黃敏

摘 ?要：交旅融合行業(yè)新業(yè)態(tài)下，人才的培養(yǎng)與供給需要不斷改革以適應(yīng)行業(yè)變化，旅游管理職業(yè)教育在《國家職業(yè)教育改革實施方案》指導(dǎo)下，如何聯(lián)合交通企業(yè)與旅游企業(yè)，尤其是交旅融合典型企業(yè)，成為職業(yè)院校改革要點(diǎn)。文章以貴州交通職業(yè)院校旅游管理專業(yè)為例，總結(jié)其經(jīng)驗，概括了以學(xué)—培為主的人才培訓(xùn)中心、產(chǎn)—研結(jié)合為主的協(xié)同創(chuàng)新中心、引領(lǐng)為主的交旅融合研究中心三個層面的產(chǎn)教融合模式以供借鑒。

關(guān)鍵詞：交旅融合；旅游管理；產(chǎn)教融合

中圖分類號：G64 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ?文章編號：1673-7164（2023）22-0056-04

交通運(yùn)輸部、國家旅游局等六部門聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》及2019年9月中共中央、國務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》等文件，都表明了要加速“旅游+交通”新業(yè)態(tài)、新模式發(fā)展。深化交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展，推動旅游專列、旅游風(fēng)景道、旅游航道、自駕車房車營地、游艇旅游、低空飛行旅游等發(fā)展，完善客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游服務(wù)功能［1］。從市場的角度來看，快速崛起的大眾旅游對交通運(yùn)輸也提出了新的要求，如交通服務(wù)的旅游化。因此，旅游行業(yè)與交通行業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，對人才的需求有了質(zhì)的變化，對人才供給的教育主體也提出了新的要求。

一、研究背景

（一）交旅融合行業(yè)發(fā)展背景

近幾年交通與旅游的融合發(fā)展處于起步階段，目前全國各地已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了一些典型的交旅融合案例，如蘇州陽澄湖主題服務(wù)區(qū)主打“夢里水鄉(xiāng)、詩畫江南”理念，以“一街三園”為特色，成為游客的旅游目的地；在貴州以“橋梁省”為特色，打造了天空之橋復(fù)合型服務(wù)區(qū)，運(yùn)營半年就成了網(wǎng)紅打卡之地；新疆G217線獨(dú)庫段被評為最美旅游公路。但總體上來說交通與旅游的行業(yè)融合還處于起步階段。

（二）職業(yè)教育新要求

結(jié)合教育部出臺的職教二十條，職業(yè)教育是面向就業(yè)的教育，培養(yǎng)的是生產(chǎn)、管理、服務(wù)等一線的高技術(shù)技能人才，具有鮮明的職業(yè)性、技能性、實用性；同時教育改革較之行業(yè)的發(fā)展具有一定的滯后性，因此在行業(yè)起步階段開展職業(yè)教育研究很有必要。

同時《國家職業(yè)教育改革實施方案》還提出了產(chǎn)教深度融合，借鑒德國“雙元制”等模式，校企雙方共同研究制定人才培養(yǎng)方案，及時將新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范納入教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)內(nèi)容［2］。在交旅融合新業(yè)態(tài)的形勢下，學(xué)校與企業(yè)之間更應(yīng)加強(qiáng)溝通與聯(lián)系，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，形成“1+1≥2”的效能，這既能解決行業(yè)轉(zhuǎn)型期間的人才需求問題，同時還能共同解決行業(yè)交叉融合過程中的難點(diǎn)問題［1］，例如懂交通的人才不懂旅游，懂旅游的人才解決不了交通方面的問題。因此通過探索機(jī)制體制創(chuàng)新，促進(jìn)交旅融合更持續(xù)良好的發(fā)展，職業(yè)教育改革先行是基礎(chǔ)，是解決未來交旅融合產(chǎn)業(yè)成熟時期專業(yè)人才供給矛盾的有效路徑。

二、貴州交旅融合及貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院現(xiàn)狀

貴州的土地孕育了“山的王國”“水的世界”“洞的博物館”。2016至2019年，貴州省接待外省游客人次、旅游總收入額均增長30%以上，增速居全國第一。2019年，貴州省旅游總收入躍居全國第3位，旅游產(chǎn)業(yè)增加值占全省GDP的比重增至11.6%。

大旅游促進(jìn)大交通，大交通支撐大旅游。作為首批交通強(qiáng)國試點(diǎn)省份，貴州省交通運(yùn)輸“十四五”規(guī)劃提出的建設(shè)交通美省，旅游風(fēng)景道、自駕車房車營地、低空飛行旅游、客運(yùn)樞紐、高速公路服務(wù)區(qū)等交通設(shè)施旅游化，無不彰顯了交通與旅游融合發(fā)展成為大眾旅游時代的必然。貴州省交通廳更是提出以建設(shè)荔波喀斯特、銅仁梵凈山世界自然遺產(chǎn)地等旅游風(fēng)景道以及花江特大橋（世界第一高橋）、平塘特大橋（世界最高混凝土橋塔）等“路旅融合”“橋旅融合”“山地房車”示范項目為重點(diǎn)，完善旅游交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，打造“交通+旅游”融合發(fā)展樣板，助推旅游產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的具體舉措。

2019年，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院入選全國56所貴州唯一的一所“雙高”院校。在學(xué)院兩大國家級專業(yè)群的引領(lǐng)下，構(gòu)建高質(zhì)量融合發(fā)展的交通旅游服務(wù)專業(yè)群，服務(wù)交通企業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展，打造交旅融合復(fù)合型、創(chuàng)新型技術(shù)技能人才高地，是歷史賦予的責(zé)任和使命。

三、貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游管理專業(yè)校企合作模式

（一）交旅融合互通互促，校企共同創(chuàng)新專業(yè)人才培養(yǎng)模式

職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案要落實黨和國家關(guān)于技術(shù)技能人才培養(yǎng)總體要求，這是各院校各專業(yè)組織開展專業(yè)教學(xué)活動、安排教學(xué)任務(wù)的規(guī)范性和指導(dǎo)性文件，是實施專業(yè)人才培養(yǎng)和開展人才培養(yǎng)質(zhì)量評價的基本依據(jù)［3］。按照全國教育大會部署，人才培養(yǎng)方案應(yīng)該校企聯(lián)合共同開發(fā)、深化產(chǎn)教融合，更好地推進(jìn)三教改革，即教師、教材、教法的改革，才能更好地培養(yǎng)復(fù)合型技術(shù)技能人才。因此，引入企業(yè)的生產(chǎn)或服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)目標(biāo)取決于崗位需求，教學(xué)任務(wù)完全按照生產(chǎn)服務(wù)任務(wù)進(jìn)行設(shè)定，教學(xué)過程嚴(yán)格按照生產(chǎn)服務(wù)流程進(jìn)行，要求教師學(xué)生模擬經(jīng)理員工，進(jìn)行項目化教學(xué)，才能更好地實現(xiàn)人才培養(yǎng)，使其高度符合企業(yè)人才市場需求。

為適應(yīng)“雙高”院校建設(shè)與專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院積極探索貴州交通與旅游、文化融合發(fā)展新模式，校企深度合作開展“貴州山地旅游+橋梁”“貴州山地旅游+公路服務(wù)區(qū)”貴州公路服務(wù)區(qū)文化升級改造等技術(shù)服務(wù)，依托交通旅游類企業(yè)合作單位搭建“一平臺、雙主體、三層次、四對接”專業(yè)群人才培養(yǎng)模式，建設(shè)以校企合作為前提的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量、以產(chǎn)教融合為核心的交旅融合產(chǎn)業(yè)學(xué)院，打造培優(yōu)增效、以創(chuàng)新發(fā)展為驅(qū)動的交旅融合協(xié)同創(chuàng)新中心，賦能企業(yè)行業(yè)發(fā)展，開展三階遞進(jìn)式校企合作模式，助力交旅融合人才培養(yǎng)與行業(yè)發(fā)展。

（二）校企合作共建共享，打造集全產(chǎn)業(yè)鏈為一體實訓(xùn)基地

校企共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，即學(xué)校提供實訓(xùn)場地與環(huán)境，企業(yè)提供生產(chǎn)服務(wù)實踐中新型的實訓(xùn)設(shè)備或者投入部分經(jīng)費(fèi)，在校內(nèi)共同建設(shè)實訓(xùn)基地，共同完成實訓(xùn)項目和實踐授課的環(huán)節(jié)［3］。經(jīng)過生產(chǎn)性實訓(xùn)基地的培養(yǎng)，學(xué)生能夠近距離了解行業(yè)對技能的需求，實現(xiàn)教學(xué)與就業(yè)更加準(zhǔn)確的對接與貫通。

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院旅游管理專業(yè)充分調(diào)研，交旅融合產(chǎn)業(yè)鏈集產(chǎn)業(yè)前端旅游綜合體及旅游產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)業(yè)終端交通旅游服務(wù)、產(chǎn)業(yè)后期市場交通旅游運(yùn)營管理為一體。因此校企合作需緊緊圍繞產(chǎn)業(yè)鏈，共建貴州交通景觀雕塑、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地等。校企共建酒店實訓(xùn)中心、驕苑旅行社生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，并配套3D導(dǎo)游實訓(xùn)室、前廳客房餐飲酒店服務(wù)實訓(xùn)室、服務(wù)禮儀等校內(nèi)實訓(xùn)室，助力學(xué)生提升專業(yè)素養(yǎng)；并在此基礎(chǔ)上組建喀斯特山地交通旅游文化融合發(fā)展創(chuàng)新中心技術(shù)技能平臺，集“教育教學(xué)、文化傳承、社會服務(wù)、技術(shù)研發(fā)”為一體，通過校企深度合作，實行市場化的運(yùn)營與管理，以真實生產(chǎn)任務(wù)綜合服務(wù)學(xué)生輪崗實訓(xùn)、頂崗實習(xí)，學(xué)生在“四階遞進(jìn)式（專業(yè)基礎(chǔ)能力—專業(yè)技能提升—創(chuàng)新素養(yǎng)培育—社會綜合實踐）”實訓(xùn)教學(xué)體系中進(jìn)階學(xué)習(xí)。

同時教師團(tuán)隊依托平臺服務(wù)交旅融合產(chǎn)業(yè)中小微企業(yè)，聯(lián)合開展技術(shù)攻關(guān)，形成了機(jī)制靈活、產(chǎn)出高效的人才培養(yǎng)與技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新平臺，“樹文化自信，傳工匠精神”。

校企共建生產(chǎn)性實訓(xùn)基地主要有兩種途徑，一是引企入校，例如貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院景觀雕塑生產(chǎn)性實訓(xùn)基地、酒店實訓(xùn)中心、交旅融合協(xié)同創(chuàng)新中心等。該模式為學(xué)校提供場地并建造廠房、提供水電等基礎(chǔ)設(shè)施，企業(yè)則負(fù)責(zé)設(shè)備的采購及后續(xù)的生產(chǎn)經(jīng)營活動［4］。在運(yùn)行管理過程中采用市場化項目制管理，即企業(yè)方承接相關(guān)項目在校內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)，校內(nèi)師生參與項目的生產(chǎn)與服務(wù)，學(xué)生是員工，教師是師父，生產(chǎn)過程也是教學(xué)過程，產(chǎn)教緊密融合。

二是企中辦校，例如交職院同陽明文化城共建的交旅融合產(chǎn)業(yè)學(xué)院，主要以企業(yè)方管理為主，但是學(xué)生能參與企業(yè)的生產(chǎn)和培訓(xùn)，在真實的生產(chǎn)環(huán)境中掌握專業(yè)技能，實現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)。

（三）產(chǎn)教融合共商共培，構(gòu)建校企融合命運(yùn)共同體

校內(nèi)以生產(chǎn)性實訓(xùn)基地和實訓(xùn)室為校企合作載體，校外以產(chǎn)業(yè)學(xué)院為載體構(gòu)建校企命運(yùn)共同體。貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院與貴州龍洞堡物流港置業(yè)有限公司合作，以貴陽市陽明花鳥文旅城為載體共同成立“貴州交旅融合產(chǎn)業(yè)學(xué)院”。陽明花鳥文旅城是一個集“吃、住、行、游、購、娛、教”為一體的大型城市商業(yè)文化綜合體，致力于打造集“百姓休閑”“貴州客廳”“交旅融合”為一體的線上線下綜合樞紐平臺，重點(diǎn)打造文化、電商、花卉、醬酒、黔貨、博物館群、教育、會展、旅游、體育、康養(yǎng)等產(chǎn)業(yè)聚集群。為交旅融合從產(chǎn)業(yè)前中后端人才培養(yǎng)提供了很好的市場環(huán)境。

因此貴州交旅融合產(chǎn)業(yè)學(xué)院致力于高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理、旅游、酒店、物流、電商、藝術(shù)等專業(yè)領(lǐng)域復(fù)合型、技術(shù)技能型人才培養(yǎng)，企業(yè)與學(xué)校雙方都是協(xié)同育人主體，對人才的成長與培養(yǎng)共同負(fù)有責(zé)任。校企雙方整合資源，協(xié)同提高專業(yè)建設(shè)質(zhì)量、協(xié)同創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式、協(xié)同改善實踐教學(xué)環(huán)境、協(xié)同培養(yǎng)雙師型師資隊伍。例如在陽明花鳥文旅城以學(xué)院名義實體入駐，完全由校內(nèi)師生共同運(yùn)營，企業(yè)給予一定幫扶，同時產(chǎn)業(yè)學(xué)院拓展社會服務(wù)，在陽明花鳥文旅城投入實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備，輔助企業(yè)開展社區(qū)教育、老年教育等，實現(xiàn)職業(yè)教育的社會服務(wù)功能。通過鏈接貴州省的交通產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和旅游產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，聚焦交旅融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，構(gòu)建校企深度融合的命運(yùn)共同體。

（四）創(chuàng)新發(fā)展協(xié)同攻堅，解決交旅融合技術(shù)性難題

學(xué)院與企業(yè)聯(lián)合進(jìn)行國家或者地方產(chǎn)學(xué)研項目的申請與實施，校企聯(lián)合攻關(guān)。一方面引進(jìn)企業(yè)方的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級能力，另一方面鍛煉了校內(nèi)師生的科研能力。提升項目服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的水平，同時也加快了學(xué)?？蒲谐晒e累，并將科研成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實生產(chǎn)力，為企業(yè)帶來直接經(jīng)濟(jì)利益的同時，積累了實戰(zhàn)經(jīng)驗且增強(qiáng)了自身的創(chuàng)新能力［5］。

學(xué)院與貴州鄉(xiāng)村旅游發(fā)展中心和貴州黔禧旅游文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司合作，整體引進(jìn)全國知名旅游文化專家張曉松教授及其團(tuán)隊，成立“貴州交通文旅協(xié)同創(chuàng)新中心”，解決交旅融合產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究、高速公路路衍經(jīng)濟(jì)、文創(chuàng)產(chǎn)品研發(fā)、品牌咨詢推廣、產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)、國際交流等交旅融合產(chǎn)業(yè)中的難點(diǎn)問題、創(chuàng)新問題。在創(chuàng)新發(fā)展攻堅克難的同時，該平臺組建中青年教師與產(chǎn)業(yè)導(dǎo)師結(jié)合的結(jié)構(gòu)性師資團(tuán)隊，共同申報和開展交旅融合的相關(guān)科研項目研究，突破技術(shù)創(chuàng)新，成果共享，共生發(fā)展。學(xué)院教師通過參與項目，進(jìn)一步交流與錘煉，激發(fā)學(xué)院教師的內(nèi)生動力，促進(jìn)教師個人成長的同時也為學(xué)生培養(yǎng)提供有力的保障。最終通過項目的開展及市場化的運(yùn)營，借助創(chuàng)新團(tuán)隊廣泛的社會資源及社會影響力，提升交旅融合專業(yè)群的品牌效應(yīng)，并廣泛輻射至相關(guān)企業(yè)和相關(guān)院校，最終實現(xiàn)中特高院校及專業(yè)群的引領(lǐng)作用。

（五）依托示范性職業(yè)教育集團(tuán)，塑造貴州交通文化品牌

通過加強(qiáng)“校際合作”“校企合作”“校行”“校政”的合作，成立發(fā)展研究中心，開拓“政行企?！彼姆铰?lián)動集約發(fā)展的新途徑、新模式，構(gòu)建市場需求和勞動就業(yè)密切結(jié)合的現(xiàn)代職業(yè)教育體系［6］。健全我省交旅融合的人才鏈、教育鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈（如圖2所示），優(yōu)化資源配置，形成以職業(yè)教育院校為主體、以企業(yè)和行業(yè)為依托，多層次、立體化辦學(xué)的交旅融合文化產(chǎn)業(yè)示范性職業(yè)教育集團(tuán)（如圖3所示）。通過職教集團(tuán)更好地推進(jìn)路衍經(jīng)濟(jì)發(fā)展，創(chuàng)新貴州高速服務(wù)區(qū)休閑、旅游和研學(xué)運(yùn)行模式，提升交旅融合人才培養(yǎng)質(zhì)量，塑造新時代貴州特色交通文化品牌［7］。

四、結(jié)語

交旅互促互融，校企共建共享，貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院依托校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地、校外交旅融合特色企業(yè)及行業(yè)領(lǐng)軍團(tuán)隊，走出了一條協(xié)同創(chuàng)新、逐步升級的育人新路，更為打造新時代多彩貴州，培養(yǎng)輸送了一批又一批交旅融合復(fù)合型高素質(zhì)、高技能人才。

參考文獻(xiàn)：

［1］ 中共中央 國務(wù)院. 《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》［EB/OL］. （2019-09-19）. http：//www.gov.cn/zhengce/2019-09/19/content_5431432.html.

［2］ 許玲. 落實“職教二十條”須解決兩個“老大難”問題［N］. 中國建設(shè)報，2019-03-06（08）.

［3］ 中華人民共和國教育部. 《教育部關(guān)于職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定與實施工作的指導(dǎo)意見》［EB/OL］. （2019-09-19）. http：//www.moe.gov.cn/srcsite/A07/moe_953/201906/t20190618_386287.html.2019-06-11.

［4］ 曾九江，鄭金勝. 使命與挑戰(zhàn)：“職教20條”背景下職業(yè)教育發(fā)展的思考［J］. 江西廣播電視大學(xué)學(xué)報，2020（02）：91-96.

［5］ 袁曉玲. 產(chǎn)教融合是推進(jìn)職業(yè)教育發(fā)展的必由之路［J］. 宿州學(xué)院學(xué)報，2019（03）：9-11+16.

［6］ 周德竹. 探索職業(yè)教育“產(chǎn)教融合，校企合作”新路子——重慶市開州區(qū)職業(yè)教育中心校企合作實踐與經(jīng)驗［J］. 現(xiàn)代職業(yè)教育，2018（14）：6.

［7］ 周勇，傅航. 高速公路交通與旅游融合建設(shè)思路探討［J］. 城市建設(shè)理論研究（電子版），2017（34）：178-179.

（責(zé)任編輯：莫唯然）