祝琳

（煙臺(tái)市海陽(yáng)公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)中心，山東煙臺(tái) 265100）

0 引言

交通工程施工中，施工管理與施工質(zhì)量密切相關(guān)。在目前的施工管理中，質(zhì)量是支撐交通工程施工事業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要基石。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高，為了推動(dòng)運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)發(fā)展，必須對(duì)交通工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的控制?；诖?，本文就交通工程項(xiàng)目的施工管理及質(zhì)量控制策略做了較為詳盡的論述。

1 高效開(kāi)展交通工程施工管理的意義

1.1 有利于項(xiàng)目施工順利推進(jìn)

交通工程施工復(fù)雜程度高、綜合性強(qiáng)，需要大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，項(xiàng)目工期相對(duì)比較長(zhǎng)，而且項(xiàng)目進(jìn)度比較緊張，有時(shí)還會(huì)牽涉到分包單位的問(wèn)題。加強(qiáng)施工管理工作，提高施工管理工作的科學(xué)性和合理性，可以保證工程施工有序進(jìn)行，提高工程質(zhì)量。同時(shí)，要求在職員工具有很強(qiáng)的責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)各專(zhuān)業(yè)部門(mén)之間的協(xié)同配合，避免施工進(jìn)度遲緩、工期延誤、豆腐渣工程等問(wèn)題的發(fā)生。

1.2 有助于提高企業(yè)的項(xiàng)目管理能力

隨著我國(guó)運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展，市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。只有具備良好的施工管理和質(zhì)量控制意識(shí)，才能確保施工質(zhì)量，從而在市場(chǎng)上建立起較好的聲譽(yù)，增強(qiáng)公司的核心凝聚力，提高公司的市場(chǎng)份額。畢竟，交通工程的建設(shè)是一個(gè)系統(tǒng)的工程，且相互關(guān)聯(lián)，只有加強(qiáng)建設(shè)單位的工程管理水平，才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

1.3 有利于促進(jìn)我國(guó)交通行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展

交通工程項(xiàng)目的施工管理是保證交通行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的一項(xiàng)重要工作，加強(qiáng)施工管理，既可以保證交通工程施工的順利進(jìn)行，又可以促進(jìn)交通工程施工的規(guī)范化、有序化[1]。

1.4 有利于加快施工企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和全球經(jīng)濟(jì)一體化的不斷深入，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。在交通工程施工過(guò)程中，往往會(huì)涉及比較復(fù)雜的、多層次的管理。為了確保建設(shè)項(xiàng)目的有效實(shí)施，建設(shè)單位需要完善施工管理工作，不斷提高施工管理工作水平，促進(jìn)企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，增強(qiáng)施工企業(yè)的綜合實(shí)力。

1.5 有利于提升人民群眾生活品質(zhì)

交通工程對(duì)人民群眾的生活品質(zhì)產(chǎn)生了很大的影響。積極地進(jìn)行工程施工，可以為人民群眾謀福利。在實(shí)施施工管理時(shí)，要根據(jù)人民群眾的實(shí)際需要，全面考慮社會(huì)效益，從而使廣大人民群眾的生活品質(zhì)得到持續(xù)提升。與此同時(shí)，安全、優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸還可以有效地促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。

2 當(dāng)前交通工程施工管理及質(zhì)量控制中存在的問(wèn)題

2.1 忽視了檢測(cè)隱形環(huán)節(jié)

在交通工程施工管理中，對(duì)施工狀態(tài)的檢測(cè)是很有必要的。然而，在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中，部分評(píng)價(jià)和測(cè)試工作都僅限于對(duì)建筑主體的表層進(jìn)行檢查，而忽略了其內(nèi)部的潛在問(wèn)題。由于施工檢測(cè)工作的不全面，往往會(huì)遺漏一些隱蔽的問(wèn)題，從而給交通工程帶來(lái)了安全隱患。

2.2 交通工程施工管理模式缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性

目前，我國(guó)的交通項(xiàng)目管理模式存在著一定的不合理性，并且缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性，在實(shí)施工程項(xiàng)目的過(guò)程中，由于缺少對(duì)施工風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)，使得部分施工管理人員意識(shí)不到施工管理的重要性，單純地按施工工序進(jìn)行施工，致使施工管理工作缺乏針對(duì)性和科學(xué)性，在施工過(guò)程中不但會(huì)造成資金的浪費(fèi)，還會(huì)帶來(lái)安全隱患。同時(shí)，部分交通工程項(xiàng)目管理人員的專(zhuān)業(yè)管理水平也比較低，根據(jù)調(diào)研，目前的交通工程項(xiàng)目管理人員有些是臨時(shí)抽調(diào)的，容易造成交通施工管理效率低，人力、物力、財(cái)力浪費(fèi)現(xiàn)象，很難合理地針對(duì)不同的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的統(tǒng)籌。另外，由于相關(guān)部門(mén)對(duì)施工管理工作缺乏重視，導(dǎo)致交通施工管理、質(zhì)量控制工作缺乏透明性與公正性，滋生了貪污腐敗現(xiàn)象，對(duì)交通建設(shè)工作產(chǎn)生了較大的負(fù)面影響。

2.3 交通工程設(shè)計(jì)方案缺乏科學(xué)性

在交通工程項(xiàng)目中，設(shè)計(jì)方案是保證工程施工順利進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到工程施工的質(zhì)量。然而，在我國(guó)目前的交通工程施工管理工作中，部分設(shè)計(jì)方案往往缺乏科學(xué)性、合理性，對(duì)施工產(chǎn)生了一定的干擾，同時(shí)也造成了大量的資源浪費(fèi)。更有甚者，由于設(shè)計(jì)方案與實(shí)際情況存在差異，導(dǎo)致工程進(jìn)度延誤，甚至在交工驗(yàn)收時(shí)需要返工，造成了極大的資源浪費(fèi)。

2.4 缺乏嚴(yán)格的交通工程施工管控機(jī)制

只有從全局出發(fā)，對(duì)每個(gè)職工進(jìn)行持續(xù)教育，才能不斷地調(diào)動(dòng)職工的積極性，保證交通工程項(xiàng)目的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，由于交通建設(shè)中的人員數(shù)量比較多，使得施工人員的管理更加困難。另外，目前我國(guó)部分建設(shè)單位在工程施工管理中存在著管理缺失、責(zé)任不明確、監(jiān)督不力等問(wèn)題。同時(shí)，部分監(jiān)理人員在進(jìn)行監(jiān)理工作時(shí)，由于監(jiān)管不力、紀(jì)律松懈，導(dǎo)致施工人員的工作作風(fēng)極為松散，甚至有人擅自離開(kāi)工地，造成了惡劣的影響[2]。

2.5 相關(guān)人員的綜合素質(zhì)不高

交通工程包括建筑、設(shè)計(jì)、管理、監(jiān)理等多個(gè)專(zhuān)業(yè)。加強(qiáng)各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的溝通與協(xié)調(diào)，提升員工整體素質(zhì)，是做好工程施工管理及質(zhì)量控制工作的先決條件。但在實(shí)際的施工管理及質(zhì)量控制方面，部分工作人員的綜合素質(zhì)不高，工作態(tài)度不端正，沒(méi)有意識(shí)到工程施工管理及質(zhì)量控制工作的重要性，缺乏基本的理論知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技術(shù)，更缺乏工作積極性。

3 交通工程施工管理及質(zhì)量控制策略

3.1 做好設(shè)計(jì)圖紙的管控

設(shè)計(jì)圖紙是實(shí)施工程的先決條件和依據(jù)，要做好施工管理及質(zhì)量控制工作，必須對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行嚴(yán)格的管控。只有科學(xué)、合理、可靠的設(shè)計(jì)圖紙，才能使工程的質(zhì)量和進(jìn)度得到有效的提升。在設(shè)計(jì)圖的管控上，可以從以下三個(gè)方面入手:

第一，招聘具有較強(qiáng)綜合素質(zhì)的設(shè)計(jì)師，其必須具有豐富的工作經(jīng)歷、熟練的操作技巧和強(qiáng)烈的責(zé)任心。

第二，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，必須緊密結(jié)合交通工程的具體情況，綜合考慮各種影響因素，并充分掌握相關(guān)施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，與各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的工作人員加強(qiáng)溝通，全面考慮施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

第三，反復(fù)測(cè)算，不斷改進(jìn)，盡量完善設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，施工單位也要按照設(shè)計(jì)圖紙和工程實(shí)際，對(duì)工程項(xiàng)目的各個(gè)階段進(jìn)行質(zhì)量控制和評(píng)價(jià)，建立全面的管理目標(biāo)，找到重點(diǎn)和難點(diǎn)，從而達(dá)到改善工程質(zhì)量的目的。

3.2 提升交通工程施工質(zhì)量控制力度

要保證交通工程的質(zhì)量，就必須嚴(yán)格控制交通工程的各個(gè)環(huán)節(jié)。

一方面，對(duì)工程前期的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的控制。這一階段主要是針對(duì)原材料的質(zhì)量監(jiān)控。做好水泥、混凝土、機(jī)械設(shè)備、設(shè)計(jì)圖紙等各層次、各方面的施工準(zhǔn)備工作，跟蹤原材料的生產(chǎn)廠商和來(lái)源，并在進(jìn)場(chǎng)時(shí)進(jìn)行二次監(jiān)控，確保原材料的質(zhì)量和性能符合施工要求。在交通工程項(xiàng)目的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段，要將施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)和現(xiàn)場(chǎng)的具體情況進(jìn)行細(xì)致的比較和核對(duì)，以保證施工工序順利銜接。同時(shí)，要加強(qiáng)隱蔽工程的施工管理及質(zhì)量控制工作。

另一方面，要對(duì)施工各環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理。施工期間的質(zhì)量控制，包括施工機(jī)械、施工工藝、施工人員和施工安全等方方面面，應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)施工安全管理的有關(guān)規(guī)定，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行細(xì)致的管理，并嚴(yán)格掌握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)影響工程質(zhì)量的因素。同時(shí)強(qiáng)化對(duì)施工人員的監(jiān)督和指導(dǎo)，及時(shí)跟進(jìn)施工進(jìn)度，確保施工安全，提高施工質(zhì)量。

3.3 促進(jìn)交通工程施工管理機(jī)制的改革

嚴(yán)格的交通施工管理體制是保證工程施工管理工作順利進(jìn)行的前提。在現(xiàn)行的建設(shè)項(xiàng)目施工管理體制中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際工作管理目標(biāo)，對(duì)交通建設(shè)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的管理，并將各方面的工作重點(diǎn)以書(shū)面形式傳達(dá)給各專(zhuān)業(yè)部門(mén)，確保施工管理的詳盡性。同時(shí)，要健全交通工程項(xiàng)目質(zhì)量控制制度。本著“質(zhì)量為本，安全至上”的經(jīng)營(yíng)思想，將質(zhì)量和安全意識(shí)植入每一個(gè)員工的心里，積極組織施工人員開(kāi)展安全素質(zhì)教育，并定期組織交通工程施工安全知識(shí)講座，針對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行詳細(xì)的講解，使廣大員工規(guī)避施工過(guò)程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通工程施工中存在的安全質(zhì)量問(wèn)題；合理安排施工流程，優(yōu)化施工工序，加強(qiáng)技術(shù)交流和技術(shù)交底，細(xì)化技術(shù)指標(biāo)，在保障施工進(jìn)度的同時(shí)，保障施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

3.4 嚴(yán)格監(jiān)督交通工程施工環(huán)節(jié)

加強(qiáng)施工監(jiān)理工作是保證公路建設(shè)質(zhì)量的重要先決條件。在施工過(guò)程中，要將監(jiān)理工作融入項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)方面，將監(jiān)理責(zé)任落實(shí)到各部門(mén)的主管領(lǐng)導(dǎo)，使其積極主動(dòng)地發(fā)揮管理作用。同時(shí)，將現(xiàn)代監(jiān)理思想融入目前的交通工程施工管理及質(zhì)量控制工作中，積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，發(fā)揮資源共享的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面監(jiān)控；通過(guò)內(nèi)部網(wǎng)站，對(duì)各施工環(huán)節(jié)的重點(diǎn)進(jìn)行生動(dòng)、形象的講解，讓每位員工都能明確自己工作中的關(guān)鍵技術(shù)和應(yīng)用方法。充分體現(xiàn)信息化條件下交通工程施工監(jiān)督管理工作的先進(jìn)性，實(shí)現(xiàn)交通工程使用壽命與使用價(jià)值的雙向發(fā)展。

3.5 提高相關(guān)人員的綜合素質(zhì)

交通工程項(xiàng)目建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)之間都有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性，所以必須加強(qiáng)各專(zhuān)業(yè)部門(mén)的溝通和協(xié)調(diào)，以提升整體素質(zhì)。在交通工程施工中，人員是最重要的影響因素，要提高工程質(zhì)量，必須對(duì)人員進(jìn)行控制。在工程施工中，要鼓勵(lì)員工積極參加教育培訓(xùn)，不斷完善基本理論知識(shí)、提升業(yè)務(wù)能力、增強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)。施工人員要熟悉施工流程、施工工藝、施工材料和機(jī)械設(shè)備，要有很強(qiáng)的安全意識(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范穿戴安全防護(hù)用品。對(duì)管理者而言，要將管理工作貫徹到每個(gè)施工環(huán)節(jié)；對(duì)工程技術(shù)人員而言，要主動(dòng)學(xué)習(xí)先進(jìn)的施工技術(shù)，積極應(yīng)用現(xiàn)代科技，定期進(jìn)行交流討論，查找施工中的問(wèn)題，并提出行之有效的解決辦法。

3.6 通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行管理

傳統(tǒng)的、陳舊的管理方式已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化的發(fā)展要求。為了適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展，必須引入先進(jìn)的技術(shù)。

第一，要加大人力、物力、財(cái)力投入，優(yōu)化資源利用方式。除了要充分利用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理方式，更要推動(dòng)新技術(shù)的應(yīng)用，如人工智能、BIM 技術(shù)等，提高管理的信息化、智能化水平。

第二，充分利用軟件、平臺(tái)和系統(tǒng)，使施工管理工作更全面、更準(zhǔn)確、更具有針對(duì)性。同時(shí)，也能協(xié)助管理部門(mén)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。另外，做好管理記錄、檔案摘要、施工參數(shù)的維護(hù)工作，為科學(xué)管理提供依據(jù)。在現(xiàn)代科技的幫助下，通過(guò)應(yīng)用全面的自動(dòng)檢測(cè)技術(shù)、專(zhuān)業(yè)的道路性能評(píng)價(jià)方法，可以提高道路的使用壽命，提高交通工程的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益[3]。

3.7 選擇施工技術(shù)和利用影像數(shù)據(jù)

在交通工程的早期階段，要結(jié)合施工區(qū)域的實(shí)際情況，綜合考慮沿線的地質(zhì)地形特征，因地制宜地選擇相應(yīng)的技術(shù)方案，建筑企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)選擇時(shí)，必須充分考慮質(zhì)量控制手段，使質(zhì)量始終處于可控的狀態(tài)；工程竣工后，原始的影像資料作為驗(yàn)收資料中必不可少的一部分，是進(jìn)行質(zhì)量分析的重要依據(jù)，通過(guò)這種方式，當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，可以整合已有的影像數(shù)據(jù)，在最短的時(shí)間內(nèi)找到問(wèn)題的原因并采取相應(yīng)的措施。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，交通工程項(xiàng)目的施工管理及質(zhì)量控制工作具有十分重要的意義，它不但可以保證我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的持續(xù)發(fā)展，還可以促進(jìn)建設(shè)單位的專(zhuān)業(yè)化管理，為人民群眾創(chuàng)造一個(gè)良好的出行環(huán)境。交通建設(shè)單位要把施工管理及質(zhì)量控制工作貫穿于交通建設(shè)的全過(guò)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理交通建設(shè)中的問(wèn)題，加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理，推動(dòng)施工管理體制的創(chuàng)新，體現(xiàn)工程施工管理的鮮活活力。加強(qiáng)對(duì)交通工程各個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)管，端正施工人員的工作態(tài)度，定期進(jìn)行安全和質(zhì)量教育，提高交通建設(shè)的整體水平，進(jìn)而推動(dòng)我國(guó)交通事業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。