去三年《城市公共交通》雜志社的工作情況，聽取大家對于期刊發(fā)展的意見建議，促進期刊為公共交通行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展提供更高品質(zhì)的服務(wù)，共話公共交通行業(yè)發(fā)展的新路徑。我謹代表期刊編委會向蒞臨本次會議的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓表示熱烈的歡迎，向長期以來關(guān)心支持期刊發(fā)展的各界朋友表示衷心的感謝！

《城市公共交通》創(chuàng)刊34 年來，始終堅持“服務(wù)政府、服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)”的辦刊宗旨，大力宣傳黨和國家大政方針，關(guān)注公交大事，聚焦行業(yè)發(fā)展；積極宣傳改革成果，展現(xiàn)公交行業(yè)新貌；聚焦行業(yè)熱點難點，助力公交企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展；始終堅持守正創(chuàng)新，全力開拓媒體融合發(fā)展新局面。

特別是近年來，面對移動互聯(lián)網(wǎng)背景下媒介生態(tài)的巨大變化，《城市公共交通》雜志社順應(yīng)形勢、主動求變，緊抓媒體融合機遇，相繼打造了“城市公共交通”公眾號、微博和抖音號等新媒體平臺，培養(yǎng)了一支專業(yè)化的新媒體隊伍，持續(xù)為公交企業(yè)的各類活動進行直播和微視頻宣傳，由“紙”到“網(wǎng)”，由“網(wǎng)”到“移動化”，初步完成了從單一紙媒向全媒體的轉(zhuǎn)型突破。2021 年，《城市公共交通》雜志社聯(lián)合全國各公交企業(yè)的新媒體發(fā)起成立的公交新媒體聯(lián)盟，實現(xiàn)了聯(lián)盟內(nèi)資源共享、信息互通、融媒發(fā)展、矩陣發(fā)力，為進一步做大做強公交行業(yè)的主流媒體平臺奠定了堅實基礎(chǔ)。

如今，《城市公共交通》期刊年均編發(fā)公交資訊上千條，公交實踐經(jīng)驗文章上百篇，公交學術(shù)論文數(shù)十篇。每期都呈現(xiàn)10 余萬字、上千幅圖片的報道，展現(xiàn)全國各地城市公交改革發(fā)展的創(chuàng)新做法和管理舉措，反映公交企業(yè)在踐行“公交優(yōu)先”、創(chuàng)建人民滿意公交、勇?lián)鐣熑魏妥杂X履行社會義務(wù)方面的先進經(jīng)驗，推廣公交科技應(yīng)用的新技術(shù)、新產(chǎn)品，宣揚新時代公交人意氣風發(fā)、昂揚向上的精神風貌，為提升公共交通行業(yè)的良好形象做出了重要貢獻。

34 年櫛風沐雨，《城市公共交通》期刊緊扣時代發(fā)展脈搏，高度關(guān)注行業(yè)發(fā)展與深化改革，高度關(guān)注企業(yè)發(fā)展與管理創(chuàng)新，高度關(guān)注重大工程與技術(shù)進步，高度關(guān)注公交人的成長與發(fā)展，推出了一系列有深度、有溫度的高品質(zhì)專題報道，傳播力、引導(dǎo)力、影響力、公信力穩(wěn)步提升，形成了獨具特色的期刊風格，在全國公共交通行業(yè)享有廣泛盛譽。

成績的取得，得益于中國道路運輸協(xié)會城市客運分會、中國土木工程學會城市公交學會的正確指導(dǎo)和支持，得益于北京公交集團歷任老領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷與鼓勵，得益于全國公交同仁的積極參與和幫助，更是期刊編輯部同志們共同努力的結(jié)果。

辦好期刊是我們共同的責任，今天我們在此共商公交媒體創(chuàng)新變革之路，共話公共交通高質(zhì)量發(fā)展大計，希望在座的編（顧）委員們繼續(xù)出謀劃策，多提寶貴意見和建議，共同維護和發(fā)展好這個公交行業(yè)輿論主陣地。在此，我講三點意見。

一、牢牢把握正確輿論導(dǎo)向，著力弘揚公共交通發(fā)展主旋律

交通運輸是國民經(jīng)濟中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要服務(wù)性行業(yè)，交通現(xiàn)代化是中國式現(xiàn)代化的重要標志，在構(gòu)建新發(fā)展格局中具有重要地位和作用。黨的二十大報告強調(diào)加快建設(shè)交通強國，充分體現(xiàn)了以習近平同志為核心的黨中央對交通運輸工作的高度重視和殷切期望，為交通運輸事業(yè)發(fā)展提供了方向指引和根本遵循。

9 月8 日，交通運輸部黨組書記、部長李小鵬主持召開部務(wù)會，傳達學習習近平總書記在新時代推動東北全面振興座談會上的重要講話精神、在黑龍江考察時的重要指示精神和中央有關(guān)精神，研究推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展等工作。會議強調(diào)，黨中央、國務(wù)院高度重視城市公共交通發(fā)展。城市公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，具有集約高效、綠色低碳等特點。優(yōu)先發(fā)展公共交通，對于保障人民群眾基本出行、緩解城市交通擁堵、推進以人為核心的新型城鎮(zhèn)化、實現(xiàn)碳達峰碳中和等具有重要意義。會議指出，近年來，各地深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推進城市公共交通取得了長足發(fā)展，但受多種因素影響，部分城市公共汽電車企業(yè)面臨經(jīng)營困難問題。要全面貫徹落實黨的二十大精神，加快建設(shè)交通強國，深入實施城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，在完善支持政策、夯實發(fā)展基礎(chǔ)、加強綜合開發(fā)、加強從業(yè)人員權(quán)益保障等方面持續(xù)用力，強化統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，抓好政策落實，加快推進城市公共交通健康可持續(xù)發(fā)展。近日，交通運輸部又相繼發(fā)布了《城市公共交通優(yōu)先發(fā)展和綠色出行典型案例》和《道路運輸企業(yè)和城市客運企業(yè)安全生產(chǎn)重大事故隱患判定標準》，對于公交行業(yè)發(fā)展都有積極意義。

《城市公共交通》期刊是交通運輸行業(yè)，特別是全國公交行業(yè)重要的輿論宣傳陣地和渠道，要切實宣傳貫徹落實好黨中央和交通運輸部領(lǐng)導(dǎo)的指示要求，把握好正確的政治方向和輿論導(dǎo)向，弘揚發(fā)展主旋律，傳播行業(yè)正能量。

要堅持以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學習貫徹習近平總書記關(guān)于加快建設(shè)交通強國重要指示精神，深刻領(lǐng)悟加快建設(shè)交通強國的重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義，從中國式現(xiàn)代化的國情去深刻理解建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略要求和人民日益增長的美好生活需要，聚焦構(gòu)建現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施體系、交通裝備體系、運輸服務(wù)體系、交通治理體系等方面，全方位、多層次報道全國各地公交的好經(jīng)驗、好做法，推動城市公共交通安全、智慧、綠色、開放發(fā)展，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家和全面推進中華民族偉大復(fù)興貢獻力量。

牢牢把握正確的輿論導(dǎo)向，積極發(fā)揮專業(yè)、引領(lǐng)、服務(wù)功能，傳遞好黨中央和交通運輸部的決策部署，把握好行業(yè)發(fā)展的脈搏，把城市公共交通發(fā)展中的典型經(jīng)驗做法宣傳出來，把好人好事展現(xiàn)出來，把行業(yè)的核心價值觀體現(xiàn)出來。同時，把握宣傳報道的“度”，網(wǎng)上網(wǎng)下宣傳一體推進，保證宣傳內(nèi)容的真實性和客觀公正性，努力成為“政策主張的傳播者、時代風云的記錄者、行業(yè)進步的推動者、公平公正的守望者”，用生動的筆觸、雋永的畫面、精彩的鏡頭，為奮斗者抒寫、為公交人放歌。

二、勇?lián)鷷r代使命，著力創(chuàng)建互通互鑒互助平臺

近年來，城市公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略引領(lǐng)我國公交事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，推動服務(wù)保障能力不斷提高，車輛裝備設(shè)施提檔升級，綜合服務(wù)質(zhì)量持續(xù)增強。廣大公交人堅持以人民為中心的發(fā)展思想，以不斷滿足人民群眾美好出行向往為目標，努力探索新時代行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑。但也應(yīng)該清醒的認識到，進入“十四五”時期，復(fù)雜多變的內(nèi)外部環(huán)境和經(jīng)濟下行壓力給公交行業(yè)發(fā)展帶來了新矛盾、新挑戰(zhàn)，受后疫情時代和交通出行多元化等因素影響，城市客運行業(yè)普遍客流急劇下降、困難重重，公交企業(yè)舉步維艱。

一是公共交通出行結(jié)構(gòu)發(fā)生新變化。隨著國內(nèi)私家車保有量逐年上升、主要城市的軌道交通聯(lián)片成網(wǎng)、網(wǎng)約車等新型交通業(yè)態(tài)的出現(xiàn)、共享單車等慢行出行方式的補充以及電動自行車的無序發(fā)展，城市公交客運量和出行占比持續(xù)下降。全國城市公交客運量占城市客運總量的比例已經(jīng)從2008 年的72%下降至當前的不足42.55%。持續(xù)三年的疫情，也迫使城市出行結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化。根據(jù)交通部最新數(shù)據(jù)，今年上半年我國完成城市客運量454.2 億人次，同比增長15%，其中完成城市公交客車客運量為198.65 億人次，同比增長只有4.6%；完成城市軌道交通客運量136.4億人次，同比大增45.9%。城市公共汽電車在城市通勤服務(wù)領(lǐng)域與已實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)片成網(wǎng)的軌道交通相比，“此消彼長、占比趨弱”情況已較為普遍。

二是企業(yè)運營虧損不斷增大。隨著公交客運量明顯下降，票款收入也在持續(xù)遞減。公交企業(yè)長期執(zhí)行低票價政策且堅決貫徹落實城市各類優(yōu)惠、免費乘車政策，導(dǎo)致各地公交虧損加劇、債務(wù)風險加大。公交企業(yè)面臨的經(jīng)營困境，在運營層面尤為突出，我國東部地區(qū)城市近年來運營客運人次虧損在5-6 元，超過6 元的企業(yè)也不在少數(shù)；中部城市約4-5 元，西部城市約2-4 元。隨著運營成本的增加，各地公交企業(yè)虧損幅度還在逐年增大。

三是地方財政面臨較大壓力。2022 年6 月，財政部明確表示不再延續(xù)新能源公交車運營補助政策，強調(diào)城市公交屬于地方事權(quán)，宜由地方承擔相關(guān)支出責任。然而，當前各地政府對城市公交投入不足的現(xiàn)象也在加劇。受區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不均衡影響，除少數(shù)經(jīng)濟發(fā)達城市對公交的補貼基本到位以外，絕大多數(shù)城市公交企業(yè)都不能及時足額獲取財政補貼。2022 年10 月，國務(wù)院明確要求推動各項助企紓困政策第一時間落地落實。同時也強調(diào)，各級政府包括財政供養(yǎng)單位都要真正過緊日子。公交服務(wù)是城市維持基本運轉(zhuǎn)的兜底保障，輕易調(diào)整、縮減公交服務(wù)會給城市民生保障帶來較大的負面影響，應(yīng)當是重點優(yōu)先保障的對象，而實際情況恰恰相反。

四是服務(wù)品質(zhì)和安全運營要求更高。當前，廣大市民乘客的公交出行需求不僅要“走得了”，更要“走得好”。因此，高效智能的運營調(diào)度、先進科技的技術(shù)裝備、人本友好的車廂服務(wù)、清潔綠色的能源供應(yīng)、體驗升級的公交設(shè)施、放心可靠的安全保障等軟硬件條件不可或缺，而服務(wù)的提質(zhì)升級則需要更多的資金保障。僅從公交企業(yè)的車輛更新方面來看，政府補貼資金僅為運營虧損補貼，而企業(yè)無力單獨承擔后續(xù)新能源車輛批量更新費用。此外，對企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管是硬指標、硬要求，且標準不斷提升，而確保安全生產(chǎn)的背后是企業(yè)持續(xù)投入大量人力、物力、財力以及長年累月付出的艱辛努力。

這些是全國公交企業(yè)普遍存在的痛點和共性問題，各地公交企業(yè)都采取了一系列便民利民舉措來提高公交的吸引力，如優(yōu)化線路線網(wǎng)，發(fā)展定制公交、特色公交、智慧公交，加快公交數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級等，解決之道因城不同、因企而異。2021 年11 月12 日，在北京舉行的國際公共交通大會上，城市客運分會聯(lián)合北京公交等數(shù)十家國內(nèi)外公交企業(yè)，響應(yīng)第二屆聯(lián)合國全球可持續(xù)交通大會倡議，聯(lián)合發(fā)布了關(guān)于構(gòu)建公共交通發(fā)展共同體倡議的《北京宣言》，致力于行業(yè)未來發(fā)展的共同愿景，共商共建更加人本友好、更加便捷通暢、更加舒適安全、更加節(jié)能環(huán)保、更加靈活多樣的公共交通，努力讓城市出行生活更美好。未來的城市公共交通應(yīng)關(guān)注和堅持以下發(fā)展方向：

一是正確認識新時代城市公共交通出行需求、結(jié)構(gòu)和內(nèi)涵發(fā)生的重大變革。城市公共交通正在朝著電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化、一體化、綠色化發(fā)展。我們要從過去關(guān)注公交的發(fā)展需求，拓展至關(guān)注群眾的出行需求，將自身發(fā)展融入城市交通多元化大發(fā)展格局中。

二是全面貫徹落實城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略。以設(shè)施用地優(yōu)先、投資安排優(yōu)先、路權(quán)分配優(yōu)先、財稅扶持優(yōu)先等實際行動，強化公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展模式，提高公共交通發(fā)展的可靠性、穩(wěn)定性、持續(xù)性和吸引力。

近期，山東、湖南、河南等地相繼出臺深入貫徹城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，推動城市公共交通高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)方案與保障政策，進一步明確了公交發(fā)展目標和重點任務(wù)。據(jù)悉，交通運輸部近期也要出臺關(guān)于推動公共交通健康發(fā)展的意見，這將對行業(yè)走出困境提供有力政策支持。

三是堅持以乘客為中心的發(fā)展思想。尊重人人享有出行的權(quán)利，關(guān)注不同層次的出行需求，關(guān)注區(qū)域之間、城鄉(xiāng)之間公共交通發(fā)展不平衡，推動公共交通供給多元化、均等化、人性化、精細化、品質(zhì)化，使公共交通成為便捷包容、舒適安全的移動生活場景。近兩年來，各地正在積極加強公交“適老化”建設(shè)。國家、交通運輸部等各個層面相繼出臺政策給予大力支持，努力讓老年人公交出行更加安全便捷。

在安徽省合肥市，為更好地服務(wù)老年乘客乘坐公交車出行，加快構(gòu)建新時代城市公交出行適老化服務(wù)體系，堅持“以乘客為中心”，聚焦老年乘客出行需求，結(jié)合老年乘客的特點，廣泛宣傳，大力營造敬老氛圍；優(yōu)化線網(wǎng)，做好適老特色服務(wù)；加快公交站臺站點車輛適老化改造；打造敬老線路，開展志愿服務(wù)；公交“適老化”建設(shè)卓有成效，引起了社會的良好反響。

四是以綠色出行助力“雙碳”目標實現(xiàn)。致力于形成節(jié)能、環(huán)保、安全、高效的裝備技術(shù)路線，構(gòu)建科學合理的能源供應(yīng)體系。要更加清晰的量化行業(yè)對低碳目標的支持力度，繼續(xù)探索電動化、數(shù)字化、智能化、定制化的低碳發(fā)展框架，努力建設(shè)綠色出行友好環(huán)境、增強公眾綠色出行意識，提高城市綠色出行水平。

截至2022 年末，上海投放新能源公交車約3000 輛，新增公用和專用充電樁1 萬根，并實現(xiàn)充換電平臺與停車平臺互聯(lián)互通。成都目前新增及更換的公交車已實現(xiàn)100%新能源化，新能源車投用超過6000 輛。重慶中心城區(qū)公交場站的700多個充電樁已錯時向社會開放。北京公交建設(shè)公交共享超充港灣，利用場站冗余電力資源，探索開展小客車充電樁建設(shè)，為周邊居民提供充電服務(wù)。各地的有力舉措正在積極推進行業(yè)綠色發(fā)展的進程。

五是以先進技術(shù)賦能公共交通發(fā)展。加速運營生產(chǎn)要素互聯(lián)互通，實施組織變革、機制變革、管理變革、流程變革，重塑運營生產(chǎn)、資產(chǎn)經(jīng)營、產(chǎn)業(yè)協(xié)作新模式，促進公共交通數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。以提升公共交通數(shù)字化服務(wù)體驗為目標，綜合運用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、5G、高精度定位、高級駕駛輔助等現(xiàn)代技術(shù)，積極搭建公交數(shù)字化平臺，打造安全預(yù)防、協(xié)同運輸、精準服務(wù)、數(shù)字管理、智慧決策和業(yè)態(tài)創(chuàng)新等數(shù)字化應(yīng)用場景。

特別是要持續(xù)推廣“出行即服務(wù)”理念，推進公交與新技術(shù)深度融合。全面推進公交智能化系統(tǒng)建設(shè)，實現(xiàn)智能調(diào)度、客流分析、智能排班等功能，提高城市公交運營效能。普及電子站牌、手機APP、導(dǎo)航軟件等智能設(shè)備設(shè)施應(yīng)用，為公眾提供準確可靠的公交車實時位置、預(yù)計到站時間等信息服務(wù)。我們必須通過新一代數(shù)字技術(shù)的深入運用，對傳統(tǒng)管理模式、業(yè)務(wù)模式、商業(yè)模式進行創(chuàng)新和重塑，獲得更加敏捷的運營體系和更加穩(wěn)固的品牌效應(yīng)，最終提升公交服務(wù)的競爭力。

六是堅守公共交通發(fā)展的紅線和底線。著力將安全發(fā)展貫穿于生產(chǎn)經(jīng)營管理全領(lǐng)域和全過程，提升公共交通基礎(chǔ)設(shè)施和裝備本質(zhì)安全水平，加強安全風險預(yù)警和防控能力建設(shè)，提高防范化解重大安全風險能力，努力實現(xiàn)“零隱患、零事故、零亡人”。

今年上半年，廣東省多地印發(fā)了《城市公共汽電車突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，旨在進一步建立健全公交突發(fā)事件應(yīng)急管理工作機制，科學、高效實施應(yīng)急處置工作，保障公交正常運行?！额A(yù)案》對應(yīng)急組織體系與職責、應(yīng)急準備、響應(yīng)分級、響應(yīng)行動、后期處置和保障措施等明確了規(guī)范。深圳“9.7 特大暴雨”發(fā)生后，巴士集團嚴格執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案和規(guī)章流程，有條不紊開展車輛、場站防汛防澇工作，全市公交服務(wù)保障井然有序，市民出行安全無阻。

七是重視公共交通發(fā)展的文化性和歷史性。公共交通是城市文明的“流動名片”，是不可替代的城市文化元素。要努力推進城市文化傳承發(fā)展，豐富和展現(xiàn)城市文化內(nèi)涵，使公共交通成為維護社會公序良俗、樹立良好風尚和地區(qū)文化的重要載體。今年以來，北京公交以主題教育為契機，全力推進品牌線路建設(shè)，將品牌線路打造與歷史記憶、古都風味和現(xiàn)代發(fā)展有機結(jié)合，通過講歷史、講文化、講故事，樹特色、樹亮點、樹品牌，達到有京味、有味道、有品位，全面提升乘客乘車體驗。

八是不斷創(chuàng)新服務(wù)模式，打造更多服務(wù)品牌。以聚焦群眾美好出行為目標，在提升服務(wù)上下功夫、在打造品牌上做文章，更好地激活公交高質(zhì)量發(fā)展新動能，更多打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。

北京公交聚焦一刻鐘便民生活圈建設(shè)，積極拓展公交資源社會服務(wù)功能，探索打造“出行+生活”高品質(zhì)公交出行服務(wù)，依托公交場站開設(shè)“公交便民驛棧”，把新鮮果蔬送到市民家門口，在公交場站開放錯時共享停車位，既提升了公交場站資源使用效率，也充分解決了市民出行生活的“急難愁盼”。

杭州公交集團于2022 年推出了丁橋“小藍巴”社區(qū)微公交，屬于“無固定站點、無固定走向、路上見到揮手即?！钡拇┧蟀褪??！暗秸緯r間不固定、行駛方向不明確”的運營模式，讓少數(shù)乘客不敢嘗試，為此企業(yè)在品牌建設(shè)上加大力度，采取了分片包干的方式派員與街道社區(qū)實行網(wǎng)格化結(jié)對互動，取得了良好效果。

九是關(guān)注構(gòu)建新業(yè)態(tài)以獲取更多資源供給。重視開拓以城市公共交通為基礎(chǔ)的創(chuàng)新出行理念，重點發(fā)展能夠促進私人機動化出行向公共交通轉(zhuǎn)移的項目，如：定制公交、學生出行專車、商務(wù)班車、老年人就醫(yī)專車等。為了能給公交主業(yè)增強后勁，還要重點關(guān)注開展公交資源綜合利用，探索以輔業(yè)反哺主業(yè)，強化自身造血功能。同時，進一步強化與政府主管部門的溝通協(xié)調(diào)，爭取更多政策支持和資源供給。

十是共建公共交通可持續(xù)發(fā)展共同體。公共交通各利益攸關(guān)方需攜手并進，發(fā)展公交生態(tài)圈，加強對話協(xié)商和行動一致，守望相助推進各領(lǐng)域合作，同心協(xié)力應(yīng)對各類風險挑戰(zhàn)。進一步推動與上下游資源的相互協(xié)調(diào)和高效聚集，提升社會、經(jīng)濟、環(huán)境綜合效益，共同維護公交生態(tài)系統(tǒng)的延續(xù)和發(fā)展。以準點投資集團為實體運作平臺和實施機構(gòu)，積極促進我國公交企業(yè)在各價值鏈環(huán)節(jié)加強協(xié)調(diào)、資源共享、互利共贏，加強產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部緊密合作，充分利用各地公交場景優(yōu)勢及產(chǎn)業(yè)鏈公司的優(yōu)秀資源，為公交企業(yè)改革發(fā)展提供多樣化的保障、引入更多優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素。

本次會議還舉辦了“堅持公益性定位，探索公交發(fā)展新途徑”的主題論壇，希望雜志社很好地總結(jié)各城市公交企業(yè)的創(chuàng)新經(jīng)驗，進行深度的挖掘和報道，同時在全國公交企業(yè)進行推廣宣傳，營造公交行業(yè)拼搏進取、奮發(fā)有為的發(fā)展氛圍。

三、堅持守正創(chuàng)新，著力發(fā)揮橋梁紐帶作用

面對公眾出行服務(wù)格局正在發(fā)生深刻變革的形勢，以及交通強國建設(shè)、“雙碳”戰(zhàn)略、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展等機遇，《城市公共交通》期刊作為行業(yè)重要的宣傳載體，要因勢而謀、順勢而為，堅持“服務(wù)為本、品質(zhì)為魂、創(chuàng)新為先”的工作理念，充分發(fā)揮期刊的橋梁紐帶作用，進一步提高業(yè)務(wù)水平，加強宣傳報道力度，為國家優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略、新能源戰(zhàn)略、智能化戰(zhàn)略實施當好先行，為新時代全國公共交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和深化改革貢獻力量，為社會大眾公共出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)和高新科技企業(yè)的發(fā)展做好指引。

一是服務(wù)行業(yè)發(fā)展大局。《城市公共交通》期刊和雜志社要“胸懷大局、把握大勢、著眼大事”，緊緊錨定建設(shè)交通強國的宏偉目標，充分發(fā)揮行業(yè)媒體作用，以敏銳的觀察、洞見的觀點、包容的態(tài)度、溫度的表達，大力宣傳公共交通領(lǐng)域發(fā)生的重大改革舉措和創(chuàng)新成果，大力宣傳公共交通落實交通強國戰(zhàn)略的新作為和新成就，大力宣傳公交人拼搏新時代、奮進新征程的新面貌和新氣象，努力營造有利于城市公共交通事業(yè)發(fā)展的輿論氛圍，為引導(dǎo)行業(yè)的正確健康發(fā)展、踴躍投身交通強國建設(shè)提供強大精神力量和輿論支持。

二是推動媒體融合發(fā)展。時代要求我們不僅要建設(shè)高質(zhì)量、高品質(zhì)的城市公交企業(yè)，也要求我們要打造高質(zhì)量、高品質(zhì)的行業(yè)服務(wù)平臺?！冻鞘泄步煌ā菲诳鳛槿珖鞘泄恍袠I(yè)的重要輿論宣傳陣地，發(fā)揮著行業(yè)輿論領(lǐng)頭羊的主導(dǎo)作用，推動媒體融合發(fā)展、加快構(gòu)建全媒體傳播格局，不僅是宣傳思想工作使命任務(wù)的內(nèi)在要求，也是鞏固壯大主流思想輿論的迫切需要。要廣泛運用先進科技手段，及時了解期刊讀者和微信公眾號瀏覽者的閱讀需求，繼續(xù)在體制機制、報道形態(tài)、傳播推廣等方面探索創(chuàng)新，提升平臺服務(wù)品質(zhì)，增強讀者和瀏覽者對平臺的滿意度和忠誠度。加強與業(yè)、內(nèi)外及社會媒體的合作推廣，著力提升雜志社宣傳報道的傳播力和影響力。

三是強化自身隊伍建設(shè)。雜志社的全體員工要牢記習近平總書記提出的新聞工作者的職責和使命，在思想上、行動上與黨中央保持高度一致，做到讓黨放心、讓人民稱心、讓讀者舒心。要加強政治思想和理論學習，刻苦鉆研業(yè)務(wù)知識，不斷提高自身的政策水平和業(yè)務(wù)水平，真正成為運用現(xiàn)代傳媒新手段、新方法的行家里手。雜志社也要制定人才培養(yǎng)計劃，努力打造適應(yīng)全媒體需求的復(fù)合型人才，要建立科學公平合理的薪酬機制，為優(yōu)秀人才提供良好的發(fā)展環(huán)境和優(yōu)質(zhì)的成長平臺，讓人才來得了、留得住、干得好，充分調(diào)動人才的積極性、主動性和創(chuàng)造性，增強人才的獲得感和歸屬感。

本次會議還對期刊的編輯委員會、顧問委員會和專家委員會等人員構(gòu)成做了調(diào)整和充實，感謝已卸任的同志對期刊的發(fā)展做出的努力和貢獻，希望你們一如既往地關(guān)心和支持期刊的發(fā)展，為打造精品期刊繼續(xù)出謀劃策，提出中肯的意見和建議。也期待新任職的同志發(fā)揮各自專長和資源優(yōu)勢，為期刊水平邁上新臺階貢獻智慧和力量，共同譜寫期刊高質(zhì)量發(fā)展新篇章！

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、各界朋友，我們正在親歷百年未有之大變局，讓我們緊密團結(jié)在以習近平同志為核心的黨中央周圍，堅定信心、抓住機遇、銳意進取、攻堅克難，共同辦好《城市公共交通》期刊，用公交人的胸懷、智慧和氣魄，全力推動城市公共交通事業(yè)走出低谷，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，以實際行動為加快建設(shè)交通強國當好先行，為建設(shè)中國式現(xiàn)代化貢獻智慧和力量!

最后，讓我們再次感謝阿克蘇市領(lǐng)導(dǎo)蒞臨會議，感謝阿克蘇姑墨交通投資有限責任公司為本次會議的成功舉辦提供的大力支持！感謝各位的積極參與，謝謝大家！