摘要：2022年11月8日至13日，第十四屆中國航展（Airshow China）在廣東珠海成功舉辦。作為綜合性國際航空航天展覽，中國航展以實物展示、學(xué)術(shù)交流、飛行表演和貿(mào)易洽談為主要內(nèi)容，為海外和中國航空航天企業(yè)的交流與合作搭建了平臺。因此，中國航展越來越多地受到海外媒體的關(guān)注和報道。文章基于NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫，將定量的語料庫分析和定性的話語分析相結(jié)合，運用語料庫和費爾克勞批判性話語分析的三維理論，從文本分析、話語實踐分析、社會實踐三個角度，分析2012年—2022年外媒對中國航展報道中的話語表征，進而探討中國航展在外媒中的形象建構(gòu)。研究發(fā)現(xiàn)，外媒圍繞中國航展的話語建構(gòu)基于航展上代表中國航空航天工業(yè)的高精尖展品，并延伸至一系列涉華話題。這些話語體現(xiàn)了西方反華勢力的對華態(tài)度和基調(diào)不變，其話語充斥著老生常談的“中國威脅論”“中國陰謀論”等論調(diào)。文章研究外媒報道中國航展所呈現(xiàn)的國家形象，旨在為更好地制訂航展宣傳計劃，加強和改進國際傳播工作，積極鮮明地展現(xiàn)中國發(fā)展及其背后的思想力量和精神力量，樹立客觀公正、正面積極的中國國家形象提供參考。

關(guān)鍵詞：中國航展；外媒；批判話語分析；形象建構(gòu)；NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫

中圖分類號：G206 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-8883（2023）13-0045-03

基金項目：本論文為2021年度北京理工大學(xué)珠海學(xué)院“應(yīng)用型大學(xué)英語課程群教研室”項目研究成果，項目編號：粵教高函[2021]29；2022年度北京理工大學(xué)珠海學(xué)院“線下一流課程”項目研究成果，項目編號：2022005YLKC

一、引言

中國國際航空航天博覽會（以下簡稱“中國航展”）是我國唯一由中央政府批準(zhǔn)舉辦的綜合性國際航空航天專業(yè)展覽。自1996年至今，中國航展已成功舉辦了十四屆，成為最具國際影響力的航空航天類專業(yè)展會之一，受到了國內(nèi)外媒體的密切關(guān)注和廣泛報道。中國航展作為航空航天產(chǎn)業(yè)的“提示器”，向世界展示了中國航空之光、民族工業(yè)之美[1-2]。對航展上展示的高新武器裝備和高精尖航空航天產(chǎn)品，如無人機、地面兵器等的報道，折射出我國航空航天行業(yè)的自主化、智能化發(fā)展成就斐然[3-4]。利用中國航展舉辦的契機，開展商務(wù)洽談，展示智慧航展，有利于推動智慧城市發(fā)展建設(shè)，塑造大國形象[5]。新聞報道的媒介化傳播是輸出意識形態(tài)的有力載體[6]和塑造形象的重要手段[7]。因此，中國航展在外媒中的形象建構(gòu)研究成為極具意義的課題，但相關(guān)研究欠缺。

本文利用涵蓋20多個國家和地區(qū)的網(wǎng)絡(luò)英語新聞?wù)Z料庫，探討外媒如何報道中國航展，其關(guān)注點是什么，以及外媒的報道趨勢和變化，以此分析中國航展的國際形象構(gòu)建。

二、批判性話語分析

批判性話語分析是一種研究語言及其與權(quán)力、意識形態(tài)和不平等之間關(guān)系的方法。在批判性話語分析中，并不是孤立地分析文本，而是作為嵌入其中的系統(tǒng)和話語實踐的一部分，廣泛應(yīng)用于探討語言與社會的關(guān)系。該方法包括從微觀到宏觀的三維話語分析框架，即文本分析、話語實踐分析、社會實踐分析[8]。

于本研究，文本分析著重分析外媒中關(guān)鍵詞的共現(xiàn)語境和焦點話題；話語實踐分析主要關(guān)注文本的生成、傳播和解讀；社會實踐分析將結(jié)合報道時期的國內(nèi)外重大事件，對文本和話語實踐的分析作出相應(yīng)的解釋。

三、NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫

NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫（News on the Web Corpus）是由美國學(xué)者馬克·戴維斯創(chuàng)建的動態(tài)在線新聞?wù)Z料庫，是目前世界上容量最大的語料庫[9]。該語料庫以每月1.8億～2億詞的數(shù)據(jù)增長，每年增長約20億詞，是唯一展示語言中實際發(fā)生的事情的結(jié)構(gòu)化語料庫。NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫可以通過在線平臺搜索或下載語料庫的方式查看節(jié)點詞的詞頻分布趨勢，也可以回歸索引行，追溯語料發(fā)布時間、國家和地區(qū)、來源媒體，便于用戶更精準(zhǔn)地考察語言實情。從這個意義上說，NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫是最強大的英語監(jiān)測語料庫。

四、研究分析

基于語料庫的批判話語研究主要是基于語料庫提供的頻率、搭配、索引行、關(guān)鍵詞等數(shù)據(jù)，以及由搭配詞得出的語義偏好、語義韻等來進行分析。語料庫數(shù)據(jù)可以挖掘潛藏在文本中的話語信息，而批評話語分析視角則可以揭示這些話語信息所反映的權(quán)力關(guān)系、意識形態(tài)和社會現(xiàn)實[10]。

本文將回答以下兩個問題：第一，各個國家對中國航展的歷時關(guān)注度如何？第二，外媒對中國航展的報道持續(xù)關(guān)注的話題是哪些？

（一）文本分析

本文基于語料庫的話語分析，將定量的語料庫分析和定性的話語分析相結(jié)合。以關(guān)鍵詞“Airshow China”進行搜索，利用語料庫的索引分析功能，逐條顯示索引行，可看到文本中許多重要的語言形式[11]。

1.話題焦點分析

通過分析索引行的文本內(nèi)容，梳理外媒對中國航展關(guān)注的焦點及意義呈現(xiàn)，可概括2012—2022年外媒報道和提及中國航展主要涉及的三個方面：一是事實陳述類，如展品介紹、飛行表演等；二是社會評價類，如航展意義、影響等；三是涉華話題類，如臺灣問題、中國防疫政策、中美貿(mào)易摩擦等。

在外媒對中國航展的報道中，超過99%的報道是圍繞某種新的武器裝備或新型飛機，對比國際上同類產(chǎn)品或服務(wù)，評價其國際國內(nèi)影響，進而揣測所謂的“中國意圖”，渲染“中國威脅論”和“中國陰謀論”。比如將中國的無人機與某些國家內(nèi)戰(zhàn)聯(lián)系起來，無端指責(zé)“中國參與他國事務(wù)”。

外媒對中國航展的報道，關(guān)注焦點也涉及一些敏感的涉華話題。以2022年的報道為例，在73篇報道中，有8篇涉及臺灣問題。

2.共現(xiàn)語境分析

一個詞的意義是由它的使用環(huán)境所形成的，語境對意義具有決定性意義[12]。語料庫的共現(xiàn)語境分析展示了特定詞在語境中的使用情況。本文利用NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫的共現(xiàn)語境功能，在以“Airshow China”為關(guān)鍵詞的349條報道中，檢索圍繞“China”的共現(xiàn)語境條目，分析外媒在描述相關(guān)事件時的措辭方式和傳達出的深層次含義。

文本分析顯示，外媒在對中國航展的報道中，常使用“問題類”詞，捏造事實，否認甚至詆毀中國在航空航天技術(shù)上的先進性。

外媒在報道中時常將中國的飛機或其他武器裝備與西方國家的同類產(chǎn)品進行比較，用詞往往呈現(xiàn)消極、否定色彩，直接指出中國制造遠不及西方同類產(chǎn)品，或?qū)χ袊娇蘸教斓陌l(fā)展預(yù)估和評價消極。

（二）話語實踐分析

話語實踐分析指解讀話語產(chǎn)生和理解過程與文本之間的關(guān)系[13]，即分析文本如何生成、傳播和接受。具體到本研究，主要分析相關(guān)報道的國家分布、分布趨勢以及報道的接受度。

1.國家分布

2012—2022年，中國航展共舉辦了6屆。根據(jù)NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫，這期間有15個國家和地區(qū)的媒體對中國航展進行了報道或提及了中國航展。按照報道的總數(shù)量排名，前五位分別是愛爾蘭（95次）、印度（72次）、美國（52次）、新加坡（27次）和巴基斯坦（24次）。這些國家的經(jīng)濟發(fā)展水平、社會、宗教文化背景各不相同，都對中國航展有過不同的報道，反映出航展這一盛事在世界范圍內(nèi)享有一定的影響力和知名度。

2.報道分布趨勢

對某一話題詞頻的統(tǒng)計是語料庫所提供的最直觀的分析方法。通過對關(guān)鍵詞“Airshow China”的搜索，觀察其在不同時期不同國家呈現(xiàn)的報道頻次，有助于了解不同國家對中國航展的關(guān)注度和關(guān)注趨勢。

外媒對2016年（第十一屆）中國航展的報道次數(shù)為36次，對2018年（第十二屆）的報道次數(shù)達102次。因為新冠肺炎疫情，2020年第十三屆中國航展延期至2021年，外媒對該屆航展的報道達118次。

截至2022年底，據(jù)NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫統(tǒng)計，外媒對第十四屆中國航展的報道達73次。由此可見，外媒對中國航展的關(guān)注度在持續(xù)上升。

同時，結(jié)合不同國家對中國航展的報道次數(shù)來看，美國對此事件的報道頻次顯著上升，從2016年和2017年僅各1次增加到2021年的33次。

3.報道接受度

報道來源的權(quán)威性和知名度在一定程度上決定了文本傳播的可信度和接受度?；贜OW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫，外媒對中國航展報道頻次最高（94次，占27%）的是《飛行世界》，這是世界領(lǐng)先的航空出版和內(nèi)容提供商，提供專業(yè)出版物、特別報道和航空數(shù)據(jù)分析，其在業(yè)界的影響力和傳播度可想而知。此外，雅虎新聞、CNN（美國有線電視新聞網(wǎng)）、路透社等都是在本國和國際上發(fā)行量極大的新聞機構(gòu)。

（三）社會實踐分析

話語的產(chǎn)生和傳播是在特定的社會背景、經(jīng)濟文化背景下展開，映射出話語和社會實踐、意識形態(tài)的深層次關(guān)系，體現(xiàn)了其“解釋性”。重大新聞事件對國家形象的建構(gòu)更具研究意義[14]。

外媒對中國航展的報道次數(shù)整體上呈上升趨勢，尤其是2016年（第十一屆）之后，對中國航展的報道數(shù)量明顯增加，原因在于中國航展由純粹的航空展向防務(wù)展轉(zhuǎn)變，越發(fā)成為展示武器系統(tǒng)、航空工業(yè)發(fā)展的平臺。這表明隨著中國航空航天工業(yè)及國防建設(shè)的蓬勃發(fā)展，世界對中國航展的關(guān)注度不斷提升，航展的國際影響力日益擴大。

2018年國內(nèi)外發(fā)生了一系列重大事件。國內(nèi)，我國在航空航天及國防科技領(lǐng)域取得了突破性成就，“20系列”軍機、“國產(chǎn)大飛機家族”等一批代表世界先進水平的高精尖展品集體亮相。國際上，中美貿(mào)易摩擦升級，外媒在報道中時常呈現(xiàn)出對中國的偏見和污蔑，捏造中國在飛機制造技術(shù)上“技不如人”，甚至“盜取技術(shù)”的惡劣形象。

2020年，受疫情沖擊，除中國以外的全球主要經(jīng)濟體出現(xiàn)負增長或經(jīng)濟增速陡降、失業(yè)率上升、社會問題突出等狀況[15]。反觀中國，本著“生命至上”的原則，團結(jié)抗疫，疫情得到了有效的遏制，經(jīng)濟平穩(wěn)增長，這引發(fā)美國和西方某些團體和勢力拋出一輪又一輪的“中國威脅論”，制造戰(zhàn)略焦慮。

2021年俄烏沖突爆發(fā)，西方輿論將俄烏沖突的矛頭對準(zhǔn)中國，誤導(dǎo)輿論，加深西方與中國之間的隔閡。

五、結(jié)語

本文基于NOW網(wǎng)絡(luò)新聞?wù)Z料庫，考察2012—2022年外媒對中國航展的報道，從三維話語分析框架的三個維度深入解讀外媒關(guān)于中國航展的形象建構(gòu)。結(jié)果顯示，隨著外媒對航展的關(guān)注度持續(xù)上升，中國航展展示了中國先進的技術(shù)、巨大的市場以及蓬勃發(fā)展的航空航天基地潛力。同時，外媒在報道中刻意凸顯和選擇某些信息，延伸至其他涉華問題，歪曲中國、抹黑中國，且在報道中斷然否定中國一些已處于世界領(lǐng)先水平的科學(xué)技術(shù)。

面對外媒污名化的不實報道，我們不僅要積極反抗，據(jù)理力爭，更應(yīng)該立足自身，以中國航展為契機，堅持自主創(chuàng)新，加強合作交往，為推動建設(shè)互利共贏、安全和諧的空天環(huán)境貢獻出大國力量。同時，應(yīng)加強和改進國際傳播工作，展示真實、立體、全面的中國，更加充分地展現(xiàn)中國發(fā)展及其背后的思想力量和精神力量，塑造可信、可愛、可敬的中國形象。

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作者簡介 宋彥黎，講師，北京理工大學(xué)珠海學(xué)院外國語學(xué)院大學(xué)外語部副主任，研究方向：二語習(xí)得與外語教學(xué)、語料庫建設(shè)與應(yīng)用。