上海浦東新區(qū)上南公共交通有限公司 王振云
公交駕駛員在運(yùn)營(yíng)服務(wù)中的言行,直接影響著乘客對(duì)公交服務(wù)的滿意度,往往一個(gè)不經(jīng)意的言辭或舉動(dòng),就會(huì)導(dǎo)致乘客產(chǎn)生誤解不滿,進(jìn)而引發(fā)投訴。這就需要公交駕駛員規(guī)范對(duì)乘客的服務(wù)工作,注意控制情緒,學(xué)會(huì)換位思考,不激化矛盾,盡量減少投訴發(fā)生,樹(shù)立起公交企業(yè)的良好形象。
大部分投訴源于駕駛員與乘客溝通過(guò)程中語(yǔ)氣口吻生硬,乘客聽(tīng)起來(lái)覺(jué)得不舒服、較丟面,因而引發(fā)雙方矛盾,比如有乘客攜帶大小包上車(chē),行動(dòng)上相對(duì)緩慢,駕駛員遂喊其快些上車(chē)別耽誤后面乘客,本意不壞,但口吻較為生硬,聽(tīng)起來(lái)不是很舒服,乘客頓感不滿,造成投訴增多。
上下班高峰時(shí)段人流量較大,部分站臺(tái)乘客較多,排隊(duì)刷卡時(shí)會(huì)擁堵在前門(mén),往車(chē)廂里走會(huì)堆擠在后門(mén),導(dǎo)致上下客門(mén)視線遮擋,駕駛員出現(xiàn)視角盲區(qū),容易發(fā)生乘客被門(mén)夾擠的客傷事故。還有在站點(diǎn)起步或遇有信號(hào)燈、不好路段時(shí)的急剎車(chē),由于車(chē)輛慣性,特別是老年乘客未拉好扶手,站立不穩(wěn),導(dǎo)致摔倒撞傷,從而增加投訴。
大多數(shù)駕駛員見(jiàn)無(wú)人上車(chē)后便關(guān)閉車(chē)門(mén)準(zhǔn)備出站,出站時(shí)注意力集中在左側(cè)反光鏡觀看外車(chē)道車(chē)輛的行駛情況,沒(méi)有注意觀察右側(cè)反光鏡以及站臺(tái)情況,未及時(shí)注意到有乘客匆匆趕來(lái),導(dǎo)致乘客剛趕到站臺(tái),就眼睜睜看著車(chē)起步出站,愈行愈遠(yuǎn),于是投訴產(chǎn)生。
常言道,“說(shuō)話是一門(mén)藝術(shù)”,作為一名專(zhuān)業(yè)的公交駕駛員,在行駛途中總會(huì)遇到形形色色性格的乘客,有的態(tài)度較平和,有的比較“沖”,無(wú)論遇到哪類(lèi)乘客都要注意說(shuō)話方式和語(yǔ)氣,對(duì)于交流語(yǔ)氣偏“沖”的少數(shù)乘客,駕駛員更應(yīng)該平和示人,盡量以合適的表達(dá)方式將矛盾及時(shí)化解。
另外要多用規(guī)范文明用語(yǔ),比如:請(qǐng)、您好、謝謝、對(duì)不起、再見(jiàn)等,杜絕使用服務(wù)忌語(yǔ),在言語(yǔ)交流上做到真誠(chéng)、文明和禮貌用語(yǔ)。
駕駛員在關(guān)閉車(chē)門(mén)前要看清是否有人上下車(chē),嚴(yán)格遵循“三秒法則”開(kāi)關(guān)門(mén),特別是老年乘客動(dòng)作較緩慢,人下車(chē)后可能手還握著扶手,駕駛員謹(jǐn)記要等其手離開(kāi)后方能關(guān)閉車(chē)門(mén),時(shí)刻留意觀察乘客動(dòng)態(tài),做到安全規(guī)范操作。
在起步或急剎時(shí)要注意切勿操之過(guò)急,放緩動(dòng)作,平穩(wěn)起步,保持好前距防止急剎車(chē),始終將安全放在首位;另外可以在起步前對(duì)乘客進(jìn)行安全提醒,以在一定程度上增加乘客的防范意識(shí),減少客傷事故的發(fā)生。
及時(shí)對(duì)乘客表示關(guān)心和詢問(wèn),也能降低投訴率的發(fā)生,有時(shí)乘客不小心被車(chē)門(mén)夾了一下,或許只是受了驚嚇,如果當(dāng)時(shí)駕駛員能主動(dòng)關(guān)心詢問(wèn)或主動(dòng)道歉,讓他們?cè)谛睦砩嫌幸粋€(gè)安慰,也便不計(jì)較了。
駕駛員在出站時(shí)應(yīng)當(dāng)通過(guò)右側(cè)反光鏡觀察車(chē)廂外站臺(tái)情況,如看到乘客在追趕車(chē)輛,在有條件且保證安全的情況下不妨耐心等候或二次???,盡量照顧趕到乘客上車(chē);在遇到多輛車(chē)同時(shí)進(jìn)站,后車(chē)(第三輛以及以后)切實(shí)做好“三車(chē)二?!惫ぷ鳎U险军c(diǎn)乘客的上車(chē)權(quán)益,爭(zhēng)取做好服務(wù)工作,減少此類(lèi)投訴發(fā)生。